После установки проставок подчеркну пару моментов: 1. Потребуется обязательная регулировка углов схождения 2. Не забываем также проверить осветительные приборы - уход от нормируемых допусков обеспечен 3. Затяжка деталей подвески должна производиться ТОЛЬКО в положении "авто на колесах". 4. Как повлияет доработка на работу тормозной системы - пока не ясно, возможно никак, но на себе не проверял, а отчеты не имеют данной отметки/отзывов. 5. высоты штатного домкрата может не хватить. Alex2110 Ре
Пробег за 120 тыс. решил перетрясти подвеску, да и зад просел очевидно...
Под замену: сайленты продольных задних рычагов, пружины и амортизаторы по кругу. Последние брал на авито по наводке из соседней темы оригинал.
Почитав тему, пружины перед поставил Lesjofors 40 276 26, зад Kayaba RA 6669. Разница, конечно, разительна. Особенно, что первый раз после замены нужно было сдавать задним ходом...
Было перед: 37, стало 39; зад был 36,5, стал 41,5. Ощущения от езды только положительные.