ChelDm Опубликовано 3 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2010 (изменено) ded, Коллега по нещастью.... Я вот тут подумал может дело то не в вакууме, при отключенных заслонках, на холодную все тоже самое... Может я конечно не корректно их отключил - скинул шланг с ваккумника.... Что касается КХХ, то я слабо верю что он как-то не так у меня залипает иммено на 1100 оборотах и только на холодную, а затем это никак не проявляется... Нужно искать номарльных мастеров, не хочется попасть на таких которые будут тебе менять все подряд методом тыка... Изменено 3 марта, 2010 пользователем ChelDm 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Krynja Опубликовано 4 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2010 Вроде нашел твою проблему. Тебе вот сюда. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChelDm Опубликовано 4 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2010 Krynja, неа... у меня тяга с шарнира не слетает.... я уже проверял и не раз.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChelDm Опубликовано 13 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2010 Ну вот и я дочистилсо ))) Сегодня решил еще раз почистить дросеельную, заодно снять ваккумник тяги черной... снял почистил заслонку, снял тягу с мембраной, оказывается в ней есть спец отверстие, вот через него и идет как бы звук всасывания.... короче так и должно быть... Поставил все назад... и что в итоге.... Обороты стали медленне падать (клапан холостого на этот раз не трогал) ... И внимание появился БУЛЬК в фильтре.... если скидывать шланг ваккума, то пропадает... видно че-то как-то я дочистилсо ))) Если снять воздуховод с корпуса фильтра то как бы булька в воздуховоде.. Булька у меня до этого не было.... Каюсь, но еще трогал датчик положения дроссельной, я его снял посмотрел че там и как и поставил назад.... и снимал датчик положения распредвала... так же подкрутил 2 болта которые держат заслонку на валу, а то как-то она балталась на этом валу... Может ли появиться булька от того что может как-нидь не так зацепил и перекрутил датчик положения дроссельной.. Осталось проверить что же будет на холодную... Завтра проверю отпишусь... Хотя пока доехал до стоянке машина себя вела адекватно... Кстати а кто что думает у ентом: У меня была такая история, причём по началу это было не часто, а со временем (примерно несколько месяцев...) звук во время работы двигателя начал напоминать кипящий в развалочку чайник.... Так вот, сколько спецов не смотрело, так ни кто не смог точно сказать что это и где.... Хитрый звук и определить откуда он идёт очень сложно.... НО! не буду томить... Нашёлся профи, который устранил и за одно рассказал о причинах. Всё просто как угол дома: есть одна маленькая (сантиметров 20-25 и изогнутая) вакумная трубочка, она расположена так, что её не видно НИОТКУДА! Ни сверху, ни если поднять на подъёмник... ПОДНЯВ МАШИНУ НА ПОДЪЁМНИК,МЕХАНИК ЗАСУНУЛ ДЛИННЫЙ (хирургический, другим туда не залезть!) ЗАЖИМ В РАЙОН МЕЖДУ СТАРТЕРОМ И БЛОКОМ И ВЫТАЩИЛ ОТ ТУДА НАДОРВАННУЮ РЕЗИНОВУЮ ВАКУМНУЮ ТРУБКУ...Заменил и пропали всякие бульканья и лишние звуки... Кстати, так как это трубка вакумная, корпус воздушного фильтра и создавал этот резонирующий-булькающий звук..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Krynja Опубликовано 13 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2010 Ну вот и я дочистилсо ))) Сегодня решил еще раз почистить дросеельную, заодно снять ваккумник тяги черной... снял почистил заслонку, снял тягу с мембраной, оказывается в ней есть спец отверстие, вот через него и идет как бы звук всасывания.... короче так и должно быть... Поставил все назад... и что в итоге.... Обороты стали медленне падать (клапан холостого на этот раз не трогал) ... И внимание появился БУЛЬК в фильтре.... если скидывать шланг ваккума, то пропадает... видно че-то как-то я дочистилсо ))) Если снять воздуховод с корпуса фильтра то как бы булька в воздуховоде.. Булька у меня до этого не было.... Каюсь, но еще трогал датчик положения дроссельной, я его снял посмотрел че там и как и поставил назад.... и снимал датчик положения распредвала... так же подкрутил 2 болта которые держат заслонку на валу, а то как-то она балталась на этом валу... Может ли появиться булька от того что может как-нидь не так зацепил и перекрутил датчик положения дроссельной.. Осталось проверить что же будет на холодную... Завтра проверю отпишусь... Хотя