Замена антифриза

9 утра, дождя ночью не было...

открыл капот, мокрота 10х10см под расширительным бачком. на улице достаточно прохладно. уровень вроде пониже чем обычно (двиг уже горячий, когда проверял)

снимать бачок, искать протёртости под ним? не сливая систему приподнять возможно?

может это и не антифпиз?? На вкус не пробовал (сладковатая вкусняшка )Я бы понаблюдал еще...прежде чем искать банку..

@Lexsus

Володя, привет!

Да, как то @MainRooT с техникой на ТЫ.

Мокрое невысыхающее пятно это и есть ОЖ.

Удачи.

@Lexsus

Володя, привет!

Да, как то @MainRooT с техникой на ТЫ.

Мокрое невысыхающее пятно это и есть ОЖ.

Удачи.

Привет Олег!

И на старуху бывает проруха ..это так к слову (MainRooT это не про тебя ежли что )

Хоть у них и смог (видел по телеку) но ночи уже прохладные, а стало быть роса уже выпадает...я же не отрицаю очевидного- пишу- надо понаблюдать...

ЗЫ. Я вот то же как то отъезжаю от дома- смотрю масленое пятно на асфальте- то же испугался- однако потом виновника (соседа) нашел...

Всю тему прочитал, но так и не нашёл как всю ОЖ слить из системы?. И Мануал только глаголит про пробку внизу радиатора.

Конечно, 4л. из радиатора не устраивают.

На ФМ-2 было проще - разъединил патрубки, идущие от каракатицы на радиатор отопителя салона и 90% слил ОЖ.

Удачи и успеха.

Да, как то @MainRooT с техникой на ТЫ.

Мокрое невысыхающее пятно это и есть ОЖ.

Удачи.

все верно, жирное пятно ОЖ я ни с чем не перепутаю. вчера заглянул - на дне бачка и правда множественные трещины. если не термоклей, так может, хотя бы, эпоксидку с армированием попробовать с внутренней стороны?

больно не хочу менять бак. тем более, на Б\у сомнительного возраста. да и еще не пробивал, где у нас разборки по фордам. по японцам только знаю.

и еще... антифриз водой-мылом смоется нормально, или еще обезжиривать потом?

Всю тему прочитал, но так и не нашёл как всю ОЖ слить из системы?. И Мануал только глаголит про пробку внизу радиатора.

Конечно, 4л. из радиатора не устраивают.

 

На ФМ-2 было проще - разъединил патрубки, идущие от каракатицы на радиатор отопителя салона и 90% слил ОЖ.

Удачи и успеха.

меня тоже вопрос волнует. по полному сливу. менять надо бы будет... предполагаю, что сначала лить через сливную пробку...

а потом надо что-то разъединять. какой-нибудь из нижних шлангов. например, на печку (сказал навскидку, полностью эту систему охлаждения еще не разглядывал, чего куда)

Жиша, ты далеко? сообщение №55...

у нас холодает, течь начинает сильнее. надо двигаться...

я ужо шприц 20-кубовый заготовил, с трубочкой. антифриз лишний откачивать

Вот засада. На днях тоже поменял антифриз. Но началось все с того что не грела печка, двигатель уж очень быстро прогревался и вентилятор молотил не останавливаясь. Потом увидел лужу под защитой. Отъехал в другое место - опять лужа. По консистенции определил, что это антифриз. 

Купил дист. воды, залил примерно 2 л!... и поехал на сервис смотреть откуда течёт... НО утечки не обнаружилось!  ;)))  То ли радоваться, то ли переживать!

Решил таки заодно поменять антифриз, так как старый был даже не понятно какого цвета. Купил родной фордовский 5л и 5+5 л дист воды. 

Менял по типу масла в коробке автомате, то есть частичной заменой. Сначала слил с помощью сливной пробки то, что ранее называлось охл. жидкостью. Вылилось примерно 3,5 - 4л. Закрутил пробку. Затем залил воды. Ушло примерно 5л (видимо много его убежало куда-то). Дал двигателю поработать и опять слил жидкость. Залил примерно 3,5л концентрата антифриза и около 1 л. воды. 

Пока полет нормальный. Печка греет, даже жена жаловаться стала, что жарко слишком, вроде ничего ни где не течёт. Но, как известно "ошпаренных меньше чем обмороженных". 

А теперь вопрос... Откуда могло течь при низком уровне охл. жидкости?

Я так понял, что могло с помпы. Из расширительного бачка вроде тоже немного подтекало..  

P.S. Не даром говрят FORD - "Fix Or Repair Daily". Купил 2 мес назад и уже, по-моему, пол машины заменил  

Вот засада. На днях тоже поменял антифриз. Но началось все с того что не грела печка, двигатель уж очень быстро прогревался и вентилятор молотил не останавливаясь. Потом увидел лужу под защитой. Отъехал в другое место - опять лужа. По консистенции определил, что это антифриз.

 

Купил дист. воды, залил примерно 2 л!... и поехал на сервис смотреть откуда течёт... НО утечки не обнаружилось! ;))) То ли радоваться, то ли переживать!

 

дык... течёт-то он нахолодную обычно. ибо более жидким становится.

