Пересесть с Mondeo 3 на 4...

Ещё раз - друг из Красноярска от зимы в тихом ужасе. Не от количества снега - а от влажности и постоянных перепадов с плюса на минус -со всеми вытекающими. Всё остальное - такая же зима как и везде - ток снег то идёт то тает, ну и ниже -28 лично я не припомню.

З.ы. Чёт тема ушла в сторону.

По теме - в червёрке клиренс чуть больше, че в тройке. Легко увеличивается колёсами +5(10)% к штатному профилю

Вот сижу, думаю.. Вспоминаю.. По мне так внешне привлекательнее и солиднее четвёрка, но в салоне тройка внушительнее по дизайну. Я бы с радостью перенёс панель с тройки себе... У меня дисплей стоит, и то как то игрушечно смотрится, а со штатной магнитолой вообще не айс. Ну тут на вкус и цвет.. Может и еще кто такого мнения.. Но повторюсь, внешний дизайн мне очень по душе и перевешивает приборку.

У 4 и есть внешний дизайн и движок нормальный, по салону он точно проигрывает.

Про клиренс сложно говорить тут еще нужно сверить расстояние между осями, одинаково оно или нет, и колесами можно на любом рассматриваемом авто поднять это не показатель. Вес 4 больше что и + и - в зависимости от ситуации

По теме - в червёрке клиренс чуть больше, че в тройке.

и колесами можно на любом рассматриваемом авто поднять это не показатель

Вот не нужно словами бросаться, не владея темой. Тройка допускает +5% к штату, четвёрка +10%. Это большая разница.

Вот не нужно словами бросаться, не владея темой. Тройка допускает +5% к штату, четвёрка +10%. Это большая разница.

На тройку встает 215/60/16

Что это меняет? На четвёрку встаёт 215/65r16 и даже 235/50г18, это те +10%, о которых я говорил. На тройку они не лезут ни как.

но изначально у М-3(для России) клиренс выше!

Если кратко - то нет. Если подробно - то возможны варианты. Штатный клиренс на 4-ке пляшет от 120 до 165.

Нормальные клиренсы у обеих машин.. Для города ничуть не дискомфортно, это ж не жип! Четвёрку завышать смысла не вижу никакого, его итак по трассе мотает сильнее чем тройку.. На стандартный бордюр мордой заезжает не шоркая, куда выше то? По лесной тропинке тоже норм, ну щелестит трава под днищем.. А где такого нет? Вообщем что что, а на клиренс ни там ни там претензий не было никогда.

greka

Штатный клиренс на 4-ке пляшет от 120 до 165.

давай тогда подробно разбирать если владеешь темой, на каких кузовах с какими движками какий клиренс на 3 и на 4, а так все слова типа от 120 до 165 это не о чем, так можно написать что хочешь, оспорить сложно потому, что все в пределы войдут.

реально можно померять

давай тогда подробно разбирать если владеешь темой, на каких кузовах с какими движками какий клиренс на 3 и на 4, а так все слова типа от 120 до 165 это не о чем, так можно написать что хочешь, оспорить сложно потому, что все в пределы войдут. реально можно померять

Тимофей, если считаешь, что бросаюсь пустыми словами, высосаными из пальца, то сильно заблуждаешься. Уж сколько я под ними с линейкой пролазил и на форуме в обсуждениях прочитал... Вот скажи, какой смысл мне всё это разжёвывать? Тема клиренса была актуальна для меня, пока я её не решил, для этого и пол-интернета перечитать пришлось, и четыре комплекта резины от 16 до 18 сменить, пока до максимального размера не дошел. И всё это я сделал один, без чьей-то помощи, за свои деньги и без всяких гарантий. И обо всём этом НЕОДНОКРАТНО отписался на данном форуме. Вот я сегодня с утра от чистого сердца парню объяснял что такое вэдэшка, почему её в замок брызгать нельзя и отчего у него концевик глючит. Так толку - ноль. Он ничего не понял. Мне такой второй клиент под утро не нужен. Извини. И ещё извини, если чем обидел.

greka да ни кого ты не обидел, просто если у тебя что то получилось, так раскажи остальным, дай фотку на твое авто сбоку посмотреть на 235/50г18. если один перечитал пол интернета и сменил четыре комплекта, то можно остальным рассказать.

