Mondeo 2,2 л TDCI (175 л.с.)

@Сергей 45,

Вот если честно, то понятия не имею. Просто задал вопрос нашему представительству в Челябинске и мне подсказали адрес.

Попробуй с ними на прямую пообщаться, что бы в сломанный телефон не играть.

http://carmatuning.ru/dealer/show.php?ID=30917

PS. Если сочтёте рекламой, удалите пост.

Ок! Спс!

 Имеет ли смысл их ремонтировать?  Как они ходят после ремонта?

 Меняется ли электрическая часть, если скан выдал "короткое замыкание форсы" ? 

Я думаю ремонт форсов тебе не потребуется. Что то мне не верится что все они вдруг в одночасье решили закоротиться.

Отдай на проверку конечно, хуже не будет, но будешь знать точно.

PS 

Ты когда со сканером общаешься имей ввиду что отсчет цилиндров идет от трансмиссии....

Я думаю ремонт форсов тебе не потребуется. Что то мне не верится что все они вдруг в одночасье решили закоротиться

Слежу за историей. Не поверишь, почему-то сложилось такое же мнение.

Почему же тогда замена решает проблему?  

Почему же тогда замена решает проблему?  

Что-то мне подсказывает, что у тебя проблеммы именно в электрической части, только не форсунок. Возможно при прописке новой форсы скидываются  какие-то настройки и авто начинает работать до очередного глюка. Теперь остается только ждать, время покажет кто был прав.

Почему же тогда замена решает проблему?  

Проблема то решается ровно на месяц.

Потом сканер показывает кз следующей форсы. Уже на этом этапе следовало бы задуматься.

Время покажет. 

Проблема то решается ровно на месяц

Что и подтверждает теорию дизелистов о том что надо менять все в раз. )

Вот фотка форсунок.

Те что ржавые - нерабочие. 

Неужели эта ржавчина как то связана с неисправностью?

И отчего могло так произойти?

Вода попала в электронику форсунки тоже? 

Летом, мыл керхером двигатель, неужели это и явилось причиной?

Дай фото верхней части средней форсунки, которая самая ржавая. С разных сторон.

всегда считал что мойка двигла - зло... даже если причина не в этом, все равно - ну его нафиг

Ну дык жеш, от московских реагентов хотел отмыть     У нас то в этом плане почти стерильно.

Я до этого свой 2.0д пару раз мыл, всё было хорошо.

Я не мыл ни разу за 140т. Да и не скажу что прямо грязный сильно, хоть и катаюсь по московским реагентам.

Позвонил в Челябинск, Парень на том конце провода попросил зачитать ему номер с коробочки форсунки. После чего удивил меня, сказав что это пьезокерамическая форсунка и она не ремонтируется!!!

Я уточнил, - "уверен ?"

Он сказал  - "несомненно!"  

Так что вот так!

А, ну и про ржу сказал что это фигня.

напиши номер в личку штоле, ради интереса позвоню в дизельстандарт у нас

Зачем в личку?  Пусть все знают!!!  )))

0445115025-8z0

Ессли этого мало то вот продолжение  015110

В экзисте бьётся по этому : 1 509 239

Тут они по 31 тыще к стати.  http://www.salon52.ru/info/goods.aspx?c=0445115025

по этому номеру экзист мне предалагает их по 25к

по этому номеру экзист мне предалагает их по 25к

Точна!  У меня 26 116р.  Но не так давно они бились по 41 тыще!!!  Зуб даю!  )))

Смотрел точно так же, через ЛК.

Надо было скопировать )))

Волатильность в экзисте?! )))

Так, а может сейчас экзист предлагает другой класс???  Восстановленные типа?

по этому номеру экзист мне предалагает их по 25к

2 дн.

24 307,05 р.

Ну а кто нибудь может точно сказать, это пьезокерамическая форса или всё же электромагнитная? 

И какие форсы стоят на 2.0 140 сил?

На 2.0 и те и другие есть. На 140л/с электро, на 163-пьезо. По моему так...

 На 140л/с электро, на 163-пьезо. По моему так...

Скорее наоборот. Электро к нам на мондео официально не поставлялись.

На 2.0 и те и другие есть. На 140л/с электро, на 163-пьезо. По моему так...

Наоборот

136 пьезо симменс

140 пьезо симменс, после 2012 делфи э\магн

160 э\магниты делфи

140 и 160 идентичное железо, но пьезы не вытаскивают нужную мощность, 

А у меня то какие???

И почему пьезы не вытаскивают???  Они же более технологичные! Могут открываться в три - четыре раза чаще(быстрее) чем электромагнитные.  Насколько знаю они и разработаны позднее, читай более новые.