Кто до каких оборотов крутит свой двигатель ???

Если отсечка не работает - будь осторожней...

На раллийных авто тоже без отсечки - так вот движок крякнуть - ноу проблем... несколько секунд работы.

Да я знаю. Я даже до 7500-7800 тыс крутил , правда тогда почти до конца всей второй передачи пробуксовка идет. Ну это уже насилие над двигателем. больше так никогда не буду делать. да и проблемы сейчас уже начались с зажиганием и насосом топливный.

-"Кто до каких оборотов крутит свой двигатель ???"

-А с какой целью Вы спрашиваете?

Если Вас интересует вопрос продления жизни двигателя- вот Вам ссылочка http://www.zr.ru/archive/zr/2009/03/150.html

Очень познавательно и поучительно.

А с какой целью Вы спрашиваете?

Мой друг, который купил моню 1.8 Zetek 250 тык пробега бензин 94 год спросил у меня при каких оборотах я переключаюсь. ну я ответил, что при 3000 тыс. гдето. Да больше и не надо. И тут он мне заявил, что я не прав, и что надо моторчик крутить. Поэтому возникает вопрос, до скольки оборотв раскручивать двигатель и при каких оборотах переключать передачу без ущерба двигателю. И интересует вопрос, кто из вас до скольки крутит мотор. И если я буду крутить мотор до 6000 тыс.оборотов, ему ничего плохого не будет ??? В плане износа. Всем заранее спасибо!

********************

Если Вас интересует вопрос продления жизни двигателя- вот Вам ссылочка http://www.zr.ru/arc...009/03/150.html

Очень познавательно и поучительно.

FM1 890 тык. FM3 380 тык- оба бензинки.

********************

Так, пошел искать до куда @Илюха FM крутит движок. "FM1 890 тык. FM3 380 тык- оба бензинки."- Впечатляет!

Так, пошел искать до куда Илюха FM крутит движок.

С его слов:

ну я ответил, что при 3000 тыс. гдето. Да больше и не надо.

Не, до 3 тыс.- скучновато будя.

Не, до 3 тыс.- скучновато будя.

Это ты мягко сказал...

Так, пошел искать до куда @Илюха FM крутит движок. "FM1 890 тык. FM3 380 тык- оба бензинки."- Впечатляет!

Да я знаю. Я даже до 7500-7800 тыс крутил , правда тогда почти до конца всей второй передачи пробуксовка идет. Ну это уже насилие над двигателем. больше так никогда не буду делать. да и проблемы сейчас уже начались с зажиганием и насосом топливный.

А ни чего так с цитами получилось...

а я люблю поменьше обороты держать. С движкой 1.6 ваще можно забыть о серьезных разгонах, если по прямой в городе, то пятую и впуть, обороты 1700-1800, скорость, как всегда немного нарушая, 60-65. Если надо чуть ускориться перехожу на четвертую или третью, в зависимости от ситуации, т.е. не допускаю что бы двигатель подавал признаки напряжения(тряска и т.д.). Газ ваще нажимаю почти всегда плавно. Переключение передач при 2200-2400.

Без обид в чей то ни было адрес - но когда человек ездит 80-90% времени спокойно - то реализовать "гоночноую" способность не реально... и даже, лично ч считаю - очень опасно.

Позвольте не согласиться!!! Приезжаете на картинг, погоняем!!! Очень люблю это дело. А на дороге в моньке я ,извините, езжу как "старый пердун". Дизель, автомат - ну куда спешить?!!!! И я вас уверяю, после картинга на жизнь на дороге смотришь совсем другими глазами.

а я люблю поменьше обороты держать. С движкой 1.6 ваще можно забыть о серьезных разгонах, если по прямой в городе, то пятую и впуть, обороты 1700-1800, скорость, как всегда немного нарушая, 60-65. Если надо чуть ускориться перехожу на четвертую или третью, в зависимости от ситуации, т.е. не допускаю что бы двигатель подавал признаки напряжения(тряска и т.д.). Газ ваще нажимаю почти всегда плавно. Переключение передач при 2200-2400.

