Течет антифриз

Опресовали даже, нигде даже намека на утечку нет(( Выбрасывать через специальное отверстие продолжает. Из за чего может быть чрезмерное давление в системе охлаждения?

с давлением у тебя всё нормально, бурлить должно при открытии, поменяй крышку бачка.

бачок с крышкой 10европейских денег

тройник (Gates по мойму) пластиковый 2бакса

хомуты 1бакс за 6шт

все это бюджетней того что я пытался сделать до замены (холодная сварка, пропайка)

 

а кстати что за датчик??? в этом бачке есть какая-то хрень, типо поплавка, но к нему нет никаких проводов...

Под соском для паровой трубки снизу в бачке углубление, туда вставляется пластмассовая хрень с герконом. Внутри бачка есть поплавок с магнитом.

Если уровень антифриза маленький, загоралась на табло лампочка. У меня Мондео 1996 гв был, полезно было. Один раз утром пришёл, завёл, горит лампочка. Открыл - лопнул шланг к радиатору.

Zonow

понятно... углубление есть, а вот геркон зажилили на разборке...

с давлением у тебя всё нормально, бурлить должно при открытии, поменяй крышку бачка.

поездил по магазинам, у нас в наличии крышки нигде нет.. заказывать не так уж и долго но всё таки время. Может от чего нибудь другого крышка подойти может?

Вот еще оказывается одна больная тема.

Обнаружил течь из под бачка. Течет похоже только иногда на горячем движке, утекает немного, за два месяца долил грамм 800, но все же.

Крышка сухая, значит дело не в ней

Видимо придется заказать новый бачек.

Вот еще оказывается одна больная тема.

Обнаружил течь из под бачка. Течет похоже только иногда на горячем движке, утекает немного, за два месяца долил грамм 800, но все же.

Крышка сухая, значит дело не в ней

Видимо придется заказать новый бачек.

Обычно трескается внизу в районе уха под саморез или около пупырышка технологического при отливке.

Треснул в одном месте, значит может треснуть и в другом. Вот и клей его, быть может регулярно.

Решил заказать в эксисте новый бачок, благо по артикулу 1 117 755 разброс цен в два раза. С двухнедельным ожиданием за 1770 р., вполне приемлемо.

Сегодня влетел в яму на ш. Энтузиастов,как с 3-его кольца съезжаешь в сторону области,она прям недалеко от заправки (ТНК вроде),второй ряд справа, канава диаметром около метр на метр и глубиной около 25 см,плюс на выходе из нее асфальт стоит чуть ли не под прямым углом к самой канае(((( так вот раньше даже не обращал внимания что она там есть,но тут отвлекся на пассажирку малость и неуглядел( попал передним правым колесом,звук был,как будто диск погнуло вхлам. Остановился посмотреть,из под днища что-то капало помаленьку. Доехал до дома,стрелка вправо не уходила,машина вроде как не грелась,оставил постоять немного,лужи нет,какие-то пару неброльш их капель....потом спустя время (машина стояла у дома) вышел глянуть накапало еще чего или нет,заглянул под машину вроде сухо,открыл капот,двигатель на тот момент уже остыл и вижу,что уровень антифриза совсем невелик стал,как мне казалось раньше его было значительно больше на холодную. Бачок и крышка вроде сухие,завел ,проехался,заглянул под капот,уровень поднялся чуть больше половины середины бачка. А на холодной был совсем почти внизу

Вот думаю что может быть,если антифриз ушел,то куда? В систему обратно или куда? Завтра думаю до подъемника добраться посмотреть что там капало и немного даже дым шел сразу после того как влетел в канаву. Так обидно пипец,утром машину парковать стал у метро и недоглядел,что бордюр на котрый я обычно заезжал,чтоб попасть на парковку вырос за ночь см на 10 в результате ремонтных работ,и покоцал диск литой( а вечеом влетел в яму

Тоже куда то стала уходить ОЖ - поменял бачок,всё равно куда то уходит..Причём под бачком всё сухо,под машиной ничего не капает,двигатель не греется(чётко посередине стрелка)..Радиатор внешне нормальный,единственное где нашёл "сырость", так это снизу радиатора слева и справа,куда от кондея "шланчик" этот входит,прям в самом месте соединения..Да, и ещё белый налёт на бачке с ОЖ,но это думаю,из-за того, что концентрат водой обычной разбавлял Мож сталкивался кто с таким?

