Вентиляция картера

Здравствуйте дорогие форумчане. У меня такая проблема: забивается шланг идущий с клапанной крышки к воздушному фильтру. В коробке фильтра скапливается что то похожее на салидол. Кто знает в чем проблема, подскажите плиз...(ФМII zetec 1,6 16V газ/бензин)

Здравствуйте дорогие форумчане. У меня такая проблема: забивается шланг идущий с клапанной крышки к воздушному фильтру. В коробке фильтра скапливается что то похожее на салидол. Кто знает в чем проблема, подскажите плиз...(ФМII zetec 1,6 16V газ/бензин)

Клапан PCV застрял в закрытом положении ну или совсем зарос. Находится под выпускным коллектором на передней части двигателя. Там есть чёрная коробочка - это маслоотделитель в неё входит трубка. Клапан, стоит в том месте куда входит трубка - он просто оттуда вынимается руками, после того как освободишь эту трубку. Его надо почистить или заменить. Иди в темку про тройничок паролончик - там всё описано...

Спасибо большое.

Проверил клапан PCV , все в норме, работает. Снял трубку с клапанной крышки, так оттуда дым как из выхлопной валит. Может чёто прогорело? (При заводке на холодную мотор тарахтит как у дизеля, когда прогреется рычит нормально на постоянных оборотах, на ходу только при наборе оборотов как дизель).

если валит дым. это плохо, расход масла есть?

проверь компрессию

Проверил клапан PCV , все в норме, работает. Снял трубку с клапанной крышки, так оттуда дым как из выхлопной валит. Может чёто прогорело? (При заводке на холодную мотор тарахтит как у дизеля, когда прогреется рычит нормально на постоянных оборотах, на ходу только при наборе оборотов как дизель).

Если снял трубку из клапанной крышки а оттуда дым, то это как раз не в норме если закрыть пальцем отверстие на клапанной крышке, то палец должно присосать, но не сильно - это кстати один из этапов проверки клапана PCV... Как ты проверял клапан? Если это не клапан, то разве что прогоревший поршень или полная ж... поршневой...

На холодную тарахтеть может из-за гидрокомпенсаторов, а вот на горячую под нагрузкой - скорее из-за нагара в поршневой, поскольку туда масло при забитой системе вентиляции валит как из ведра...

Если снял трубку из клапанной крышки а оттуда дым, то это как раз не в норме если закрыть пальцем отверстие на клапанной крышке, то палец должно присосать, но не сильно - это кстати один из этапов проверки клапана PCV... Как ты проверял клапан? Если это не клапан, то разве что прогоревший поршень или полная ж... поршневой...

 

На холодную тарахтеть может из-за гидрокомпенсаторов, а вот на горячую под нагрузкой - скорее из-за нагара в поршневой, поскольку туда масло при забитой системе вентиляции валит как из ведра...

Достал клапан, на вид как новый, грязи нет. Продул в обе стороны, в одну нормально в другую с натягом(закрылось большое отверстие)

если валит дым. это плохо, расход масла есть?

проверь компрессию

компрессию не проверял, а масла ела прилично.

чтд, меряй компрессию

сколько ела масла? с этого и нужно было начинать

На полтыщи км гдето литр с копейками.

На полтыщи км гдето литр с копейками.

это можно сказать меряй компрессию, дальше уже нужно попробывать сделать раскоксовку поршневой, если уже это не поможет скорее всего ремонт или ездить подливая

Спасибо за совет, буду пробовать.

@bukach2009,

Ела 1л/1000км, раскоксовка не помогла - капиталил

УДАЧИ!