Подскажите по управлению замками ФМ2, 2000 г

Загвоздка:

Замок водительской двери с ключа только закрывается. Я разобрал, посмотрел (насколько это возможно) - внешне все ок. НО почему-то чисто механически замок только закрывается.

Правая дверь и открывается, и закрывается ключом нормально. Но почему-то от правой двери не работают все замки (как это было до 98 года) - это какая-то особенность? Или настройки?

У меня самый конец января 1998.

ЦЗ закрывается от обеих передних дверей, как изнутри так и ключом снаружи. Если закрывать родным радиоключом, то при однократном нажатии на "Открыть" открывается только водительская дверь и зажигается свет в салоне, при повторном нажатии - открываются и остальные двери.

У меня самый конец января 1998.

 

ЦЗ закрывается от обеих передних дверей, как изнутри так и ключом снаружи. Если закрывать родным радиоключом, то при однократном нажатии на "Открыть" открывается только водительская дверь и зажигается свет в салоне, при повторном нажатии - открываются и остальные двери.

У меня был мондео авг 1998 (это следующая модификация) - алгоритм работы точно такой же.

Я думал может есть отличия после 1999года.

Было у меня такое, скорее всего спайка пяти проводов под ногами переднего пассажира развалилась. Очень трудоёмкий ремонт.

Было у меня такое, скорее всего спайка пяти проводов под ногами переднего пассажира развалилась. Очень трудоёмкий ремонт.

Можно симптомы подробнее? и Как лечили? - вернее, где именно находится эта спайка.

Мой активатор реагирует на команды цз (открыть-закрыть), но сам их не посылает.

Можно симптомы подробнее? и Как лечили? - вернее, где именно находится эта спайка.

 

Мой активатор реагирует на команды цз (открыть-закрыть), но сам их не посылает.

Было на первой моне 95тд. Водительская замок не управлял, другими замками, а пассажирская работала как надо и при открыти(закрытии) пасс. замка, замок вод. двери и открывался и закрывался. По эл.схеме там на все замки три общих провода: постояный плюс управления, сигнальная линия закрытия, сигнальная линия открытия. т.е. две скрутки по четыре провода и одна с пятью проводами. У меня из скрутки общего плюса управления вывалился провод на вод дверь. По ремонту: выняты все сиденья в Т.Ч. заднее, снята центр. консоль, поднят ковер и шумка под ним. По днищу в салоне идёт много жгутов в пластиковых коробах и заводских таких спаек там много. После пары сырых зим изза сырости под коврами один из них раскис и один провод отвалился. Совет: если займёшься сначала не поленись проверь разъёмы на дверях остальные части этой цепи ибо ковёр поднять архи гемморойно.

@Антон___,

Снимай порог правой передней двери.

Отодвигай до упора назад пер.правое\кресло.

Поднимай ковровое покрытие и увидишь эл.проводку на полу.В соединениях эл.проводов нужно убирать зелёные окислы.

Все замки уравляются от водительского замка. Нужно проверить состояние эл.проводки в гофре от пер.сойки в саму дверь (перетираются провода). Если в гофре всё норуль, то копать эл.часть вод.\замка.

В Матералах для ремнота была инфа как лечить микрики вод.замка.

Вот лично для тебя нарыл инфу о микриках:

http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/kyzov/rem_zamka.php

Удачи.

потихоньку ремонтирую замки... С удивлением для себя обнаружил, что на пассажирской двери тяга от замка никуда не идет (именно в самом замке) - то есть, похоже, не предусмотрено открытие двери с ключа механически. Замок без двойного запирания.

Это такая модификация???