Двойной старт (даблстарт) и кто решил эту проблему.

Доброго времени суток!

Прошу помощи что делать дальше! Вычитал тему так и не понял как вылечить!

Всё произошло после чистки форсунок ультрозвуком и мойкой ДЗ. После этого чтобы завести машину приходиться крутить страртером 5+ сек.

 

Форсунки потекли, они после мойки ультразвуком гробятся на раз.

Благо на разборе стоят копейки - 300 руб. За штуку возьмешь все четыре и вместе с рампой.

При снятии разъема кхх должна глохнуть, это видимо у тебя большой зазор в дз. 

Думаешь после смены форсунок будет лучше заводиться? Машина то едет на ура ускоряеться без затыков! Ну ДЗ со временм нагаром обростёт я думаю! Можно зазор как нибудь отрегулировать?

А почему бы ей не ехать?

В выключенном состоянии минут за пять из дохлой форсунки выдавливает пару грамм бензина, этого хватит чтобы не запуститься. При этом даже давление в рампе не упадет, а машина пускается только с газом.

Чего гадать попусту? Подними рампу на свет божий, поставь ее вверх ногами, протри носики форсунок, включи зажигание, подожди минуту-две и осмотри сопла.

Вторая причина протекания форсов - катастрофический износ заслонок впускного коллектора. Если течет в первом горшке то это сигнал к снятию коллектора.

Твои заслонки еще не стрекочут?

Убедил, ладно завтра с утра буду смотреть форсунки! А форсунки какие нибудь новые от другой машины можно воткнуть? Оригинал на экзисте 5к заменитель бош 2,5к за штуку! Заслонки я менял год назад проехал только 20тыс.

Убедил, ладно 

Я изначально не настивал..... Дело добровольное....

Зачем новые? На разборках их как грибов, и все рабочие, они ни у кого не летят. Ты один из немногих кто к ним с ультразвуком подошел.....

Да у нас в городе вообще ничего нету, по авито посмотрел нашел только с рампой за 4тыс. в краснодаре! Завтра буду звонить в Нижний в Москву буду искать! Да вот зря этим ультрозвуком поехал в сервис, сам не рад теперь!

Определись сначала оно-не оно, какая форса? В Питере по 300 руб штука мешок могу переслать.

Завтра с утра поеду в гараж если будет выдавливать бензин на какой нибудь тогда все лучше под замену! Я завтра Владимир тогда отпишусь или позвоню во второй половине дня где нибудь как проведу проверку, буду очень признателен если переправишь форсунки, деньги скину по Visa если что сколько нужно будет!  

А ты перед тем как заводить когда постоит поклацай зажиганием чтобы насос пару раз прожужал(закачал) и сразу заводи. Лучше нет? Отпиши.

А ты перед тем как заводить когда постоит поклацай зажиганием чтобы насос пару раз прожужал(закачал) и сразу заводи. Лучше нет? Отпиши.

Да я пробывал и 3-5 раз зажиганием и с полным баком так же приходиться крутить, с давление всё в порядке моторчик новый фильтра новые свечи тоже!

Когда форсунки ультрозвуом мыли на стенде проверяли дозируют они все одинаково но распыл плохой две струи льют с каждой!

И все началось после ультразвука как я понял,мне кажется что их еще больше загадили. Найди стенд который чистит жидкостью Винс и чтобы он полностью имитировал работу форсунок, заодно и проверят производительность форсунок,открытие-закрытие иглы,сопротивление и Т.Д.(((У меня вот такой стенд Гидро-кавитационный вполне нормально диагностирует и чистит

Ну в принципе и Вова говорит вся проблема в форсунках что так плохо заводиться, завтра буду смотреть если бензин с них выдавилвать будет то их на замену! Ну и по сервисам скатнусь может найду  этот чудо стэнд!

Когда форсунки ультрозвуом мыли на стенде проверяли дозируют они все одинаково но распыл плохой две струи льют с каждой!

Они не распыляют туманом,они действительно льют под хорошим давлением. Хочешь убедится? Достань рампу вместе с форсунками и держи над отверстиями а помощник пусть заведет и все увидишь. (Но лучше этого не делай,в целях безопасности)

Они не распыляют туманом,они действительно льют под хорошим давлением. Хочешь убедится? Достань рампу вместе с форсунками и держи над отверстиями а помощник пусть заведет и все увидишь. (Но лучше этого не делай,в целях безопасности)

Да нет я хочу просто чтобы давление в рампе образовалось насос подкачает и буду смотреть если бензин выдавит с форсунок то их однозначно под замену! А кстати не знаешь от какой нибудь машины другой поставить подойдут? Меня кто то уверял что от ваза 1.5 можно заталкать!

Ну в принципе и Вова говорит вся проблема в форсунках что так плохо заводиться, завтра буду смотреть если бензин с них выдавилвать будет то их на замену! Ну и по сервисам скатнусь может найду  этот чудо стэнд!

