Горит лампа аккумуляторной батареи

Провел самодиагностику при выключенном и заведенном двигателе.

Выключенный bat 12.2

При заведенном и нагрузке (обогрев зеркал, два подогрева сидений на максимум, фары, противотуманки передние и задние)

Под нагрузкой bat 13.9

Что-то кажется что все же от обогрева лобового стекла. При включении лампочки батареи выключается обогрев лобового, а все остальное работает.

@depers, ну вроде с АКБ и геной порядок (ИМХО). Может где коротит обогрев лобовухи. На форуме где то была тема про клеммы обогрева. Не стесняйся спроси у Сергея http://mondeoclub.ru/forum/user/1720/ или у Вовы http://mondeoclub.ru/forum/user/3689/

Лампа АКБ при нормальном напряжении может гореть по следующим причинам:

1. Неисправность в генераторе.

2. Обрыв цепи генератора RC

3. Обрыв цепи генератора LI

4. Неисправность в PCM

При любой из этих неисправностей ,а также некоторых других проблем с зарядкой, РСМ зажигает лампу акб и при этом отключает обогрев лобового, а также вроде обогрев сидений, хотя про сиденья точно не уверен.

Отчитываюсь, если кому будет интересно.

Замерили зарядку -> полный ноль.

Внутри гены приговорили подшипники, щеточки и коллекторные кольца.

Купил заодно и АКБ. Во избежание.

Сергей! Можно по подробнее про PCM, что это такое.

Предыдущий хозяин за 4 года один раз менял щетки на генераторе. Недавно правда похоже проскочила какае-то ошибка (кратковременно загорелась спираль нагрева свечей и сразу погасла). На диагностику еще не ездил считывать ошибки.

Кстати в самодиагностике можно посмотреть ошибки?

подробнее про PCM, что это такое.

PCM - блок управления двигателем, по простому "мозги".

Вот только не надо заморачиваться на эту тему. Подобных проблем (с мозгами) на практике пока не встречал, но, как говорится - не дай бог. Обычно всё до смешного просто и убого.

Пойду искать электрика сначала, есть два знакомых. Попробуем коротье поискать. Читал что мозги реагируют на утечку тока.

evgkomok, поискал по форуму, но про контакты к обогреву так и ничего не нашел. Но это пока был беглый поиск.

Мож что со штеккером

Все там нормально и со штекером и с предохранителями.

При горящей лампе акб подогрев стекла работать не будет! Разбираться надо с генератором и его цепями.

Ну я то все равно все это читаю. Вот только врожденная скромность не позволяет лезть со своими советами.

 

Для начала нужно бы проверить на стенде снятый генератор. Тем более, что он, как я понял, после кулибинского ремонта. Если проблемы нет(что мало вероятно), то только тогда уже заморачиваться насчет неисправности в машине. Конечно можно начать обсуждать почему может гореть лампа, но без 100%-но исправного генератора наверное это ве же пока лишнее.

Я готов все это обсуждать, но только с подготовленным человеком. Готов? Могу проконсультировать по телефону твоего "нереального" электрика. Только весь мой опыт (очень богатый) общения с автоэлектриками показывает, что 90% из них не знают закона Ома.

Комп. подключить могут, прошивку обновить. пальцы гнуть и т.п.., а вот откуда и куда бежит электрон, и почему , элементарно не знают. Поэтому разговор зачастую просто не складывается.

Эх, электроны уже давно не бегают, Сергей))), никто толком так и не может объяснить принцип бега электричества по проводам, уже новая теория о движении электромагнитного поля вдоль проводника, т к скорость электрона 0.3 мм в секунду, ток от аккумулятора до стартера бы добирался не одни сутки, сорри за оффтоп)))

Кстати бросил шлейф от генератора на аккумулятор, моргание подсветки пропало, так что твоя теория проблемы моргания приборки из за цепочки батарея-стартер-генератор подтвердилась.

Кстати бросил шлейф от генератора на аккумулятор, моргание подсветки пропало, так что твоя теория проблемы моргания приборки из за цепочки батарея-стартер-генератор подтвердилась.

Давай в деталях Сечение какое брал?В параллель или отвязался?

Давай в деталях Сечение какое брал?В параллель или отвязался?

пробно делал, как Сергей советовал, кусок кабеля КГЭС-3х6 валялся, я с него жилу и взял, нагонечники обжал с обеих сторон и кинул на генчика и под болт клеммы батарейки, вот и все, метра 1.5 где то надо, сейчас сдемонтировал, не эстетично смотрится, надо как то придумать с укладкой.Отцеплял гену от основного провода.

