V6 2,5

Игорь Украина, Anthony - удлинением патрубка проблема не решается, а скрывается. У меня была такая же проблема, а вылечилась заменой прокладок во впускном коллекторе, верхних и нижних - порванные были. Ищи подсос воздуха во впускном или в патрубках. А клапан должен быть оригинальный. Эры на долго не хватает, мне на недели 3 хватило.

Привет Всем! подскажите пожалуйста по поводу пламегасителя, кто какой ставил на наши движки? В теме катализатор во сновном одни двух литровые обсуждают. или хотябы размеры пламягосителя за место 3 катализатора.

Здравствуйте, друзья! Вчера у нас снег выпал, температура упала не сильно -3 -5, сел в машину, как обычно и поехал. Чувствую печка (климат) не греет - дует холодный воздух, хотя двигатель уже нагрелся. И тут начала расти температура двигателя. Заглушил машину, полез под капот, антифриз в норме. Времени не было копаться, оставил машину на обочине. Подскажите, где копать в первую очередь?

Помпа. Термостат.

Здравствуйте, друзья! Вчера у нас снег выпал, температура упала не сильно -3 -5, сел в машину, как обычно и поехал. Чувствую печка (климат) не греет - дует холодный воздух, хотя двигатель уже нагрелся. И тут начала расти температура двигателя. Заглушил машину, полез под капот, антифриз в норме. Времени не было копаться, оставил машину на обочине. Подскажите, где копать в первую очередь?

До дома доехал потихоньку. В общем верхний патрубок к радиатору горячий, а нижний холодный. Когда доходит до рабочей температуры, вентилятор начинает работать по максимуму постоянно, а антифриз в бачке поднимается намного выше максимума. Печка дует ледяным воздухом. 

Больше склоняюсь что термостат, а не помпа. Попробую сейчас по этом поводу на форуме что-нибудь найти, если есть такие темы.

Всем привет!!! Ну ни у кого не появилось новой инфы по правому промежуточному валу привода (аналоги, или от др марки) уж больно у нас не адекватный ценник на него. Спасибо

Помпа. Термостат.

Спасибо, оказалось все таки помпа. Ее заклинило. Поставил сегодня новую, теперь все отлично!

Подскажу по поводу тонкого из коробки. Это вентиляция, сапун. Кладётся на полку аккумулятора и всё, никуда не соединяется.

спасибо!

как же узнать насчет двух других фот?не можем собирать морду пока не узнаем истину

уже покрасили

номер 6

Радиатор видимо от дизеля. Маленький патрубок идет на маслоразиатор. На v6 у меня радиатор другой.

От коробки - дренаж рабочего цилиндра сцепления (для прокачки)

Патрубок между голов, это да, вентиляция, гугли по "PCV", на сборку морды не влияет. На омыватель фар моторчик, что повыше, чтобы когда жидкость заканчивалась, фары уже не мылись, а стекло еще мылось.

По рисунку не вспомню, но если коробка автомат, то это похоже вентиляция, ложится в удобное место.

благодарю откликнувшихся,с вашей помощью буду двигаться дальше..ремонт долгий,проблем с ним уже море было с этим фордом..вот пока эти последние штрихи остались..а так,если интересно, вот пару фоток о ремонте

http://radikall.com/GEDU

http://radikall.com/images/2014/12/15/qcrVM.jpg

http://radikall.com/GEDV

http://radikall.com/GEDZ

Велкам!

В каком районе ремонтируешься? А то могу подъехать, посмотришь, что куда.

ЗЫ как покрасили кстати?

в одинцовском районе голицыно!а ты откуда?

покрасил норм,сегодня полировал пылинки. цвет "космос"-черный ,а под хорошим светом играет всеми цветами,я черные машины всегда в него крашу))

Супер цвет! Мне тож нравится. У меня такой)))))

Почти соседи, я из Строгино. Могу заехать.

Давай в личке пообщаемся, чтоб здесь не флудить. У меня есть вопросы по покраске.

ЗЫ если удобно - пиши на мою почту kexxx@nm.ru Алексей

теперь понял,что эта трубка связана с вентиляцией КГ.но чешу репу,куда же его мне соединять?вот он торчит и куда?клапан pcv стоит ниже под ним или его у меня не хватает ,и его надо докупать и стыковать с ним?по рисунку не вижу куда дальше идут трубки от номер6.получается 4,5 и 7 у меня вообще нету.

а если так её и оставить,не трогать?

а радиатор заказывал на экзисте по вину..мотор бензин.получается они попутали и радиатор от дизеля мне подогнали?вот гдето нашел такой рисунок и совсем сбил меня он с толку(номер 5) http://radikall.com/GEBh

Можно и без клапана, но чревато. Есть реальный риск, что быстро откажут заслонки во впускном коллекторе и засрется дроссельная заслонка с клапаном ХХ. Лучше найди этот клапан и сделай, как должно быть.

