месяц назад начал греметь кат машина проехала 159000 Вчера он я так понимаю дожил своё. Машина перестала разгоняться, потеря мощности примерно в половину, за последнюю неделю прыгнул расход на +литр (12.3) При попытке разгона свист как от турбины или как будто свисток в глушак вставили (типа как на тазах делают), машину глушиш, а свист и шипение продолжается ещё секунд 5-10. Дотянул до гаража с работы, глянул на него и судя по искажению в пространстве :-) из за спарения от него, он ооочень горячий.
А теперь вопросы:
Кто то уже менял?
на скольки тысячах?
Чего ставили?
Просто вырезать его нельзя как я понимаю- помрёт следующая после него банка, новый стоит денег, следовательно нода вваривать пламягаситель.
У меня на предедущей машине стоял целиком тюненый выхлоп, и от него осталась красивая блестящая баночка, а вот что это я не знаю (пламягаситель или нет), может его и можно вварить туда. Выглядит как кусок трубы, а внутри сетка как соты покругу. Есть какой либо материал под сеткой или нет, не видно.
Реклама на сайте |
|
0
Катализатор
Автор IgorKh, 17 апр 2007 10:35
Сообщений в теме: 199
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 470 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 17 апреля 2007 - 13:13
Цитата
Просто вырезать его нельзя как я понимаю- помрёт следующая после него банка, новый стоит денег, следовательно нода вваривать пламягаситель.
У меня на предедущей машине стоял целиком тюненый выхлоп, и от него осталась красивая блестящая баночка, а вот что это я не знаю (пламягаситель или нет), может его и можно вварить туда. Выглядит как кусок трубы, а внутри сетка как соты покругу. Есть какой либо материал под сеткой или нет, не видно.
У меня на предедущей машине стоял целиком тюненый выхлоп, и от него осталась красивая блестящая баночка, а вот что это я не знаю (пламягаситель или нет), может его и можно вварить туда. Выглядит как кусок трубы, а внутри сетка как соты покругу. Есть какой либо материал под сеткой или нет, не видно.
когда был у Maikle он посоветовал сделать капельницу, дабы "освежить" катализатор...вот тогди бродил тут и на вражеских сайтах, читал по этому вопросу.
а про "капельницу"почитай здесь
Цитата
Подопытный одноклубник на ФМ2 Зетек.
Предварительный замер компрессии: 8.5 9.0 9.0 5.0
Говорит что заливали Лавр но почему-то всего на пару часов.
Результат - 0.
Горшок с малой компрессией показал проблемму в клапанах.
Итог после КАПЕЛЬНИЦЫ: 12,0 12,0 12,0 12,0 !!!!
СУПЕР!
Процедура не для слабонервных. Вонь стоит как от жженого мяса.
Предварительный замер компрессии: 8.5 9.0 9.0 5.0
Говорит что заливали Лавр но почему-то всего на пару часов.
Результат - 0.
Горшок с малой компрессией показал проблемму в клапанах.
Итог после КАПЕЛЬНИЦЫ: 12,0 12,0 12,0 12,0 !!!!
СУПЕР!
Процедура не для слабонервных. Вонь стоит как от жженого мяса.
на сайте было.....,
Maikle фотки выкладывал как он вырезал катализатор и заваривал дырдочку обратно....
в общем это его конЁк, стоит с ним посоветоваться , или тут ждать, когда он заглянет или к нему зайти на fordsan.2bb.ру
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 4 520 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:П-ов Яманал. Теперь москал
- Машина:Ford Cougar 2,5L МКПП, 1998г; СХ-7 2,5L 2012
Отправлено 17 апреля 2007 - 14:01
IgorKh (17.4.2007, 13:35) писал:
У меня на предедущей машине стоял целиком тюненый выхлоп, и от него осталась красивая блестящая баночка, а вот что это я не знаю (пламягаситель или нет), может его и можно вварить туда. Выглядит как кусок трубы, а внутри сетка как соты покругу. Есть какой либо материал под сеткой или нет, не видно.
Разбираться дольше.