P.s. Доливаю каждый день грамм по 200-300..

BiG_D, под помпой сухо? Пошеруди под ней снизу шкива рукой, не мокро ли?

Тоже куда то стала уходить ОЖ - поменял бачок,всё равно куда то уходит..Причём под бачком всё сухо,под машиной ничего не капает,двигатель не греется(чётко посередине стрелка)..Радиатор внешне нормальный,единственное где нашёл "сырость", так это снизу радиатора слева и справа,куда от кондея "шланчик" этот входит,прям в самом месте соединения..Да, и ещё белый налёт на бачке с ОЖ,но это думаю,из-за того, что концентрат водой обычной разбавлял Мож сталкивался кто с таким?

 

P.s. Доливаю каждый день грамм по 200-300..

а какой вид имеет масло?

пены нет?

и какой вид имеет ОЖ? маслянных разводов не имеется?

в районе ЕГРа сухо? (это возле катушки)

...

а то может прокладка головы пробита

погазуй на холодную

белый дымок из трубы не идёт?

Тоже куда то стала уходить ОЖ - поменял бачок,всё равно куда то уходит..Причём под бачком всё сухо,под машиной ничего не капает,двигатель не греется(чётко посередине стрелка)..Радиатор внешне нормальный,единственное где нашёл "сырость", так это снизу радиатора слева и справа,куда от кондея "шланчик" этот входит,прям в самом месте соединения..Да, и ещё белый налёт на бачке с ОЖ,но это думаю,из-за того, что концентрат водой обычной разбавлял Мож сталкивался кто с таким?

 

P.s. Доливаю каждый день грамм по 200-300..

Ты осмотри все внимательно на холодной машине, на горячей всегда сухо будет. Ищи следы протечек, там где течет зеленые следы и слегка влажно.

Не пойму!???

Как все было: Воощем история банальна -тек расширительный бачек. Помимо этого подтекал термостат. В итоге достала меня эта постоянная заливка антифриза -ПОМЕНЯЛ бачок и термос -на новые!

После этого через день(ВНИМАНИЕ) антифриз снизился до уровня ниже мин.(примерно на 1 см). Доливаю до уровня между макс. и мин. Через день опять такая же беда - уровень ниже мин.(примерно на 1 см). Итак я проделываю нескольео раз -тоже самое. Решаю не доливать: результат - уровень дальше не снижается(т.е. остается все также ниже мин.) Пока так и продолжаю ездить (около недели).

Понятно, что кудо то все таки этот антифриз делся -но смотрели и не поняли куда.

Примечание: менял у частника. На это говорит -ничего страшного. Печка вроде работает нормально.

Вопрос: Чем мне это грозит и в чем же все таки дело (где же зарыта собака)????

Доброго времени суток! Ничего не понимаю!

На выходных поменял помпу и бачок (текло и то и то). Уровень долил примерно посередине между макс и мин, может чуть ближе к мин. Первые дни - все отлично! Потом заметил, что антифриз ушёл примерно на сантиметр в бачке. Долил не заморачиваясь, предпологая что в системе может пробки какие образовались и сейчас все заполняется.. Но сегодня заметил очень маленькую лужицу под машиной, примерно в том же месте, как когда подтекала помпа. Потом проехался совсем не долго, двиг прогреться даже полностью не успел, отошёл минут на 5-10. Вернулся - опять микро-лужица! Приехал еще в одно место и стал очень внимательно ледить - ничего не подтекло. Приехал домой опять посмотрел - снова ничего. Через пару часов снова смотрел - сухо. Возможно те две "лужици" были от прошлого раза (машину ставлю в одном и том же месте, как правило), поэтому не ручаюсь. Тем не менее - скорее всего что-то продолжает течь! б чПодскажите, что там может еще течь?!?