У меня были проблемы с этим узлом. Треснула трубка - в итоге двигатель стал работать как попало, холостые прыгали, глох, жрал. Плюс ко всему масло погнало из всех щелей - клапанная крышка, поддон! Отремонтировал этот узел, помыл дроссель и заслонки - машину стало не узнать!

Так, что достаточно важный узел

Други, подскажите. Хочу поменять термостат. Читал много, что ставят от ФМ4 1 505 640, но он походу только на четырехцилиндровые бензинки подходит. На v6 надо брать свой. Так вот своих 4 495 428 в наличии как-то мало на емексе, всего по одной штуке в двух точках московских складов, боюсь поснимают с заказа. Есть ли какая-то альтернатива 4 495 428, например, емекс предлагает на замену Ford (Motorcraft) RT1175. А экзист дает Gates TH32387G1. Стоит ли с неоригиналом подкидываться?

Может от мазды или ягуара посмотреть?

Ну, если я правильно понял каталог Мазды, то там на MPV ставится вот такой термостат AJ57-15-171A. Их по количеству нормально присутствует на складах, а Экзист и Емекс дают ему взамен Ford (Motorcraft) RT1175.

Всем привет. Знающие подскажите)). Двух или одномассовый маховик на 2.5 + MTX75 дорестайл. Надо ли менять маховик с сцепой вместе.

Пробег 188т. Провалилась педаль сцепления, понятно что надо менять сцепу. Но маховик уж больно неохота покупать, ценник вообще нереальный(((. 

Всем привет. Знающие подскажите)). Двух или одномассовый маховик на 2.5 + MTX75 дорестайл. Надо ли менять маховик с сцепой вместе.

Пробег 188т. Провалилась педаль сцепления, понятно что надо менять сцепу. Но маховик уж больно неохота покупать, ценник вообще нереальный(((.

 

WF04XXGBB443C5391   По экзист выдает номер 3 846 106 "зубчатое колесо" только оригинал. Вот думаю обязательно ли его заказывать???

Одномассовый вроде менять не обязательно...

WF04XXGBB443C5391   По экзист выдает номер 3 846 106 "зубчатое колесо" только оригинал. Вот думаю обязательно ли его заказывать???

 

Одномассовый вроде менять не обязательно...

Не надо его менять! И корзину то-же можно оставить. Замени диск и выжимной так как он у тебя скорей всего и накрылся.

Ну, если я правильно понял каталог Мазды, то там на MPV ставится вот такой термостат AJ57-15-171A. Их по количеству нормально присутствует на складах, а Экзист и Емекс дают ему взамен Ford (Motorcraft) RT1175.

4 495 428

Спасибо. Заказал комплект без маховика.

Друзья, посмотрите пожалуйста графики коррекции и датчиков кислорода.

Заметил, что машинка, когда прогреется плохо тянет. На холодную летает, как самолет. Тяга заметно снижается по мере прогрева. Работает ровно, провалов нет, на холостых не дергается.

Решил подключить сканер. Все вроде бы нормально по моему. Вот только коррекция на разных рядах существенно различается.

Свечи, провода, катушку, КХХ менял недавно. Коллектор мыл, имрс работает.

Какие будут мысли?

ЗЫ датчики кислорода в норме? Может они виноваты? Я их не менял, стоят с завода. Пробег 147 тыс

Друзья, посмотрите пожалуйста графики коррекции и датчиков кислорода.

Заметил, что машинка, когда прогреется плохо тянет. На холодную летает, как самолет. Тяга заметно снижается по мере прогрева. Работает ровно, провалов нет, на холостых не дергается.

Решил подключить сканер. Все вроде бы нормально по моему. Вот только коррекция на разных рядах существенно различается.

Свечи, провода, катушку, КХХ менял недавно. Коллектор мыл, имрс работает.

 

Какие будут мысли?

 

ЗЫ датчики кислорода в норме? Может они виноваты? Я их не менял, стоят с завода. Пробег 147 тыс

В 1 и 2 графике отсутствуют обороты - тяжело будет судить о работе.

На 2 скрине длительная коррекция по 2 голове - в среднем 7% а на 3 скине уже 12 %, от чего так, что изменилось во время измерения?

И от чего у тебя обороты так скачут на 3 скрине?

А так могу предположить, что у тебя что во второй голове не то. Как вариант - подсос. Нужен 3 скрин но с повешенными оборотами 2000-3000об/мин (ХХ - газ - ХХ - газ -ХХ).

Но по твоему описанию проблемы, похоже на БН. Так что нужен еще график корректировок с оборотами.

Мужики добрый вечер.проблема такова.авто не набирает больше 170.стрелка замирает и обороты тоже на 5000.и дальше ни как.как педаль невдавливай.в чем проблема может быть???