Что лучше бензин или дизель?

Серьезно это 0.8 сек?

А это не серьезно? На скорости 100 км/ч это 22,2 м. т.е. 4,65 корпусов машины. Разве мало?

А это не серьезно? На скорости 100 км/ч это 22,2 м. т.е. 4,65 корпусов машины. Разве мало?

Раз уж взялись за клавиатурные гонки, то интересно было бы узнать разгон до 200 км.ч Чтобы картинка была более обьективной.

Имеется ввиду 2.0(200лс) и 2.2(200)л.с.

Коль в живую встретиться вам не получится.

Изменено 6 июня, 2013 пользователем Сергей 45

интересно было бы узнать разгон до 200 км.ч

Мне тут, кстати, прислали хулиганское видео с покатушками 2,5Т седан (будем считать, что это ЭБ, по ТТХ очень похоже) и 2,2 TD сарай со стартом с ходу с 60 до 210. 2,5Т уехал метров на 30-40 на 210 км/ч.

Люди, но это же смешно на самом деле. Я уже стеб пишу постов 5. Хорошо едет дизель, очень хорошо, но и ЭБ ведь едет. Я нигде, ни в этой ветке, ни в каких других не писал, что дизель не едет. Меня пугали запахи, вибрации, цены на ремонт, надежность и т.п. Это вы, уважаемые господа трактористы, пишите про овощи, про то, что бензинки не едут против вас. Мне от вас нужно было здесь услышать достоинства и недостатки этого мотора, я их услышал, проникся. Утвердился в том, что обходить вниманием дизеля я не буду. Предубеждение против них я преодолел, за что вам всем огромное спасибо. На тесте форда дизелей нет, попробую поискать у других марок, а так буду пробовать на дороге отнимать моню-дизелек, думаю. что не откажут . Прокачусь - отпишусь, если интересно.

Э-эй, люди!! Че притихли. господа дизелисты? Есть вопрос по делу: вот бензин - он всегда бензин, а солярка - летом летняя, зимой зимняя. А как быть с переходными периодами: весна-осень. Не запаздывают ли заправки с зимней соляркой? Не дороже ли она летней? Что будет, если,например машина простояла пару месяцев - а на дворе лето уже. Поедет на зимней солярке, или сливать обязательно? Если не не надо - тогда почему круглый год не продавать зимнюю?

Порылся в пользователях форума - нашел только одного из Тулы с мотором 1,8. Хочу 2,2.

в Москве если на лукойле или бп точно не запаздывают. На других хз. Летом летняя, зимой зимняя. Есть ещё какая то средняя вроде для межсезонья. На летней она в неглубокие морозы нормально ездит (до -10 точно). За 3 года проблем не испытал, мож в регионах и за городом сложнее. Не знаю. В -20 -30 на всякий случай включаю зажигание, после прогрева свечей как гаснет лампочка, выключаю и ещё раз. Заводится сразу.

Изменено 10 июня, 2013 пользователем chernich

А ты не стебёшся опять?

Не запаздывают ли заправки с зимней соляркой?

Не сталкивался с такой проблемой.

Не дороже ли она летней?

Дороже

Что будет, если,например машина простояла пару месяцев - а на дворе лето уже. Поедет на зимней солярке, или сливать обязательно? Если не не надо - тогда почему круглый год не продавать зимнюю?

Конечно поедет. Будешь ездить на более(жидкой) дорогой солярке. Зимняя летом не так полезна движку как летняя

. Хочу 2,2.

Да ты вроде экобуста только взял, обещал лет пять на нём ездить

 

2,2 TD сарай со стартом с ходу с 60 до 210. 2,5Т уехал метров на 30-40 на 210 км/ч.

Но почему то парень который ездил и на 2.5т, а сейчас владеет 2.2д, пишет следующее

,2.0Т пш с 2.2 сравнивать нет смысла в любых режимах, кроме старта с места

Да ты вроде экобуста только взял, обещал лет пять на нём ездить

Даже, скорее - семь, и, во-первых, мне не запрещено иметь два, три автомобиля - не советское время, а во-вторых - я собираюсь только попробовать вживую. как едет дизель.

Но почему то парень который ездил и на 2.5т, а сейчас владеет 2.2д, пишет следующее Laser сказал: ,2.0Т пш с 2.2 сравнивать нет смысла в любых режимах, кроме старта с места

Холливар.