В догонку пара вопросов - во-первых сколько в системе должно быть залито антифриза? Я когда сливал и менял его, влил чуть больше 4 литров. Во-вторых на каокй отметке НА ХОЛОДНУЮ должен быть антифриз? На минимуме, или междду мин и мак\с? Спасибо!

Доброго времени суток! Ничего не понимаю!

На выходных поменял помпу и бачок (текло и то и то). Уровень долил примерно посередине между макс и мин, может чуть ближе к мин. Первые дни - все отлично! Потом заметил, что антифриз ушёл примерно на сантиметр в бачке. Долил не заморачиваясь, предпологая что в системе может пробки какие образовались и сейчас все заполняется.. Но сегодня заметил очень маленькую лужицу под машиной, примерно в том же месте, как когда подтекала помпа. Потом проехался совсем не долго, двиг прогреться даже полностью не успел, отошёл минут на 5-10. Вернулся - опять микро-лужица! Приехал еще в одно место и стал очень внимательно ледить - ничего не подтекло. Приехал домой опять посмотрел - снова ничего. Через пару часов снова смотрел - сухо. Возможно те две "лужици" были от прошлого раза (машину ставлю в одном и том же месте, как правило), поэтому не ручаюсь. Тем не менее - скорее всего что-то продолжает течь! б чПодскажите, что там может еще течь?!?

В догонку пара вопросов - во-первых сколько в системе должно быть залито антифриза? Я когда сливал и менял его, влил чуть больше 4 литров. Во-вторых на каокй отметке НА ХОЛОДНУЮ должен быть антифриз? На минимуме, или междду мин и мак\с? Спасибо!

по опыту чуть больше минимума

помпу какой фирмы поставил? Утром выйди, на холодную под шкивом потрогай, сухо ли...

А сколько литров в системе должно быть?

P.S. Помпа фирмы VALEO, вроде трогал, сухо.. Но на 100% не уверен, там не особенно удобно трогать

А сколько литров в системе должно быть?

P.S. Помпа фирмы VALEO, вроде трогал, сухо.. Но на 100% не уверен, там не особенно удобно трогать

всего там около восьми литров.

Офигеть! Это получается я только половину залил после замены?!? Или еще 4 литра там были, но они не сливаются? Проясните пожалуйста, я в шоке ))

На днях обнаружил микро трещенку из которой потихоньку течет заклеил эпоксидкой двусоставной (крысный черный тюбики) да она хреново держит, чем можно его заклеить каким клеем?

На днях обнаружил микро трещенку из которой потихоньку течет заклеил эпоксидкой двусоставной (крысный черный тюбики) да она хреново держит, чем можно его заклеить каким клеем?

ничем. менять.

долго идти будет пока надо чем то заткнуть

Интересно, мне одному пришлось мучится сливая ОЖ? Очень неудобно выкручивать и, почему то, особенно закручивать пробку радиатора. Снял защиту картера и в итоге нижнюю опору радиатора. Или есть способ проделать все проще?

Интересно, мне одному пришлось мучится сливая ОЖ? Очень неудобно выкручивать и, почему то, особенно закручивать пробку радиатора. Снял защиту картера и в итоге нижнюю опору радиатора. Или есть способ проделать все проще?

это правильный путь.

долго идти будет пока надо чем то заткнуть

менять однозначно, у меня тоже тек, никакие танцы с бубнами не помогут...

на время ставил бачок от 1-го мони, единственно что надо сделать тройник на тонкие трубки...

почти год ездил на бачке от 1-мони под капотом и новым бачком в багажнике ...

сегодня у нашего оф дилера купил есть оказывается в наличии