Хочу как на бензине резко стартовать.,как этого добиться?

Дизелем я в целом доволен. Но от бензинового прошлого осталась привычка если чо в педаль в пол.

Вот ситуация разворачиваешься через плотный встречный поток ,прерывающийся не на долго. Тут я приспособился немного нажимаю газ ,а поом уже больше и машина прогнозируемо ускоряется.

А вот если почти стоя надо прыгнуть в другой ряд , тут проблема. Нажимаю тапку в пол - машина не едет , топчу педаль,а она как прыгнет только и успеваешь оттормозиться у впереди стоящей машины.

Судя по всему дело в турбине которая не сразу раскручивается. Такой же "турболаг", как я понимаю, присутствует и на экобустах. Как то можно его обойти ?

Я удивлен))

Почитал немного и в шоке-вы че?это какой бензин едет?))

Я еще ни на одном бензине в районе 150-160 сил не ездил,чтоб он реально ехал)

И о чем ты вообще говоришь?!

Мой стиль езду,судя по всему,такой же как и у тебя. И я как раз наоборот радуюсь как здорово,что можно резко ускориться и перестроиться,особенно если с маленькой скорости!

Я даже удивился насколько не едет ауди а4 с 2.0Т. В обычном режиме. На спорте-как раз сопоставимо)

Ну вот правда!я просто счастлив,обладая дизелем,тк именно возможность резвого старта,резвого ускорения при приемлемом расходе топлива при этом я считаю основным плюсом дизеля!

Помню как я решался на дизель...

Тест-драйв. У них дизельный авто. Сел. Нажал на газ. Секундный затуп и резкий старт!и я покорен)

Дизель онли и форева!

Пока так.

Пс: насчет секундной паузы при нажатии на газ. Думал,что это проблема Форда. После того,как я покатался на дизельных ауди q7 с дизелем о 250 лошадях и на Ссанг енгах с дизелем о 150 лошадях, пришел к выводу,что это проблема турбодизелей в общем.

И успокоился)

Дизелем я в целом доволен. Но от бензинового прошлого осталась привычка если чо в педаль в пол.

Вот ситуация разворачиваешься через плотный встречный поток ,прерывающийся не на долго. Тут я приспособился немного нажимаю газ ,а поом уже больше и машина прогнозируемо ускоряется.

А вот если почти стоя надо прыгнуть в другой ряд , тут проблема. Нажимаю тапку в пол - машина не едет , топчу педаль,а она как прыгнет только и успеваешь оттормозиться у впереди стоящей машины.

Судя по всему дело в турбине которая не сразу раскручивается. Такой же "турболаг", как я понимаю, присутствует и на экобустах. Как то можно его обойти ?

У меня 8-й год прыгает с места, аж шлифует!

Что делал обновлял прошивку автомата и двига.

Так же мысль есть, что это просто адаптация АКПП. Если обычно в спокойном режиме ездишь, то может просто не успевает среагировать.

Про лаги: дудка крутится все время и она меньше, чем на бензиновых, потому раскручивается быстрее.

Я бы проверил клапан управления геометрией турбины. На мой взгляд тяжеловато то 2000 раскручивается.

Прикольно видеть ответы в далёкое прошлое.

Прикольно видеть ответы в далёкое прошлое.

Ну интересно же в итоге человек получил, что хотел?)))

Ну интересно же в итоге человек получил, что хотел?)))

Человек смирился тем что есть . Уговариваю себя. - Зато после 40 км она выстреливает .

з.ы. На самом деле поездив на нескольких турбированных дизелях и бензинках пришел к выводу что у всех присутсвует выше описанный недостаток и у нас движек один из самых менее задумчивых.