А ты не стебёшся опять?

Все, стеб закончен, делить ничего с вами (дизелистами) не собираюсь, кроме старта со светофора Мир, дружба, жЕвачка.

Не запаздывают ли заправки с зимней соляркой? Не дороже ли она летней? Что будет, если,например машина простояла пару месяцев - а на дворе лето уже. Поедет на зимней солярке, или сливать обязательно? Если не не надо - тогда почему круглый год не продавать зимнюю?

Проблема с соляркой в центральной России скорее вымышлена. Все знакомые дизелисты ездят как на обычной машине и не задумываются об этом. Менял топливный фильтр, слил остаток за 20 тыс - чистота, ни грязи ни воды! (Лукойл, Газпромнефть, Татнефть)

В позапрошлом году уезжал в отпуск было тепло, возвращаюсь в -10, машина легко завелась на летней солярке.

Зимняя - дороже, поэтому круглый год её и не продают.

Все, стеб закончен, делить ничего с вами (дизелистами) не собираюсь, кроме старта со светофора Мир, дружба, жЕвачка.

Со светофора, если одновременно нажать на газ, то из-за тупилова ПШ от тебя и двухлитровый дизель уедет. Ты почитай соответствующую ветку как народ извращался когда экобуст приехал, что бы понять едет мотор или нет, поскольку пока ПШ думает что делать все нормальные машины уже уезжают очень далеко

поскольку пока ПШ думает что делать

К сожалению. вот скорее всего из-за таких юзеров, у которых ПШ тупит, думает, долго перебирает передачами и которые не хотят (или не способны) учиться управлять собственными автомобилями, да еще срываются в склоку. и закрыли тему про ПШ. Куда теперь бросаться бедным экобустерам, чтобы поделиться впечатлениями и навыками обуздания ПШ? У меня она не тупит, не думает, когда надо ехать. Прыгнуть в маленький промежуток между машинами при выезде на главную или при повороте налево на светофоре - никаких проблем. Передачу на механике включаешь заранее? Нажми на педаль на 0,2 сек раньше - включи сцепление в коробке - поедет машина тогда, когда тебе нужно. А то. что вы собрались и глумились над экобустером всей толпой - неудивительное поведение. Вы и в этой ветке сначала хотели меня сожрать с потрохами, но, слава Богу, договорились о мире.

все нормальные машины уже уезжают очень далеко

No comment, холливар не развиваю

К сожалению. вот скорее всего из-за таких юзеров, у которых ПШ тупит, думает, долго перебирает передачами и которые не хотят (или не способны) учиться управлять собственными автомобилями, да еще срываются в склоку. и закрыли тему про ПШ. Куда теперь бросаться бедным экобустерам, чтобы поделиться впечатлениями и навыками обуздания ПШ? У меня она не тупит, не думает, когда надо ехать. Прыгнуть в маленький промежуток между машинами при выезде на главную или при повороте налево на светофоре - никаких проблем. Передачу на механике включаешь заранее? Нажми на педаль на 0,2 сек раньше - включи сцепление в коробке - поедет машина тогда, когда тебе нужно. А то. что вы собрались и глумились над экобустером всей толпой - неудивительное поведение. Вы и в этой ветке сначала хотели меня сожрать с потрохами, но, слава Богу, договорились о мире.

Я не глумлюсь, сам ждун экобуста, только 1,6 (ваще засмеют гады)))) но на "достоинства" ПШ это никак не влияет, довелось покататься на дизеле с ПШ, пока едешь спокойно - никаких проблем, но стоит нажать газ в пол, пауза реально неприличная и это при том что я сейчас езжу на обычном автомате с таким же мотором.

сам ждун экобуста, только 1,6 (ваще засмеют гады))))

Скажи им, пусть посмотрят ролик в теме про движок, где всего литровый ЭБ проехал Северную петлю за 7мин 22сек. Это - не смех, это - достижение.

стоит нажать газ в пол, пауза реально неприличная

Великий и могучий русский язык позволяет сделать замену всего двух букв: "неприЛИчная" на "неприВЫчная" и все становится на свои места. Появляется лишнее упреждение в управлении машиной - нажать педаль чуть ранее. Если, как писали некоторые про то. что до встречной фуры 70 м, а ты все-таки твердолобо прешься обгонять - перед выстрелом брось рычаг в S, передача переключится на пониженную - и дави тапку, надеясь на приемистость и мощь мотора . Спаси нас Бог от такого поведения на дороге...

