mister_lis Опубликовано 12 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2011 ну тогда интервал то пусть будет не 15 а 30 тысяч)))) экономия мать ее))) потратив 1лям на авто экономить на спичках не актуально IKEA начиналась с экономии спичек и мыла 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mister_lis Опубликовано 12 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2011 лукойл есть везде, но фирменное эктотопливо на лукойловских заправках на трассах есть далекоооо не везде. этого я не знал, но кто скажет как работает фильр? Если плохое топливо то теоретически он забъется, но не порвется и пропустит грязь? А если так, то при несвоевременной замене будет как то проявляться это -рывки нестабильная работа и т.п.? Станет ясно что проблемма с подачей топлива. Раз этого не происходит при замене на 60 000, зачем менять раньше? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Slasher Опубликовано 12 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2011 Делали ТО-1 фильтр как новый. Меняли со скрипом сердца... ))) 15 тыс. км для него мало. Тыс 30-40 было бы оптимально. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bobhot Опубликовано 12 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2011 @mister_lis, да не я тоже за вашу идею, но говорю что вас никто не услышит, потому как плевать(((, и ним в форде дело а в рос экономике, 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сидорыч Опубликовано 12 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2011 Но при этом все равно заплатишь за работы по замене фильтра. С меня на последнем ТО за фильтр и работу по его замене денег не взяли. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
noy Опубликовано 13 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2011 Скажите, пожалуйста, это нововведение когда появилось? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Valtes Опубликовано 15 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2011 С меня на последнем ТО за фильтр и работу по его замене денег не взяли. В Мажоре стоимость работ по ТО идет одной строкой. Как сейчас у других ,не знаю. Скажите, пожалуйста, это нововведение когда появилось? С февраля этого года. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
awals1 Опубликовано 15 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2011 (изменено) А как снимаются топливные шланги с корпуса фильтра? Потом в комплекте с фильтроэлементом - катриджем идут неколько пластмассовых заглушек. Их куда ставить? Они что для заглушки шлангов или штуцеров? Для чего они? Изменено 15 августа, 2011 пользователем awals1 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сидорыч Опубликовано 15 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2011 В Мажоре стоимость работ по ТО идет одной строкой. Как сейчас у других ,не знаю. Именно в Мажоре на 47 км и делал последнее ТО и отказался от замены фильтра. Кстати: На предыдущем ТО когда менял фильтр с меня взяли за замену и фильтр как на двигатель 2.0., хотя наш фильтр стоит дороже. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Valtes Опубликовано 16 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 16 августа, 2011 Именно в Мажоре на 47 км и делал последнее ТО и отказался от замены фильтра. Если не сложно, выложи скан заказ-наряда. Просто у меня в феврале этого года в Мажоре 47 работы по ТО были прописаны одной строчкой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сидорыч Опубликовано 18 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2011 Если не сложно, выложи скан заказ-наряда. Просто у меня в феврале этого года в Мажоре 47 работы по ТО были прописаны одной строчкой. По просьбам трудящихся: СКАН0098.PDF 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bobhot Опубликовано 19 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 @сидорыч, хммм у меня то1 вышло около 11 тр но у меня была замена топ.фильтра а с гарантии не снимут за то что не поменял топ.фильтр 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Valtes Опубликовано 19 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 По просьбам трудящихся: СКАН0098.PDF Сидорыч, так посмотри на графу "Выполненные работы", там весь объем по ТО прописан одной строкой, соответственно, отказавшись от топливного фильтра, ты все равно заплатил за работы по его замене. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zorr Опубликовано 19 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 Менял фильтр при пробеге в 40 т.км. По виду тот был чуть сероватым в складках, т.е., видимо, мог пробежать еще столько же. Заправка - Лук. На ТО-60 просто отказался от замены фильтра. Дилер не противился 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сидорыч Опубликовано 19 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 @сидорыч, хммм у меня то1 вышло около 11 тр но у меня была замена топ.фильтра а с гарантии не снимут за то что не поменял топ.фильтр У меня тоже с заменой было около 11тыров С гарантии снять не должны. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сидорыч Опубликовано 19 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2011 Сидорыч, так посмотри на графу "Выполненные работы", там весь объем по ТО прописан одной строкой, соответственно, отказавшись от топливного фильтра, ты все равно заплатил за работы по его замене. Постараюсь найти предыдущий заказ-наряд. Там я фильтр менял. И сравним цену. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vit150 Опубликовано 23 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 23 августа, 2011 А как снимаются топливные шланги с корпуса фильтра? Потом в комплекте с фильтроэлементом - катриджем идут неколько пластмассовых заглушек. Их куда ставить? Они что для заглушки шлангов или штуцеров? Для чего они? Заглушки выкинь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сидорыч Опубликовано 30 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 30 августа, 2011 @Valtes, Ты прав. Сумма за работы одинакова. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис79 Опубликовано 29 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2011 (изменено) 1. Откручиваем заглушку снизу короба. Ждем пока выльеца ДТ (~100 грамм). Если так сделать, будет солярка вытекать пока бак пустой станет, т.