Бензонасос

Хорошая тема, помогла. Так же внезапно встала машина, через 20 мин завелась. Было понятно что дело в бензонасосе, так как не было его слышно. Загнал на яму, снял бак, был подгоревший плюсовой провод и лопнута изоляция на проводах. Контакты зачистил, изоляцию восстановил, всё собрал. Проехал 4000км, пока проблем нет.

Сам плюсовой контакт который на самом насосе в углублении оплавился с ним что делал, или так оставил?

взял другой блок питания помощнее он моторчики запускает , но на пару сек. и срабатывает защита на замыкание в блоке питания , получается в самих турбинках что то типа ротора клинит, а что там может коротить

Щеточный узел. Все сплошь китайское, из сотни моторчиков 105 изначально бракованы . После переборки работают безотказно. Это если не считать убитые втулки подшипников или коротыш в обмотках... Отсюда и сгоревшие колодки - следствие завышенных токов.

испробовал на картошке способ определения полярности

Дык тестер дешевле картошки и явно попроще....

 

Дык тестер дешевле картошки и явно попроще....

Я им пользоваться не умею , так целостность цепи могу проверить и всё 

Вот такой есть 

Щеточный узел. Все сплошь китайское, из сотни моторчиков 105 изначально бракованы . После переборки работают безотказно. Это если не считать убитые втулки подшипников или коротыш в обмотках... Отсюда и сгоревшие колодки - следствие завышенных токов.

 

Понятно, значит коротышь в обмотках ,  две турбинки как то реагируют на ток и гудят(вибрируют), а третий даже намёка нет на запуск вообще мёртвый.

Все-таки щеточный узел наиболее вероятен для новых или немного работавших насосов. Коротыш обмоток - уже следствие первой причины. Разбитые подшипники - брак или следствие езды без входного фильтра (сеточки). Такое часто практикуется. Все нормально ремонтируется, кроме коротыша. Но вот нужно соответствующее оборудование и опыт, что в домашних условиях маловероятно. Нужно или искать спецов по этому делу, или забить и купить новый насос (турбинку).

А кто сказал что это коротыш? Наперекос становится и все

Он самый брак на мало бегающих насосах, легко исправляется если не сожгли еще обмотку.

Dembel, контакт зачистил наждачкой и оплавленный пластик подрезал.

Ну проверить работает или нет , а то купишь соберёшь , она новая бракованная окажется.

 Вот скажи почему мной разобранные насосы , когда стояли в машине работали кое как правда, а напрямую турбинки не запускаются  или запускаются но происходит у них замыкание , я к тому что на машине то если запускались то они и работали пока не заглушишь, не пойму логику.

@Dominickanec, а на это что можешь сказать (ниже), я сначала думал может полярность перепутал при подключение, но там если перепутаешь просто в другую стронону крыльчатка крутить пытается, но даже при правильном подключении не заводятся.

 

 Вот скажи почему мной разобранные насосы , когда стояли в машине работали кое как правда, а напрямую турбинки не запускаются  или запускаются но происходит у них замыкание , я к тому что на машине то если запускались то они и работали пока не заглушишь, не пойму логику.

Я тебе скажу что эти моторы вообще не могут и не должны работать без жидкости.

 

Это понятно, я же чисто запустить хотел, думал на моей машине из за  проводки бензонасос с перебоями работал , а не турбинка виновата.

Хотя разъём плавится из частичного клина ротора от повышенной нагрузки.

@Dembel, насос даже на столе нужно пускать с топливом, всухую низзяя...

Все электроприборы даже в Китае перед тем как сойдут с конвейера - проверяются..

Теми же китайцами... Заезжай - покажу горы убитого хлама и причем нового, и все исключительно по причине брака - 70% коллектор. Сразу не уловишь - горят обмотки, контакты и т.д. И это бывает и на стоковых, но уже гораздо реже. Необходимость ремонта каждый сам решает, главное что оно в принципе ремонтопригодно. Например, поправить коллектор занимает примерно 30 минут и 20 евреев денег... Кто-то будет платить 400 за новый насос по незнанию - каждому свое.... Сам на это попал в свое время, в смысле ненужные траты, теперь умный.