категорически не согласен с выражением о Форде,всё зависит от конкретного экземпляра,,,,,,,,,,,у некоторых пол-машины,у меня за пол года 30 тыс,фильтра,масла и топливо.тьфу три раза

на дне бачка и правда множественные трещины. если не термоклей, так может, хотя бы, эпоксидку с армированием попробовать с внутренней стороны?

В прошлом веке (кадЫ учился в ВУЗе)по сопромату имел четвертак твёрдый. Поэтому клеи для расширительного бачка не пойдут.

Удачи.

В прошлом веке (кадЫ учился в ВУЗе)по сопромату имел четвертак твёрдый. Поэтому клеи для расширительного бачка не пойдут.

Удачи.

однако, попробую.. что-нибудь.. а потом подумаем..

Сколько антифриза и тормозухи покупать для замены? (2.5л) В ФАКе и техразделе не нашел...

антифриза

Объём системы твоего Мони 9,7л (автомат)

ормозухи

Из опыта 1,5 л.(с запасом будет даже) ДОТ-4 или ДОТ-4S.

Про антифриз из Мануала число, а про тормозуху нет её заправочной ёмкости.

Удачи.

Большое спасибо!

Только мануала бумажного нет у меня сейчас, а в электронном спецификация охлаждайки не указана... "Castrol ANTEFREEZ Super Plus" подойдет?.. Он единственный розовый на EXISTе.

как же антифриз полностью слить?

собрался менять а тут все пишут что сливается только 4 литра (т.е. половина), как же слить полностью 8 литров???

ребята подскажите плиз как слить антифриз, пробовал по методу Вовы через расширительный бочок - верхний шланчик в ведро, а в расширительный накачивать воздух - ничего не получается - давление поднимается, через пробку расширительного бочка выходит воздух, а антифриз так и не идет

через нижний шланчик вылилось меньше литра и все...

методу Вовы через расширительный бочок - верхний шланчик в ведро, а в расширительный накачивать воздух - ничего не получается - давление поднимается, через пробку расширительного бочка выходит воздух, а антифриз

Зимой менял термос, нормально около 2 л. слил через вехний шланг расш.бачка. Но ещё слилось 1,8л.(хорошо что тазик под двигатель подствал на всякий случай) при отсоединении термоса об блока. + 4 л. из радиаитора(но с него не сливал). Почутка в систему накачивал с шинного компрессора воздух, через пробку р/бачка не сифонило. Способ действенный.

В системе 8,1-8,3 л. ОЖ.

Итак чтобы слито больше ОЖ нужно:

1.Слить ОЖ из радиатора охлаждения двигателя 4л.

2.Слить ОЖ через верхн. шланг р/бачка - 1,8л.

3.Приоткрутить 3 болта крепления термоса к блоку и слить 1,8л.

Итак - 7,6л.из 8л. Нормуль.

Удачи.

выложите пожалуйста ссылку на этот метод, а то нашел описание в периферической теме, может что-то не так написано...

у меня с верхнего шланчика совсем ничего не пошло

с нижнего меньше литра слилось

(

На радиаторе должен быть сливной винт с резиновой прокладкой. Кто-нибудь знает код детали прокладки?

На радиаторе должен быть сливной винт с резиновой прокладкой. Кто-нибудь знает код детали прокладки?

раз ты говоришь должен быть, значит ещо не откручивал. так зачем ее покупать ?

я снимал радиатор, и когда откручивал пробочку то даже не вынимал ее, мало того она не вылетела из радиатора под давлением тосола. не представляю как на ней менять прокладку если она не вынемается из радиатора.

материал корпуса радиатора - пластик, пробка - пластик. закручивается от руки. ей портиться просто неотчего

Зимой менял термос, нормально около 2 л. слил через вехний шланг расш.бачка. Но ещё слилось 1,8л.(хорошо что тазик под двигатель подствал на всякий случай) при отсоединении термоса об блока. + 4 л. из радиаитора(но с него не сливал). Почутка в систему накачивал с шинного компрессора воздух, через пробку р/бачка не сифонило. Способ действенный.

 

В системе 8,1-8,3 л. ОЖ.

Итак чтобы слито больше ОЖ нужно:

1.Слить ОЖ из радиатора охлаждения двигателя 4л.

2.Слить ОЖ через верхн. шланг р/бачка - 1,8л.

3.Приоткрутить 3 болта крепления термоса к блоку и слить 1,8л.

Итак - 7,6л.из 8л. Нормуль.

Удачи.

Что нибудь снимал когда откручивал три болта термостата?

Когда перебирал Дуратек, четко уяснил, что слить полностью антифриз можно, только сняв голову, и выкачав его из рубашки большим шприцем. Из печки нормально воздухом выдувается. При откручивании термостата антифриз уходит только до уровня термостата, визуально в рубашке плещется еще литра 2, не меньше.

Что нибудь снимал когда откручивал три болта термостата

Карданчик и удлинители применял.

Сдвигал(отдав крепление) в сторону радиатора по трубке кронштейн трубки насоса ГУРа.

Удачи.

Что нибудь снимал когда откручивал три болта термостата?

Там трубка с ГУРа мешается, её откручивать надо(но не снимать). Ну и фару конечно.