SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 Господа, как определить исправен или нет МАФ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 проверять тестером показания поиском ищи кромя тебя не кто делать этого не будет отключение маф и обнуление мозгов дает улучшение если есть неисправность 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 Господа, как определить исправен или нет МАФ? Фишку с МАФ скинь и посмотри как мишинка бегает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 Бегает так, как никогда не бегала, одно удовольствие........................................... Но на СТО говорят что это еще не факт того, что МАФ неисправен. Если я правильно понимаю это датчик который стоит на гофре возле воздушного фильтра? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 (изменено) маф стот не в гофре а в корпусе фильтра на него еще одеватся гофра маф нитки чистили? если уже не помогает то его замена на новый или купи с разборку б\у Изменено 27 июня, 2011 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 А нитки стоят неросредственно в датчике? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 я вот в ужасе, ты ездишь в сервис что там такие нубы работают? меняй тогда сервис ток на бабки разводят пользуйся поиском надоело уже писать про одно и тоже по десятому разу http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/clean_maf.php 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 Спасибо, а то некоторые предлогают это сделать ушными полочками. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 да можно палочками со спиртом каждый решает сам 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 А не порверся? Насколько я понимаю нити очень тонкие? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 а как вы думаете? нужно очень аккуратно, если не нравится ваткой с со спиртом то вам ссылку давал 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 Еще раз спасибо!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 28 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2011 Если давить со всй дури, то конечно порвется, а если аккуратно, то нормально будет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SergeyA Опубликовано 4 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2011 На одной из нитей был очень сильный нагар, удалил, проехал 150 км, пока все ОК. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 4 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2011 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SergeyA Опубликовано 4 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2011 Всем большое спасибо за участие. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viajante Опубликовано 11 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2011 Доброго времени суток. Та же самая проблема. На холодную вообще не ехала при резком нажатии на газ. На горячую в горку тоже не хотела. Оставлял поработать на холостых, затем ехала. Но не всегда с первого раза. Иногда и по десятку раз делал эту процедуру . Или нужно было потихоньку жать на газ (на месте), начинала стрелять, простреливалась, затем ехала, но не долго. Что было сделано: 1) Заменен фильтр тонкой очистки. 2) Сеточка на бензонасосе чистая. Давление создает на холостых 2.2 на небольших оборотах 2.7, может чуть больше. 3) Катализатор пустой. 4) Проводка обновлена. 5) Заглушен ЕГР - никаких изменений. Вернул все на место. 6) Отключение ДТВВ - ничего не дало. 7) МАФ - не рабочий. (на выходных только смогу купить) Изменения начались: Снял и промыл лямбду в ацетоне. Высушил и поставил на место. До этого холостые держало отлично. После на холодную или глохнет или прыгают холостые. Когда прогреется, установятся холостые - можно ехать. Не едет нормально, но значительно лучше. В горку если не едет, даю поработать на холостых пока не установятся в норму. Затем едет. Вопрос: Правильно сделал, что промыл лябду? В ней была проблема? По этим признакам она заработала или наоборот - перестала работать? Чтоб знать копать дальше, или ее нужно менять.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hotpepper Опубликовано 11 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2011 при мертвой лямбде наблюдается повышенный расход топлива. Свечи/провода/катушка смотрел? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 11 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2011 Доброго времени суток. Та же самая проблема. На холодную вообще не ехала при резком нажатии на газ. На горячую в горку тоже не хотела. Оставлял поработать на холостых, затем ехала. Но не всегда с первого раза. Иногда и по десятку раз делал эту процедуру . Или нужно было потихоньку жать на газ (на месте), начинала стрелять, простреливалась, затем ехала, но не долго. Что было сделано: 1) Заменен фильтр тонкой очистки. 2) Сеточка на бензонасосе чистая. Давление создает на холостых 2.2 на небольших оборотах 2.7, может чуть больше. 3) Катализатор пустой. 4) Проводка обновлена. 5) Заглушен ЕГР - никаких изменений. Вернул все на место. 6) Отключение ДТВВ - ничего не дало. 7) МАФ - не рабочий. (на выходных только смогу купить) Изменения начались: Снял и промыл лямбду в ацетоне. Высушил и поставил на место. До этого холостые держало отлично. После на холодную или глохнет или прыгают холостые. Когда прогреется, установятся холостые - можно ехать. Не едет нормально, но значительно лучше. В горку если не едет, даю поработать на холостых пока не установятся в норму. Затем едет. Вопрос: Правильно сделал, что промыл лябду? В ней была проблема? По этим признакам она заработала или наоборот - перестала работать? Чтоб знать копать дальше, или ее нужно менять.... лямбду не моют, лучше сменить , отключи ее и обнули мозги, лучше купитьлямбду от таза , так как растворители и тд плохо сказываются на работе лямбды проверьте еще датчик дросселя, 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 11 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2011 при мертвой лямбде наблюдается повышенный расход топлива. Свечи/провода/катушка смотрел? + 1 к этому дохлые свечи, вв провода и катуха может давать эффект 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viajante Опубликовано 11 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2011 (изменено) при мертвой лямбде наблюдается повышенный расход топлива. Свечи/провода/катушка смотрел? Расход последнее время был очень большой, но ДТВВ был отключен(не знаю каки когда выпала фишка). Свечи и провода на вид нормальные. Куплю, поменяю, посмотрим. лямбду не моют, лучше сменить , отключи ее и обнули мозги, лучше купить лямбду от таза , так как растворители и тд плохо сказываются на работе лямбды проверьте еще датчик дросселя, лямбду от таза не могу купить, здесь нету таких запчастей. Куплю родную, заменю. Отключал лямбду и обнулял мозги - работает одинаково. Свечи смотрел - черные, но нагара нету. Изменено 11 июля, 2011 пользователем viajante 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 11 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2011 viajante Возможно МАФ просто умер, а читить его при этом бесполезно, и нету мсмысла, менять надо. т.к внутри МАФ отваливаются контакты и все. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viajante Опубликовано 12 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2011 Маф я чистил - нитки чистые, но он мертвый однозначно. Вот еще вопрос. Снял воздушный фильтр, на дне коробки, где стоит фильтр есть масло. Т.е. гонит туда через трубку, что подходит с крышки клапанов. Открутил заливную пробку на крышке клапанов - закрыл горловину рукой при работающем двигателе, рука вся в масле. Раньше вроде такого не было. Это тоже может быть причиной? И чего оно гонит, в чем проблема? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
man1 Опубликовано 12 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2011 @viajante, Снял воздушный фильтр, на дне коробки, где стоит фильтр есть масло по-моему тебе сюда: http://mondeoclub.ru/forum/topic/89290/page__hl__%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B8%D0%BA 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 12 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2011 Открутил заливную пробку на крышке клапанов - закрыл горловину рукой при работающем двигателе, рука вся в масле. Раньше вроде такого не было. Это тоже может быть причиной? И чего оно гонит, в чем проблема? Компрессию немешало бы проверить. А также вентиляция картера забита. Удачи! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.