Насос стоит 1500 рублей. О каких суммах ты говоришь?

 

 

Кинь ссылку где за 1.5 рубля можно купить 

@Dominickanec, этот магаз смотрел нету у них в наличии вкт, а вот использования и точного сходства KRAUF KR0165P  так не нашёл отзывов.

Насос стоит 1500 рублей. О каких суммах ты говоришь?

Это турбинка, а насос стоит 400 евреев у ОД, теперь уже 430 - игры курса к доллару. И никакой гарантии что ФОМОКО не тот же китаец с типично китайскими болячками..

Ну как с ответом? Что за моторчики? Хетай?

Дозвонился, до них так, вообщем турбинки фирмы Messmer были, сейчас в наличии их тоже нет, только в сборе , говорят спросом не пользовались и перестали их таскать. 

Дозвонился, до них так, вообщем турбинки фирмы Messmer были, сейчас в наличии их тоже нет, только в сборе , говорят спросом не пользовались и перестали их таскать. 

Ну Messmer/ERA это совсем не плохо. 

На моне 3 у отца генератор и клапан ХХ стоит  такой. Все гуд.

Номерком не поделились? На сайте ERA\Messmer великое множество моторчиков, а для Мондео 4 только модули.

Наверняка есть подходящие, только кросс-коды не известны.

Плохая реклама была, иначе спрос бы был. Лето,отпуск, дальние поездки по просторам родины - очень может пригодится! Как последний патрон.

Люк прорезал(болгарка с регулятором оборотов-весчь!!! и машину полирнуть и отрезать без искр позволяет), разъем посмотрел(идеальный). Моторчик не помешал бы для спокойствия.

@kacoco, не сказали, давно типа их нет, да и голос с бадуна типа 

Кстати вот фото KRAUF KR0165P 

 

 

 

 

 

@kacoco, не сказали, давно типа их нет, да и голос с бадуна типа 

Кстати вот фото KRAUF KR0165P 

 

 

 

 

И фото родного с моего насоса.

 

 

Крауф в диаметре 38 мм, а родной 43 , фото взял с  соседнего форуму http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=6519&page=34 

 

Dominickanec диаметр VKT такой же как у нашего?

 

В общих чертах похож конечно. А то что диаметр меньше это не страшно, можно нарастить. Лишь бы топливоприемник нормально встал.

Так и ВКТ нет и крауфа тоже нет.

Сегодня ещё поискав аналога турбинки VKT 4347A, пропал что то он, нашёл в том же инет магазине  его аналог с другим номером VKT 3821A также с диаметром 43мм, в отличии KRAUF KR0165P где размер 38мм. должен встать как родной. 

Пока трубку не берут чтобы прояснить у них VKT 3821A  подойдёт ли.

Сегодня ещё поискав аналога турбинки VKT 4347A, пропал что то он, нашёл в том же инет магазине  его аналог с другим номером VKT 3821A также с диаметром 43мм, в отличии KRAUF KR0165P где размер 38мм. должен встать как родной. 

Пока трубку не берут чтобы прояснить у них VKT 3821A  подойдёт ли.

PORT3.RU мутный какой то магазин. Вероятность поставки 60%.На Драйве2 были отзывы о его неадекватности кстати. И поиск яндекса по VKT выдает только этот магазин и кучу форумов на которых тоже мусолят бензонасосы.

Но проверить стоит, пока альтернативы нет.

вылез чек с ошибкой Р2636 (Fuel pump (FP) B - low flow/performance problem (Fuel filter blocked, fuel pump (FP)... заказал новый бензонасос... жду, должно ведь помочь? а то уже мысли разные в голову лезут 

Приехал насос :-) жду завтрашнего дня

@DennX, .... иии? Поставил?

Ага! Рассказ об установке у меня в бж на Д2

Ага! Рассказ об установке у меня в бж на Д2