Тормозные колодки и диски

[Димас1979]

Так и есть.Обслуживаю авто сам у друга в гараже.Сам по специальности автослесарь ,нравиться самому поковыряться.Ну и просто защита от кривых рук.В Москве "кривые руки" --это большая проблема

Хоть я и не автослесарь, но по возможности и в меру своих знаний делаю всё сам.

[vlvtr]

Народ, а такие колодки Передние PAGID T 1653, задние ZEKKERT BS 2821      

подойдут на М5? А то остались от М4, я их выставил на продажу. Так может оставить и пусть ждут своего часа?

[uri46]

Вообщем получилось так...

Ехал по трассе 120 км, на ходу всё и проверил, при торможении со 140 км\ч в диапазоне 110 - 90 км\ч, отчетливое биение в руль, хоть и слабое...

Решил протачивать, посмотрели по каталогу мин. толшину, промеряли, запас был 0.5 мм, по 0.25 на сторону...короче проточили, колодки поменяли всё смазал, как всегда не удержался и слегка подкрасил суппорта...

Результат офигенный в плане биения, даже намека нет, всё ровно оттормаживает...

https://yadi.sk/i/6Jq0kQSc3KWNau

https://yadi.sk/i/L_Rn7yH33KWNca

https://yadi.sk/i/j_Kq9KXb3KWNdZ

 

Мой результат меня разочаровал, как я писал перед сменой передних колодок, проточил диски и сменил колодки на оригинальные.

Колодки сильно пылили и на данный момент, после пробега примерно в 10 000 км, благополучно стерлись, почти до нуля.

Прошу совета, что купить, что бы хоть тысяч 30 отходили...

[Skodnik]

Пробуй Брембо - цена адекват, должны быть более живучими, сделаны в Италии

[uri46]

Пробуй Брембо - цена адекват, должны быть более живучими, сделаны в Италии

Брембо на М5. Не на М4? Правильно? Изменено 29 января, 2018 пользователем uri46

[Skodnik]

Брембо на М5. Не на М4? Правильно?

Все верно, именно на м5. Пару страниц назад мой пост с фотками и парт-номерами

[uri46]

Все верно, именно на м5. Пару страниц назад мой пост с фотками и парт-номерами

Ок..Спасибо. найду.

[Андрей 545]

Все верно, именно на м5. Пару страниц назад мой пост с фотками и парт-номерами

Андрюх, то есть к ним напильник не нужен?)))

А так да, БРЕМБО производитель солидный. Много на конвейер идет. У меня когда-то на максиме с завода стояли....

[Skodnik]

Андрюх, то есть к ним напильник не нужен?)))

А так да, БРЕМБО производитель солидный. Много на конвейер идет. У меня когда-то на максиме с завода стояли....

Не, нужен. См картинки- написано конкретно к Мондео V. Сам пока не поставил, тк перед изношен только на 50%. Задние ТРВ отлично встали

Изменено 29 января, 2018 пользователем Skodnik

[Димас1979]

 

 

Задние ТРВ отлично встали

Не пищат? А то на Пассате плевался от этого писка-визга.

[alextalia]

Не пищат? А то на Пассате плевался от этого писка-визга.

Меня убедили, что трв не пищит. Пищит подделка под трв. Ну типа ребята типа спортсмены

[Skodnik]

Не пищат? А то на Пассате плевался от этого писка-визга.

Пока нет) в вскр только поменял

[Димас1979]

Небольшой отчёт по износу неродных колодок.

[procion]

Коллеги, как войти в сервисный режим для замены колодок, если запуск двигателя с кнопки? Кто делал, отпишитесь поэтапно. Не могу понять английскую речь и корявый гугл перевод. Пожалуйста.

[cansel]

@procion, Вот сюрприз то  , оказывается форум то англиский , и когда успел стать?

Почитайте тему , все написано , да и в факе тоже есть.

Изменено 14 марта, 2018 пользователем cansel

[procion]

@procion, Вот сюрприз то  , оказывается форум то англиский , и когда успел стать?

Почитайте тему , все написано , да и в факе тоже есть.

Можно просто пройти мимо и не язвить. Я попросил помощи. Мне не понятны из фака на форуме по проведению сервисной процедуры некоторые моменты . К примеру такой перевод самой процедуры:

 

1. Установить зажигание.

2. Нажмите и удерживайте педаль акселератора и место ЭПБ перейти на выпуск положении........ и так далее.

 

Там всего десять предложений и было бы неплохо иметь информацию с правильным переводом от тех форумчан кто это уже делал.