пока доехал до стоянке машина себя вела адекватно... Кстати а кто что думает у ентом: У меня была такая история, причём по началу это было не часто, а со временем (примерно несколько месяцев...) звук во время работы двигателя начал напоминать кипящий в развалочку чайник.... Так вот, сколько спецов не смотрело, так ни кто не смог точно сказать что это и где.... Хитрый звук и определить откуда он идёт очень сложно.... НО! не буду томить... Нашёлся профи, который устранил и за одно рассказал о причинах. Всё просто как угол дома: есть одна маленькая (сантиметров 20-25 и изогнутая) вакумная трубочка, она расположена так, что её не видно НИОТКУДА! Ни сверху, ни если поднять на подъёмник... ПОДНЯВ МАШИНУ НА ПОДЪЁМНИК,МЕХАНИК ЗАСУНУЛ ДЛИННЫЙ (хирургический, другим туда не залезть!) ЗАЖИМ В РАЙОН МЕЖДУ СТАРТЕРОМ И БЛОКОМ И ВЫТАЩИЛ ОТ ТУДА НАДОРВАННУЮ РЕЗИНОВУЮ ВАКУМНУЮ ТРУБКУ...Заменил и пропали всякие бульканья и лишние звуки... Кстати, так как это трубка вакумная, корпус воздушного фильтра и создавал этот резонирующий-булькающий звук..... Так а что с оборотами прогревочными, на какой цифре висят? Сколько держатся по времени? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ded Опубликовано 13 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2010 Так а что с оборотами прогревочными, на какой цифре висят? Сколько держатся по времени? Чел, я отписал тебе в ветке про бульк. Как он меня ска бесит.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChelDm Опубликовано 14 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2010 ded, отпишу туда же в ветку про бульк ))) но скажу что сегодня был момент и он попал )) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChelDm Опубликовано 16 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2010 короче млять... сегодня вечером опять появился провал оборотов..... и педалька газа стала опять ватной.... Бульк не слушал есть или нет... ЧТо опять ей не нравицо........ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChelDm Опубликовано 17 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2010 А сегодня с утра опять все ок ))) Характер показывает что ли... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Uri_11 Опубликовано 4 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2010 Подскажите, плз, сколько может стоить такой набор запчастей на ФМ-2 1.8i 97 г.в.? 1. Комплект ГРМ - АЕ ТВК120. 2. Клапана OSVAT 8 впускных и 8 выпускных. 3. Ремень поликлиновый Dayco 6PK2060. 4.Комплект колпачков маслосъемных Victor Reinz код детали 12-33032-01 5. Прокладка впускного коллектора - 4 шт. Victor Reinz код детали 71-34321-00 6. Прокладка выпускного коллектора. 7. Прокладка головки блока циллиндров Victor Reinz код детали 61-34305-00. Спасибо большое! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pashil Опубликовано 4 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2010 Что знаю: Комплект ГРМ - ролики ИНА + ремень контитеч - что-то около 93$ Ремень поликлиновый для машины с кондеем - 17$ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
satsyuk Опубликовано 5 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 5 июля, 2010 Подскажите, плз, сколько может стоить такой набор запчастей на ФМ-2 1.8i 97 г.в.? 1. Комплект ГРМ - АЕ ТВК120. 2. Клапана OSVAT 8 впускных и 8 выпускных. 3. Ремень поликлиновый Dayco 6PK2060. 4.Комплект колпачков маслосъемных Victor Reinz код детали 12-33032-01 5. Прокладка впускного коллектора - 4 шт. Victor Reinz код детали 71-34321-00 6. Прокладка выпускного коллектора. 7. Прокладка головки блока циллиндров Victor Reinz код детали 61-34305-00. Спасибо большое! Попробуй посмотреть на icar.by или на tank.by 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
geophics Опубликовано 5 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 5 июля, 2010 Подскажите, плз, сколько может стоить такой набор запчастей на ФМ-2 1.8i 97 г.в.? 1. Комплект ГРМ - АЕ ТВК120. 2. Клапана OSVAT 8 впускных и 8 выпускных. 3. Ремень поликлиновый Dayco 6PK2060. 4.Комплект колпачков маслосъемных Victor Reinz код детали 12-33032-01 5. Прокладка впускного коллектора - 4 шт. Victor Reinz код детали 71-34321-00 6. Прокладка выпускного коллектора. 7. Прокладка головки блока циллиндров Victor Reinz код детали 61-34305-00. Спасибо большое! 1. $89 2. нужен код двигателя (RKF, RKJ, RKB, RKH, RKK) 3. есть Contitech за $19,7 4. $19.7 5. $3.2 x 4 6. прокладка Victor Reinz 71-33034-00 $7 7. $40.5 Все детали есть в наличии, как одноклубнику сделаю скидку в 5% )) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChelDm Опубликовано 5 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 5 июля, 2010 (изменено) geophics, ну так может в барахолку запостишь рекламу? ) ну и скидки для клубней?) Изменено 5 июля, 2010 пользователем ChelDm 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
