gavson Опубликовано 27 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2012 Спасибо Nasteka за помощь, человек который занимается машиной, тоже отмел неисправность ТНВД.. Плюсом выскочили ещё две ошибки Р1211 -Injector control pressure higher/lower than desired (engine running); P2291 -Injector control pressure too low - engine cranking (запуск двигателя рукояткой) :-D 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nasteka Опубликовано 27 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2012 (изменено) Все ошибки по топливной ,делай форсунки.Два раза Р0251,следом Р1211 и машина глохнет.Заводка проблематична Р2291 низкое давление при прокрутке стартером.Главное найти проблему,делай досканальную диагностику,чтобы все исключить.Если есть возможность снять и разобрать тнвд,сделай,проверь ролики и поверхность где катаются на износ,наличие стружки.Форсунки 100% после ремонта прописать.Успеха. Изменено 27 марта, 2012 пользователем Nasteka 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gavson Опубликовано 29 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2012 Пока вот что нашли. Четвертая форсунка льет, с третьей идет галимая грязь (не стружка), только не понятно откуда..с других форсунок чистый солярис.. Похоже придется топливную промывать в т.ч. и бак. Мастер посоветовал дополнительно поставить грушу между баком и фильтром..Ещё обратил внимание на то, что форсунки сильно затянуты. Не знаете случаем каков момент затяжки? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nasteka Опубликовано 29 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2012 (изменено) 47 нм форсунки в голову.При сборке форсунки 1этап 30, 2этап доворот до 55. Это из Хайнса.А вообще рекомендуют перед разборкой форсунки, поставить метки на обеих частях,чтобы при сборке не ошибиться.Поменять кольцо уплотнительное и шайбу. Изменено 29 марта, 2012 пользователем Nasteka 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gavson Опубликовано 29 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2012 Ко всему прочему добавился воздух. Поставили шланг прозрачный с манометром между ТНВД и фильтром - пузыри идут и в большом колличестве, как только пузырей становится меньше давление поднимается и мотор начинает работать ровнее. Откуда воздух пока не разобрались. Спасибо за инфу Nasteka!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gavson Опубликовано 3 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 Никак не найдем подсос воздуха... поменяли фильтр, колличество пузырей значительно сократилось, машина стала заводиться, но пузыри есть. Скажите пожалуйста, воздуха вообще не должно быть? Как механическим путем проверить правильность установки ГРМ иТНВД (синхронизацию)? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gavson Опубликовано 26 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2012 Блин ну и дела, кому интересно...Приговор - Ремонт всех форсунок с пропиской + ремонт ТНВД+ промывка топливной+бак, замена фильтра...ремонт форсунок (20 000 р. только запчасти), ТНВД 2 варианта (новый родной Делфи с синим датчиком - 42 000), либо искать ремкомплект+ ремонт 5000 рублей. Ребята где можно достать ремкомплект для моего ТНВД (резинки, ролики, подкачивающая), очень нужно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gavson Опубликовано 4 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2012 Машина летает, никаких ошибок, все супер, итого: ТНВД - 42 000, 4 клапана форсунок - 20 000, фильтр - около 2 000, вся работа - 27 000. Делал во Владимире. Остался старый насос с синим датчиком, 4 форсунки в сборе - 2 мертвые, 2 более-менее. Кого интересуют з.ч. пишите, договоримся 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.