 

Вроде форумная площадка как раз для того чтоб помогать друг другу и обмениваться информацией. А не строить из себя юмориста.

[Димас1979]

Можно просто пройти мимо и не язвить. Я попросил помощи. Мне не понятны из фака на форуме по проведению сервисной процедуры некоторые моменты . К примеру такой перевод самой процедуры:

 

1. Установить зажигание.

2. Нажмите и удерживайте педаль акселератора и место ЭПБ перейти на выпуск положении........ и так далее.

 

Там всего десять предложений и было бы неплохо иметь информацию с правильным переводом от тех форумчан кто это уже делал.

 

Вроде форумная площадка как раз для того чтоб помогать друг другу и обмениваться информацией. А не строить из себя юмориста.

Не обижайся, но все, кто менял задние колодки, пользовались без проблем данной инструкцией. Ни у кого не возникло трудностей, там всё расписано по пунктам. Куда подробнее?

[ZelDol]

@procion,

Щас переведу покорректней...

[procion]

@procion,

Щас переведу покорректней...

Спасибо.

[Mrku]

Электронный паковочный тормоз (EPB (Electronic Parking Brake)=ЭПТ)

Активация и деактивация режима обслуживания

 

активация режима обслуживания (сервисный режим )

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при сервисном обслуживании на транспортных средствах, оснащенных электронными стояночными тормозами, может

неожиданно активирование тормозного механизма, которое может привести к травме рук или пальцев. Поместите

электронную систему стояночного тормоза в сервисный режим до обслуживания или снятия компонентов заднего тормоза. 

Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ. Режим обслуживания ЭПТ также известен как режим обслуживания ЭПТ.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для деактивации системы ЭПТ выполните следующую процедуру активации сервисного режима.

1. Установите зажигание в положение ON.

2. Нажмите и удерживайте педаль акселератора и поместите переключатель EPB в положение RELEASE (вниз).

Продолжайте удерживать педаль акселератора и ЭПТ.

3. Установите зажигание в положение OFF, затем установите зажигание в положение ON в течение 5 секунд. Продолжайте удерживать нажатым

педаль и переключатель ЭПТ.

4. ПРИМЕЧАНИЕ. Система ЭПТ будет отключена, что предотвратит запуск стояночного тормоза до тех пор, пока не будет режим обслуживания

не будет  деактивирован. Желтый индикатор ЭПТ будет гореть и в центре сообщений отображается режим обслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене задних тормозных колодок в режиме обслуживания (технического обслуживания) поршень суппорта тормоза должен

быть сжатым в корпус суппорта. Поршень суппорта тормоза при сдавливании не должен вращаться, а только сжимая поршень.

Установите зажигание в положение OFF, затем отпустите педаль акселератора и переключатель ЭПТ.

 

дезактивация (выход с режима обслуживания)

ПРИМЕЧАНИЕ. Для активации системы ЭПТ выполните следующую процедуру деактивации режима обслуживания.

1. Установите зажигание в положение ON. (нажмите ON)

2. Нажмите и удерживайте педаль акселератора и установите переключатель ЭПТ в положение APPLY (вверх).

Продолжайте удерживать педаль акселератора и переключатель ЭПТ.

3. Установите зажигание в положение OFF, затем установите зажигание в положение ON в течение 5 секунд. Продолжайте удерживать 

педаль газа и переключатель ЭПТ.

4. ПРИМЕЧАНИЕ. Система ЭПТ полностью применит (нажмет) и отпустит стояночный тормоз, чтобы гарантировать достаточный воздушный зазор

между задними тормозными колодками и тормозным диском.

Отпустите педаль акселератора и переключатель ЭПТ.

[ZelDol]

 

 

Спасибо.

Гляньте ссылку в FAQ. Так понятнее?

[procion]

Гляньте ссылку в FAQ. Так понятнее?

Отлично спасибо!

[dym88]

Вот есть инструкция, у дилера фоткал

[Димас1979]

Вот есть инструкция, у дилера фоткал

Теперь объясните человеку что такое ЕРВ и акселератор)))

ЕРВ, кстати, не перевели на русский почему-то. Electric Parking Brake - Электронный Парковочный (Стояночный) Тормоз.

[dym88]

Теперь объясните человеку что такое ЕРВ и акселератор)))

ЕРВ, кстати, не перевели на русский почему-то. Electric Parking Brake - Электронный Парковочный (Стояночный) Тормоз.

блин, я думал это и так понятно))