Ну такой вряд ли найдешь ему лет и лет но чистит и проверяет здорово!Хотя в свое время он был популярный. Вытащи рампу вместе с форсунками и накачай зажиганием (как Вова писал) понаблюдай за ними. Проверь еще сеточки в форсунках визуально,только не ковыряй там ничего

В принципе можно подобрать форсунки,надо знать номер и производителя. У меня есть каталог параметров форсунок(производительность и Т.Д.) ((( Честно?! что то я не верю в их кончину. Там забиваться нечему, кроме как сеточкам,а на самой игле в форсунках отложения смолы,парафин,полимеры из бензина и Т.Д.  Из за этого и закрываются не плотно.((( Не спеши менять почисти на стенде с жидкостью Wynn"s и чтобы при тебе заправили новой жидкостью. (((P.S. Дело в том,что ванна ультразвуковая толком не чистит (Скажем моет саму форсунку), а вот стенд который пропускает через форсунку жидкость как раз размочит эти отложения на конце иглы внутри форсунки, там настраивается частота колебания иглы и Т.Д. Короче, при чистке форсунка работает.

У меня когда то была такая проблема на Скорпе 2.9 Косворт. Так один очень умный электрик добавил провод на датчик массового расхода воздуха короче чего то там не хватало хотя штатное все работало, так стало заводится веселей. Но думаю это не твой случай, так к сведению.

Убедил, ладно завтра с утра буду смотреть форсунки! А форсунки какие нибудь новые от другой машины можно воткнуть? Оригинал на экзисте 5к заменитель бош 2,5к за штуку! Заслонки я менял год назад проехал только 20тыс.

вот номера экзиста, которые точно подойдут если чистка не поможет:

Bosch 0 280 156 154,  0 280 156 155

Бери какие дешевле у вас.

по сути тот же оригинал.

Когда свои снимешь эти номера и увидишь

Для его движка нужны 154 , но зачем тратить под десятку , лично я поступил как описал вова , заказал по тристо рублей из питера. и для успокоения души отвез их на бош стенд (такой как выше на фото) их прогнали винсом ,проверили на герметичность и они новые.  По деньгам за всё вышло три тыс.с копейками и расход (это лето показало) из 10 л. не выходит.

Сегодня так же утром плохо завелась постоял 10 секунд тронулся проехал метров 100 от дома заглохла и не как не заводиться, оттолкали с братом машину с дороги, скидывал клемы с акума всервоно такая же фигня, снимал датчик КХХ заводилась держались 600 оборотов где то и глохла через 7 сек! Неужели во всём причина ФОРСУНКИ?? Или КХХ мудрит? Как на зло дождь льёт до сих пор!

Сегодня так же утром плохо завелась постоял 10 секунд тронулся проехал метров 100 от дома заглохла и не как не заводиться, оттолкали с братом машину с дороги, скидывал клемы с акума всервоно такая же фигня, снимал датчик КХХ заводилась держались 600 оборотов где то и глохла через 7 сек! Неужели во всём причина ФОРСУНКИ?? Или КХХ мудрит? Как на зло дождь льёт до сих пор!

кхх проверить довольно просто. Снимаешь и дуешь ртом в нижнее отверстие продуваться не должно. Если продувается необходима чистка и возможно замена.

Для его движка нужны 154 , но зачем тратить под десятку , лично я поступил как описал вова , заказал по тристо рублей из питера. и для успокоения души отвез их на бош стенд (такой как выше на фото) их прогнали винсом ,проверили на герметичность и они новые. По деньгам за всё вышло три тыс.с копейками и расход (это лето показало) из 10 л. не выходит.

по каталогу да154 а по факту безразлично. Проверил на своей. А процедуру проверки и на имеющихся можно провести. Б.у. Тоже лотерея. Дело конечно каждого

Когда форсунки ультрозвуом мыли на стенде проверяли дозируют они все одинаково но распыл плохой две струи льют с каждой!

Они не распыляют туманом,они действительно льют под хорошим давлением. Хочешь убедится? Достань рампу вместе с форсунками и держи над отверстиями а помощник пусть заведет и все увидишь. (Но лучше этого не делай,в целях безопасности)

Чет я не понял. Там вообще то четыре дырки.

И почему должны лить струями? Это они тогда не в горшок а противоположную стенку поливать будут. Этого в принципе не должно быть.

На самом деле под давлением 3-4 атм они дают хороший туман. Это дело я сам неоднократно видел когда пробовал мыть форсы.

Вова! А в какую стенку горшка поливать,ты с дизелем не перепутал? Форсунки льют на тарелку клапана ,а не в горшки! А 4-ре отверстия направлены и установка там строгая чтобы лили на 2 клапана. Ну может я грубо выразился что льют как из ведра, но туман там не нужен, все равно на клапан брызгают Хотя наблюдал и сам удивлялся как они дубасят.((Делал Део Ланос ,перетерлись провода и замкнули на кузов ты ( должен знать что форсунки управляются минусом) ничего не пойму бенз льет из вып.колектора короче вытащил рампу в сборе вкл. зажигание,а они смалят в общем нашел провода эти заизолировал и немного поигрался держа над отверстиями(посадочными форсунок) то удаляя то вставляя короче газовал рампой ты бы видел как они реально смалили. P.S. будет желание и время поэкспериментируй, так для себя.