Выпал шрус!!!

посмотришь, можно ли срезав пыльник разжать колечко с усиками и вытащить вал из шарнира?

Колечко есть на внутреннем шарнире на торце вала.. не хотелось бы разбирать оба шарнира.. мыть все, зажимать уплотнения.. брр..

Жаль, не сделал фото с Эскорта. Если сможешь, сделай фото наружного ШРУСа без вала, может что прояснит.

Усики колечка должны располагаться в цилиндрической выемке шарнира. Их надо разводить в стороны.

посмотришь, можно ли срезав пыльник разжать колечко с усиками и вытащить вал из шарнира?

Колечко есть на внутреннем шарнире на торце вала.. не хотелось бы разбирать оба шарнира.. мыть все, зажимать уплотнения.. брр..

Жаль, не сделал фото с Эскорта. Если сможешь, сделай фото наружного ШРУСа без вала, может что прояснит.

Усики колечка должны располагаться в цилиндрической выемке шарнира. Их надо разводить в стороны.

нет там такого кольца. стопорное кольцо стоит в проточке вала ближе к концу и увидеть его можно только сняв гранату. принцип как на наших переднеприводных машинах.

сегодня не поехал менять, планы изменились..поехал в лес за ландышами для супруги))

буду менять завтра теперь! хорошо, возьму фотик! наружний шрус новый без вала у меня в гараже лежит , ждет своего счастливого часа

а еще маслосъемные колпачки у меня видать совсем подохли дымок синенький при перегазовках иногда бывает когда едешь..вотъ

нет там такого кольца. стопорное кольцо стоит в проточке вала ближе к концу и увидеть его можно только сняв гранату. принцип как на наших переднеприводных машинах.

Это вытянуть ее из ступицы? .. не так еще сложнее.. лучше уж через внутренний..

bosya, я вчера ШРУС наружний поменял. если еще нужно, могу фотки скинуть !!!

да здесь выкладывай, тоже интересно.

вот он сам шрус новый, фирма рувиль.(фото номер 1)

фото 2- все в разобранном виде. ступицу снял с амортизаторной стойки, выкрутил со ступицы тормозной суппорт, выкрутил рулевую тягу и снял со ступицы шаровый рычаг. когда ступица освободилась аккуратненько ее стянул с наружнего шруса , при этом вал удерживал, чтобы он не вылезал из коробки!(для этого нужен помощник)

сам наружний шрус с вала тоже аккуратненько сдергивается, чтобы лучше сползал, нужно по сепаратору шруса молоточком тук-тук тук,по-сильнее можно, и он вылетает потом, когда кольцо стопорное перестает держать. при этом опять же вал нужно удерживать, чтоб из коробки не вылетал!

фото 3 -так сказать все сфоткал для общего вида

обратно все собирается в обратном порядке, стопорную пружину на вал я одел старую, с новой пружинкой что то шрус залазить на вал не захотел, уж больно она тугая,даже молотком стучал но не зашел никак, и так со старой отлично держится.

з.ы. почему-то номера фоток перепутались и стали в обратном порядке

вот он сам шрус новый, фирма рувиль.(фото номер 1)

 

фото 2- все в разобранном виде. ступицу снял с амортизаторной стойки, выкрутил со ступицы тормозной суппорт, выкрутил рулевую тягу и снял со ступицы шаровый рычаг. когда ступица освободилась аккуратненько ее стянул с наружнего шруса , при этом вал удерживал, чтобы он не вылезал из коробки!(для этого нужен помощник)

сам наружний шрус с вала тоже аккуратненько сдергивается, чтобы лучше сползал, нужно по сепаратору шруса молоточком тук-тук тук,по-сильнее можно, и он вылетает потом, когда кольцо стопорное перестает держать. при этом опять же вал нужно удерживать, чтоб из коробки не вылетал!

 

фото 3 -так сказать все сфоткал для общего вида

 

обратно все собирается в обратном порядке, стопорную пружину на вал я одел старую, с новой пружинкой что то шрус залазить на вал не захотел, уж больно она тугая,даже молотком стучал но не зашел никак, и так со старой отлично держится.

з.ы. почему-то номера фоток перепутались и стали в обратном порядке

да, представляю сколько ты маялся с разбором, проще было не маяться разбирать а раздеть пыльник с внутренненго шруса трипода и вынуть вал сподшипникам и шрусом .и уже потом разобрать?

и разбирать минимум нужно нужно только снять суппорт всборе и гайку привода на 32 и все и вытаскивай вал

да я не стал вал вытаскивать, побоялся, кто то где-то писал типа шарики там выпадут или еще что-то в этом духе...

а вопрос по поводу смазки. в наружний и внутренний шрусы какую смазку ложить? вот смотрю в наружном - более черная а во внутреннем песчаного цвета, тягучая. чего и сколько наложить?

