FM4 и ГБО

Просто не думал что на Гбо 4 поколения может быть такой повышеный расход, уверяли разница плюс 10-15%,а это примерно 14л ну не как не 16

Сколько проехал после установки?

 

 

отправлено через Tapatalk

Просто не думал что на Гбо 4 поколения может быть такой повышеный расход, уверяли разница плюс 10-15%,а это примерно 14л ну не как не 16

Вы ещё расход толком не замерили,а уже сделали выводы и расстроились...Если ГБО более менее правильно настроено,то расход в большей степени зависит от качества пропан-бутана,насколько Вас обманули при заправке,стиль вождения,ну и конечно же правильное измерение расхода...

А еще он может 3000-5000 тыс не накатал после установки, а мы уже ремонтировать взялись

 

 

отправлено через Tapatalk

Редуктора Аляска хватает с головой для 2 х литрового двигателя. У меня стоит Аляска и просадка давления при тапке в пол на 0,15- 0,20 это ни о чем. Проблема скорее всего в форсунках...

Не только просадка,но и повышенное давление при заходе в режим кат-офф...завышенное давление при "холодном редукторе" и много ещё чего...В общем хоть редуктор и очень надежен,но похвастаться стабильными параметрами он не может...Плюс ко всему от него очень часто пахнет и он покрывается толстым слоем протечек...По форсункам согласен,их расбаланс здорово влияет на расход,форсунки Валтек не отличаются высокой культурой работы...Из бюджета ОМВЛ,но и по ним часто рассколбас бывает...

А еще он может 3000-5000 тыс не накатал после установки, а мы уже ремонтировать взялись

А мы не ГБО лечить будем...а голову...кстати в подавляющем большинстве случаев помогает.)))))))

Не только просадка,но и повышенное давление при заходе в режим кат-офф...завышенное давление при "холодном редукторе" и много ещё чего...В общем хоть редуктор и очень надежен,но похвастаться стабильными параметрами он не может...Плюс ко всему от него очень часто пахнет и он покрывается толстым слоем протечек...По форсункам согласен,их расбаланс здорово влияет на расход,форсунки Валтек не отличаются высокой культурой работы...Из бюджета ОМВЛ,но и по ним часто рассколбас бывает...

Все что описал про редуктор у меня не наблюдается. Редуктор надо хотя бы раз в 100 тыс. Протягивает и менять Ремкомплект. Работает идеально в любом температурном диапазоне. Электроники стоит Дижитроник. Завтра могу сфоткать редуктор на предмет протечек

 

 

отправлено через Tapatalk

Все что описал про редуктор у меня не наблюдается. Редуктор надо хотя бы раз в 100 тыс. Протягивает и менять Ремкомплект. Работает идеально в любом температурном диапазоне. Электроники стоит Дижитроник. Завтра могу сфоткать редуктор на предмет протечек

Это получается ухаживание.)))Зимой при утреннем переходе вместо рабочего давления в 1.25,у таких редукторов 1.6-1.7 и если форсунки при рабочем режиме имеют мин.впрыск,то обязательно зальет,т.к. нужна компенсация по давлению,и по низкой температуре газа...На ОМВЛ практически не критично,могут работать на впрыске 2.9 мс,Валтек-Раил 3.8 мс...

Завтра могу сфоткать редуктор на предмет протечек

Верю.))))Но редуктор мне не нравится...Ловато RGJ-3/2 интереснее,хотя тоже не без недостатков,но стабильнее гораздо...

)))))может и накрутил себе да я после установки проехал чуть больше 2000км, а установщиков уже достал,а они и не говорят толком не чего вот и решил сам начать потихиньку разбираться

Это получается ухаживание.)))Зимой при утреннем переходе вместо рабочего давления в 1.25,у таких редукторов 1.6-1.7 и если форсунки при рабочем режиме имеют мин.впрыск,то обязательно зальет,т.к. нужна компенсация по давлению,и по низкой температуре газа...На ОМВЛ практически не критично,могут работать на впрыске 2.9 мс,Валтек-Раил 3.8 мс...

