топливный фильтр

Ребята, подскажите, пожалуйста, топливный фильтр Mann PU 932 X хороший или нет.

В оригинальной коробке именно он и лежит.

Спасибо, понял!

машина стоит у офийалов уже неделю завести не могут говорят что насос умер!!! может такое быть?

машина стоит у офийалов уже неделю завести не могут говорят что насос умер!!! может такое быть?

Такое может произойти.

Имхо, если и менять, то только с гарантией, тк нет никакой уверенности, что после замены ТНВД машина заведется

 

Такое может произойти.

Имхо, если и менять, то только с гарантией, тк нет никакой уверенности, что после замены ТНВД машина заведется

могу предположить, что долго крутили движкой, в то время как солярка не поступала и соответственно тнвд не смазывался, произошел некий износ поверхностей в тнвд и теперь не создается нужное давление. на самом деле как то слабо верится, что тнвд мог умереть так быстро. первоначальная версия более вероятна. похоже на развод от официалов.

могу предположить, что долго крутили движкой, в то время как солярка не поступала и соответственно тнвд не смазывался, произошел некий износ поверхностей в тнвд и теперь не создается нужное давление. на самом деле как то слабо верится, что тнвд мог умереть так быстро. первоначальная версия более вероятна. похоже на развод от официалов.

маслал его дох.....я мне тоже кажется развод но сказали поробуют его починить но ето очередной развод на деньги в пятницу отпишусь че к чему

Дилер? Починить?? ТНВД?! Эт фантастика...

панимаю что фантастика но что делать подскажеш????

панимаю что фантастика но что делать подскажеш????

1. Тебе советовали проверить заслонку впускного коллектора - это сделано?

2. Заглушить ЕГР, или просто трубку от клапана открутить и немного в сторону отвести.

3. При запуске создать небольшое давление перед ТНВД через прокачной золотник, IDS-ом смотреть давление в рампе.

При ремонте присутствовать в ремзоне. Все замены делать только с гарантией результата, т.е. что-то поменяли - не помогло - не оплачивается.

И ещё... Как правило, у дилера хорошие специалисты не работают, к сожалению, тем более по дизелям (исключения бывают, ессно), да и цены на запчасти космические...

панимаю что фантастика но что делать подскажеш????

Я бы поступил так. Я к ним пригнал авто исправное, они поменяли ТФ и авто не заводиться. Писать претензию, пусть отдают исправное авто.

Это вряд-ли, авто к ним на эвакуаторе приехал (если я правильно понял).

да прокачивается!даже купил електрическии насос!прогнали всю систему!делали диагностику ошибок нет!откручивали гайки на 17 с форсунок саляра идет хорошо!снимали фильтр ставили обратно!даже нехочить заводится!

А как при поступающем топливе на форсунки ,может быть неисправен насос ? Тем более что он электрический и стоит как я понимаю в баке .

В форсунки не мог попасть воздух или вода и встать колом ?

А как при поступающем топливе на форсунки ,может быть неисправен насос ? Тем более что он электрический и стоит как я понимаю в баке .

В форсунки не мог попасть воздух или вода и встать колом ?

С бензинкой перепутал? ТНВД приводится выпускным распредвалом, никаких насосов в баке нет.

Форсунки в CR открываются не от давления топлива.

мне уже всеровно надоело просто пешком ходить

мне уже всеровно надоело просто пешком ходить

Вчера меняли фильтр. Завоздушили систему.

Подключили к нипелю пистолет для подкачки шин - пистолет с монометром и через шланг отсасывали саляру.

В общей сложности слили около литра саляры. Завелась со второго раза, но крутили стартером долго.

В баке насоса нет, в ТНВД попадает самотеком. Возможно можно было использовать ручной насос, но давление нужно создавать не слабое, особенно, когда начинает выходить саляра с воздухом.

PS Странное располежение нипеля. От нипеля до ТНВД идет ~10 см шланг, в котором остается воздух. Неужели нельзя было нипель сделать на соединении трубки и ТНВД?!

я тоже откачивал но чето у меня не получилось

Вчера меняли фильтр. Завоздушили систему...

