Не работает омыватель лобового стекла

Контролькой намерили что напряжение приходит на оба контакта. При нажатии на кнопку, с одного провода напряжение пропадает.

Контролькой намерили что напряжение приходит на оба контакта. При нажатии на кнопку, с одного провода напряжение пропадает.

значит в кнопке собака порылась

А какое реле отвечает за данный момент. И где оно находится? в салоне или под капотом?

И ведь очиститель с кнопки работает!!! Какой алгортим работы омывателя с дворниками?

Умирает контакт рычага стеклоочистителя.

 

Варианты - либо менять (новые 2500 рублей, бу 1500), либо разбирать и напаивать контактную площадку.

 

Рычаг снимается легко, достаточно снять кожух руля. Для разборки рычага нужны 2-3 плоские отвёртки (у него защёлки по периметру).

Блин как ее снять-то не покарежив, в обед пол часа просидел над этой проклятой кнопкой. И так ее и эдак. У нее со всех сторон защелки или может тока с двух? Может какие-нить гибкие пластиковые пластинки нужно, гдебы их взять тока

по поводу воды(незамерзайки) замезшей в бачке. Встаньте на одном месте, поставьте на нейтраль и примомощи газа поднимите обороты, необходимо что бы мотор нагрелся, открылся большой круг и раза 4-5 сработал вентилятор! ....оказывается, когда начинает работать карлсон - он акурат отводит тепло на бачок омывайки :wink:

проверенно много раз при разных минусовых температурах от -5 до -30 :wink:

Блин как ее снять-то не покарежив, в обед пол часа просидел над этой проклятой кнопкой. И так ее и эдак. У нее со всех сторон защелки или может тока с двух? Может какие-нить гибкие пластиковые пластинки нужно, гдебы их взять тока

В самой кнопке, на торце ручки, ничего нет.

Контакты внутри переключателя, а из ручки тяга толкатель на всю длину ручки.

Что бы до контактов добраться нужно снять сам переключатель с рулевой колонки и его разобрать.

В самой кнопке, на торце ручки, ничего нет.

Контакты внутри переключателя, а из ручки тяга толкатель на всю длину ручки.

Что бы до контактов добраться нужно снять сам переключатель с рулевой колонки и его разобрать.

О как, спасибо, буду искать теперь звездообразную отвертку чтобы кожух снять с руля.

edit: 13.01.2011

Звездообразные не понадобились, кожух снимается без них. А чтобы разобрать блок переключения переключателя нужно да пару тройку отверток. Собрать его обратно не легче чем разобрать, особенно когда оттуда вывалилась деталь (железная штангочка такая), а сам еще не уследил где она была. А она как раз за омыватель и отвечает.

А можно по порядку расписать, как и куда идут сигналы?

Я так понимаю, если от кнопки срабатывают дворники, значит в кнопке контакт нормальный. Дальше сигнал идет на 2 реле или на одно общее?

Можно.

Кнопка сажает на землю мотор омывателя и тот начинает крутиться. Плюс 12 от пред.94 на нем сидит постоянно. Одновременно с этого же провода земля подается на контроллер многофункционального блока управления. Он дает команду на реле мотора стеклоочистителя и щетки делают три взмаха.

Значит Гена жив. это радует. теперь не понятно, почему на клему мотора приходит 2 фазы.дорога к электрикам.спасибо

@Nefertum

В самом переключателе стираются контактные пластины. Снимаем подрулевой правый переключатель с рулевой колонки. Потом его разобраем, освобождая защелки, их там много. Потом напаять новую контактную пластинку в центре, куда идет тяга от кнопки. Потом собрать и проверить.

Удачи.

Контролькой намерили что напряжение приходит на оба контакта. При нажатии на кнопку, с одного провода напряжение пропадает.

Вот это самое главное.

Кнопка работает. Проводка к мотору исправна. На мотор приходит правильное напряжение

Значит либо мотор тю-тю, либо он замерз.

помогите плиз:

омыватель лобовухи вдруг перестал работать.

причем постепенно - сначала работал на каждом втором нажатии кнопки, затем на каждом десятом. потом полностью перестал, и дворники не работают когда омыватель нажимаешь. и моторчик не жужжит.

дело, я так понимаю, в кнопке омывателя. не хочется ее второй раз менять, подскажите, что делать? и сколько это может стоить на сервисе?

помогите плиз:

омыватель лобовухи вдруг перестал работать.

причем постепенно - сначала работал на каждом втором нажатии кнопки, затем на каждом десятом. потом полностью перестал, и дворники не работают когда омыватель нажимаешь. и моторчик не жужжит.

 

дело, я так понимаю, в кнопке омывателя. не хочется ее второй раз менять, подскажите, что делать? и сколько это может стоить на сервисе?

