Патрубок турбонаддува

Вопрос может не совсем про ремонт,но про турбину тоже)))

При каких оборотах она должна включаться?)

Многие знакомые не на фордах говорили что после 2500, и по динамике было заметно что подхватывает после 2500.

 

Скажу по своей, после 2000 реально заметно что шустрее идет авто.

Потом после того ка лопнул патрубок, свист слышно было как рас с усилением после 2000 оборотов.

Номер 21 http://www.auto-part...ChZVxnvHrX6v9Jv от интеркулера на ЕГР.

Изменено 2 мая, 2012 пользователем Nasteka

@Nasteka, Спасибо. 3.3 кило рубля за маленький кусок резины. Нашел единствпный магазин специализирующийся на камазах в городе. Пойду подбирать.

Кстати вчера попробовал заклеить с нахлестом большим количеством обмоток стекловолокном шириной 4-5см, пропитанным эпоксидной смолой. Сейчас на ощупь проверил, участо стал монилитным, эпоксидка зорошо прилипла, не оторвать наплывы. Конечно продавать авто с таким колхозом нельзя, но перебиться первое время думаю можно попробовать.

 

Спасибо что показали где находится ЕГР, буду думать, нужен он мне или нет читать основную ветку этого дизельного раздела.

Мужики помогите/ успокойте!! поставил патрубок №1222905, пару раз разгон в пол рубероид как с мешка, тупо сажа. при обгоне на 3 передаче раздался непонятный звук, подумал отсекатель сработал! а потом провал в разгоне! на педаль дави а она едет. дайте пару ответов.

1 у кого такое было?

2 как лечить?

3 связано ли это с турбиной? она крутит только вот как то не дует что ли, шелест/гул и все.

4 может забился ЕГР ?

П/С патрубок ставил новый, и он сидит не слетел/ не лопнул.

 

просто не знаю на что грешить. прошу совета что проверить, куда смотреть?

Изменено 3 мая, 2012 пользователем misto

Спираль при этом не появилась.Может машина в аварийный режим свалилась.Есть ли сажевый фильтр.Сьезди на диагностику,хотя бы ошибки сними.А так гадание.Судя по году авто,управление турбо и ЕГР электронное.

Спираль при этом не появилась.Может машина в аварийный режим свалилась.Есть ли сажевый фильтр.Сьезди на диагностику,хотя бы ошибки сними.А так гадание.Судя по году авто,управление турбо и ЕГР электронное.

 

Спираль не горела! ошибок нет! проблему нашли в турбине! Сегодня в ремонте уже. вот так из патрубка плавно на турбину))) а дальше походу базар)))

закажи с allegro.pl ..сам так делал

 

Так вроде не шлют они к нам, и с оплатой гимор... Договаривался с продавцом?

Патрубок я с пазика подобрал. Откручиваешь старый с машины, идешь в магазин автобусный и показываешь его продавцу. Продавец неглядя достает максимально похожий. На мондео стоят патрубки схожие с системой охлаждения старых волг, газелей и пазиков/газонов. На камазах всё потолше.

То что идет на коллектор впускной - уголок от радиатора паз. Если нужен уголок с разным диаметром с двух сторон, то это нижний патрубок радиатора газ 24, в нем же есть пружина внутренняя. Кардинально толщина, жесткость, структура немецкого и советских патрубков не отличается. Немечкие какие-то глянцевые и пожалуй потоньше. У меня уже в двух местах стоят советские патрубки почти год. Цена от 30 рублей за штуку.

Есть в наличии эта труба, лишняя. Оригинал, новая, FMBA. от интеркулера к коллектору, могу выслать из Питера в любую точку.

Вопросы в личку.

Возникла проблема, даже не проблема, а беда с патрубком турбонаддува, кривая рогатулина с интеркулера в двигла.ТАк вот в нем разрыв, сантиметров 20 оказался, его(патрубок) прошлые владельцы замотали какой-то плотной фигней. Но суть не в этом, похоже разрыв от давления увеличивается. Беда в том, что в Беларуси не могу найти такой патрубок в оригинале, может есть кто из Смоленска, подскажет где в этом горое купить данный патрубок?

привет всем, у меня мондео 2003 г универсал 2.0 tdci с егр патрубок кудато в выхлопную систему уходит вроде, 2 раза искривлённая рагулина такая резиновая с разнокалиберными концами.

Парился месяца 2 и клеил чем только можно и заматывал бинтом с герметиком, и поверх ещё изолентой и тд тд, хватает буквально на недели 2. На рынке даже по схеме немогли найти где он стоит, потом всётаки разобрались да в оригинале, да с германии, да 120 баксов, поставил и забыл тьфу тьфу. Знаю что проблемма не только у меня, 2 соседа на тдцишках тоже жаловались на патрубок и только новый помог.

