Бензонасос

Спасибо за ответы. Скажите, тогда пока все стабильно лучше и не трогать его?

Хороший стук наружу выйдет Егор Сергеевич!))

зы. пробег то какой у вашего пепелаца? (желательно реальный)

Спасибо за ответы. Скажите, тогда пока все стабильно лучше и не трогать его?

В принципе ДА. И по возможности соблюдать правила "вечного бензонасоса" 

- нормальное топливо.

- не кататься на "лампе"

- профилактические чистки и осушения топливной системы(1-2 раза в год)

А от механического износа и возможного брака ни кто не застрахован.

Пробег 92800 км. Проблем никаких не было. Просто менял всю жижу в авто, все фильтра, думал и этот поменять до кучи, но вот возникли вопросы. А профилактические чистки, что подразумевают, именно бензонасоса или всей топливной системы? Осушение каким методом?

Пробег 92800 км. Проблем никаких не было. Просто менял всю жижу в авто, все фильтра, думал и этот поменять до кучи, но вот возникли вопросы. А профилактические чистки, что подразумевают, именно бензонасоса или всей топливной системы? Осушение каким методом?

Химия в бак, очистители и осушители топливной системы.

http://kerry.ru/products/osushitel-toplivnoj-sistemy/

http://kerry.ru/products/ochistitel-inzhektorov/

Пользуюсь такими.

Пробег 92800 км.

Проблема: загудел бензонасос, газ начал тупить если бак меньше 1/3, вывод - накрывается бензонасос(турбина).

Решением видится снятие бака и замена только бензонасоса(турбины) на неоригинальный со всеми подходящими функционалами.

Вопрос: так как варианты Вазовские, Гаезелевские и Волговские работают неполноценно(бак должен быть наполовину полный минимум), то надо брать VKT? С номером 4347A нигде нет, но проскакивает его аналог 3821A. Кто-нибудь знает его параметры или может даже ставил? Если замена не полноценная, то подскажите какую турбинку искать? Вживую идти искать(сравнивать с оригиналом) нет возможности, заказывать буду через интернет в любом случае, а потом уже снимать бак и ставить за один заход.

Если нет точной копии, то на крайний случай с меньшим диаметром.

По KRAUF ничего не понял, какие подходят, какие - нет.

@st1ff, VKT 3821A  с диаметром 43мм, a KRAUF KR0165P  размер 38мм. Торцы что у того что у этого как у нас. но С крауфом придётся валик типа делать чтобы не болтался.

подскажите, подгоревший контакт ( заводится иногда только после того как постучишь под задней сидушкой) это гарантийный случай или нет?

просто если нет, то к дилеру не поеду ( ~20 т.р. просят и это за снять поставить, диагностику, без насоса)

машина на "продлёнке"

случАй гарантийный, я с таким дефектом менял насос. 20 не могут просить. Снять-поставить около 3 тыр. Сам насос порядка 22 был если за деньги. Дорого уплотнительное резиновое кольцо стоит, которое идет вокруг корпуса насоса, порядка 4.5-5 тыр. Его не стоит менять

спасибо

про сумму это со слов мастера, неделю назад ездил записываться, он так озвучил если не гарантия.

Это с насосом наверное или он оговорился. там не за что 20 брать.

Подскажите такой вопрос, стал сильнее шипеть бензонасос при включении зажигания когда он давление в системе набирает, при работающем двигателе и в движении вроде не слышно чтобы гудел только если сидушку откинуть тогда слышно жужжание, это признаки скорой кончины бензонасоса? замечено сегодня впервые, пробег 12.300 всего

Подскажите такой вопрос, стал сильнее шипеть бензонасос при включении зажигания когда он давление в системе набирает, при работающем двигателе и в движении вроде не слышно чтобы гудел только если сидушку откинуть тогда слышно жужжание, это признаки скорой кончины бензонасоса? замечено сегодня впервые, пробег 12.300 всего

Не исключено к сожалению.

@talkov1105, у любого насоса с течением времени нарастает шум естесственным образом. Нормальный износ. Также повышение шума вызывает и забивающийся фильтр и с учетом пробега именно это более вероятно. Впрочем что в лоб, что по лбу - все равно все менять в итоге

@talkov1105, у любого насоса с течением времени нарастает шум естесственным образом. Нормальный износ. Также повышение шума вызывает и забивающийся фильтр и с учетом пробега именно это более вероятно. Впрочем что в лоб, что по лбу - все равно все менять в итоге

звук как будто из душа поливают, ещё щелчок под бардачком раздаётся, это рэле срабатывает, так и должно быть?

Звук может быть каким угодно - это индивидуально. Больного по телефону не вылечить -

Под бардачком расположен блок реле и предохранителей, так что щелчки там нормально.