У меня вообще вопрос: катализаторы авто-производители одинаковой длины выпускают (т.е. можно ли подобрать неоригинал)? Или кто как хочет, так и ... кто во что горазд?
Сообщение отредактировал Tarasoff: 17 апреля 2007 - 14:05
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 470 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 17 апреля 2007 - 14:33
Tarasoff (17.4.2007, 15:01) писал:
У меня вообще вопрос: катализаторы авто-производители одинаковой длины выпускают (т.е. можно ли подобрать неоригинал)? Или кто как хочет, так и ... кто во что горазд?
Цитата
Jockey-81
Уже купил пламягаситель - 25 у.е. Универсальный катализатор - 120 у.е.
Izo
Пошел на разборку купил от 1,8 штаны с катом, 2 года полет нормальный
Уже купил пламягаситель - 25 у.е. Универсальный катализатор - 120 у.е.
Izo
Пошел на разборку купил от 1,8 штаны с катом, 2 года полет нормальный
Цитата
kirjan 29.8.2005, 12:35 Сообщение #31
Кому интересно про катализатор и 2 лямды, решений несколько, каждый выберет свое, все что возможно:
1.Обычная замена, тут понятно 750$ +замена 50$, дешевле нереально точно, это самая низкая цена.
2.Поставить пламягаситель+перепрограммирование 2-й лямды- 600$ с установкой-неплохой вариант, еще бы подешевле найти перепрограммирование
3.Поставить дожигатель, с работой 300$, хитрая такая система, тоже неплохой вариант, на 31км MКАД делают такую операцию, гарантию на работы дают 2 года, на сам дожигатель не дают, все от бензина, но народ говорит ездит, не жалуется, как повезет
4.Универсальный катализатор за 200$, никаких гарантий вообще, через месяц, два может выйти из строя, никаких претензий.
5.Выбить и не париться, ездить с check engine, это уж кому как
P.S.Когда приспичит то, сразу все находится))
Кому интересно про катализатор и 2 лямды, решений несколько, каждый выберет свое, все что возможно:
1.Обычная замена, тут понятно 750$ +замена 50$, дешевле нереально точно, это самая низкая цена.
2.Поставить пламягаситель+перепрограммирование 2-й лямды- 600$ с установкой-неплохой вариант, еще бы подешевле найти перепрограммирование
3.Поставить дожигатель, с работой 300$, хитрая такая система, тоже неплохой вариант, на 31км MКАД делают такую операцию, гарантию на работы дают 2 года, на сам дожигатель не дают, все от бензина, но народ говорит ездит, не жалуется, как повезет
4.Универсальный катализатор за 200$, никаких гарантий вообще, через месяц, два может выйти из строя, никаких претензий.
5.Выбить и не париться, ездить с check engine, это уж кому как
P.S.Когда приспичит то, сразу все находится))
#5 OFFLINE
-
- Модераторы
- 3 215 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, Куркино-Фасо
- Машина:Capri, Cougar, StreetKa
Отправлено 17 апреля 2007 - 15:08
я на саабе тоже не парился и вставил пламягаситель вместо катализатора, он там на 2 болтах крепился с каждой стороны.
заморачиваться с новым катализатором не стал, ибо дорогое это удовольствие. была мысль убрать лямбду вовсе, но слишком хлопотно на саабе, говорят на форде это делается просто
заморачиваться с новым катализатором не стал, ибо дорогое это удовольствие. была мысль убрать лямбду вовсе, но слишком хлопотно на саабе, говорят на форде это делается просто
#6 OFFLINE
-
- Прохожий
- 661 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Химки МО
Отправлено 17 апреля 2007 - 18:34
Tarasoff (17.4.2007, 11:01) писал:
У меня вообще вопрос: катализаторы авто-производители одинаковой длины выпускают (т.е. можно ли подобрать неоригинал)? Или кто как хочет, так и ... кто во что горазд?
Capri (17.4.2007, 12:08) писал:
я на саабе тоже не парился и вставил пламягаситель вместо катализатора, он там на 2 болтах крепился с каждой стороны.
