Ещё одна история ремонта Дюратек

cenmax (30 октября 2010 - 22:57) писал:

Клапана я заказывал вот эти:

-впуск Freccia R6370/SNT

-выпуск Ae V98033

может и промахнулся, но выпуск мне по вину в магазе пробивали, а впуск взял на экзисте. Я уже и сам не рад, что все так получается...

Раз клапана взял неподходящие придется подгонять толкатели... А какие клапана тогда нужны? номера в студию, если не жалко, да и думаю пригодится эта инфа в дальнейшем тем, кто начнет процесс замены клапанов. Вложено с работой уже 50тр(, так что, оч хочется что б все закончилось на ура и поездить бы еще). Контрактный уже можно было поставить, блин)

 

 

 

не хочу тебя огорчать

и те и те хреноваты

АЕ нынче совсем не АЕ

...

размеры клапанов CHBA,CHBB

финис возьми в микрокате

32,5 х 5,5 х 103,5

28,0 х 5,5 х 104,8

...

вы их случайно не попутали?

 

ммм... я в ступоре(((

Плантатор, дыхни...

Клапана попутать? Не встанут....

 

А вот это удивительно, ребята профи.

Родные толкатели сточили и они стали оч тонкие, т.к. их зажало и сточили для

 

Чего они стачивали? Там делов то - пенек изнутри сошлифовать.

я чего только в моторах и подвесах не встречал

даже поршни от фиата на бмв , и сайленблоки от Джона Дира на рычаге Х-трейла

при наличии молотка и желания поставить можно что захочется

ммм... я в ступоре(((

чего это ?

толкатели ,один по меньшей мере , ходят

неделю назад собрали двигатель в котором подтачивали (снимали 3 сотки) выпускные клапана

посмотрим что будет

тепловые зазоры в дюратеке от возраста чаще уменьшаются или увеличиваются? если б уменьшались - можно было бы всё перетачивать и все

Родные толкатели сточили и они стали оч тонкие, т.к. их зажало и сточили для измерения (похоже парни в сервисе и не знали, что с ними проблем будет больше по доставке(((). 6 подобрали, 10 надо заказывать из них 7 шт надо меньше 3,ххх (самого минимума, что предлагает экзист). Мастер уверен в своих цифрах. Может кто сможет выслать их мне за опр плату (раз на экзист нет надедж)?

ох... а если промахнулся он где-то на пяток соток? минус вместо плюса на бумажке написал... при стачивании достаточно точно контролировал, насколько сточил?

а от других моторов, интересно, нам не подобрать что-нибудь с регулировочными шайбами?

кстати, а кто вообще в клапаны в этот мотор сунулся и почему? перетирали, что ли? зачем полезли в клапаны , когда на машине задиры на ЦПГ? пробег, думаю, не очень огромный? колпачки поменять да и всё...

cenmax (30 октября 2010 - 22:57) писал:

Родные толкатели сточили и они стали оч тонкие, т.к. их зажало и сточили для измерения (похоже парни в сервисе и не знали, что с ними проблем будет больше по доставке(((). 6 подобрали, 10 надо заказывать из них 7 шт надо меньше 3,ххх (самого минимума, что предлагает экзист). Мастер уверен в своих цифрах. Может кто сможет выслать их мне за опр плату (раз на экзист нет надедж)?

 

 

ох... а если промахнулся он где-то на пяток соток? минус вместо плюса на бумажке написал... при стачивании достаточно точно контролировал, насколько сточил?

 

а от других моторов, интересно, нам не подобрать что-нибудь с регулировочными шайбами?

 

кстати, а кто вообще в клапаны в этот мотор сунулся и почему? перетирали, что ли? зачем полезли в клапаны , когда на машине задиры на ЦПГ? пробег, думаю, не очень огромный? колпачки поменять да и всё...

Сообщение отредактировал MainRooT: Сегодня, 11:32

пробег 140 тыс км, но авто с мск... и трудилась она в горавтодор, кароч, пробег у нее мин 200 мне кажется. В сервисе с парнями поговорили, если итог расточки будет норма, а всем кому показывал говорят норма, то клапана лучше заменить все, а так 4 обязательно. ну я заказал все.