geophics Опубликовано 5 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 5 июля, 2010 (изменено) ChelDm, на барахолке нельзя, я же не как частное лицо предлагаю - у меня интернет-магазин ) пойду к админу проситься сделать отдельную ветку.. Изменено 5 июля, 2010 пользователем geophics 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrei Semenei Опубликовано 21 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2010 Привет! может кто знает сколько стоит расходомер (моня 1.8 i 97г) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DVK010573 Опубликовано 21 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2010 Привет! может кто знает сколько стоит расходомер (моня 1.8 i 97г) в экзисте аналог от 3500. оригинал от 7500. б,у от 2000 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrei Semenei Опубликовано 29 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 в экзисте аналог от 3500. оригинал от 7500. б,у от 2000 Спасибо! а в Белорусии, желательно в Минске? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DVK010573 Опубликовано 29 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 Спасибо! а в Белорусии, желательно в Минске? экзист есть и в Минске. зарегиться на сайте и посмотреть сколько будет стоить. номер его 6 848 047 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrei Semenei Опубликовано 29 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 экзист есть и в Минске. зарегиться на сайте и посмотреть сколько будет стоить. номер его 6 848 047 Спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
matsi Опубликовано 30 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2010 у нас в магазине 265 зелени - оригинал и от 125 - неоригинал 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Saviour101 Опубликовано 4 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2010 Я в Гродно на разборке в конце прошлого года брал б/у за 170 тыс. Был большой выбор 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrei Semenei Опубликовано 12 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2010 Взял в Минске за 30 баксов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fuentes Опубликовано 12 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2010 Привет ! Можетк чем нибудь поможете! У меня перестал работать кондиционер. Пытался заправить, сказали что давление зашкаливает, и виной всему электрика. Обратился на Атлант-М , сказали что не работает блок управления вентилятором охлаждения, и его нужно менять. 650$.... не хило так. Вот у меня и вопрос , ты имел дело с этим блоком? Я его снял, открыл крышку выпаял верхнюю плату, а дальше тупик. все залито пластмассой и под ней еще одна плата которая через термопасту соприкасается с нижней частью корпуса. Нижнюю част корпуса снять не получилось, там герметиком залито, и похоже приклеено. Может кто имел дело с таким блоком? или может как-то по другому мою проблему решить можно? И еще подскажите толкового электрика/схемотехника кто бы смог "вскрыть" блок! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AutoBat Опубликовано 26 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2010 Здравствуйте всем! Не так давно стал обладателем М-3 (2005г.в. 2.0 тдци), оочень доволен покупкой, езжу много и за 1,5 месяца уже наездил 5000км без проблем! Но не давно заметил странный гул, переодично сменяющийся тишиной, вообщем долго не мог понять что это, оказалось это вибрирует ремень генератора, который переодически успокаивается на сек. 3 , потом опять секунд 5 вибрирует. Как мне подсказал один ремонтник проблемма может быть из=за натяжителя ремня, подклинивающего ролика, и еще из-за шкива коленвала(он там хитрый какой-то), но при этом он отказался это все ремонтировать ,т.к. с первого взгляда , это выглядит достаточно сложно! Места совсем нету для свободного доступа и посоветовал мне обратиться лучше к людям имеющим дело с именно М3. Кто и как это делал? где мне лучше в Минске это сделать??? по бюджетному))) ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.