ремень приводов

А как менять,подскажите на 1,6?

Извините за глупые вопросы

С интернетом проблемы да тут где я сейчас,таких комплектаций не видели

https://www.drive2.ru/l/3864301/

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А как менять,подскажите на 1,6?

Извините за глупые вопросы

С интернетом проблемы да тут где я сейчас,таких комплектаций не видели

Странно, писать на форуме интернет есть, а вот поискать в яндексе не получается...

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Странно, писать на форуме интернет есть, а вот поискать в яндексе не получается...

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

С телефона пишу,интернет нынче дорог в роуменге,извини что потревожил

за парты спасибо,в Литве по нашему вину хрен чего подбереш,обещали завтра привети ремень и поставить

Да ничего страшного, я подумал, что ленишься)

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

И что ты путаешь человека, если он про 1,6 спрашивал?

Вот 1,6 замена: http://ford-mondeo-4.dv13.ru/dvigatel/proverka-i-zamena-remnya-privoda-vspomogatelnyx-agregatov/

Виноват, не досмотрел

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Поменяли с горем пополам ремень.

Гейтс 1029 оказался длинный

Континенталь короткий

Подошол только континенталь 1029 еласт,блин три часа возились

Около 4 тыс. км назад заменил родной натяжной ролик, прошедший больше 145 тыс.км, на ролик Optimal с польским подшипником. Так вот этот "оптимал" уже расшатался и стал ощутимо люфтить (проверял при снятом ремне, естественно). Правда, шума пока нет.

Вчера забрал в одном "известном магазине" натяжной ролик Caffaro 274-00, на подшипнике надпись Poland... Так что, похоже, японские подшипники закончились, ну или мне так повезло..

Кстати, ремень Dayco 6PK2245 прекрасно отходил больше 60 тыс. км и был заменен для собственного спокойствия на аналогичный.

Около 4 тыс. км назад заменил родной натяжной ролик, прошедший больше 145 тыс.км, на ролик Optimal с польским подшипником. Так вот этот "оптимал" уже расшатался и стал ощутимо люфтить (проверял при снятом ремне, естественно). Правда, шума пока нет.

Вчера забрал в одном "известном магазине" натяжной ролик Caffaro 274-00, на подшипнике надпись Poland... Так что, похоже, японские подшипники закончились, ну или мне так повезло..

Кстати, ремень Dayco 6PK2245 прекрасно отходил больше 60 тыс. км и был заменен для собственного спокойствия на аналогичный.

Пока не поставил, купи нормальный подшипник(японский,французский,немецкий,шведский) и засунь его в ролик Кафоро. Время есть. Канцелярский нож и тиски(или струпцина)

Делов минут на 20.

А где можно взять этот подшипник? М.б. есть номер детали? Честно говоря, никогда этим не занимался

А где можно взять этот подшипник? М.б. есть номер детали? Честно говоря, никогда этим не занимался

6203RS цена ему 150-200р. Он же стоит и в обводном ролике и в насосе ГУР.

Спасибо, попробую так и сделать

Пока не поставил, купи нормальный подшипник(японский,французский,немецкий,шведский) и засунь его в ролик Кафоро. Время есть. Канцелярский нож и тиски(или струпцина)

Делов минут на 20.

Я бы посмотрел на это кулибство,для натяжного я купил ролик VKM34231 SKF

Я бы посмотрел на это кулибство,для натяжного я купил ролик VKM34231 SKF

А что там смотреть? Получается обычный ролик, только с новым подшипником. Эстетика совершенно не нарушена.

И всего 150р. 

Сэкономил - считай заработал.

А что там смотреть? Получается обычный ролик, только с новым подшипником. Эстетика совершенно не нарушена.

И всего 150р. 

Сэкономил - считай заработал.

Просто мне интересно каким образом не повредив ролик можно вынуть подшипник,ну даже это получится как обратно запрессовать,ведь наружная обойма подшипника закрыта пластмассой ролика 

Просто мне интересно каким образом не повредив ролик можно вынуть подшипник,ну даже это получится как обратно запрессовать,ведь наружная обойма подшипника закрыта пластмассой ролика 

Вот для этого и нужен канцелярский нож. Срезается пластиковый ободок. Буквально 0.5 мм. и подшипник извлекается.

Ставится новый .

Сидит плотно, так что за надежность переживать не стоит. Проверено уже на 2х машинах лично. 

 

 

Я бы посмотрел на это кулибство,для натяжного я купил ролик VKM34231 SKF

Как то так. 

@kacoco,@tanliz,

всё это кулибство попахивает русской рулеткой,я бы себе в машину под капот такое не поставил,я сам люблю экономить где это возможно,но в таких узлах никогда,завод не зря завальцовывает подшипник,даше самый дешманский Китай так как на видео не будет делать.Даже на видео слышно,что подшипник легко заходит.

@kacoco,@tanliz,

всё это кулибство попахивает русской рулеткой,я бы себе в машину под капот такое не поставил,я сам люблю экономить где это возможно,но в таких узлах никогда,завод не зря завальцовывает подшипник,даше самый дешманский Китай так как на видео не будет делать.Даже на видео слышно,что подшипник легко заходит.

Дело хозяйское.

 

 

Дело хозяйское

Не было у него мони 3 .Все тесты и испытания были на нём 

Ребят, к вопросу о длине ремня, я так понял что его длина зависит от диаметра обводного ролика? Если брать ролик обводной d -70 , какой брать ремень?

 

 

Если брать ролик обводной d -70 , какой брать ремень?

2245

Всю ветку перечитал. У меня на холодном двигателе (при первом запуске) слышен в салоне звук похожий на звук двигателя троллейбуса как бы что-то подвывает. Именно не свистит не гудит, а воет с переменной тональностью.  Под капотом вроде как звук в районе ремня приводного. Может попробую записать звук. 

 Что это может быть ? 

Всю ветку перечитал. У меня на холодном двигателе (при первом запуске) слышен в салоне звук похожий на звук двигателя троллейбуса как бы что-то подвывает. Именно не свистит не гудит, а воет с переменной тональностью.  Под капотом вроде как звук в районе ремня приводного. Может попробую записать звук. 

 Что это может быть ?

 

Со стороны ремня может выть/шуметь/свистеть 6(шесть) подозреваемых.

1.ГУР

2.Генератор и его обгонная муфта

3.Компрессор кондиционера и его муфта

4.Помпа

5.Ролик обводной

6.Ролик натяжной

Нужно снимать ремень и рукам крутить вертеть все ролики.

Если все вроде как хорошо, то одеваем ремень и начинаем разгружать/загружать генератор и компрессор. Включаем и выключаем и слушаем меняется ли звук.

Со стороны ремня может выть/шуметь/свистеть 6(шесть) подозреваемых.

1.ГУР

2.Генератор и его обгонная муфта

3.Компрессор кондиционера и его муфта

4.Помпа

5.Ролик обводной

6.Ролик натяжной

Нужно снимать ремень и рукам крутить вертеть все ролики.

Если все вроде как хорошо, то одеваем ремень и начинаем разгружать/загружать генератор и компрессор. Включаем и выключаем и слушаем меняется ли звук.

вот звук именно как троллейбус разгоняется только плавающий. Как гудят подшипники я знаю это не оно. Должно же быть меньше подозреваемых ?