пробег 140 тыс км, но авто с мск... и трудилась она в горавтодор, кароч, пробег у нее мин 200 мне кажется. В сервисе с парнями поговорили, если итог расточки будет норма, а всем кому показывал говорят норма, то клапана лучше заменить все, а так 4 обязательно. ну я заказал все.

так. еще раз. конкретный вопрос. ЗАЧЕМ клапаны трогали? что значит "лучше заменить"? оно понятно, что там работы больше, чем с ЦПГ и коленом.. и оплачивается оно нехило

что с клапанами не так было?

последний опыт капиталки у меня был - ВАЗ 09.с пробегом за 200. НО! там и материалы другие (твёрдость и качество).

клапаны перетёрли "для галочки". были в нормальном состоянии. просто перетёрли, раз уж разобрали. делов по регулировке зазоров - полчаса + 3 новые регулировочные шайбы из 8ми (со стоимостью в 20 рублей).

всё равно колпачки меняли.

тут же немного другие условия и стоимости

уже тронуты толкатели, так что... вопросы "зачем? когда? почему?" оставим и сошлемся просто на износ... т.к. парни стараются делать хорошо.

У кого-то может есть эти толкатели на продажу, а то мне дилер выставил ценник 1тр за 1шт и месяц ждать(

Подруга с мск выезжает 12го с мск, кто сможет чем помочь - буду только рад.

а если будут толкатели не по размерам, их же можно точить?

Скажите, зачем точить толкатели? Как Вы словите перпендикуляр?

а толкатель нормально в станке не зажать?и с внутренней части точить резцом

вообще, сомнительный процесс. надо ставить имеющиеся неточенные толкатели, замерять зазор относительно них, ИМХО. по крайней мере, точный результат будет. потом заказывать новые в размер. где будут пережатые клапаны - пересобрать и поставить другие толкатели.. потом промерять.

похоже, что слесаря думали приобрести эти шайбы не проблема и ценник на них не высокий, но сейчас ниче не изменишь. которые стояли - они уже на выброс, т.к. не подходят(. по поводу заказа новых - эксзист очень пугает сроками и 56% вераятностью привоза. и по размерам 3шт. никак не входят в диапазон... а надо 11 шт. почему нельзя шлифовать-то? просто у меня как вариант заказать и сточить. Конкретный вопрос:

можно ли шлифовать шайбы (толкатели)? хотя у нас в сервисе сказали, что так и сделают. раз у нас тут и никасил точат))) прям на все руки мастера...

итог: купил 16 толкателей у ромы, т.к. экзист - это как черная дыра по данной позиции деталей. будем ждать их прихода, потом шлифока и установка на места.

сам толкатель снаружи покрыт полированным хромом с идеальной горизонтальной поверхностью и трогать его нельзя

упорное место, внутри его , то что под ножку клапана, трогать можно

его и стачивают убирая по соткам алмазной торцевой шарошкой

всё это лучше всего делать на токарном станке

Конкретный вопрос:

можно ли шлифовать шайбы (толкатели)?

Можно конечно, только не поверху. Поверхность где ходит кулачок не трогать!

Снизу внутри есть пенек высотой 3-5 мм и диаметром 5-6 мм. Я его сошлифовывал на две десятки, при этом не заметил уменьшения твердости.

Алексей Владимирович к примеру предлагает спилить торец клапана.

Тоже вариант, кому чего по вкусу.

Скажите уважаемые, а зазор выбрать подложив под толкатель щупа кусок, можно? На продажу.

Скажите уважаемые, а зазор выбрать подложив под толкатель щупа кусок, можно? На продажу.

Это вопрос не технический, это вопрос порядочности и воспитания.

а толкатель нормально в станке не зажать?и с внутренней части точить резцом

 

 

ни в коем случае. там посадка скольжения около 2 соток. Толкатель сомнет за раз. Я их трогать вообще не рекомендую.