Проблеммы были следующие когда порваный стоял:

1) дымила чуть больше газу если дать

2) со/ сн непройти

3) тугая очень на разгон

4) на замотанном патрубке когда появлялся прорыв небольшой( всетаки в патрубке нагнетается давление как я понял) даёшь газку и начинается свист в зависимости от дырочки и свист разномелодичный)))

Изменено 15 мая, 2012 пользователем Paletka

Постигла меня сия проблема,правда трещина на самом верху сантиметров 10 от ЕГР.Помыкавшись по автомагазинам ничего приемлевого не нашли.Оказывается патрубки на 50 на отечественные авто практически не идут.Появилась мысль сварганить из тонкостенной трубы,естественно на концах будут короткие патрубки.Примерную трубу уже приглядел от ВАЗ 9-10 модели к бензобаку,также патрубок 50 на 40 тоже от неё топливно-заливной.Возможно понадобится сварка.Будем пробовать на следующей неделе)))Так что это будет высокотехнологический колхоз.

Затею с короткими патрубками выкини сразу. Зря потратишь время.

Двигатель довольно заметно смещается назад, поэтому патрубок должен быть гибкий. Он должен отрабатывать ход движка. Короткие патрубки это не дадут.

Затею с короткими патрубками выкини сразу. Зря потратишь время.

Двигатель довольно заметно смещается назад, поэтому патрубок должен быть гибкий. Он должен отрабатывать ход движка. Короткие патрубки это не дадут.

Ну снизу там будет сантиметров 20 точно,а вот сверху если найду угол,то тоже будет 15-20 см..думаю достаточно,труба будет заменять середину патрубка.

новый 3500 осенью менял

привет всем, у меня мондео 2003 г универсал 2.0 tdci с егр патрубок кудато в выхлопную систему уходит вроде, 2 раза искривлённая рагулина такая резиновая с разнокалиберными концами.

Парился месяца 2 и клеил чем только можно и заматывал бинтом с герметиком, и поверх ещё изолентой и тд тд, хватает буквально на недели 2. На рынке даже по схеме немогли найти где он стоит, потом всётаки разобрались да в оригинале, да с германии, да 120 баксов, поставил и забыл тьфу тьфу. Знаю что проблемма не только у меня, 2 соседа на тдцишках тоже жаловались на патрубок и только новый помог.

Проблеммы были следующие когда порваный стоял:

1) дымила чуть больше газу если дать

2) со/ сн непройти

3) тугая очень на разгон

4) на замотанном патрубке когда появлялся прорыв небольшой( всетаки в патрубке нагнетается давление как я понял) даёшь газку и начинается свист в зависимости от дырочки и свист разномелодичный)))

доброго дня

Вот и у меня похоже прорыв (пункт 4 - свистит при разгоне).

Съездил к турбинщикам - сказали что забит катализатор. Согласился - выбили и почистили турбину - результат нулевой. посоветовали турбину полностью перебрать, т.к. она уже не новая....

Подскажите, какие патрубки в первую очередь смотреть?

Подскажите, какие патрубки в первую очередь смотреть?

Гляди где на патрубках следы масла.в первую очередь глянь патрубок,который к EGR подходит.В турбину лучше не давай лезть таким мастерам))

оказался патрубок турбонадва, которы идет от EGR к интеркулеру

подскажите, кто где находил

оказался патрубок турбонадва, которы идет от EGR к интеркулеру

подскажите, кто где находил

на моём моне номер 1222831..... на exist дороговато,смотри на автодок,ну или где в другом месте.))

Изменено 25 мая, 2012 пользователем Went

оказался патрубок турбонадва, которы идет от EGR к интеркулеру

подскажите, кто где находил

на аllegro.pl поищи и намного дешевле будет, думаю в минске хватает людей кто тебе привезет которые гоняют на польшу.

А в фотографиях есть инструкция по ремонту этих трубок?Или просто расположение ... Интересно посмотреть.Мне кажется у меня турбина тоже не на всю мощь работает ... До 240 км/ч не могу разогнать, максимум до 220 км/ч.

А в фотографиях есть инструкция по ремонту этих трубок?Или просто расположение ... Интересно посмотреть.Мне кажется у меня турбина тоже не на всю мощь работает ... До 240 км/ч не могу разогнать, максимум до 220 км/ч.

А с чего она должна до 240 разгоняться,паспорт 200.Моя 2.2 максимум 220 по спидометру.По навигатору 210.Ошибка на погрешность при такой скорости,может быть большая.

А с чего она должна до 240 разгоняться,паспорт 200.Моя 2.2 максимум 220 по спидометру.По навигатору 210.Ошибка на погрешность при такой скорости,может быть большая.

Да просто на ютубе видел ролики "моей" машинки ... Её там до 240 крутили)))Вот и я задумал такое дело)))

Да просто на ютубе видел ролики "моей" машинки ... Её там до 240 крутили)))Вот и я задумал такое дело)))

Так там заряженные машинки,что нам до них. Это тогда сюда http://de.shopotam.ru/catalog/search/?query=chip+tuning+mondeo++tdci&category=0 Изменено 7 июня, 2012 пользователем Nasteka

ребят,на тдди при разгоне вобще недолжно быть слышно свиста или как? проясните...