так это... Для этого есть корректировка впрыска по давлению, температуре и оборотам... ;) и не важно что на старте оно немного повышено. ;)

 

 

отправлено через Tapatalk

)))))может и накрутил себе да я после установки проехал чуть больше 2000км, а установщиков уже достал,а они и не говорят толком не чего вот и решил сам начать потихиньку разбираться

Тебе надо было накатать 3-4 тыс км и приехать на корректировку. За этот пробег пришлепываются форсунки и растягивается мембрана на редукторе. После корректировки становится легче.

 

 

отправлено через Tapatalk

)))))может и накрутил себе

У Вас проблемы?Вы хотите об этом поговорить?)))))))))))

так это... Для этого есть корректировка впрыска по давлению, температуре и оборотам... ;) и не важно что на старте оно немного повышено. ;)

Не всегда помогает и не всегда точно работает...Чем стабильнее и точнее механическая часть,тем расход меньше.Естественно и компенсации электронники никто не отменял,но они не всемогущи...Стабильный редуктор,стабильные форсунки и пол дела сделано...Но никак не Аляска...и Валтек.

Тебе надо было накатать 3-4 тыс км и приехать на корректировку. За этот пробег пришлепываются форсунки и растягивается мембрана на редукторе. После корректировки становится легче.

 

 

отправлено через Tapatalk

Надо было,но мне неймется,вот уже и в программу залез,все данные по не знанию стер(((как теперь заново все настроить?Что я знаю:1-сделать калибровку 2-накатать бензиновую карту 3-накатать газовую карту.Вот все что знаю,а как и что корректировать?

У Вас проблемы?Вы хотите об этом поговорить?)))))))))))

Не проблемы,а просто хочеться знать большего .

Надо было,но мне неймется,вот уже и в программу залез,все данные по не знанию стер(((как теперь заново все настроить?Что я знаю:1-сделать калибровку 2-накатать бензиновую карту 3-накатать газовую карту.Вот все что знаю,а как и что корректировать?

Все самое основное ты знаешь. После того как накатаешь через недельку заходишь в программу и смотришь отклонение кривых. И вот тогда начинаешь корректировать...

 

 

отправлено через Tapatalk

Не всегда помогает и не всегда точно работает...Чем стабильнее и точнее механическая часть,тем расход меньше.Естественно и компенсации электронники никто не отменял,но они не всемогущи...Стабильный редуктор,стабильные форсунки и пол дела сделано...Но никак не Аляска...и Валтек.

Да уже понятно что лопухнулся

Все самое основное ты знаешь. После того как накатаешь через недельку заходишь в программу и смотришь отклонение кривых. И вот тогда начинаешь корректировать...

 

 

отправлено через Tapatalk

А давлени при котором делать калибровку какое ставить а то в проге по умолчанию стоит 1.28

Да уже понятно что лопухнулся

Это он мне писал... Завидует, что кучу бабла выкинул на комплектующие, а мы в 2 раза дешевле поставили катаемся ;)

 

 

отправлено через Tapatalk

А давлени при котором делать калибровку какое ставить а то в проге по умолчанию стоит 1.28

Прога сама видит давление. Давление меняется механически, шестигранником на редукторе, а прога уже под это давление калибрует форсунки

 

 

отправлено через Tapatalk

Прога сама видит давление. Давление меняется механически, шестигранником на редукторе, а прога уже под это давление калибрует форсунки

 

 

отправлено через Tapatalk

Т.е давлене 1.25 оставить или поменять,может уменьшить что бы меньше расход был

Это он мне писал... Завидует, что кучу бабла выкинул на комплектующие, а мы в 2 раза дешевле поставили катаемся ;)

 

 

отправлено через Tapatalk

У меня комплект с тор.балоном 53л и установкой в 22т.р. вышло, хотел 60л но и так проем низкий ,а с ним он еще на 2.5 см уменьшается

Т.е давлене 1.25 оставить или поменять,может уменьшить что бы меньше расход был

Давление на расход не влияет. Пока оставь. Надо посмотреть при этом давлении и этих жиклерах какой впрыск по времени...

 

 

отправлено через Tapatalk

У меня комплект с тор.балоном 53л и установкой в 22т.р. вышло, хотел 60л но и так проем низкий ,а с ним он еще на 2.5 см уменьшается

Про это и говорю. У меня 18 тыс. ;)

 

 

отправлено через Tapatalk

а как тут фотки вставлять?

При таком давлении впрыск на хх газовых форсунок был 4.4 ,у меня фотки есть перед тем как сбросил все