Замена бензонасоса (фотки)

Всё началось с того, что мою доню затопило в ливень. Зразу после затопа, она завелась и поехала, но не далеко

Стала дёргаться и глохнуть на ходу, потом сразу опять заводится. Достаю свечи - капли воды!!! Понятно .... Как она туда попала - это другой вопрос... Думаю накрылся бензонасос от воды. Короче, приезжаю в деревню (доехал кое-как ), купил новый бензонасос с инжекторной 12 - он ОДИН в ОДИН то, что стояло на моей. Вот фотки -

 

И вот новый на тазик.

 

Вот фильтра (сетка) старый и новый.

 

 

 

Купил с 10 и фильтр топливный - но он фигня полная! На него трубки влетели со свистом - маленький диаметр!

Вот он

 

 

Поехал купил с уазика инжекторного-СУПЕР! , правда пришлось ему немного подточить края, чтобы трубки налезли...

 

Старый фильтр (снимается легко) забит полностью (не продувался)

 

 

Достал всё это дело.

 

Вода в баке. Её хорошо сразу видно. Она тяжелее бензина и свет отражает. Так же она очень хорошо смешивается с грязью, собирая весь хлам который там есть.

 

Беру "отсос", короче что нашёл

 

И откачивал бенз в ведро. На фотках хорошо видно воду в низу, а бензин в верху.

 

<p>Короче собрал я всё это дело, поставил, завёл и вот радость, не машина стала, а ракета!!! <img src="http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/yahoo.gif" /> </p>

<p>Только возникли некоторые вопросы и трудности у меня.</p>

<p>1- у меня не снялась ни одна трубка/фишка с корпуса бензонасоса, как их снять? Я тянул чем можно и как можно - не получилось. Они вообще снимаются??? Вот они </p>

<div> </div>

<div>И после установки невского жёлтого фильтра, треснул корпус фильтра в месте где выходит трубка, стало болтаться. Пришлось опять снимать и запаивать... Такое вот качество! (козлы, херню делают.) </div>

<div></div>

<div>И ещё, за одно я обвёл место, которое сточил на точиле в ровень.</div>

<div>Короче вот как-то так... <img src="http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/whatever_01.gif" /> </div>

 

И после установки невского жёлтого фильтра, треснул корпус фильтра в месте где выходит трубка, стало болтаться. Пришлось опять снимать и запаивать... Такое вот качество! (козлы, херню делают.)

Касаемо бензонасоса - ещё понятно для чего колхозить от ТАЗа - узел всё таки дорогостоящий... и не у всех есть возможность купить новый...

 

Но вот про фильтр - честно говоря не вкурил - есть оригинал - цена вопроса 800 руб. есть не оригинал - от 300 руб. - в чём прикол взять "г" от УАЗА и вколхозить в ФМ? С учётом что у него намного хуже фильтрующая и пропускная способность...

Изменено 17 июня, 2012 пользователем Шем

Менять в том месте куда я приехал, ничего не собирался. А в "местных" магазинах на иномарки ничего нет. И этот хорошо фильтрует и пропускает.

И к стати, на счёт уаза, это мне продавцы сказали, что от него может подойти. А на упаковке написаны модели, на которые этот фильтр подходит.

Изменено 17 июня, 2012 пользователем Rostbook

<p>1- у меня не снялась ни одна трубка/фишка с корпуса бензонасоса, как их снять? Я тянул чем можно и как можно - не получилось. Они вообще снимаются??? Вот они </p>

<div> </div>

сжать усики и тянуть от крышки бензонасоса. в крышке находится "мама", а на топливной трубе "папа"

Спасибо. Но это и так понятно. Пробовал я по-всякому. Я с фильтра снял легко и не снимая с насоса они потянулись в верх. Только кусок провода подвязал к концу (и не зря ), что-бы конец с фильтра в салон не вылез. Ну да ладно, проехали, я посмотрел, здесь целую тему по этому поводу создали.

Спасибо за фото, как раз собирался завтра эту же операцию производить.

Только у меня "усики" они же "кнопочки" быстросьёмных соединений трубок - отсуствуют. Только рожки что вверх торчат, и всё.

Возле топливного фильтра и под капотом - есть, я нажимал их и рассоединял трубки без проблем, а вот на бензонасосе таких нет. Как тогда рассоединить?

 

UPD.

 

Поменял сегодня бензонасос без особых усилий.

Трубки отсоединить от насоса не представилось возможным, поэтому отсоединил подающую трубку от топливного фильтра, а длины трубки обратки хватило чтобы вытащить всё.

Отщёлкнул крепление поплавка от рамы насоса, и тогда ничего не мешало доставать из стакана всё.

Изменено 18 июня, 2012 пользователем bazilio_lg

такая беда....штуцера с кнопочками которые стоят на фильтре топливном...сломаны...на сегоднящний день они просто одеты и закреплены проволокой...выглядит не надежно...

кто нибудь сталкивался с такой проблемой?!как их можно поменять, они запресованы в трубку, не вынимаются...