заморачиваться с новым катализатором не стал, ибо дорогое это удовольствие. была мысль убрать лямбду вовсе, но слишком хлопотно на саабе, говорят на форде это делается просто
заморачиваться с новым катализатором не стал, ибо дорогое это удовольствие. была мысль убрать лямбду вовсе, но слишком хлопотно на саабе, говорят на форде это делается просто
На двухлитровом форде там нет лямбды, так что хоть трубу водосточную вваривай :-)
#7 OFFLINE
-
- Модераторы
- 3 215 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, Куркино-Фасо
- Машина:Capri, Cougar, StreetKa
Отправлено 17 апреля 2007 - 18:44
IgorKh (17.4.2007, 19:34) писал:
На двухлитровом форде там нет лямбды, так что хоть трубу водосточную вваривай :-)
судя по схеме есть, № 20 кислородный датчик
где то в районе между двиглом и радиатором на выпускном коллекторе
#8 OFFLINE
-
- Прохожий
- 661 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Химки МО
Отправлено 17 апреля 2007 - 19:55
Capri (17.4.2007, 15:44) писал:
судя по схеме есть, № 20 кислородный датчик
где то в районе между двиглом и радиатором на выпускном коллекторе
где то в районе между двиглом и радиатором на выпускном коллекторе
Ну в том смысле что около катализатора нет, а в приёмных трубах имеется
#9 OFFLINE
-
- Модераторы
- 802 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:ЦФО РФ
- Машина:Toyota Tundra 5,7л. 2008г.
Отправлено 17 апреля 2007 - 21:20
Capri (17.4.2007, 19:44) писал:
судя по схеме есть, № 20 кислородный датчик
где то в районе между двиглом и радиатором на выпускном коллекторе
где то в районе между двиглом и радиатором на выпускном коллекторе
А на картинке экзиста лямбда торчит из катализатора.
#10 OFFLINE
-
- Прохожий
- 661 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Химки МО
Отправлено 18 апреля 2007 - 08:55
kusnez (17.4.2007, 18:20) писал:
Не на выпускном коллекторе нету, там у меня только трубка торчит (куда идет не глянул), типа рециркуляция.
А на картинке экзиста лямбда торчит из катализатора.
А на картинке экзиста лямбда торчит из катализатора.
чёт не пойму, у меня всё так и есть как Capri описал около радиатора торчит датчик от него проводок, в катализаторе ничего нету.а то что в екзисте нарисовано из катализатора- палочка такая- это то на чём он висит видимо
:D а трубочка в салон идёт наверно :D
Сообщение отредактировал IgorKh: 18 апреля 2007 - 08:59
#11 OFFLINE
-
- Модераторы
- 3 215 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, Куркино-Фасо
- Машина:Capri, Cougar, StreetKa
Отправлено 18 апреля 2007 - 09:57
лямда всегда стоит перед катализатором вроде, чтоб в самом катализаторе - такого не видел
#12 OFFLINE
-
- Прохожий
- 661 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Химки МО
Отправлено 18 апреля 2007 - 10:34
Capri (18.4.2007, 6:57) писал:
лямда всегда стоит перед катализатором вроде, чтоб в самом катализаторе - такого не видел
#13 OFFLINE
-
- Прохожий
- 204 сообщений
- Откуда:г.Кострома
Отправлено 18 апреля 2007 - 11:32
Ага их две и до и после!
#14 OFFLINE
-
- Прохожий
- 661 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Химки МО
Отправлено 19 апреля 2007 - 12:37
Тока что заменил кат на пламягаситель всё удовольствие с работой 3500 р говорят поставили хороший, внешне пламягаситель доверие внушил, корпус двухслойный, внешняя часть красивая блестящая :-)
Ещё приговорили резонатор, тоже поменял, и насадочку штатную срезал и поставил от предедущей машины, теперь у меня там 2 квадратные хромированные трубы, тока вот ещё не понял уродливо смотрится или нет, но если надоест срежу, поставлю обратно штатную.