Если так уж звук пАрит, то можно и диагностику пройти на предмет параметров насоса. Можно самостоятельно и сэкономить денег. Вот только за деньги или без денег - это ничего не изменит и насос по любому будет умирать. Много брака + грязное топливо и насос становится расходным материалом, увы...

Картина ясная, как у всех. Оплавились клеммы колодки и подгорели контакты. Это от повышенной нагрузки. Мотор насоса перепаивали, видимо в старый насос ставил новый моторчик. На верхней крышке насоса трещина и идет через колодку. Короче, заменил и забыл.

есть вариант починки соединения по моему мнению...

но...

все равно получается что причина обгоревших контактов сам насос... (и что именно механизм или фильтр или уровень бензина который держался в баке за весь период эксплуатации)

мне больше интересно мнение электрика

предположим контакты обгоревшие есть вариант зафиксировать качественно для повторного использования в подобной ситуации что на фотках выше... но нагрузка насоса которая и заставляет электричество найти слабое место соединения (клема) будет ли отрабатываться предохранителем. т.е сработает ли он гарантированно чтобы не получить такое веселуху уже в баке?

 

мне больше интересно мнение электрика

предположим контакты обгоревшие есть вариант зафиксировать качественно для повторного использования в подобной ситуации что на фотках выше... но нагрузка насоса которая и заставляет электричество найти слабое место соединения (клема) будет ли отрабатываться предохранителем. т.е сработает ли он гарантированно чтобы не получить такое веселуху уже в баке?

ты боишься возгорания? могу успокоить - его не будет. Во первых потому что оплавление в разъеме это дефект самого разъема - съэкономили на качественном покрытии контактов. Второе, поджечь что либо внутри бензобака практически невозможно. Внутри бака соотношение воздух\топливо далеко вываливается из зоны воспламенения. Как аргумент вспомни - в насосе применен обычный коллекторный двигатель постоянного тока. Если видел их в открытом виде то должен знать что щетки искрят как сумашедшие.

хмм...

да... возгорание исключить это первично...

пример....

берем жгут с колодкой...и просверливаем насквозь дырку обгорающего контакта.... проводим в нее аналогичный или с запасом провод... напаиваем на штекер  бензонасоса, а другой стороной в проводку жгута и изолируем ее технично в месте пайки (как варианта термоусадка). дырку в колодке изолируем (заливаем к примеру) не горючим материалом чтобы не проникла влага и чтобы не происходило в этом месте от тряски трение оплетки провода и как следствие оголение. т.е изолируем и фиксируем провод внутри клемы. пайка должна быть не рядом с баком естественно.

ну и ко всему этому лучше прикупить запасных предохранителей

вариант? 

картинка

вопрос второй.

по статистике на каких машинах происходил отказ? на всех вариантах мондео? т.е что говорит статистика по машинам запуск которых с кнопки и ключа.

к примеру у меня конец 2010года авто на кнопке

бак на 90%  времени от 50% заполнен до 25%. Ниже четверти бак не опустошаю.

на 10% всего времени он бывает полон по максимуму на 100%

никаких вопросов к насосу нет

вопрос третий.  можно ли по кан-шине косвенно мониторить. т.е не ошибка по факту готового насоса или потеря контакта, а признаки по давлению есть ли для мониторинга и говорят ли они о степени износа насоса?

по статистике на каких машинах происходил отказ?

2007, 2,5Т

на кнопке,

всю жизнь (домашнюю точно - 90% общего) исключительно езжу "на лампочке" или самую малость больше,

заводской жгут с колодкой стоит до сих пор, хотя насос менялся.

Кнопка или ключ тут вовсе ни причем.

Коллеги, подскажите!

Меняю уже третитий бензонасос (два по гарантии). Сейчас точно поменял вместе с косой. Как по гаранти меняли не знаю, говорят,что то же с косой.

Один лежит дома с прогоревшей фишкой, но он выглядит как новый, кроме разъема)

Работал, после того как по полу под задним сиденьем постучишь. Форум почитал, один наш коллега подчистил, подпаял и еще полгода проехал как минимум.

Кто- то еще заморачивался с восстановлением этого разъема и есть ли в Питере контора, которая может это сделать прямыми руками,что бы насос на запаску был? Заранее благодарю, за конструктивный совет.

Последний раз встал в центре Таллина за четыреста верст от дома, чем очень обрадовал свою жену. Благо ладошкой по жопе нашего Мондю завести в этой ситуации можно. Так что получился легкий испуг.

После поездки в Белоруссию машина начала дергаться,ехать рывками и при разгоне и по прямой на постоянной скорости,все поменяно,и свечи и катушки и даже дроссель.Сейчас похолодало и стола дергаться сильнее.Выходит что это бензонасос.Тогда достаточно ли будет почистить сеточки или насос надо менять?так то машина заводится отлично и скорость набирает 180.

Видел в экзисте какойто кмтайский насос за 4000,это что вобше?