к. сливная пробка расположена почти с нижним уровнем бака! Мой отчет: Инструменты: рожковые ключи на 18 и на 32 отвертка плоская Шприц с наконечником под золотник отрезок сливного шланга для сливной пробки (внутренний диаметр примерно 6мм) отрезок сливного шланга для фильтра (внутренний диаметр примерно 8-10мм) 1. Снимаем с фильтра с помощью отвертки шланг с бензобака (левый, который ближе к баку) подняв пластиковый фиксатор на штуцере отверткой. 2. Одеваем шланг на сливную пробку, подставляем канистру, ключом на 18 откручиваем пробку, пока не потечет, сливаем дизтопливо с фильтра (ждем пока из шланга не перестанет капать). 3. Закручиваем сливную пробку (усилие 2Нм). 4. Ключом на 32 или головкой откручиваем нижнюю половинку фильтра. 5. Меняем картридж (в оригинале стоит fomoco- MANN, для моего авто по MAN будет PU932x или PU9003z ) и голубое уплотнение в нижней половинке фильтра. 6. Закручиваем нижнюю половину фильтра (усилие 25+5Нм). 7. На патрубок с фильтра (где мы сняли шланг с бака) одеваем сливной шланг и подставляем емкость). 8. Под капотом снимаем крышку с двигателя, слева по ходу, стоит золотник. 9. Набираем шприц 700мл дизтоплива (оно должно быть чистым) и одеваем на золотник, закачиваем, набираем второй раз 700мл, закачиваем пол шприца (из шланга уже течет), не отсоединяем шприц, снимаем с фильтра сливной шланг и одеваем шланг с бака, еще закачиваем со шприца дизтопливо, сколько войдет. 10. Снимаем шприц. Включаем зажигание и заводим. Заводится с пол оборота, воздуха нет. 11. Лезем под машину, проверяем чтоб нигде не текло. Сложного ничего нет, по времени не спеша 1час -1,5часа и не доверил бы эту работу криворуким из СТО, т.к. сам будешь уверен, что никакая грязь не попала, и воздух весь вышел. Правильно заметил Afrol, что через золотник надо откачивать дизтопливо, так оно проходит через фильтр и в насос точно грязь не попадет. Тогда отрезок сливного шланга внутр. диаметром 8-10мм не нужен, и тогда после сборки фильтра одеваем шланг с бака на фильтр, а через золотник выкачиваем дизтопливо. Изменено 15 ноября, 2014 пользователем Денис79 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Afrol Опубликовано 30 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2011 Если так сделать, будет солярка вытекать пока бак пустой станет, т.к. сливная пробка расположена почти с нижним уровнем бака! 1. Снимаем с фильтра с помощью отвертки шланг с бензобака (левый, который ближе к баку) подняв пластиковый фиксатор на штуцере отверткой. ... 8. Под капотом снимаем крышку с двигателя, слева по ходу, стоит нипель. 9. Набираем шприц 700мл дизтоплива и одеваем на нипель, закачиваем, набираем второй раз 700мл, закачиваем пол шприца (из шланга уже течет), не отсоединяем шприц, снимаем с фильтра сливной шланг и одеваем шланг с бака, еще закачиваем со шприца дизтопливо, сколько войдет. Сложного ничего нет, по времени не спеша 1час -1,5часа и не доверил бы эту работу криворуким из СТО, т.к. сам будешь уверен, что никакая грязь не попала, и воздух весь вышел. Спасибо за отчёт, но не понятно, зачем снимал с ф-ра штуцер, зачем закачивал нефильтрованную соляру?Тем более при наличии шприца с наконечником под нипель. Из нипеля выкачивать нужно, а не в него закачивать... Не спеша за 0,5 часа управляюсь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис79 Опубликовано 30 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2011 (изменено) Спасибо за отчёт, но не понятно, зачем снимал с ф-ра штуцер, зачем закачивал нефильтрованную соляру?Тем более при наличии шприца с наконечником под нипель. Из нипеля выкачивать нужно, а не в него закачивать... Не спеша за 0,5 часа управляюсь. Если тот шланг с бака не снимать, при откручивании пробки слива фильтра, дизтопливо будет вытекать, пока бак не станет пустым, т.к. пробка расположена с нижним уровнем бака. Солярку я заливал отстоявшуюся, чистую. Закачивать ее легче. Если получается выкачивать - лучше выкачивать конечно, тогда сливной шланг на штуцер фильтра не нужен, а после замены картриджа и сбора фильтра, необходимо одеть шланг с бензобака на фильтр и приступать к откачке топлива через золотник (но тянуть шприцом через золотник из бака через фильтр будет нелегко). 1,5 -2 часа - это с учетом : открыть гараж, яму, поставить на яму авто, переодется обязятельно (капли солярки обязятельно где-то капнут), подготовить инструмент, выполнить работу, сложить инструмент, закрыть яму, помыть руки. Если считать время только замены и прокачки - тогда за пол часа управишься. Изменено 30 октября, 2011 пользователем Денис79 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Afrol Опубликовано 30 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2011 Если тот шланг с бака не снимать, при откручивании пробки слива фильтра, дизтопливо будет вытекать, пока бак не станет пустым, т.к. пробка расположена с нижним уровнем бака. При откручивании колбы ф-ра в систему попадает воздух и вытекает только то, что было в колбе, шланг снимать не нужно. Я откручиваю слив и сразу колбу на пару оборотов (до звука "буль-буль-буль" ), около минуты из слива стекает соляра-всё, меняю ф-р. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис79 Опубликовано 30 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2011 При откручивании колбы ф-ра в систему попадает воздух и вытекает только то, что было в колбе, шланг снимать не нужно. Я откручиваю слив и сразу колбу на пару оборотов (до звука "буль-буль-буль" ), около минуты из слива стекает соляра-всё, меняю ф-р. тоже решение. я читал первые отчеты и там об этом не было сказано ни слова, начал сливать, смотрю почти пол канистры натекло и не собирается останавливаться, тогда решил шланг на фильтре от бака отсоединить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Afrol Опубликовано 30 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2011 ...я читал первые отчеты и там об этом не было сказано ни слова, Много последних сообщений пропало, к сожалению... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Владимир А. Опубликовано 30 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2011 Зачем мудрить с золотником, если можно закачать топливо во входящий штуцер фильтра. Топливо пройдет через фильтр и никаких проблем быть не должно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.