Третья мировая война?

А вообще интересно: денежку собираются взымать с владельцев, а бастуют наемные работяги...

Не знаю, что и думать. 

Закон однозначно вредительский.

Идея правильная, а вот закон и как обычно его исполнение дебильное и действительно вредное...

Ввели бы сначала 50 копеек, народ бы попривык, потом рубль и дальше...А рубануть с плеча, зная что будет недовольство это настоящее вредительство...

А вообще интересно: денежку собираются взымать с владельцев, а бастуют наемные работяги...

Большая часть дальнобоев перевозчиков это частники объединенные под одним "хозяином"...

Большая часть дальнобоев перевозчиков это частники объединенные под одним "хозяином"...

За рулем и на дорогах - наемные водилы. Которые получают того или иного вида зарплату, а все что сверху - владельцы/хозяева. Налог взымается с владельцев. То есть при постоянном всем остальном владельцы получат меньшие прибыли.

И да, в общем-то "дальнобои" - это совсем не газельки по цене легковушек, а достаточно дорогие тяжелые грузовики. Так что "частники" - это лукавство в виде выноса форм собственности в ИП.

Вчера по радио один водила говорил что ездит в Барнаул 4000 км, по 3 рубля за км выходит отдай 12000 в одну сторону. А самим дальнобоям хозяин платит по 4 р за км. Вот такая арифметика.

За рулем и на дорогах - наемные водилы. Которые получают того или иного вида зарплату, а все что сверху - владельцы/хозяева. Налог взымается с владельцев. То есть при постоянном всем остальном владельцы получат меньшие прибыли.

И да, в общем-то "дальнобои" - это совсем не газельки по цене легковушек, а достаточно дорогие тяжелые грузовики. Так что "частники" - это лукавство в виде выноса форм собственности в ИП.

Откуда инфа? Мы работаем в перевозчиками... Здесь два момента, преобразование под частника ИП и группирование вокруг "частника". Сейчас преобладает группирование...

 

 

За рулем и на дорогах - наемные водилы.

Не меньше таких, кто пользуется услугами лизинга. Регистрируются как ИП и берут фуры в лизинг, и начинается у них "веселое время". Хочешь или нет- денюжку будь добр перечисляй вовремя. У них хорошо если раз в месяц домой на денек заскочить получится. Эти вряд ли пойдут митинговать, им нужно вкалывать.

Не меньше таких, кто пользуется услугами лизинга. Регистрируются как ИП и берут фуры в лизинг, и начинается у них "веселое время". Хочешь или нет- денюжку будь добр перечисляй вовремя. У них хорошо если раз в месяц домой на денек заскочить получится. Эти вряд ли пойдут митинговать, им нужно вкалывать.

По идее вопрос и выеденного яйца не стоит, удорожание услуг автотранспорта в пределах 3-5%...

Откуда инфа? Мы работаем в перевозчиками...

"вы" - это муж с женой, которые по очереди рулите фурами? Или же нечто иное?

 

Не меньше таких, кто пользуется услугами лизинга. Регистрируются как ИП и берут фуры в лизинг, и начинается у них "веселое время". Хочешь или нет- денюжку будь добр перечисляй вовремя. У них хорошо если раз в месяц домой на денек заскочить получится. Эти вряд ли пойдут митинговать, им нужно вкалывать.

Что дополнительно подтверждает тезис о том, что бастую не те...

За рулем и на дорогах - наемные водилы. Которые получают того или иного вида зарплату, а все что сверху - владельцы/хозяева. Налог взымается с владельцев. То есть при постоянном всем остальном владельцы получат меньшие прибыли.

И да, в общем-то "дальнобои" - это совсем не газельки по цене легковушек, а достаточно дорогие тяжелые грузовики. Так что "частники" - это лукавство в виде выноса форм собственности в ИП.

Полной массой свыше 12 тонн это любой камаз, даже одиночка

Таких машин в личной собственности масса.

Как и фур, впрочем...

 

Зы: принцип "разделяй и властвуй" применяешь?

Изменено 13 ноября, 2015 пользователем СергейШ

"вы" - это муж с женой, которые по очереди рулите фурами? Или же нечто иное?

Это организация, занимающаяся наймом а/т, и все телодвижения перевозчиков на виду...

 

 

что дополнительно подтверждает тезис о том, что бастую не те...

Да нет, те. Я в тот день как раз ехал по трассе, а поскольку я "в канале", (имею на борту рацию) то слышал всеобщую поддержку дальнобоев в адрес забастовки. Так что они совершенно добровольно и безвоздмездно поддержали движение.

Это организация, занимающаяся наймом а/т, и все телодвижения перевозчиков на виду...

И что? Совсем упрощенно доход минус расход = прибыль. Водилы aka работяги в данной арифметике такая же расходная часть как и горючка или налог.

То есть введут налог или введут доплату - водилам от этого не прибавится и не убавится.