...Подключили к нипелю пистолет для подкачки шин - пистолет с монометром и через шланг отсасывали саляру.

PS Странное располежение нипеля. От нипеля до ТНВД идет ~10 см шланг, в котором остается воздух. Неужели нельзя было нипель сделать на соединении трубки и ТНВД?!

Если сразу нормально прокачивать (через нипель), то никакого воздуха нигде не остаётся.

Если сразу нормально прокачивать (через нипель), то никакого воздуха нигде не остаётся.

Что самое интересное, если выкрутить нипель и подсоединить пятилитруху с салярой через шланг, то тоже не заводится! Даже, если саляра будет идти самотеком.

С бензинкой перепутал? ТНВД приводится выпускным распредвалом, никаких насосов в баке нет. Форсунки в CR открываются не от давления топлива.

И правда , не прав. Читал про наш дрыгатель и уверен был что насос у нас электрический . А не кинете сслыль на правильный материал ? так что бы закрепить знания .

Что самое интересное, если выкрутить нипель и подсоединить пятилитруху с салярой через шланг, то тоже не заводится! Даже, если саляра будет идти самотеком.

Каждый раз одно и тоже... Заняться нечем больше чтоли, кроме как выкручивать нипель, снимать шланги, трубки, обратки, какие-то баклажки прилаживать??????????? Облить себя и всё вокруг солярой, посадить АКБ, отвезти в сервис на эвакуаторе, переживать, что там вас разведут на деньги??? Нервы пощекотать??? Зачем всё это???????

Производителю надо спасибо сказать за этот нипель/золотник, редко на какой машине так легко прокачивается система после замены фильтра. Так нет, на ровном месте устраиваете себе гимор.

Ещё раз. Топливная система прокачивается без выкручивания нипеля/золотника, методом откачивания соляры из нипеля/золотника, до тех пор, пока соляра пойдёт без пузырей воздуха. Присоединяется к нипелю/золотнику обычный быстросъемный штуцер для накачки колёс. Чем откачивать - грушей, шприцем, клизьмой, ртом, пылесосом, аппаратом для откачки масла или ещё какой приблудой - дело хозяйское. Я использую двухходовой шприц для перекачки жидкости вот такой http://www.groz.ru/catalog/20/ При минимальной сноровке фильтр меняется за 15 мин. вместе с прокачкой, без соприкосновения рук с солярой.

Всё

мне уже всеровно надоело просто пешком ходить

Ты совета спрашивал - получил - И? Хоть чё-нибудь сделали?

Каждый раз одно и тоже... Заняться нечем больше чтоли, кроме как выкручивать нипель, снимать шланги, трубки, обратки, какие-то баклажки прилаживать??????????? Облить себя и всё вокруг солярой, посадить АКБ, отвезти в сервис на эвакуаторе, переживать, что там вас разведут на деньги??? Нервы пощекотать??? Зачем всё это??????? Производителю надо спасибо сказать за этот нипель/золотник, редко на какой машине так легко прокачивается система после замены фильтра. Так нет, на ровном месте устраиваете себе гимор. Ещё раз. Топливная система прокачивается без выкручивания нипеля/золотника, методом откачивания соляры из нипеля/золотника, до тех пор, пока соляра пойдёт без пузырей воздуха. Присоединяется к нипелю/золотнику обычный быстросъемный штуцер для накачки колёс. Чем откачивать - грушей, шприцем, клизьмой, ртом, пылесосом, аппаратом для откачки масла или ещё какой приблудой - дело хозяйское. Я использую двухходовой шприц для перекачки жидкости вот такой http://www.groz.ru/catalog/20/ При минимальной сноровке фильтр меняется за 15 мин. вместе с прокачкой, без соприкосновения рук с солярой. Всё

Ну хотелсь же самому поэкспериментировать))))

 

Ты совета спрашивал - получил - И? Хоть чё-нибудь сделали?

кароче воздуха не было точно а калатуха всеровно не заводилась вот и решил отдать в сервис вот и все

Сейчас что-то делают с машиной?