Carter Опубликовано 16 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2009 (изменено) 2 вопроса: 1) как узнать какой тип термостата у меня стоит (с электрической фигней (98 градусов) или без нее (88 градусов))? 2) как зайти в тестовый режим я понял - но на какое нажатие будет отображаться температура двигателя? подвопрос к первому вопросу)) По поиску нашел что подходят: Vernet 6939.98/J - 79,07 у.е. Gates TH35798G1 - 96,42 у.е. Они разные (см. 1й вопрос) или это просто разница из-за производителя Изменено 16 ноября, 2009 пользователем Carter 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boroda 2 Опубликовано 17 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2009 <br />2 вопроса:<br />1) как узнать какой тип термостата у меня стоит (с электрической фигней (98 градусов) или без нее (88 градусов))?<br />2) как зайти в тестовый режим я понял - но на какое нажатие будет отображаться температура двигателя?<br /><br />подвопрос к первому вопросу))<br />По поиску нашел что подходят:<br />Vernet 6939.98/J - 79,07 у.е.<br />Gates TH35798G1 - 96,42 у.е.<br />Они разные (см. 1й вопрос) или это просто разница из-за производителя<br /> 1. Загляни под капот и посмотри на сам термостат. Есть ли на нем разъем? Это не сложно. Можешь фару снять для удобства, фонарик тоже не помешает. 2. Войдя в тестовый режим нажимай кнопку пока не появиться 02С (на холодной машине) или больше или меньше, это раз десять нажать нужно, точно не помню. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
it-al Опубликовано 7 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2010 Кто может дать номер термоса без электроподогрева очень надо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ded Опубликовано 8 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 8 марта, 2010 Кто может дать номер термоса без электроподогрева очень надо Привет, ну как твои дела? Похоже, что номер этот №1312126, но я точно не уверен, проверь. Решился на эксперемент? Отпиши результат. Я себе ещё раз поменял термостат и сейчас вроде всё ок. Короче за 1 год 2 штуки. Поставил Vernet. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChelDm Опубликовано 9 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2010 ded, Я тут посмотрел доки со своим авто, так за 110000 термостат менялся 2 раза... И сейчас желательно его поменять опять... (ну может и кольцо конечно), пропускает немного зараза... короче хилые термостаты... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
keinz Опубликовано 19 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2010 Привет, ну как твои дела? Похоже, что номер этот №1312126, но я точно не уверен, проверь. Решился на эксперемент? Отпиши результат. Я себе ещё раз поменял термостат и сейчас вроде всё ок. Короче за 1 год 2 штуки. Поставил Vernet. а можно пжлста озвучить номер Vernet термостата, я так понимаю он для 2.0 АКПП? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ded Опубликовано 19 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2010 а можно пжлста озвучить номер Vernet термостата, я так понимаю он для 2.0 АКПП?Да, тебе подойдёт, и не только тебе. Vernet № 6939.98 (Франция). Около 80 уе. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
keinz Опубликовано 19 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2010 Да, тебе подойдёт, и не только тебе. Vernet № 6939.98 (Франция). Около 80 уе. спасибо, почти в 2 раза дешевле ориджинал, а он с прокладкой в комплекте? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vit0507 Опубликовано 19 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2010 а он с прокладкой в комплекте? Не беспокойся - полный комплект 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ded Опубликовано 19 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2010 спасибо, почти в 2 раза дешевле ориджинал, а он с прокладкой в комплекте?Да, всё тоже самое, я когда его сравнил с оригиналом, даже отличий не нашёл. Идеальное совпадение. Даже цифры с боку теже выбиты. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ChelDm Опубликовано 19 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2010 ded, Даже цифры с боку теже выбиты. О енто уже интересно... Народ а кто-нидь Гейтс держал в руках, что там с циферками.... Может термосы наши делает одна контора, а остальные пакуют, и от жадности зависет цена? )) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VASY Опубликовано 29 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2010 Терму за 3700 р брал в эксисте, на прошлой недели. таже беда была 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Borgo Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 Сразу скажу, ради интереса, подробно прочитал всю эту большую тему "Медленно прогревается двигатель. + Плохо греет печка." Что самое смешное, я так и не понял, какая температура двигателя считается нормальной. Кто то пишет что движок греется до 75-80 и ему говорят - срочно меняй термостат, кто то пишет примерно то же самое и ему говорят - не мешай работать машине. Есть ли четкая и достоверная информация от ФМК, основаная на тех. документациях и спецификациях, какой тепловой режим двигателя считается рабочим? Лично моя машина прогревается быстро, печка дует горячим, стрелка всегда посерединке. Климат всегда на 2 делениях и 22градусах. При этом, в режиме теста, температура по городу в районе 76-85 градуса. На трассе 76 градусов стабильно. За бортом от 3 до 8 градусов тепла. Низковатые показатели какие то по моему. Или норм? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sergunka Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 у меня стрелка температуры всегда и летом и сейчас чуть-чуть левее среднего положения Это нормально,или неисправность какая? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