Изменено 12 июня, 2013 пользователем silent

Великий и могучий русский язык позволяет сделать замену всего двух букв: "неприЛИчная" на "неприВЫчная" и все становится на свои места. Появляется лишнее упреждение в управлении машиной - нажать педаль чуть ранее. Если, как писали некоторые про то. что до встречной фуры 70 м, а ты все-таки твердолобо прешься обгонять - перед выстрелом брось рычаг в S, передача переключится на пониженную - и дави тапку, надеясь на приемистость и мощь мотора . Спаси нас Бог от такого поведения на дороге...

Ну тогда уж переключи в S и ручками включи нужную передачу, я именно так делаю при необходимости. Если чё все автоматы - зло, ручка рулит. Вот где все работает всегда так как надо, и не надо ждать "непривычных")) пару секунд реакции машины.

не надо ждать "непривычных")) пару секунд реакции машины

Вот закрыли тему про ПШ - теперь даже в дизель-бензине расписываемся. Нет там пары секунд, вообще секунд нет. Приводилась схема передачи момента коробкой от ПШ и от МКПП. Человек реально отстает от ПШ, просто оператор время "нажать педаль сцепления-переключить передачу-отпустить педаль сцепления-нажать педаль газа" не считает, а считает только - "нажать педаль газа".

Не в тему это здесь.

Про S написал для тех, кто за 70 м до фуры сознательно на встречку вылетает. Переключать ПШ ручками неэффективно - ЭБ из салона почти не слыхать, а на тахометр пялиться все время неудобно.

Если чё все автоматы - зло, ручка рулит.

согласен на все 100, только с ПШ - комфортней

Вот закрыли тему про ПШ - теперь даже в дизель-бензине расписываемся. Нет там пары секунд, вообще секунд нет. Приводилась схема передачи момента коробкой от ПШ и от МКПП. Человек реально отстает от ПШ, просто оператор время "нажать педаль сцепления-переключить передачу-отпустить педаль сцепления-нажать педаль газа" не считает, а считает только - "нажать педаль газа".

Не в тему это здесь.

Кароч ФМК - казлы, что не продаю у нас экобуст на ручке

ручка рулит. Вот где все работает всегда так как надо, и не надо ждать "непривычных")) пару секунд реакции машины.

 

Бесспорно... ни один самый суперпуперский автомат - хоть Шифты, хоть Пауры, ДСГ и т.д. - ни когда не заменят ручку... В критической ситуации - этого тупизма более чем, что бы земля была пухом...

 

Да конечно АКПП удобно, комфортно... но тем не менее если бы не ручка - я на своих похоронах погулял бы лет 15 тому назад... Не считая разных аварийных ситуаций, где просто бы убрался не фатально...

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Шем

Кароч ФМК - казлы, что не продаю у нас экобуст на ручке

Канеш казлы, и не только поэтому.

Вот только. блин, катаемся на их машинах.

Изменено 13 июня, 2013 пользователем silent

если бы не ручка - я на своих похоронах погулял бы лет 15 тому назад...

Бьются что на ручке, что на автомате... Лишнюю степень свободы, ма-а-а-а-аленькую возможность избежать ДТП (не говоря о более трагичном) - бесспорно, ручка дает, но нужно же стараться ездить так. чтобы запаса было хоть чуть побольше, чем разница в реакции ручки и автомата. Берегите себя. Хотя. бывает, не ты, так тебя...

Изменено 13 июня, 2013 пользователем silent

Бьются что на ручке, что на автомате... Лишнюю степень свободы, ма-а-а-а-аленькую возможность избежать ДТП (не говоря о более трагичном) - бесспорно, ручка дает, но нужно же стараться ездить так. чтобы запаса было хоть чуть побольше, чем разница в реакции ручки и автомата. Берегите себя. Хотя. бывает, не ты, так тебя...

 

Я не про какие то аморфные ситуации... а про конкретные случае - где решающую роль имела РКПП и разумеется собственное умение...

 

Впервые произошло в 1997 году...