За сервис не скажу, а так без сноровки я часа полтора проковырялся. А делов там не много.

Жиша

Да да, я еще в тот вечер расковырял и сделал все.

@Lyam

По всему похоже что техника с тобой на Вы. Тогда на СТО к автоэлектрику.

А сколько это стоит на СТО и скажут.

Не слышал ПОКА на форуме чтобы озвучивали цену вопроса за восстановление омыва лобовухи.

Удачи.

спасибо, я с ней тоже на Вы.

по сервису просто хотел узнать, насколько это трудоемко в плане нормочасов.

и не хочется, чтобы в очередной раз послали с ответом "починить не получится, покупай новую"

официалы именно так и скажут - ищи на форуме есть описание ремонта кнопки с фотками. Если сам не сможешь - покажешь электрику в гаражном сервисе. Я сам починил, ничего сложного нет, но паяльником хоть чуть-чуть владеть надо

не хочется, чтобы в очередной раз послали с ответом "починить не получится, покупай новую"

Оф.диллер так и скажет. Они не ремонтируют, а меняют детали целиком, такова у них установленная карта ремонта авто.

Нужно учиться ремонт самому проводить(не боги горшки обжигают, где-то 70% коллег по цеху через это проходили), "глаза боятся- руки делают" - народная мудрость.

Дело может и не в кнопке. Дефектация(это проверка составных частей по отдельности и выбраковка неиспрвных деталей) системы обымвания лобового стекла нужна, а потом уже ремонт неисправных составных частей.

Удачи.

Вот это самое главное.

Кнопка работает. Проводка к мотору исправна. На мотор приходит правильное напряжение

Значит либо мотор тю-тю, либо он замерз.

Про кнопку я уже понял.Что она рабочая. НЕ понимаю, почему на обоих проводах висит +12В постоянно? И пропадает с одного провода при нажатии кнопки. Сейчас омыватель запитан на прямую от АКБ, и в салон выведена кнопка. Разъем омывателя висит пустой (не подключен) и дворники работают при нажатии кнопки штатно. А когда разъем подсоединяли к насосу, дворники тоже не работали.

Про кнопку я уже понял.Что она рабочая. НЕ понимаю, почему на обоих проводах висит +12В постоянно? И пропадает с одного провода при нажатии кнопки. Сейчас омыватель запитан на прямую от АКБ, и в салон выведена кнопка. Разъем омывателя висит пустой (не подключен) и дворники работают при нажатии кнопки штатно. А когда разъем подсоединяли к насосу, дворники тоже не работали.

Подключи вместо насоса лампочку, если лампа будет загораться, значит мотору кирдык. Если не будет, то проводке или контакты окислились.

+ может весеть на обоих проводах, как через обмотку мотора, так и через реле. Только его может не хватать для полноценной работы моторчика омывателя. Проверяй лампой, лучше на 21W.

Моторчик сейчас работает напрямую от акб. Или он может сдохнуть наполовину?

Про кнопку я уже понял.Что она рабочая. НЕ понимаю, почему на обоих проводах висит +12В постоянно? И пропадает с одного провода при нажатии кнопки. Сейчас омыватель запитан на прямую от АКБ, и в салон выведена кнопка. Разъем омывателя висит пустой (не подключен) и дворники работают при нажатии кнопки штатно. А когда разъем подсоединяли к насосу, дворники тоже не работали.

На обоих проводах плюс висит потому, ЧТО на мотор ВСЕГДА приходит 12 вольт. Соответственно на одной клемме они всегда есть по определению, а на другой ты видишь их через обмотку мотора. Чтобы мотор заработал надо ему подать землю. Тогда на одной клемме будет 12 в а на другой земля. Вот земля и подается через кнопку.

Моторчик сейчас работает напрямую от акб. Или он может сдохнуть наполовину?

Раз сам моторчик ты проверил, то косяк в проводке. Подключи лампочку и проверяй что не доходит + или -.

На обоих проводах плюс висит потому, ЧТО на мотор ВСЕГДА приходит 12 вольт. Соответственно на одной клемме они всегда есть по определению, а на другой ты видишь их через обмотку мотора. Чтобы мотор заработал надо ему подать землю. Тогда на одной клемме будет 12 в а на другой земля. Вот земля и подается через кнопку.

Извинте, я не написал, что мерили на обоих клемах без мотора.

Для информации:

Замена подрулевого рычага с работой на оф.сервисе стоит около 7 тыс.руб (5т.р. сам рычаг).

Уже два раза за 4 года менял по гарантии, и вот опять что то в цепи омывателя навернулось,когда уже гарантия закончилась

Так и должно быть.

Я немного ошибся со схемой, вот уточняю.

На хечах и универсалах еще сложнее, там с двух сторон переключатели т.к. смена полярности перед-зад.