И если так задрать кузов то на трассе то авто устойчиво?

А так изначально написал, что 4 застревает значительно чаще 2, хоть 2 на 15 резине он после замены амортов и пружин приподнялся, да и полегче, несколько раз было сунешся из дома по снегу на 4 - застрял, садишься на 2 и с ходу прорываешся. У меня до дороги метров 200 от дома, купил снегоуборщик, но с утреца пораньше чистить дорогу снегоуборщиком бывает лень, надеешся на прорыв, да и дорога не факт что идеально чистая

Клиренс... Мне вот например после езды на ФМ4 по трассе рулёжка его вообще не понравилась - чёт сразу возникли воспоминания про девятку и десятку. Не знаю, если такая тенденция будет и на ФМ5 - то печально.

Мне вот например после езды на ФМ4 по трассе рулёжка его вообще не понравилась

мне после тройки тоже.. Вроде авто классом выше, а управляемость ниже. Но привыкаешь))

мне после тройки тоже.. Вроде авто классом выше,

Это с чего у М-4 класс выше стал?

Ну Никит.. я может не совсем понимаю что такое класс.. Просто с 2001 года по 2013 прошло какое то время, и поездив на тройке и пересевши на четвёрку ждёшь НОВЫХ ощущений))) а новых ощущений нет,, есть просто ощущения, что это просто другая бибика))

Ну Никит.. я может не совсем понимаю что такое класс.. Просто с 2001 года по 2013 прошло какое то время, и поездив на тройке и пересевши на четвёрку ждёшь НОВЫХ ощущений))) а новых ощущений нет,, есть просто ощущения, что это просто другая бибика))

Так видимо и есть: для новых ощущений надо сменить класс (тип) - пересесть на паркетник, джип, спорт-купе, бизнесс-класс и т.д.

Вот попытался вспомнить свои ощущения, как-то так получилось что разница модельного возраста последних моих трёх авто различалась ровно на 10 лет. Пожалуй самым ярким отличием последующего авто от предыдущего является больший ездовой комфорт при сопоставимой управляемости. В этом плане развитие мирового автопрома заметно.

Ух ты! Однако тема сравнения тройки и четверки вызвала интерес. Касательно проходимости я для себя сделал вывод что просто не надо лезть на этой машине в болото. Владел я некоторое время ВАЗ 2114, так вот на ней я частенько лопатой пользовался, а на мондео ни разу не застревал. Машина с большим клиренсом дает ложное ощущение проходимсоти, вот и лезешь в сугробы

<p>

Ух ты! Однако тема сравнения тройки и четверки вызвала интерес.

, мондюком позволено было только восхищаться.

Да ладно!!! Есть у них стереотип... Ну пусть берут его за основу... Про дизайн кстати. 4ка всё!! тройка показала уродство на максимуме... четверка идеал!!!

greka

Где же вы были в 08 году, когда мне предупреждения лепили и засланым казачком называли, за то, что мондео4 критиковал сравнивая с мондео3. Суровые были времена, мондюком позволено было только восхищаться.

+100

На мой взгляд мондео со 2 по четвертой так вообще постоянно теряет, конечно внешний вид растет и прочее прочее, но вот сидушки например явно в минус по комфорту идут и если ФМ 2 была когдато чуть ли не супер в своем классе и со своей ценой, ауди сотка наверное только и превосходила из соизмеримых по цене, но и была подороже, с пассатом уже спорно, кому что нравиться, а вот ФМ 4 это уже если честно серединка на половинку, похожих полно и по цене и по качеству, так только что внешний вид да движки некоторые и вытягивают

Про дизайн кстати. 4ка всё!! тройка показала уродство на максимуме..

Чёт я мало понял но мне не понравилось.

@Timofei,Напишу Вам доклад целый, но когда буду трезв... Дайте сутки... Встрял сам так, что .... вообщем расскажу что... не сегодня...

Чёт я мало понял но мне не понравилось

Макс, не понял ты!!! Я с тобой одной крови!!!