 

Да, можно выдумать цепочку "возьмут больше с владельцев - они дадут меньше работягам", только точно так же тогда стоит повозмущаться например ростом цен на недвижку в Испании - вдруг владелец себе задумает там дачку прикупить и точно так же может урезать зарплату работягам...

 

Во втором случае разница только в том, что тогда владелец не сможет перевести стрелки на третью сторону в лице государства...

 

Да нет, те. Я в тот день как раз ехал по трассе, а поскольку я "в канале", (имею на борту рацию) то слышал всеобщую поддержку дальнобоев в адрес забастовки. Так что они совершенно добровольно и безвоздмездно поддержали движение.

И что это означает?

 

 

И что это означает?

только то, что возможны перебои с теми же продуктами в перспективе с вытекающими отсюда.. 

только то, что возможны перебои с теми же продуктами в перспективе с вытекающими отсюда..

Вывод смахивает на 18 напильников летящих на юг.

И что? Совсем упрощенно доход минус расход = прибыль.

А часть уйдет государству...)))

Просто услуги а/т подорожают, частник/юр.лицо, водитель меньше заработают...

Смысл в том, что надо бы аккуратней, а не обухом по голове...

Еще раз повторю: то о чем мы спорим - частности, следствие так сказать. Главное же не в этом, а в том, что задели не сантехников из жеков и даже не таксеров-газелистов, а одну из самых консолидированных общностей работяг в России - дальнобойщиков. 

 

Как вы думаете, неспроста или так получилось? 

 

Для меня так это из серии распространения слухов про теракты, тем самым нагнетание напряженности и истерии. Кто-то искусно раскачивает попавшую в надвигающийся шторм ладью под имнем РФ. 

 

Кто?

А часть уйдет государству...)))Просто услуги а/т подорожают, частник/юр.лицо, водитель меньше заработают...Смысл в том, что надо бы аккуратней, а не обухом по голове...

По второму кругу: владельцы теряют, а бастуют водилы. Почему тогда не вытащить на забастовку бабушек-пенсионерок, которые по длинной логической цепочке пострадают от подорожания спичек?

Ну или в обратку - почему не побастовать владельцам легковушек за этот сбор, так как если не брать деньги на ремонт дорог с большегрузов, то их придется брать со всех автовладельцев?

Как вы думаете, неспроста или так получилось?

Получилось как обычно - любое действие властей - критикуется, зачастую с надрывом.

Как образчик близкого: давнее бурление про транспортный налог, который несправедливо взымается с лошадей, а не с пробега. Там же часто мельтешит и аргумент "шо, моя машина сильнее дороги портит?". В данной ситуации - справедливая пропорция - размер возмещения пропорционален пробегу.

Притом как обычно - не продраться сквозь журналюжьи нагнетания к сути - то бишь к тексту закона/постановления, где кмк еще и фигурирует нечто, вместо которого вводится данный сбор.

 

 

Почему тогда не вытащить на забастовку бабушек-пенсионерок,

Сами выйдут, когда начнутся перебои с продуктами в магазах. Это к тем напильникам, летящим на юг.

Сами выйдут, когда начнутся перебои с продуктами в магазах. Это к тем напильникам, летящим на юг.

Осталось только поисключать кучку "бы" и "если".

 

 

вместо которого вводится данный сбор.

и вместо чего?

может им дорожный налог отменили? или акцизы на д/т снизили?

и вместо чего?

Если ты пост целиком прочитал, то должен увидеть ответ.

И что это означает?

Что бастуют именно те! Причём искренне и самозабвенно.

Может загоняют бизнес в лапы холдингов и корпораций?

Тем самым истребляя "свободных художников".

Изменено 13 ноября, 2015 пользователем Сергей 45

осква. 13 ноября. INTERFAX.RU - Российская авиация уничтожила в сирийской провинции Дейр-эз-Зор колонну бензовозов с сырой нефтью, направлявшуюся в сторону Ирака, где сырье обрабатывалось и впоследствии реализовывалось на черном рынке.Об этом успешном этапе операции против боевиков запрещенного в России "Исламского государства" сообщил официальный представитель Минобороны РФ Игорь Конашенков.

 

"В ходе ведения воздушной разведки в районе города Меядин, провинция Дейр-эз-Зор, была обнаружена колонна бензовозов, направляющихся в сторону сирийско-иракской границы. По имеющейся информации, автомобили перевозили сырую нефть, добытую на подконтрольных ИГИЛ месторождениях, на нефтеперерабатывающие заводы террористов, расположенные на территории Ирака", - сказал он.

 

По словам Конашенкова, впоследствии нефтепродукты контрабандно вывозились на территорию соседних стран и реализовывались на черном рынке, а вырученные средства шли на финансирование деятельности международной террористической организации.

 

"Удар по колонне был нанесен дежурившим в воздухе бомбардировщиком Су-34. Данными объективного контроля подтверждено уничтожение колонны бензовозов", - уточнил представитель военного ведомства.