и где их вообще найти в продаже...HELP

такая беда....штуцера с кнопочками которые стоят на фильтре топливном...сломаны...на сегоднящний день они просто одеты и закреплены проволокой...выглядит не надежно...

кто нибудь сталкивался с такой проблемой?!как их можно поменять, они запресованы в трубку, не вынимаются...

и где их вообще найти в продаже...HELP

замени на резиновые шланги с хомутами

такая беда....штуцера с кнопочками которые стоят на фильтре топливном...сломаны...на сегоднящний день они просто одеты и закреплены проволокой...выглядит не надежно...

кто нибудь сталкивался с такой проблемой?!как их можно поменять, они запресованы в трубку, не вынимаются...

и где их вообще найти в продаже...HELP

Выкинуть трубки и поставить обычный бензостойкий шланг и все

замени на резиновые шланги с хомутами

а как шланг присабачить к трубкам пластиковым...или менять полностью всю трубку до бака?!что не очень хочеться....на прошлой моне ставил обычный шланг...плохо ложиться...придавливается...несколько раз лазил...попровлял, так и продал машину с жужанием в этой придавленной трубке)))

а как шланг присабачить к трубкам пластиковым...или менять полностью всю трубку до бака?!что не очень хочеться....на прошлой моне ставил обычный шланг...плохо ложиться...придавливается...несколько раз лазил...попровлял, так и продал машину с жужанием в этой придавленной трубке)))

меняеш от трубки металической магистральнйо к фильтру, от фильтра к штуцеру на корпусе насоса, пластик срезаеш и все, уже 4 года так езжу

меняеш от трубки металической магистральнйо к фильтру, от фильтра к штуцеру на корпусе насоса, пластик срезаеш и все, уже 4 года так езжу

visla скажи, а как мне шланг бензиновый соединить с бензиновой трубкой?

visla скажи, а как мне шланг бензиновый соединить с бензиновой трубкой?

меняеш и все, шланг бенза маслостойкий от штуцера на корпусе насоса например до магистрали стальной у меня давно переделано

ок, спасибо

у меня такой резиновой трубки, одетой на пластик хватило чуть больше чем на год. потрескалась и стала пропускать. заменил на медную. из топливопровода Москвич (можно в кондейщиков спросить) резиной только сделал бандаж на прямом участке соединения. не советовал бы менять всю магистраль до фильтра и после на резину.

шланг надеваешь на трубку и зажимаешь или зажимом или цветным проводом (мягким). пластик достаточно твердый, чтобы смяться.

Изменено 22 мая, 2013 пользователем bosya

у меня такой резиновой трубки, одетой на пластик хватило чуть больше чем на год. потрескалась и стала пропускать. заменил на медную. из топливопровода Москвич (можно в кондейщиков спросить) резиной только сделал бандаж на прямом участке соединения. не советовал бы менять всю магистраль до фильтра и после на резину.

шланг надеваешь на трубку и зажимаешь или зажимом или цветным проводом (мягким). пластик достаточно твердый, чтобы смяться.

смысл сажать резиновый шланг на пластиковую трубку ? вообще этог не понимаю, менять то целеком на стяжные хомуты от насоса до стальной магистарли, чем на пластик соединять

Кстати, давление в подходящей трубки от насоса 2 атмосферы. Если чё.

а не мало ли, 2Атм.

Давление топлива на х/х, бар - 2.1±0.2/2.7±0.2**

(**) С отсоединённым вакуумным шлангом регулятора давления топлива

1bar = 0.98692Atm

По фильтру, кстати, вопрос возник. Я думал это только на америкосах-фордах так, а оказывается и Мондее тоже. Я имею ввиду фильтр, у которого есть специальный выступ для защёлкивания за ним пластиковых зажимов. И как тогда ТС воткнул УАЗовский фильтр? Начём держатся подводящий и отводящий патрубки? Я понимаю, что тема прошлогодняя, просто интересно. У меня в гараже два или три фильтра лежат без таких выступов, поскольку Экзист говорит, что они подходят на Монь, а по факту получается что вряд ли. В результате уже на обоих машинах стоит Japan Parts FC-318S. Стоимость как раз 300 р.

 

Всё, вопрос снимается. Посмотрел снимок снятого фильтра - он без выступов.

Изменено 24 мая, 2013 пользователем Contour Pskov

Кстати, ещё вопрос. Где можно раздобыть разъём бензонасоса? Помимо разборки. Может какая отдельная запчасть есть?

Имеется ввиду разъём на полностью насос с датчиком, внешний.

Изменено 24 мая, 2013 пользователем Contour Pskov

Кстати, ещё вопрос. Где можно раздобыть разъём бензонасоса? Помимо разборки. Может какая отдельная запчасть есть?

Имеется ввиду разъём на полностью насос с датчиком, внешний.

Всем привет. да мне тоже интересно где взять эти разьемы? Ато вчера выгорел разьем папы напрочь)