В Болгарии взяли напрокат Нексию и поехали из Албены где обитали к друзьям в Солнечный Берег - расстояние порядка 130 км, дорога разнообразная - часть идёт по горной местности... Еду как раз в горной местности, дорога неизвестная - поэтому не гоню иду 120 км/ч - впереди знак "Рекомендованная скорость 20 км/ч" - ха, для русского кто то, что то рекомендует... - еду дальше свои 120 км/ч и бац вдруг передо мной бетонная стена высотой метра под 2 - а дорога по минимальному радиусу уходит на 180 гр... Прекрасно понимаю, что тупо давить тапку в тормоз - в стену войду примерно на 70-80 км/ч... Соответственно выжимаю сцепление, давлю тапку в тормоз до упора - перекладываю ручку на нужную передачу к минимально возможной скорости, затем бросаю тормоз и давлю тапку в пол на газ... сантиметрах наверно в 50 от стены совершаю манёвр - разумеется с диким визгом резины на гране сноса... - в результате все живы - единственное ремни сработали на фиксатор и у супруге осталась на плече гематома и плечо болело 2 недели...

 

перечислять все случае нет смысла, но был показательный случай на кольце - выхожу в левый ряд и начинаю разгоняться - на горизонте впереди идет авто наверно под 80 км/ч - моя скорость не была высокой - 160+ км/ч - соответственно я быстро приближаюсь к этому грёбаному ботану - и вдруг он резко уходит вправо - и о какая радость стоит джип упершись в отбойник - а на правой стороне симметрична какая то легковушка и все ряды заняты ботанами - я прекрасно понимаю, что только парашют может решить частично проблему - опять таки точно также - выжимаю сцепление, тапку в пол на тормоз, перекладываю нужную передачу согласно остаточной скорости, далее тапку перекидываю в пол на газ пролетаю между ботанами и впрыгиваю обратно в левый ряд... - тапку в пол и продолжаю начатый маршрут

 

А вот теперь я переложил это на автомат - пипец и земля мне пухом... ни черта не сделал бы - а если учитывать, что всё мной описанное - длилось может 5 секунд, может побольше, может и менее - то вот и все пироги с пряниками...

 

Так, что автомат не даёт контроля над авто в полной мере - собственно игрушка для ботанов

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Шем

А вот теперь я переложил это на автомат - пипец и земля мне пухом... ни черта не сделал бы - а если учитывать, что всё мной описанное - длилось может 5 секунд, может побольше, может и менее - то вот и все пироги с пряниками... Так, что автомат не даёт контроля над авто в полной мере - собственно игрушка для ботанов

Если грубо и цинично - человек сам создает себе проблему, чтобы героически ее преодолевать.

Если более вежливо и вдумчиво - оба описанных случая явились следствием несоблюдения (чрезмерного несоблюдения) скоростного режима.

Если эмоционально - да я просто офигел от таких ситуаций и от того, что сейчас читаю то, что ты пишешь. а не нюхаешь бумажные цветочки.

В Болгарии взяли напрокат Нексию и поехали из Албены где обитали к друзьям в Солнечный Берег - расстояние порядка 130 км, дорога разнообразная - часть идёт по горной местности... Еду как раз в горной местности, дорога неизвестная - поэтому не гоню иду 120 км/ч - впереди знак "Рекомендованная скорость 20 км/ч" - ха, для русского кто то, что то рекомендует... - еду дальше свои 120 км/ч и бац вдруг передо мной бетонная стена высотой метра под 2 - а дорога по минимальному радиусу уходит на 180 гр...

Никакая коробка мозг в принципе не заменит))) То что ты описал можно сделать и на автомате, точнее даже проблем никаких не будет. В этой ситуации банальный перебор хода, на машине без блокировки давить газ для засовывания машины внутрь затея совершенно бесполезная, значит тебе просто повезло, что хватило расстояния затормозить А тк в принципе вот что должно было тебя ждать - с горами шутки плохи

оба описанных случая явились следствием несоблюдения (чрезмерного несоблюдения) скоростного режима.

Сколько так езжу - пока ещё жив - хотя прекрасно понимаю, что это временно

Думал, что со сменой машины - много измениться... но я явно недооценил себя...

 

да я просто офигел от таких ситуаций и от того, что сейчас читаю то, что ты пишешь. а не нюхаешь бумажные цветочки.

В какой то определённый момент, в связи с определёнными в жизни событиями - перестаёт существовать страх, что цветы могут быть тряпочными...

 

На самом деле конечно ты прав... но ситуации были более пресные - тем не менее обошлось без последствий...