@вова, Продавцы не все порядочные бывают, согласен, а меня больше интересует технический вопрос. Шток клапана выступает над тарелкой пружины, или утоплен в ней?

Необходима помощь в выборе. Через дней 10 мне придут толкатели (шайбы). Что сделать:

1. спилить торец клапанов?

или

2. шлифовать шайбы (толкатели)?

На днях пойду в сервис мерять клапаны.

Для @Plantation Daddy, у меня двиг CJBA тем самым размеры др.

5.5x35.0x103.40

5.5x30.0x104.60

Жду рекомендаций и буду уже давить пузом на сервис. И дам точный ответ на вопрос "что случилось с родными клапанами, что их решили поменять?"

Необходима помощь в выборе. Через дней 10 мне придут толкатели (шайбы). Что сделать:

1. спилить торец клапанов?

или

2. шлифовать шайбы (толкатели)?

На днях пойду в сервис мерять клапаны.

Для @Plantation Daddy, у меня двиг CJBA тем самым размеры др.

5.5x35.0x103.40

5.5x30.0x104.60

Жду рекомендаций и буду уже давить пузом на сервис. И дам точный ответ на вопрос "что случилось с родными клапанами, что их решили поменять?"

ещё раз

какие клапана?

группа выпуска? группа впуска? вы их промеряли? они совпадают с 5.5x35.0x103.40

5.5x30.0x104.60 ?

что то мне подсказывает что это группа выпуска и бахромой по кромке тарелки пошёл прогар ..

так?

.........

лично для меня пофиг

что дешевле и более доступно то и портил бы

ещё раз

какие клапана?

группа выпуска? группа впуска? вы их промеряли? они совпадают с 5.5x35.0x103.40

5.5x30.0x104.60 ?

что то мне подсказывает что это группа выпуска и бахромой по кромке тарелки пошёл прогар ..

так?

.........

лично для меня пофиг

что дешевле и более доступно то и портил

Сообщение отредактировал Plantation Daddy: Сегодня, 11:50

 

еще не померил, на днях пойду в сервис.

просто Вы писали размеры на 1.8, поэтому написал на cjba (2.0). Осталось замерить все. Данные выложу на днях, потом уже можно говорить в чем косяк (замеры мастер, др размеры клапанов). То, что испортили толкатели - обидно...

@вова, Продавцы не все порядочные бывают, согласен, а меня больше интересует технический вопрос. Шток клапана выступает над тарелкой пружины, или утоплен в ней?

Выступает.

Непонятно желание уменьшить зазор так варварски.

Если на продажу чтоб не стучало так оно стучит только когда зазор вместо 0,3 становится в два раза больше. А это нереальный случай. Таких износов не бывает.

Можно узнать,а такая проблема как неремонтопригодный блок цилиндров,отсутствие ремонтных поршней и соответствующих запчастей,,,,,,

Это проблема только Мондео 3,,,,,или всех фордов,,,,Тоже самое касается и мондео4 и всех фокусов симаксов и фиест,,,,у всех так)))?????

Можно узнать,а такая проблема как неремонтопригодный блок цилиндров,отсутствие ремонтных поршней и соответствующих запчастей,,,,,,

Это проблема только Мондео 3,,,,,или всех фордов,,,,Тоже самое касается и мондео4 и всех фокусов симаксов и фиест,,,,у всех так)))?????

Это проблема всех новых автомобилей. К примеру. Восстанавливал мотор на Хонда Аккорд 2007 г.в. Тоже не ремонтопригоден....

Сейчас производитель старается делать на незначительный срок.

Жду рекомендаций и буду уже давить пузом на сервис. И дам точный ответ на вопрос "что случилось с родными клапанами, что их решили поменять?"

дави сильнее. я бы таким мастерам , которые сначала ломают, а потом думают, что запчасти-то хрен найдёшь, руки поотрывал. пусть за свой счёт стаканы восстанавливают.

Plantation Daddy, сдаёццо мне, рановато для прогара с краю. на этом двигателе это вообще фантастика, ИМХО. если, конечно, эпоксидки в бензине не будет.