Звуковой Сигнал и Аналоги Оригинала

Сломался не сам разъем, а фиксатор. А так все достаточно туго входит.

Здравствуйте! Подскажите, подойдут ли клаксоны от фокуса и мондео 3? Если да, то надо ли переделывать клеммы? 

Тоже поменял клаксон. Поставил волговский, российский. Для замены снимал фару, там ничего сложно нет, если руки есть. Фа-Фа! - Знатно звучит. Цена вопроса - 800 рублей

Тоже поменял клаксон. Поставил волговский, российский. Для замены снимал фару, там ничего сложно нет, если руки есть.

Расскажи как подключал, по проводке. На волговском же один штекер есть на "+", масса т.е. "-" идет на корпус, болт крепежа улитки. На наших же улитках штекер двойной "+" и "-".

И минус у нас управляющий с пибикалки .

Реле лепил или просто провода раскинул с фишки на улитки. Плюс понятно как, а вот куда минус?   И чтобы запибикало. Чёт не охота с релюхой заморачиваться и тянуть лишний провод на аккамулятор.

Расскажи как подключал, по проводке. На волговском же один штекер есть на "+", масса т.е. "-" идет на корпус, болт крепежа улитки. На наших же улитках штекер двойной "+" и "-".

И минус у нас управляющий с пибикалки .

Реле лепил или просто провода раскинул с фишки на улитки. Плюс понятно как, а вот куда минус?   И чтобы запибикало. Чёт не охота с релюхой заморачиваться и тянуть лишний провод на аккамулятор.

Электрика тоже без проблем. У штатного разъема отрезал сам разъем, который подключался к родному клаксону. Вызвонил "плюс" и "минус" (там оба проводка одинаковые, черного цвета), "минус" завел на корпус (под гайку крепления), "плюс" - понятно куда. Реле не устанавливал, у нас оно штатно стоит. Думаю, заменить родной предохранитель 15А на 20А, т.к. потребление одного волговского сигнала 7А, двух - 14А, т.е. на пределе. Но пока все работает. Удачи 

Спасибочки!   Подтвердил мою догадку . Вернее так же хотел сделать, но начитался умных темок в инете и засомневался.

Столкнулся с такой же проблемой... Просто перестал работать сигнал, почитал тут информацию и вчера сам все сделал. Могу сказать что ничего сложного нет, для снятия звукового сигнала ни бампер ни защиту снимать не надо! Оба звуковых сигнала снимаются с помощью торцевого ключа на 10 ( можно использовать и головку на 10, но не каждая подойдет, так как рычаг головки может упираться в противотуманную) и добраться к ним очень легко, предварительно сняв фару, с помощью шлицевой отвертки. Сняв сигналы я открутил регулировочные винты и залил туда вэдэшки, потом посушил немного и собрал все и все заработало даже лучше чем было. В итоге для этой операции потребуется ключ на 10, отвертка, вэдэшка и минут 15-20 свободного времени, а и еще одежда погрязнее, так как при снятии сигнала по локоть вы точно измажетесь ( за фарой очень грязно) всем удачи

Поставил Волговский...у всех была проблема вкорячить его туда?)))Или только в моем дизельном?)))

Поставил Волговский...у всех была проблема вкорячить его туда?)))Или только в моем дизельном?)))

У меня тож дизель. В чем проблема то???? Я поставил от газели, все отлично встало и еще один плюс, от газели сигналы также два и они двухконтактные, к штатному проводу с разъемом  припаял параллельно две группы маленьких разъемов (папа - мама) и все подключил и громкое фа-фа!!))) 

Добрый вечер, такая ситуация: снял сигнал с авто, от аккумулятора он нормально работает (обе ракушки), предохранители в норме, реле тоже щелкает, однако сигнала нет.. В чем может быть проблема? Проводка? или все-таки стоит снять еще раз и пройтись вэдэшкой как пишут в теме?

Проблема оказалась в проржавевшем контакте на одной ракушке

да, кстати, т.к. снимали уже второй раз "гудок" то мой ремонтник, по совместительству хороший знакомый, сказал что в принципе снять гудок можно сняв просто фару, и там на ощупь открутив болт крепления. и снизу снимать ничего не придётся )

Вот, кстати! Именно так и снимал...и вся связка гудков вылезает наружу, правда немного повертеть потребуется, чтоб найти положение при котором вылезает вся конструкция. Но это все не сложно и можно эту операцию и зимой проводить на улице

вариант с волговским клаксоном заманчив, но не хочется резать родные провода. нашел сигнал фиамм с похожими контактами (судя по фото) код 927386 (у меня охрип высокий тон) и цена заманчивая от 650 до 900 в разных магазинах. кто в теме подскажите можно воткнуть без переделок.

отдельное спасибо за совет снимать через фару, чуть не начал по книжке снимать колесо и подкрылок

Только нашел вчера время и снял старые сигналы и сравнил в магазине, один в один подходят :

2. Сигнал звуковой дополнительный FIAMM высокий тон 500гц; 12V 9A 110dВ; разъем для немецкий авто; 1шт, 927386 около 750 руб

или эти 2 сигнала в комплекте с релюшкой - 1200 руб. Разъем и маркировка на заводской дудке 1 в 1.

При стоимости комплекта волговских 650 руб, лучше поменять 1 охрипший за 750 без переделок и перепаек

Внесу свою лепту в диалог.

Родной сигнал стал похрипывать а потом и вовсе отказал в работе.