 

То что ты описал можно сделать и на автомате, точнее даже проблем никаких не будет.

Банально может не хватить время на переход АКПП на последнюю нижнюю... плюс к этому на ручке всегда держал на ней руку - соответственно доли секунды и знал какую подоткнуть... Здесь пока для меня большой вопрос... - тем более АКПП не всегда выполняет, что я хочу - это разумеется в ручном режиме. Буду надеяться, что ситуаций когда придётся проверить либо не будет (это из мира фантастики ), либо будет не совсем критическая ситуация...

 

В этой ситуации банальный перебор хода, на машине без блокировки давить газ для засовывания машины внутрь затея совершенно бесполезная, значит тебе просто повезло, что хватило расстояния затормозить

Я думаю проверять Нексию на прочность на скорости 70 км/ч - в бетонную стену - было не совсем АЙС... и не затормозить - а скинуть скорость и войти на гране в поворот... поскольку остановки на данном маршруте не было - разве, что дальше когда я под знаком 40 проехал всё на тех же 120 км/ч мимо полицейского... - а касаемо везения - то разумеется оно всегда есть... и когда пуля проходит рядом - отчасти везение но есть ещё и некоторое умение, опыт и полностью отбитые инстинкты... - по этому до сих пор жив - я не про авто разумеется...

 

P.S. Кстати сделал вывод - что в Болгарии ограничение скорости - это вообще от балды - зато рекомендуемую необходимо соблюдать - плюс-минус км/ч

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Шем

Нет в этой браваде ни логики ни здравого смысла.

Я лично люблю механику но автоматы на которых ездил ведут себя достаточно разумно и предсказуемо. Если даже поверить в написанные случай, если, то автомат поступил бы не чуть не хуже. 8 ступеней фолькса переключаются достаточно предсказуемо и четко реагируют на педаль газа а наша М3 купэ с двумя сцеплениями так вообще умница, кок будто следит за твоими мыслями. Но у механики также есть минус, в экстренной ситуации у тебя одна рука занята коробкой на автомате ты свободен от выбора скорости ну и в заключении, практически большинство автоматов дают возможность переключать скорости либо ручкой либо подрулевыми лепестками, это ли не кайф.

Нет в этой браваде ни логики ни здравого смысла.

Самое главное нет и ни какой бравады...

Я лишь привёл пару примеров (без если) из многих случаев на дороге - и только для того, что бы подчеркнуть некоторые преимущества РКПП... и не более того... а мерится какими либо частями тела я перестал ещё в школе... - по этому эта версия тоже мимо...

 

Я лично люблю механику но автоматы на которых ездил ведут себя достаточно разумно и предсказуемо. Если даже поверить в написанные случай, если, то автомат поступил бы не чуть не хуже.

Самое главное - как поступил бы автомат - поймёшь в конкретной ситуации... пока моделируя ту или иную ситуацию - я не вижу, что так бы поступил автомат... Моя теория крайне редко расходится с практикой - что иногда напрягает

 

8 ступеней фолькса переключаются достаточно предсказуемо и четко реагируют на педаль газа

Всё очень относительно...

Даже современный комп - не успевает за мной - по этому убедить меня - что самый распурестый ПШ - по определению и с точки зрения точных наук - догонит ручку в умел руках - сложно... Если учитывать, что баранку крутят 90% "лохов" (я не о ком то конкретно и разумеется не об одноклубниках - если что) - то конечно современные автоматы для них - это манна небесная...

 

Но у механики также есть минус, в экстренной ситуации у тебя одна рука занята коробкой на автомате ты свободен от выбора скорости

как показывает личный опыт - одна рука это очень много... а две очень быстрых - с огромным запасом...

 

практически большинство автоматов дают возможность переключать скорости либо ручкой либо подрулевыми лепестками, это ли не кайф.

Одна ремарка - гидротрасформатор в ручном режиме это компьютер на базе процессора i486 DX-75 Современные быстрее - но воткнуть механически шестерню в шестерню - получится намного быстрее...

 

В штатном режиме с АКПП проблем вообще нет - и в этом момент понимаешь, что лучше автомата - только Калаш

 

С обгонами тоже нет ни малейших проблем - особенно в ручном режиме - то есть - во всех режимах и ситуациях, где есть запас время - АКПП не имеет недостатков... и я сейчас не имею ни малейшего желания пересаживаться за РКПП...

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Шем