По-моему, это и есть насилие над движком.

На полном серьезе говорю.

По-моему, это и есть насилие над движком.

На полном серьезе говорю.

+

а мне 2500-3000 вполне хватает для динамичной езды...турбодызел однако

vovyan сказал:

Позвольте не согласиться!!! Приезжаете на картинг, погоняем!!! Очень люблю это дело.

Это очень разные вещи...

Пацаны 7 летнии на картинге зажигаю та, что я буду стоять в стороне и курить бамбук - вот только на дороге общего пользования - печальный исход будет быстрее чем кажется... Умение крутить руль и "летать" по городу - как небо и земля...

По этому те которые черепашат - а по том шлея под хвост попадает и начинаю гашетку в пол упирать - камикадзе наших дней

vovyan сказал:

И я вас уверяю, после картинга на жизнь на дороге смотришь совсем другими глазами.

Да я не слабонервный

почитал тут....переключал передачи до этого в р-не 1500-2000 напугали меня теперь перешел на 2500-3000 ..проездил так недели 2 .....теперь насторожила стрелка топлива...нет нет не в сторону расхода а как раз наоборот не падает т е плавно ОЧЕНЬ плавно идет вниз даже медленнее летнего времяни !!!

почитал тут....переключал передачи до этого в р-не 1500-2000 напугали меня теперь перешел на 2500-3000 ..проездил так недели 2 .....теперь насторожила стрелка топлива...нет нет не в сторону расхода а как раз наоборот не падает т е плавно ОЧЕНЬ плавно идет вниз даже медленнее летнего времяни !!!

Все правильно, чем быстрее ты перейдешь к 4-5 передаче тем меньше топлива истратишь, плюс разгон с низких оборотов, на грани детонации - повышенный расход топлива.

плюс разгон с низких оборотов, на грани детонации - повышенный расход топлива.

Главное не перейти эти обороты - а то расход топлива будет как у самолёта... или у меня

моторы форд аттестует на пробег 240.000км 10 лет.После 4800 об.мин. появляются неконтролируемые вибрации в блоке цилиндров и головке.Конструктивно их не отслеживают но они разрушают двигатель.

моторы форд аттестует на пробег 240.000км 10 лет.После 4800 об.мин. появляются неконтролируемые вибрации в блоке цилиндров и головке.Конструктивно их не отслеживают но они разрушают двигатель.

Чет никогда не слышал про вибрации. Никаких там вибраций не происходи. Не понял я тебя. И причем тут пробег 240 тык. Наоборот надо иногда дать просраться мотору, шапки с клапанов хоть послетают. а красная зона, если на нее заходить, то тупо масляному насосу не хватает производительности. Удачи!

Чет никогда не слышал про вибрации. Никаких там вибраций не происходи. Не понял я тебя. И причем тут пробег 240 тык. Наоборот надо иногда дать просраться мотору, шапки с клапанов хоть послетают. а красная зона, если на нее заходить, то тупо масляному насосу не хватает производительности. Удачи!

При проектировании моторов компания форд аттестует их на пробег 240.000 км. в течении 10 лет при оборотах двигателя не привышающих 80% от оборотов максимальной мощьности.

При проектировании моторов компания форд аттестует их на пробег 240.000 км. в течении 10 лет при оборотах двигателя не привышающих 80% от оборотов максимальной мощьности.

По моему это чушь, к тому же двигатели Duratec HE проектирует Mazda, а не Ford.

По моему это чушь, к тому же двигатели Duratec HE проектирует Mazda, а не Ford.

А зетек проектирует ФОРД.

Коробка автомат, в основном переключает на 4500 (наверно подстроилась), если в пол то на 6000 с лишним, вообще на тахометр мало смотрю, как удобно так и еду.

про вибрации - чуш... полнейшая. Если бы были какие-либо неконтролируемые вибрации в движках - оппозитники вообще бы не создали (а так - самый тихий в плане трясунов - мотор), мотору губительно только - плохое масло, перегревы, детонации, ну и кривые руки сервисников...