парни, срочно выручайте советом.

случилась неведома х!"№я, шрус правый запросился под замену, при чем от первых признаков до грохота при повороте прошло мак4симум 2 недели... в общем еду в гараж и недоехав метров 800 при переключении не обнаружил отклика на колесе... в общем доперли кое-как до гаража мою элитную недвижимость и в результате осмотра был выявлен выскочивший вал из шруса.

в общем не буду описывать танцы с бубном, но новый шрус я насадить на вал так и не смог... в общем не вдаваясь в подробности, при обследовании уже отмытого вала обнаружил что наружный сегмент (до проточки под стопорное) провернут на пол шлица, то есть пик шлица снаружи аккурат между пиками после проточки....

рою экзист, но везде привод в сборе за космические деньги.... есть ли в продаже просто вал?

и еще мает мысль, если я тупо сточу наружную шлицевую сторону смогу так ездить?

парни, срочно выручайте советом.

случилась неведома х!"№я, шрус правый запросился под замену, при чем от первых признаков до грохота при повороте прошло мак4симум 2 недели... в общем еду в гараж и недоехав метров 800 при переключении не обнаружил отклика на колесе... в общем доперли кое-как до гаража мою элитную недвижимость и в результате осмотра был выявлен выскочивший вал из шруса.

в общем не буду описывать танцы с бубном, но новый шрус я насадить на вал так и не смог... в общем не вдаваясь в подробности, при обследовании уже отмытого вала обнаружил что наружный сегмент (до проточки под стопорное) провернут на пол шлица, то есть пик шлица снаружи аккурат между пиками после проточки....

рою экзист, но везде привод в сборе за космические деньги.... есть ли в продаже просто вал?

и еще мает мысль, если я тупо сточу наружную шлицевую сторону смогу так ездить?

у друга было правда на РОВЕРЕ 75 такая же ереь толькоу него стачало все но машина ехал, развалился стопор,

так что там главное ровные шлицы и чтоб на стопоре держалось

завтра попробую прогнать напильником.... но такое ощущение что просто сравняю внешнюю часть.... хз, если только на разборе искать привод с конченными шрусами и торговаться...

завтра попробую прогнать напильником.... но такое ощущение что просто сравняю внешнюю часть.... хз, если только на разборе искать привод с конченными шрусами и торговаться...

@visla, ГДЕ??? на евроавто минимум 7р, днем звонил на 3 разбора, от 5 до 8р просят .... и все цука в сборе...

@visla, ГДЕ??? на евроавто минимум 7р, днем звонил на 3 разбора, от 5 до 8р просят .... и все цука в сборе...

я брал правый всборе с подвесным под заказ через магаз привезенный из белоруссии

ну в нашем мухосраске с этим проблема....

как то сложно все... обзвонил сегодня все известные мне разборки в зоне досягаемости... меньше 7к руб нет ничего, сбивать раздроченные шрусы они не желают....

ну собственно и привел меня пытливый ум и необъятная жаба к способу починки вала, просто набил пару раз старый шрус на место и вуаля... шлицы не сильно побило, очково конечно, но хотя бы можно передвигаться не толкая перед собой на тросе кого-нибудь))

и еще, чего можно набить в трипоид, старой мазуте вообше кирдык. подшипники в тришипе вообще не провернуть было, промывка в керосине вернула подвижность

народ подскажите такое дело ,вернулся сегодня с работы ,а левое колесо переднее в масле ,глянул получается по валу оно идет , сальник там есть ? и можно в гаражных условиях без ямы решить проблему ?

Сальник есть на КПП ещё пыльник шруса мог репнуть.При желании всё можно .

как то сложно все... обзвонил сегодня все известные мне разборки в зоне досягаемости... меньше 7к руб нет ничего, сбивать раздроченные шрусы они не желают....

ну собственно и привел меня пытливый ум и необъятная жаба к способу починки вала, просто набил пару раз старый шрус на место и вуаля... шлицы не сильно побило, очково конечно, но хотя бы можно передвигаться не толкая перед собой на тросе кого-нибудь))

и еще, чего можно набить в трипоид, старой мазуте вообше кирдык. подшипники в тришипе вообще не провернуть было, промывка в керосине вернула подвижность

кстате говорят (где-то на форуме мелькало) то что внутренний шрус можно вылечить, поменяв там подшипники на другие соответствующего (уже увеличенного) диаметра и все! вроде игольчатые подшипники рекомендовали туда

кстате говорят (где-то на форуме мелькало) то что внутренний шрус можно вылечить, поменяв там подшипники на другие соответствующего (уже увеличенного) диаметра и все! вроде игольчатые подшипники рекомендовали туда

слушай, а не можешь подсказать артикул трипоида если можно ссылку (не могу найти)