den1ska Опубликовано 4 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2009 Прошлым летом где-то встречала более конкретную информацию вроде , сейчас найти не могудлина проводов-то ведь известна - оригинальные стоят да там разница не важна...главное чтобы звонились. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ela Опубликовано 4 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 4 августа, 2009 да там разница не важна...главное чтобы звонились. Ясно, спасибо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ela Опубликовано 4 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 4 августа, 2009 провели анализ токсичночти ог, сказали, что все в норме Сейчас сравнила с техданными, всё же по СО превышение в 1,5 раза (непонятно с чем сервисмены сравнивали). Это таки катализатор виноват? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 4 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2009 (изменено) Сейчас сравнила с техданными, всё же по СО превышение в 1,5 раза (непонятно с чем сервисмены сравнивали). Это таки катализатор виноват? Они сравнивали скорее всего с нашими нормами. Кстати, КАТ то вообще присутствует? Может нету его давно уже... Изменено 4 августа, 2009 пользователем altr 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 4 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2009 (изменено) не обязательно катализатор вимноват . но смотреть скорее всего смотреть надо лямбду, маф и бенз и датчики Изменено 4 августа, 2009 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
den1ska Опубликовано 4 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2009 Сейчас сравнила с техданными, всё же по СО превышение в 1,5 раза (непонятно с чем сервисмены сравнивали). Это таки катализатор виноват? СО с катализатором 0,01-0,03%, без катализатора 0,5%, при условии, что остальные системы исправны. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ela Опубликовано 4 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 4 августа, 2009 Кстати, КАТ то вообще присутствует? Может нету его давно уже... если не рассыпался - то присутствует, т.к. не выбивали точно лямбду проверили остальное вродь тож работало, ещё раз надо значит смотреть СО с катализатором 0,01-0,03%, без катализатора 0,5%, при условии, что остальные системы исправны. 0,76 намеряли 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 4 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2009 у меня со проверяли с без катализатора все в норме 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 4 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2009 ela Елена, привет! Давно с тробой не слышались. Допуск по СО до 1% для инжектора. Исправность ВВ проводов проверяют заменой их на заведомо исправные. Они могут и звониться мультиметром, но это ничего не говорит есть ли в них пробой али нет. Если уж нет искры на свече и провод не звонится - тут явный обрыв и провод на помойку. Повышенное СО может быть из-за подглючивающей лямбды.\ Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ela Опубликовано 5 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 ela Елена, привет! Давно с тробой не слышались. Допуск по СО до 1% для инжектора. Исправность ВВ проводов проверяют заменой их на заведомо исправные. Они могут и звониться мультиметром, но это ничего не говорит есть ли в них пробой али нет. Если уж нет искры на свече и провод не звонится - тут явный обрыв и провод на помойку. Повышенное СО может быть из-за подглючивающей лямбды.\ Удачи. Здравствуйте! Спасибо, лямбду вроде проверили на сервисе, будем разбираться 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 лямбду вроде проверили на сервисе Елена, вот слова "вроде", "как будто", "кажется" - это неуверенность в том что делали. Утвердительно должно быть. А раз есть сомнения и неуверенность (и они естествены т.к. правильных спецов по диагностике немного), то нужно удостовериться в правильности показаний диагностического стенда. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
duxa Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 Всем приветы! У меня появился страшный глюк, езжу по сервисам, а толку мало. Сам пытался что то делать как описано на форуме. (датчики всякие Маф, Лямбда, и др. Значит так: Глюки появляются при езде примерно 20-30 мин. пока все нормально, прет тоже. Светофор как начинает краснеть, ну и торможу, стою, желтый: включаю первую опускание сцепление машина трогается, но чем больше даешь газу все ЗАТУПЛЯЕТСЯ как будто бензин кончился, хочет заглохнуть, пытаюсь опустить акселатор и нажимаю снова (несколько раз) и все погнали. Все это при встречном светофоре иногда повторяется. Бывает и на мкаде во время езды (дергания). Поясните мне что это все такое, а то это не успокаивает меня до сих пор. :angry: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 6 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 езжу по сервисам, а толку мало Есть наши коллеги, которые занимаютчся в твоём регионе ремонтом. Это Волк и Пчёл. Вот к ним ходи, а не по всяким там сервисам, где тебе не помогают. ИМНО нужно смотреть состояние дроссельной камеры. Ну и тросик тоже протестиить. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ma][i Опубликовано 6 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 у меня тоже такое происходит! ДЗ чистил. А что с тросиком может быть? Свечки новые, провода и катушка исправны, ЛЗ новая. что это может быть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