Отцеплял гену от основного провода.

его вообще снять можно. Он к стартеру идет, а от него уже другой провод до батареи.

Когда уложишь провод как положено прикинь поточнее его длинну . Последователям пригодится.

Была такая же ситуация,у тебя на гене горит диодный мост,диоды находятся в пластмассовой оплетке,вот от нее и вонь идет!Разборка гены,прозванивание диодов,выявление неисправного и его замена!Хотя когда снимишь и вскроешь гену,сразу будет видно какой диод греется,позже скину фотку диода,у меня один остался!

+1, диодный мост или регулятор

нашел квиток от ремонта генератора

там написано что мост 6100 это тот, или вообще такого в помине нет?

Доброго времени суток всем.

Последняя надежда на сайт.

Мондео 2001, 2.0 TDDI 115 л.с.

Ехал с Минска в Москву, не доехав 100 км загорелась лампочка аккумулятора. Заглушил, проверить ремень и не завёлся больше. Ремень натянут, внешне всё ок. Купил новый АКБ - лампочка горит, зарядки нет. В Москве на станции сняли генератор, протестили, заменили 2 подшипника, коллектор, щётки. Забрал машину - лампочка не горит. Проездил сутки - новый АКБ сдох, машина опять не заводится. В чём беда? Лампочка АКБ не горела!

Доброго времени суток всем.

Последняя надежда на сайт.

Мондео 2001, 2.0 TDDI 115 л.с.

Ехал с Минска в Москву, не доехав 100 км загорелась лампочка аккумулятора. Заглушил, проверить ремень и не завёлся больше. Ремень натянут, внешне всё ок. Купил новый АКБ - лампочка горит, зарядки нет. В Москве на станции сняли генератор, протестили, заменили 2 подшипника, коллектор, щётки. Забрал машину - лампочка не горит. Проездил сутки - новый АКБ сдох, машина опять не заводится. В чём беда? Лампочка АКБ не горела!

а она бывает и не горит когда ген сдыхает

Так ведь генератор 1 день как из ремонта.

Так ведь генератор 1 день как из ремонта.

с ремонта...этого мало?

проверь на заведенной машынке напругу на клеммах батарейки (желательно с включенной нагрузкой, обогреватели там всякие, фары включи ) и поставь диагноз

пробно делал, как Сергей советовал, кусок кабеля КГЭС-3х6 валялся, я с него жилу и взял, нагонечники обжал с обеих сторон и кинул на генчика и под болт клеммы батарейки, вот и все, метра 1.5 где то надо, сейчас сдемонтировал, не эстетично смотрится, надо как то придумать с укладкой.Отцеплял гену от основного провода.

После того как сдемонтировал, мерцание вернулось? Или нет? Или вернулось, но позже? И вообще жду продолжения.

После того как сдемонтировал, мерцание вернулось? Или нет? Или вернулось, но позже? И вообще жду продолжения.

после демонтажа мерцает, длина провода необходимого для этого шлейфа примерно 1300мм, если кидать возле топливной рампы.

сейчас машина в ремонте, меняю не спеша МСК и кольца, при снятии стартера выявлено окисление наконечника провода идущего со стартера на генератор, может причина мерцания в этом.

Ребят,подскажите,у кого клинил гена на ст? Сегодня в дороге загорелась лампа акб и появился жженый запах,остановился,через пару минут завелся с жутким свистом и характерным запахом паленого ремня. Машина глохнет через пару секунд. Как думаете ,обойдется ли заменой подшипников вала генератора?

Как думаете ,обойдется ли заменой подшипников вала генератора?

Как думаете ,обойдется ли заменой подшипников вала генератора?

Не обойдётся.  Обойдется заменой генератора

Доброе время суток! Подскажите пожалуйста какой гена лучше приобрести по цене и качеству? Стоял 1S7T CD, потом ставил CA 1636IR (номерок с коробки). Второй проходил 1,5 года (25 т.км) Авто - 2,0л; механика; Duratec HE; 2003г.в.

Доброе время суток! Подскажите пожалуйста какой гена лучше приобрести по цене и качеству? Стоял 1S7T CD, потом ставил CA 1636IR (номерок с коробки). Второй проходил 1,5 года (25 т.км) Авто - 2,0л; механика; Duratec HE; 2003г.в.

Денис в Важных темах этого форума "Электрооборудование" есть ответы от гуру и доки по генераторам. Прочти не ленись