Секретки, Гайки, Шпильки

Доброго времени суток! Купил оригинальные диски R17 без гаек,теперь ломаю голову какие подойдут и где купить! Из сети понял,что оригинальные идут с подвижным конусом. Если кто сталкивался или знает про эту тему,посоветуйте что делать! Заранее благодарен!!!

У меня почти оригинальные, но без подвижного конуса. Не парь себе мозги и возьми просто гайки для литых дисков.

У меня на штате R16 то же гайки(штат) с вращающейся шайбой. Примерял стандартные(без шайбы)-конус уже.

Хотелось бы не париться,но какой размер нужен для моего диска!? С колесом в автозапчасти тащиться?

Я бы так и сделал. Или гайки брать с условием обмена. Мне гайки на неродные диски в шиномонтаже(при магазине) подбирали.

Я на фокусе менял шпильку, после неудачного закручивания на шиномонтажке (чтоб ему икалось), правда с переди. Тут верно подметилт, что лучше балгаркой (или ножовкой) спелить и потом она без проблем вылезит. А вот потом новую шпильку нужно будет на шляпке подточить круглым напильником с одной стороны, чтобы как бы месяц или как луна не полная получилась и влезет без проблем. Далее брал гайку большим диаметром, использовал как шайбу и накручивал гайку, потом подтянул немного и все можно тормозной диск возвращать на место и ставить колесо!

"2. Четыре головки - я брал FORCE на 19 мм - с числом граней ОБЯЗАТЕЛЬНО больше 6. (не берите что попало (наше или китай - иначе только время зря убьете)"

Выше было сказано, чтобы головки наоборот были китайские-мягкие, лучше забиваются на секретку. Жесткими FORCE лучше? Сминаются грани секретки?

брал форс 12 граней

других не было

Всем спасибо за помощь,за советы! Нашел выход из положения,взял баллоник 19,который под запаской нарыл и подобрал гайки! Все удовольствие вышло 60р-гайка,600р-секретки(китай),так еще ключ (крест) в подарок дали! )))

Вот и отлично! Как раз приобрел без плавающего конуса,но не оригинал( Заверили что прослужат не хуже!!! В общем доволен!!!

фомоко не рекомендует (УЖЕ)гайки с крутящейся шайбой !!!

Посмотри картинку, которую постил. С344/С346 - это новый C-max и Focus3.

Сам видел у нашего дилера в ремзоне распечатанный TSB по применяемости гаек, там очень много чего взаимозаменяемо.

Объединил все темы по гайкам, секреткам и шпилькам. Надеюсь, поиск будет проще, повторов меньше, клонов не будет.

А 17-е колёса вообще воруют? А то в соседнем дворе позавчера фокус разули

Собственно, вот старенький TSB по моментам затяжки:

Насколько я понимаю, у Форда есть трудности с сотрудниками-переводчиками и под понятием "контргайка" скрывается понятие "секретка".

Исходя из вышеизложенного, нельзя использовать 2-секционную секретку на машинах с 01.2008. Думаю, что именно так оно и есть, ибо я получил авто именно в такой комплектации - гайки 2-составные, секретки - цельные.

Mondeo 2007.5 (02/2007-): Гайка M12 серебристого цвета для стальных колес - 140 Нм. 2-секционная гайка M12 с конической шайбой для легкосплавных колес - 140 Нм. 2-секционная контргайка M12 с конической шайбой для легкосплавных колес (*04/2007 - 11/2007) - 110 Нм (НЕ используйте на автомобилях Mondeo 2007.5, изготовленных начиная с 01.2008 г.). 1-секционная контргайка M12 для легкосплавных колес (*12/2007-) - 140 Нм. *

Для 2007 года аж 2 типа гаек ставили?! Как бы ещё понять без динамометрического ключа-сколько это 110Нм? Неужто все по ключу затягивают? На авто с 01.2008г. 2-х секционные гайки(и секретки) не ставили?

Как бы ещё понять без динамометрического ключа-сколько это 110Нм? Неужто все по ключу затягивают?

Балонник в комплекте к авто делают с таким плечом, чтобы колесо мог закрутить среднестатистический человек. Прыгать на ключе, конечно, не надо.

Если вспомнить школу и физику - то 110Нм это примерно момент 35 кг на 30см вороток ключа - ребёнок справится.

На авто с 01.2008г. 2-х секционные гайки (и секретки) не ставили?

В TSB речь только про отмену 2-секционных "секреток" с 01.2008г.

Балонник в комплекте к авто делают с таким плечом, чтобы колесо мог закрутить среднестатистический человек. Прыгать на ключе, конечно, не надо.

Если вспомнить школу и физику - то 110Нм это примерно момент 35 кг на 30см вороток ключа - ребёнок справится.

.........................................