Не долго думая решил заменить на что-то "сочное" и громкое.

Вариантов было не много:

1. Пневма BOSCH;

2. Волговские сигналы производства ЛЭТЗ.

В силу простоты монтажа и сравнительных тестов выбор пал на волговские сигналы.

В процессе покупки выяснилось, что их существует два типа:

1. Старого образца. С302Д (низкий тон)/С303Д (высокий тон), звук более низкий, большой корпус, для установки необходимо гнуть штатную могнтажную пластину;

2. Нового образца. 22.3721 (низкий тон)/221.3721 (высокий тон), звук более высокий, корпус почти идентичен штатному сигналу, встаёт без переделок штатной монтажной пластины.

Перед покупкой подключали к аккумулятору по очереди 1й и 2й варианты, сравнивали. Выбор пал на 2й вариант, так как они больше походили размерами на штатные и были несколько громче 1го варианта. Почему-то 2й вариант существенно дешевле 1го, что не может не радовать.

Потребляемый ток у 1го варианта 7А на каждый сигнал, а у 2го 7,5А на каждый сигнал, вероятно поэтому 2й вариант громче, хотя громкость заявлена одинаковая. Для справки таблица с официального сайта ЛЭТЗ.

Сигналом доволен - громкий, сочный, красивый.

P. S.: Для примера сравнения двух типов сигнала смотрим видео (не моё).

https://youtu.be/Ie6jfcqAk_4?t=5m23s

@Nikefir, сдох низкочастотный сигнал

Вчера поставил такие же Нового образца. 22.3721 /221.3721

Звук обалденный

@Nikefir, сдох низкочастотный сигнал

 

Вчера поставил такие же Нового образца. 22.3721 /221.3721

Звук обалденный

Звук просто шикарнейший! Слышат все и всегда вне зависимости от дорожной обстановки и уровня шума в салоне)))

Решил внести свою лепту в данную тему. Замучался я два года подряд разбирать и чистить штатный сигнал...в итоге, пару недель назад он у меня опять сдох. Плюнул на него и решил все таки поколхозить и поставить волговские дудки. Сразу скажу, работа вообще не сложная, и так по порядку:

1. Поехал я в магазин Балткам (это в Питере) и приобрел всего за 520 рублей замечательнные сигналы от Волги,маленькие улитки, нового образца с одной клеммой

2. Снял кронштейн со старыми сигналами. Никакого снятия бампера НЕ ТРЕБУЕТСЯ (как многие тут писали) Процесс очень прост, сняли фару правую(по ходу движения) и ключиком на 10, откручиваем один болт, который держит кронштейн с сигналами

3. Примеряем новые сигналы на кронштейн. Встают прямо как родные!!

4. Далее прозваниваем проводку,вычесляем кто плюс, кто минус (у меня это оказались разные провода...просто кто то писал что у них два черных) и обрезаем родную клемму

Кстати, так как работал один, для подачи питания на сигнал сделал так :-)

5. После этого делаем новую проводку, с использованием двух клемм "мама" и одной клеммы "0"

Плюсовой провод делам двойной, на каждый сигнал, а нулевой кидаем на крепежный болт сигнала под один из сигналов.

6. Вот и все. Все соединения изолируем термоусадочным жгутиком и изолентой приматываем к пластиковой штатной оплетке. Все соединяем и получаем такую красивую картинку

Единственный момент! Я верхнюю улитку развернул (открутил сам черный пластик и перевернул), чтобы клеммы смотрели друг на друга. В противном случае, у верхнего сигнала клемма плюса будет упираться в лонжерон.

Спасибо за внимание и удачи вам в переделках!

Звук сигналов просто сногсшибательный получился!

После 9 лет гудок потребовал замены.

Оригинальный номер 1802542 нынче дорог и взамен ему был найден заменитель  CJ5Z-13832-A по стоимости в 2 раза дешевле.

Отличие только в планке крепления, сами улитки идентичны. Сигнал идет на американский Ford Escape.
Звук достойный, можно ставить. )

После 9 лет гудок потребовал замены.

 

Оригинальный номер 1802542 нынче дорог и взамен ему был найден заменитель  CJ5Z-13832-A по стоимости в 2 раза дешевле.

 

Отличие только в планке крепления, сами улитки идентичны. Сигнал идет на американский Ford Escape.

Звук достойный, можно ставить. )

Такой и поставлю. А различие в чем, сверлить ничего не надо?

юзаю от пазика два сигнала, стоят за бампером, самое главное преимущество)) что пазики тормозят когда слышат. ибо бодаться с пазиком не варик.

а у нас маршруточники ездят отвратительно.

Такой и поставлю. А различие в чем, сверлить ничего не надо?

У американских сигналов планка крепления больше нашей штатной. 

Сверлить ничего ненужно, просто переставить сигналы на штатную планку. Ключ на "10" потребуется.

У американских сигналов планка крепления больше нашей штатной. 

Сверлить ничего ненужно, просто переставить сигналы на штатную планку. Ключ на "10" потребуется.

Доброго времени суток. Тоже хочу поставить себе. Подскажи, а разъем такой же, как у оригинала?

тоже возникла необходимость замены сигнала,вот и думаю,что ставить...особо колхозить не чего не хочеться(переделывать проводку и т.д). Хочется снять и поставить,ну и главное чтоб громкий был )

Доброго времени суток. Тоже хочу поставить себе. Подскажи, а разъем такой же, как у оригинала?

разьем штатный, т.е. просто снял-поставил.