воздух в обратке

Всем привет! Не так давно поставил на обратку прозрачный шланг и ужаснулся, при каждом запуске в шланг обратки идет пена через некоторое время воздух уходит, но если резко погазовать, пена появляется снова!!! Далее поставил прозрачные шланги между фарсунками, там тоже потоянно появляется воздух . Вот я думаю может так оно и надо,, ведь фарсунки просто плюются салярой в обратку, а не льют струей, или так быть не должно???Во всех остальных шлангах воздуха нет, не так давно менял распылители. Подскажите кто сталкивался с подобным, буду очень признателен за любые мнения. Заранее спасибо!!!!

точно не уверен, но фарсунки плюют неравномерно салярку в обратку, и мне кажется что воздух в них не так важен, этот воздух ведь не в двигло идёт а в бак... а там фиг знает.

точно не уверен, но фарсунки плюют неравномерно салярку в обратку, и мне кажется что воздух в них не так важен, этот воздух ведь не в двигло идёт а в бак... а там фиг знает.

я тоже об этом думал, просто мне кажется что от этого воздуха может завоздушиваться ТНВД, ведь саляра сначала поступает в него, а потом уже в бак??? Поправьте если я не прав

Воздух в обратке не должен беспокоить, важно чтоб воздуха не было в ТНВД.

И вообще важно как машина работает, зачем лезть и мешать машине работать.

Воздух в обратке не должен беспокоить, важно чтоб воздуха не было в ТНВД.

И вообще важно как машина работает, зачем лезть и мешать машине работать.

А как узнать есть воздух в ТНВД или нет???

А как узнать есть воздух в ТНВД или нет???

Я не понимаю, ты ищешь приключения или есть конкретная проблема?

Я не понимаю, ты ищешь приключения или есть конкретная проблема?

просто все никак не могу победить плохую заводку, все перепробовал, думал может в этом проблемма

Так это другое дело. Но думаю это все оттяжка ремонта ТНВД.

Так это другое дело. Но думаю это все оттяжка ремонта ТНВД.

да в том то и дело, что как я уже тебе писал, тнвд бош недавно после стенда весь перебранный, распылители новые, шланги прозрачные(возуха нет), свечи уже пятый комплект, лягуха новая от митсубиси, акб в порядке( вчера проверял сказали как новый), да и компреессия в порядке, а заводится все равно долго...

Долго это как?

симтомы обычные, начинаешь крутить стартером, авто начинает сильно трясти, как будто на одном цилиндре работает, если акб хватит то запустиь можно!!1 потом весь день заводится без проблем. знаю в форуме неоднократно обсуждалась проблемма холодного запуска, но свой запуск не смог вылечить даже замено тнвд лукас на бош

У меня такое бывает если не работает две свечи.

@maxim87, компрессию померить можно. Может дело в ней?