Сам то же им закручиваешь? Я (и большинство думаю)крестообразным: удобнее, но плечо там больше и момент больше получается(интересно бы смерить). Иногда гайка со скрипом отворачивается. Баллонником уж больно неудобно и боязно(маловато будет). А с собой вожу выдвижной(что б в дороге откручивая не корячится)- этим да, можно и резьбу свихнуть( с дуру).

Сам то же им закручиваешь?

Издеваисся?

У меня тоже телескоп, им откручивать удобно - "с улыбкой" на максимальном вылете. Крестообразный - конечно, удобнее, только возить его негде - мешаться будет. А складные "кресты" какие-то хлипкие, не уважаю.

Проштатный балонник написАл как пример, да и все знают, что это такое и у каждого он есть. Кака редкостная, к тому же в последнее время их из какой-то сырой стали делают - со временем гайки похабят скруглившимися гранями.

.............................................

Проштатный балонник .....................Кака редкостная, к тому же в последнее время их из какой-то сырой стали делают - со временем гайки похабят скруглившимися гранями.

А FoMoCo об энтом не догадывается? Для чего тогда его с собой возить, для весу?

А FoMoCo об энтом не догадывается? Для чего тогда его с собой возить, для весу?

Догадывается, но "дареному коню" в зубы не смотрят... К слову - иногда и ржавая гайка с плохой резьбой может пригодиться, не говоря о балоннике.

ПС: я надеюсь не нужно объяснять правила техники безопасности? Крестом/телескопом и проч. пользуемся только движением на подъем! При прикладывании усилия вниз - можно и крыло прокусить Не смеха ради, а пользы для...

..........................

ПС: я надеюсь не нужно объяснять правила техники безопасности? Крестом/телескопом и проч. пользуемся только движением на подъем! При прикладывании усилия вниз - можно и крыло прокусить Не смеха ради, а пользы для...

Мож в первый пост выложить-Инструкция.Кроме смеха.

Сам: затягиваю "крестом"(и по диагонали, кст., на многих шиномонтажах этим брезгуют), "телескопом" тока отворачиваю. Между поднятым колесом и полностью опущенным не менее 3-х закруток "от руки"(слабо). Сильно докручиваю лишь при чуть-чуть проворачивающем (ещё на домкрате)колесе.

Да, чуть попозже все шапки тем приведу в порядок - пока не успеваю.

На домкрате при провороте колеса не нужно полностью доворачивать гайки - сделай это на опущенном с домкрата ТС - так и затяжка будет более правильная, да и не останется следов упора домкрата при переменном усилии и раскачивании кузова. Вообще в любой "библии" пишут о затяжке в положении "автомобиль на колесах", но к сожалению в сервисах никто к этому не прислушивается - от того и сайленты быстрее выходят из строя и проч. детали занимают не то положение, как при "рабочей" нагрузке.

.............................

На домкрате при провороте колеса не нужно полностью доворачивать гайки - сделай это на опущенном с домкрата ТС - так и затяжка будет более правильная, да и не останется следов упора домкрата при переменном усилии и раскачивании кузова. Вообще в любой "библии" пишут о затяжке в положении "автомобиль на колесах", ..............................................

При полностью опущенном колесе(читай-без домкрата)-необходимо ещё преодолевать усилие, возникшее от веса авто. Усилие от заворачивающей гайки направлено горизонтально, усилие от веса авто-вертикально: тормозит(доп.нагруживает) горизонтальное(от гайки). И проворот колеса явл. "контролькой" прикладываемого моего усилия в ключу. Но вот момент приспусканя колеса с домкрата-чисто по своей интуиции. Т.к. колесо уже почти "стоит" никаких колебаний кузова и деталей подвески нет(то же "почти"). При неполностью нагруженном автомобилем колесе цетровка колеса и прилегание диска к ступице-оптимальные.

Дело конечно твое, но при большом усилии затяжки, когда колесо едва цепляет покрытие, есть шанс испортить посадочное место для домкрата(вмятины и царапины тому подтверждение), да и последний может пострадать от переменных нагрузок(особенно не суперпрочный штатный)... Рекомендую окончательную затяжку с положенным моментом производить все-таки в положении "автомобиль на колесах".

Добрый вечер, в данный момент на машине установленны 17 катки заводские, я взял 16 на зиму Roner диски .. и в комплекте с ними гайки, а подойдут ли гайки от штатных 17 дисков? Или лучше из комплекта гайки использовать? Спасибо.И кто что посоветует для без проблемного откручивания весной гаек нанести на шпильки?

Отвечу сам, гайки подошли в принципе, секретка закрутилась не до конца, потому что переходник на нее не влазил в разсверловку полностью. Решил поставить гайки из комплекта , так блин балонник тоже толстоват Но вроде затянул все нормально..

Подойдут ли гайки от литых дисков на штамповку или нужно специальные? Спасибо!