Dark_Dante Опубликовано 4 сентября, 2015 Опубликовано 4 сентября, 2015 Т.е. если датчик поставить от третьего на АКПП от первого то все будет работать? Я так думаюего местоположения роли не играет!? Просто продаётся коробка от первого по привлекательной цене. Ты его просто не поставишь. У третьего датчик стоит с одной стороны дифференциала (датчик по принципу датчика холла работает), точно такой же как датчик турбины акпп. А у первой мони датчик трехконтакнтый, стоит со стороны пром вала, с шестеренчатым приводом, с дырочкой под спидометр. А там где двухконтактный стоять должен там просто прилив без отверсия под датчик. Надо как минимум будет отверстие просверлить, просверлить еще одно и нарезать в нем резьбу под крепление этого датчика, непонятно еще с какой детали кпп датчик импульсы считывает... Потом надо будет еще как то заглушить штатную дырку под датчик... В общем выбор за тобой 0 Цитата
Shon88 Опубликовано 4 сентября, 2015 Опубликовано 4 сентября, 2015 Ради интереса, сколько новая коробка стоит CD4E, где можно глянуть? 0 Цитата
visla Опубликовано 4 сентября, 2015 Опубликовано 4 сентября, 2015 (изменено) Ради интереса, сколько новая коробка стоит CD4E, где можно глянуть? щас наверно тыс 150 или больше аха 315 тык, механика от 150 до 200 Изменено 4 сентября, 2015 пользователем visla 0 Цитата
Bunya Опубликовано 4 сентября, 2015 Опубликовано 4 сентября, 2015 Ты его просто не поставишь. У третьего датчик стоит с одной стороны дифференциала (датчик по принципу датчика холла работает), точно такой же как датчик турбины акпп. А у первой мони датчик трехконтакнтый, стоит со стороны пром вала, с шестеренчатым приводом, с дырочкой под спидометр. А там где двухконтактный стоять должен там просто прилив без отверсия под датчик. Надо как минимум будет отверстие просверлить, просверлить еще одно и нарезать в нем резьбу под крепление этого датчика, непонятно еще с какой детали кпп датчик импульсы считывает... Потом надо будет еще как то заглушить штатную дырку под датчик... В общем выбор за тобой Спасибо, я и хотел ее сам перетряхивать, просто думал про запас старую сниму эту воткну, чтобы машина была под жопой, а свою начал бы перебирать а потом обратно а эту также продать потом. 0 Цитата
D-Stream Опубликовано 4 сентября, 2015 Опубликовано 4 сентября, 2015 Ради интереса, сколько новая коробка стоит CD4E, где можно глянуть?Ее уже не выпускают. На ее памятнике написано "1994–2007". Поэтому новой уже не будет. 0 Цитата
мама мити Опубликовано 4 сентября, 2015 Опубликовано 4 сентября, 2015 Естественно коробка эксплуатировалась дедушкой, который в перерывах между консервацией авто и коробки раз в неделю ездил в соседний магазин? Ахахаха)))) дословно слышала это от предыдущего хозяина моей машинки)))) именно такую машину он мне и продавал, а она ему по наследству досталась )))))) 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 4 сентября, 2015 Опубликовано 4 сентября, 2015 Ахахаха)))) дословно слышала это от предыдущего хозяина моей машинки)))) именно такую машину он мне и продавал, а она ему по наследству досталась )))))) Ириш, ну че, все же продавать надумала? Или на запчасти оставишь? 0 Цитата
мама мити Опубликовано 5 сентября, 2015 Опубликовано 5 сентября, 2015 Ириш, ну че, все же продавать надумала? Или на запчасти оставишь? Продала... :-( После ее ремонтов, даже ей подобную взять пока не могу!!! Сейчас немного в колею войду и другую брать буду... 0 Цитата
mKot Опубликовано 9 сентября, 2015 Опубликовано 9 сентября, 2015 Добрый день! Помогите советом или куда смотреть: после капремонта бублика и установки на законное место появился постоянный металлический стук со стороны коробки, который меняет свою интенсивность в зависимости от оборотов. уровень жижи в норме, не воняет, не пенится, залито мобил с допуском форд. На этом не все: на всех режимах кроме N и P, стала пинаться коробка, на ходу точно не могу определить, но вот стоя на месте врежимах 1, 2, D, R, OD/off/on пинается с интервалом 2-3 секунды постоянно, при включении кондея пинки сильнее. Моня 2.0 акпп, 1998г/в, холостые обороты - 900-950, с кондеем - 1050 примерно. двиг в порядке, стабильно работает во всем диапазоне оборотов. 0 Цитата