Штатный кат должен ходить около 130 000, когда срезали мой заглянул внутрь него, странно но смотрелся вроде очень даже живым.
за всё отдал 6500
Ещё приговорили резонатор, тоже поменял, и насадочку штатную срезал и поставил от предедущей машины, теперь у меня там 2 квадратные хромированные трубы, тока вот ещё не понял уродливо смотрится или нет, но если надоест срежу, поставлю обратно штатную.
Штатный кат должен ходить около 130 000, когда срезали мой заглянул внутрь него, странно но смотрелся вроде очень даже живым.
за всё отдал 6500
Сообщение отредактировал IgorKh: 19 апреля 2007 - 13:33
#15 OFFLINE
-
- Прохожий
- 204 сообщений
- Откуда:г.Кострома
Отправлено 19 апреля 2007 - 19:55
IgorKh (19.4.2007, 13:37) писал:
Тока что заменил кат на пламягаситель ........
#16 OFFLINE
-
- Прохожий
- 661 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Химки МО
Отправлено 19 апреля 2007 - 21:44
coug (19.4.2007, 16:55) писал:
Как Кот отреагировал на сей поход к стоматологу?
в салоне тише стало(давно дребезжал), снаружи в звуке выхлопа чуть басу добавилось
тока теперь стало слышно что он почихивает иногда(если газу дать) появилась тема для размыщления
#17 OFFLINE
-
- Прохожий
- 157 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:СПб
Отправлено 12 июня 2007 - 20:22
IgorKh (19.4.2007, 13:37) писал:
Тока что заменил кат на пламягаситель всё удовольствие с работой 3500 р говорят поставили хороший, внешне пламягаситель доверие внушил, корпус двухслойный, внешняя часть красивая блестящая :-)
Ещё приговорили резонатор, тоже поменял, и насадочку штатную срезал и поставил от предедущей машины, теперь у меня там 2 квадратные хромированные трубы, тока вот ещё не понял уродливо смотрится или нет, но если надоест срежу, поставлю обратно штатную.
Штатный кат должен ходить около 130 000, когда срезали мой заглянул внутрь него, странно но смотрелся вроде очень даже живым.
за всё отдал 6500
Ещё приговорили резонатор, тоже поменял, и насадочку штатную срезал и поставил от предедущей машины, теперь у меня там 2 квадратные хромированные трубы, тока вот ещё не понял уродливо смотрится или нет, но если надоест срежу, поставлю обратно штатную.
Штатный кат должен ходить около 130 000, когда срезали мой заглянул внутрь него, странно но смотрелся вроде очень даже живым.
за всё отдал 6500
хотел тебя спросить, ты менял тока один кат ? тот который горизонтальный ?
тк на 2.5 их три.
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 470 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 12 июня 2007 - 21:09
Nik.spb (12.6.2007, 21:22) писал:
хотел тебя спросить, ты менял тока один кат ? тот который горизонтальный ?
тк на 2.5 их три.
тк на 2.5 их три.
три???
катализатор стоит между двух лямбд. соответственно их два.
а третий то где?????
#19 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 4 520 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:П-ов Яманал. Теперь москал
- Машина:Ford Cougar 2,5L МКПП, 1998г; СХ-7 2,5L 2012
Отправлено 12 июня 2007 - 21:42
fire_fish (13.6.2007, 0:09) писал:
катализатор стоит между двух лямбд. соответственно их два.
Таким образом, имеем две лямбды и три катализатора.
От себя: Вот те два вертикальных, я кажись, когда-то видел в Microcat`е назывались "Manifold tube" - что-то вроде этого. Но в народе их все называют катализаторами. Я не утверждаю однозначно, может это что-то другое называли так.
#20 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 470 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 12 июня 2007 - 21:50
Tarasoff (12.6.2007, 22:42) писал:
Не, это не верно
от одной тройки цилиндров идет катализатор и от второй. На входе в кат. стоит лямбд-зонд, на выходе второй, показания этих двух лямд комп и сравнивает. тоже самое на втором катализаторе. верно, катализаторы расположены вертикально