EvilTwin Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 у меня стрелка температуры всегда и летом и сейчас чуть-чуть левее среднего положения Это нормально,или неисправность какая? термос открыт походу, в самотесте последите температуру и отпишите. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sergunka Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 дак и должен быть открыт,,,,хорошо что не закрыт))) На любой скорости в люб погоду хоть на месте стоишь летом на хх,,,,,,стрелка как мертвая,вентилятор даже оч редко включается,странно! А самотест это что такое обьясните как проверять? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Repmvbx Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 дак и должен быть открыт,,,,хорошо что не закрыт))) На любой скорости в люб погоду хоть на месте стоишь летом на хх,,,,,,стрелка как мертвая,вентилятор даже оч редко включается,странно! А самотест это что такое обьясните как проверять? Удерживая кнопку обнуления пробега, нужно повернуть ключ зажигания из 1 положения во второе, при этом все приборы зашкалят.Вместо километрожа и можно увидеть интересующие данные, нажимая все ту же кнопку. 88 Градусов долно быть-это для дизеля. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ded Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 тест режим Скажи при какой температуре в тест режиме у тебя вкл. вентилятор, а ещё скажи температуру в тест режиме при скорости 100 км/ч на прогретой машине, допустим после 5 минут удержания данной скорости. Дальше будет понятно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Borgo Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 А сегодня, в +10, спокойно дошла температура до 97-98, потом вентилятор скинул до 91-92. Ничего не пойму. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SANbICH Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 Да все у вас нормально, зимой стрелка по середине, зимой чуть не доходит, это нормально, у всех термостаты работают с небольшой разницей, это же не электроника. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Borgo Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 Стрелка уже при 60гр на середине, и если она не доходит, то это вообще жесть как низко. Движок просто медленно умирает при таком раскладе. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexmartov Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 Стрелка уже при 60гр на середине, и если она не доходит, то это вообще жесть как низко. Движок просто медленно умирает при таком раскладе. не понял у меня стрелка как приклееная держится ровно посередине, как бы разделяя кружок на две половинки, с микроскопическими колебаниями в разные стороны. Это плохо? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ded Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 Может всё таки почитаем форум. Стрелка по средине не о чём, она там вседа с 60 до 110С. 98С - вентилятор на 1-ю скорость нормально для 1,8 механика (евро-3 похоже) http://mondeoclub.ru/forum/topic/63631/page__hl__%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F http://mondeoclub.ru/forum/topic/84389/page__st__140__p__1525116__hl__%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F__fromsearch__1?do=findComment&comment=1525116 http://mondeoclub.ru/forum/topic/84548/page__p__1479033__hl__%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F__fromsearch__1?do=findComment&comment=1479033 http://mondeoclub.ru/forum/topic/85293/page__p__1478236__hl__%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F__fromsearch__1?do=findComment&comment=1478236 http://mondeoclub.ru/forum/topic/71653/page__hl__%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F http://mondeoclub.ru/forum/topic/46864/page__hl__%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F И это ещё не всё! По популярности 2-я тема после масла 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexmartov Опубликовано 16 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2010 Cтрелка по средине не о чём, она там вседа с 60 до 110С. Для чего это сделано? По сути - индикатор минимальной рабочей температуры двигла? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MainRooT Опубликовано 17 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2010 (изменено) Для чего это сделано? По сути - индикатор минимальной рабочей температуры двигла? индикатор температуры двигла, когда его уже можно нагружать нормально. я вот, например, могу вообще не греть почти. завёл, довёл градусов до 15-20, еле-еле покатился с оборотами не выше 2000 и не ниже 1200 и небольшими нагрузками на первой. нежно и плавно. пока из двора выкатываюсь - там уже почти 30 градусов - уже можно чуть резче выехать из двора. ну и т.д. каждый по своему греет. главное, при температурах ниже 50-60 градусов не давать больших оборотов и нагрузок. вопрос к соклубникам. в +2...+5 за какое время при среднем движении (с остановками на светофорах, но без пробок) у вас прогреваются двигатели дюратек 1.8\2.0 до рабочих 90...95градусов? тоже немного грешу на термостат. возможно, слегка приоткрыт всегда. предыдущие машины быстрее грелись. эта долго киснет на границе 65-80 градусов. если догреть до 60-70 градусов и встать в пробку с ХХ оборотами и климатом, скажем, на "три деления вентилятора и 22 градуса" - дальше температура вообще не растет, пока не начинаю двигаться Изменено 17 ноября, 2010 пользователем MainRooT 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.