duxa Опубликовано 6 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 Есть наши коллеги, которые занимаютчся в твоём регионе ремонтом. Это Волк и Пчёл. Вот к ним ходи, а не по всяким там сервисам, где тебе не помогают.ИМНО нужно смотреть состояние дроссельной камеры. Ну и тросик тоже протестиить. Удачи. Был у Волка весной, все нормально было с машиной. Но в этот раз заеду снова. Тросик в порядке, дроссельная заслонка чиста. Егр амплутирован. На холодную (в смысле на холодную прогретой 1-2 мин.) прет как танк. Но вот когда стрелка идет на букву А, то все начинает затупление и дерготня, как будто мозг на строился на это. :angry: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 6 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 duxa Попробуй ещё так. На прогретом дрыгателе, на месте, открой капот и повернув сектор дроссельной заслонки резко "газани" несколько раз с промежутками сек.10. Если двигатель как бы "задумывается" увеличивать обороты, а потом всё-таки они растут быстро, то катушку тести (заведомо исаправную поставить для пробы). Это из личного опыта как я избавился от тупизны. ИМНО дерготня от системы зажигания, или ДПДЗ глючит. Если сможешь сам, то протести его так Заслонка закрыта -600 ом. Открыта -3500-4000 ом Сопротивление должно плавно меняться Контакты А, В, С (А-В) - 600 – 3500 ом, (В-С) - 3500 –600 ом (заслонка закрывается, а R уменьшается) (А-С) – одна шина. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 6 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 Был у Волка весной, все нормально было с машиной. Но в этот раз заеду снова.Тросик в порядке, дроссельная заслонка чиста. Егр амплутирован. На холодную (в смысле на холодную прогретой 1-2 мин.) прет как танк. Но вот когда стрелка идет на букву А, то все начинает затупление и дерготня, как будто мозг на строился на это. :angry: ДТОЖ померять. И СО. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ela Опубликовано 6 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 Елена, вот слова "вроде", "как будто", "кажется" - это неуверенность в том что делали. Утвердительно должно быть. А раз есть сомнения и неуверенность (и они естествены т.к. правильных спецов по диагностике немного), то нужно удостовериться в правильности показаний диагностического стенда.Удачи. Сложно у нас тут со специалистами нормальными и стендами, отсюда и неуверенность... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
duxa Опубликовано 6 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 Сегодня ездил в Леруа, вроде нормально ехала. Но дергтотня все страшней и страшней, как будто по машине надавать. Ладно остановился, открыл капот, отключил датчик кислорода, обнулил предохранителем №11. Вроде поехала, но дерготни еще больше стало, глохла на дороге 2 раза. Очень разочарован. Буду смотреть завтра с катушки зажигания до датчика какого то. То что отписали мне, и этим тоже попробую. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 7 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2009 duxa А сходить на диагностику на стенд? Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
duxa Опубликовано 9 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2009 duxa А сходить на диагностику на стенд? Удачи. На диагностику поеду в субботу к Волку. Посмотрим что за причину найдут? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ela Опубликовано 11 ноября, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2009 Продолжение истории Целый день в сервисе с общупыванием и обмериванием всего Считали коды 51 93 41 Сказали, что проверили по этим кодам - считают что все рабочее (не посмотрела еще, что обозначают коды) Намеряли компрессию на холодном двигателе 5*9,5 5*7 6*10,5 7*10,5 на горячем 7*10 7*11 7*11 7*11,5 Сказали, что значит надо копаться в двигателе, минимум заэто они возьмут 20-25 т.р, а там может и больше, в зависимости от диагноза Что скажите коллеги? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 11 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2009 Елена, привет! Как быстро идёт прогресс, вот только совсем надавно родилась (несколько дней назад), а уже познала автодело. Пять баллов тебе. Намеряли компрессию на холодном двигателе У меня на лысине волосы встают дыбом при таких действиях "мастеров". Ни к чему не обязывающая операция По ошибкам. Они из 3-х цифр. А коды расшифровать можно в: Материалы для ремонта/ФМ1-2/Двигатель. На горячем двигателе компрссия маловата (кольца, клапана и т.д.) 12-13 вот это куда нишло. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ela Опубликовано 11 ноября, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2009 Елена, привет!Как быстро идёт прогресс, вот только совсем надавно родилась (несколько дней назад), а уже познала автодело. Пять баллов тебе. Здравствуйте ))) Это вот эти коды? P0041 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2/ Bank 2 Sensor 2 P0051 HO2S Heater Control Circuit Low P0093 Fuel System Leak Detected - Large Leak У меня на лысине волосы встают дыбом при таких действиях "мастеров". Ни к чему не обязывающая операция В смысле что на холодном не меряют? Они это объяснили тем, что колбасня вся на холодном, поэтому и на холодном тоже надо мерять На горячем двигателе компрссия маловата (кольца, клапана и т.д.) 12-13 вот это куда нишло. Чем это как минимум грозит? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 11 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2009 (изменено) Здравствуйте Давно не общались и забыла, что на ТЫ уЖо общались. По кодам с англицким я не дружбан так же как и не словарными выражеиями. А "мастера" где диагностировалася Моня ну просто ........ вот-вот многоточие. Чем это как минимум грозит Сначала нужно диагностировать что влияет на низкую компрессию. Может просто банально у них измерительный прибор г..... Есть такой прибор "Дяди Васи", которым диагностируют клапана - автомобильная свеча, где вместо изолятора вмонтирован ниппель от камеры грузового авто. Поршневые кольца диагностируют с помощью заливки в горшок по 50 г масла. Если компр.повысилась, то пробуют "капельницу" для раскоксовки залёгших колец. если не помогло, то снятие головки блока и визуальное их исследование. Во так, коротко ваЩе. Удачи. Изменено 11 ноября, 2009 пользователем Жиша 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.