Mondeo III -> Passat B7

а я вот себе все никак не выберу авто

Минул ещё год, пробег 80 тыс. Подвесочный апгрейд год назад сделал у знакомого в гараже, под замену пошли опорные подшипники и сайленты рычагов, чёткость держания прямой заметно улучшилась, ухудшения комфорта не заметил.

 

Ещё есть особенность – быстрее подъедается внутренняя часть протектора на колёсах. При том что диагностика подвески (и официальная и гаражная) дефектов не выявляет, сход-развал делаю.

 

Это не особенность а неисправность, если рулевая не болтается то остаются только резинки которые в задней части опоры передних рычагов которые вы скорее всего еще не меняли они больше 60-80 тысяч на наших дорогах не живут, а передние сайленты по хорошему 50-60 такова особенность подвески у этой машины(меняли наверно в передней части рычагов) их лучше заменить в сборе или вперессовать в обоймы задних сайлентов передних рычагов резинки от ауди. А если будете делать то и передние лучще повторно заменить ( т.к. им досталось неплохо уже из-за потери упругости на задних) менять лучше на оригинал от проверенного поставщика или от дилера, а не типо лемфордер боге и проч турецко-китайские поделки и подделки все они плохие да и разница в цене не сильно различна, там еще у передних сайлентов была особенность вроде они ассиметричны или надрезы какие-то на них были точно не помню возможно уже запчасть изменили - хотя врядли, но лучще ставить при замене так стояли старые в сервисах и официалам на это пофиг и в ELSA вроде что-то было написано типо запомнить монтажное положение, но я когда-то делал и прессовал новые так же как и стояли старые. Удачи.

P.S. уже давно пассата нету и мондео уже тоже нету, но одно точно могу сказать мондео четверка хоть и проще и по сравнению с пассатом и рулиться хуже и хоть исполнение агрегатов у мондео на фоне пассата на вид хлипкое и слабое, но все равно как не пародоксально мондео почему-то значительно надежнее и не доставлял никаких проблем вообще в отличии от пассата.

У Пассата В6-В7 общеизвестная проблема задних сайлентблоков передних рычагов. Их я и менял перепрессовкой на т.н. сплошные, т.е. без пустот и соответственно более жёсткие от Ауди RS. К передним сайлентам передних рычагов у подвесочников никаких претензий нет. Разве что скрипит с левой стороны. Так же и в задней подвеске никаких проблем не находят. Однако за год пробега явно сильнее сжираются внутренние дорожки протектора и спереди и сзади. Резина, на которой сейчас езжу, доживает свой последний сезон, пришлось её перебортировать чтобы развернуть на 180 гр., симметричный рисунок протектора это позволяет.