sun-dey Опубликовано 9 сентября, 2015 Опубликовано 9 сентября, 2015 Подозреваю что-то накосячили. Либо ремонтники бублика. либо установщики. Если двигатель не снимали, а только коробку, то при установке назад могли запросто что-то погнуть пока заталкивали коробас на место. 0 Цитата
mKot Опубликовано 9 сентября, 2015 Опубликовано 9 сентября, 2015 коробка не снималась, только двигатель с полным разбором, от коробки отсоединялся по сути только блок, установка в обратном порядке. все делал сам Вопрос: можно ли установить бублик "не до конца" и будет ли при этом вообще работать коробка? Вопрос 2: вынимал длинный привод из коробки (правый по ходу движения), назад ставил как было, может чего в коробке соскочило? 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 9 сентября, 2015 Опубликовано 9 сентября, 2015 1. Нельзя. 2. Там нечем соскакивать Что делали конкретно с бубликом? Там собственно изнашиваться нечему - там один подшипник внутри и втулка медная. 0 Цитата
mKot Опубликовано 9 сентября, 2015 Опубликовано 9 сентября, 2015 меняли фрикцион и уплотнения 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Какой фрикцион?! Насколько я знаю в нашем бублике нет режима частичной блокировки. Только полная. А фрикционы бывают только на современных акпп, где такой режим есть. Открыл вот мануал по cd4e. Вот бублик в разобраном состоянии нарисован. Крышка есть Пластина муфты блокировки есть Турбина есть Статор есть Упорный подшипник есть Рабочее колесо есть А вот фрикциона нет 0 Цитата
sun-dey Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Насколько я знаю в нашем бублике нет режима частичной блокировки. Только полная. Хм... ШИМ на графике управления муфтой блокировки говорит об обратном, но не настаиваю. 0 Цитата
D-Stream Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Хм... ШИМ на графике управления муфтой блокировки говорит об обратном, но не настаиваю.Если проинтегрировать - шим дает вначале почти 100%, потом снижает? Если так, то это просто переключение между "втягивающим" и "удерживающим" усилиями. 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Хм... ШИМ на графике управления муфтой блокировки говорит об обратном, но не настаиваю. Еще раз перечитал мануал по принципу работы гидротрансформатора. Нигде ни слова про фрикцион или режим частичной блокировки. 0 Цитата
sun-dey Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Если проинтегрировать - шим дает вначале почти 100%, потом снижает? Нет, плавное увеличение, до 100% где-то за 1-2 сек. Конечно в том случае до режима частичной блокировки далеко, но такой подход намекает на фрикцион, а не на зубчатое зацепление. 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Нет, плавное увеличение, до 100% где-то за 1-2 сек. Конечно в том случае до режима частичной блокировки далеко, но такой подход намекает на фрикцион, а не на зубчатое зацепление. А где ты нашел инфу что там ШИМ? 0 Цитата
sun-dey Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Увидел на графике форскана. 0 Цитата
mKot Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 перечень проведенных работ: 1 - резка, мойка, дефектовка 2 - FD-O-7V сальник 3 - FD-O-8V уплотнитель 4 - 466570РТ - В66570НТL накладка 5 - FD-B-4 башен 6 - сборка 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 11 сентября, 2015 Опубликовано 11 сентября, 2015 перечень проведенных работ: 1 - резка, мойка, дефектовка 2 - FD-O-7V сальник 3 - FD-O-8V уплотнитель 4 - 466570РТ - В66570НТL накладка 5 - FD-B-4 башен 6 - сборка 2- есть такая деталь http://www.sonnax.com/parts/715 3 Тоже есть http://www.sonnax.com/parts/716 4 А вот этой нету Ни так, ни вот так , и ни так Инторнет о такой штуке ничего не знает 5 - это тоже есть http://www.sonnax.com/parts/592 0 Цитата
mKot Опубликовано 11 сентября, 2015 Опубликовано 11 сентября, 2015 (изменено) Информация по артикулу B66570HTL ← Вернуться назадB66570HTL - Фрикционное кольцо гидротрансформатора (229x191x1.7)Трансмиссии: CONVERTER, AX4N, 5R55N, 5R55S, 5R55W Наличие на складе: Нет в наличии Цена: 463 руб. Изменено 11 сентября, 2015 пользователем mKot 0 Цитата
mKot Опубликовано 11 сентября, 2015 Опубликовано 11 сентября, 2015 а я нашел, есть в моем бублике фрикцион 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 11 сентября, 2015 Опубликовано 11 сентября, 2015 Трансмиссии: CONVERTER, AX4N, 5R55N, 5R55S, 5R55W При чем тут cd4e? или LA4A-EL, 4F44E? 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.