Взаимозаменяемость запчастей Ford Contour и Mondeo

Вот фото моей машины, подушка выглядит совсем не так, как на ваших картинках:

 

По каталогу нашел от Фокуса 1 (Febest FM-FOC1) нечто похожее, жаль размеры неизвестны. Вот думаю купить и попробовать приспособить:

 

Купил такую подушку Febest, сходство есть, при установке необходимо немного сместить отверстие напильником, и срезать палец с резьбой оставив 2-3 витка резьбы. на остаток накрутить гайку.

Стала почти как родная.

А вообще много чего уже сделал в машине за год:

Стойки - все мондео

Подвеска по кругу - мондео

Прокладка коапанной крышки - оригинал форд контур.

ВВ провода - мондео

Диски тормозные перед - Отто Зиммерман - мондео

Колодки перед - TRW - мондео

Задний тормозной цилиндр - мондео

Опоры задних стоек - мондео

Грм - мондео (кроме ремня)

Кстати да, куплены и ждут своей участи барабаны и колодки назад. Но колодки я уж менял тысяч 30 назад, вроде подскрипывают, ну и барабаны тоже надо бы поменять.

Барабаны куплены Hans Pries (он же Topran) 300587755 (203 мм - на слабые Мондео шли), колодки Bosch 0986487523. Буду менять скоро.

Огромное спасибо всем кто выложил варианты замены деталей Контура на детали Мондео!

Со своей стороны добавлю: Ступицы подшипников как и сами подшипники на передок подходят один в один!

Доброго дня скажите каталожный номер свечек на контур 2.0 VCT

планину при нашем бензине не вижу смысла ставить, медь и иридий

Зарание спасибо

Доброго дня скажите каталожный номер свечек на контур 2.0 VCT

планину при нашем бензине не вижу смысла ставить, медь и иридий

Зарание спасибо

Можно любые начиная от Beru Z177 (75 рублей за штуку в Экзисте, медь), и до NGK PTR5-A13 (300-400 рублей, платина). Или любой их аналог.

NGK платина у меня прошли уже больше 40 тысяч пока нормально. Заливал их один раз, потом отмыл в Силитте (который от известкового налета) - стали как новые, положил в запас. Сейчас стоит БОШ платина, номер не помню.

доброй всем ночи.очень страшно перегрел движок,подходит ли блок цилиндров от мондео или попробовать перегретый отремонтировать?

Надо смотреть по опорам на всякий случай - на Контуре какие-то свои опоры, вроде. А так, по идее, Zetec 2.0 он и в Африке Zetec 2.0.

по идее да ,разница в клапанной крышке с виду.надо снимать и смотреть конкретно.по передней подвеске да 90% взаимозаменяимости.только подвеску перетряхнул и привет движку.лопнул шланг от расширительного бачка.самое главное ни какого звукового сигнала,на приборной панели ни чего не загорелось,а самое главное стрелка датчика температуры была на середине шкалы.до контура был мондео1.два года отездил,ни каких проблем,только масло менял да колодки.

вопрос!!!!!какая модель двигателя на контуре.а то у меня по птс нет номера двигателя

Народ, а подходит ли прокладка клапанной крышки от Мондео, я не убедившись купил от мондео Elring 389.070, а на контур начиная с 98 года походу немного другая, судя по фоткам.

Видимо, это из-за внедрения соленоида VCT-системы, который торчит из крышки рядом с шкивами распредвалов и имеет к тому же собственный маленький сальник.

Для мондео

Для контур

Народ, а подходит ли прокладка клапанной крышки от Мондео, я не убедившись купил от мондео Elring 389.070, а на контур начиная с 98 года походу немного другая, судя по фоткам.

Видимо, это из-за внедрения соленоида VCT-системы, который торчит из крышки рядом с шкивами распредвалов и имеет к тому же собственный маленький сальник.

 

Для мондео

 

Для контур

Не подходят. я менял, они разные

Доброго всем времени суток!!!А,не подскажет ли кто,какой глушитель подходит на контур 2.0 96г или вообщем вся выхлопная система!!Заранее большое спасибо!!!

Всем привет

тему читал кое какие номера видел, но все же

нужна задняя опора акпп, какие у нее номера? я так понимаю от мондюка не подходит?

ато у меня коробка вывалилась(((

Там опоры свои. В Раше, вроде, хрен найдёшь - единственный вариант: скопом тащить со Штатов с РокАвто. Если надо помощь в овладении сим ресурсом - обращайся.

Подскажите а передние фары от Мондео подайдут без проблем на контур? Где натыкался на то что они немного меньше. И задний барабан снимается путем откручивания гайки ступицы или нет?

Подскажите а передние фары от Мондео подайдут без проблем на контур? Где натыкался на то что они немного меньше. И задний барабан снимается путем откручивания гайки ступицы или нет?

В моем случае фары по форме такие же, но например лампы не такие, как у европейца. Плюс наверняка общая электросхема отличается - мигающие желтым габариты/поворотники и т.д. Но главное подошлю бы по креплениям, а схему можно потом и переделать.

Я недавно менял барабаны - у меня 8", ступицу можно не откручивать, но с открученной было бы намного легче снимать-ставить колодки, ибо места мало и можно повредить резинки тормозных цилиндров механизмом самоподвода колодок. Я на второй раз только навострился и понял методу, главное не спешить и действовать аккуратно. Заодно поменял закисшие и проржавевшие пружинки и солдатики.

И задний барабан снимается путем откручивания гайки ступицы или нет?

да лучше откручивать, потом на земле из них легко выбивается тупица, если нужно...

+ вроде как (если распорка с автоподжиманием колодок) есть дырочка за заглушкой в которой нужно отверткой отодвинуть защелку, механизма автоподвода

ну и снизу есть планочка к которой идет трос от ручника и разделяется на 2 троса (правое и лвое колесо), эту планочку нужно подтянуть к колесу чтобы колодки ослабить немного... а еще лучше ручник от пола открутить и пододвинуть к дырке... тогда барабан вообще легко снимается

да лучше откручивать, потом на земле из них легко выбивается тупица, если нужно...

 

Из кого выбивается ступица?!

Барабан же просто одет на шпильки, причем свободно и болтается на них! Снять барабан мешают колодки, когда барабан уже сильно изношен и внутри него буртик, за который зацепляются колодки. Колодки сводятся через дырку сзади отверткой и барабан снимается без проблем. Вообще ступичную гайку лучше лишний раз не трогать, имхо...

спасибо!!!!!!! в выходные посмотрю.

Сегодня столкнулся с проблемой, многократно описанной здесь: http://mondeoclub.ru...um/topic/91077/ - вентилятор печки дует только на стекло и не реагирует на переключатель направлений обдува. Причем переключение перестало работать внезапно, т.е. приехал, заглушил - через несколько часов завел и все, дует на лобовуху и не переключается.

В основном у народа эта проблема была из-за того, что забивалась трубка, которая подает из впускного коллектора вакуум на распределительный механизм в ручке переключений. Трубка забивалась растворившейся от выхлопов прокладкой сложной формы, которая находилась в распределителе.

Для начала решил проверить подающую вакуум трубку, продуть ее. Оказалось, что все продувается, но вакуум не подается почему-то. Снял черепаху, чтобы получить доступ к задней части дроссельной заслонки, нашел место, где подключена трубка. В моем случае в блоке дросселя 3 патрубка - один заглушен заводской резиновой заглушкой (видимо это на клапан EGR, которого у меня нет, т.к. движок VCT и EGR системы в нем нету), к другому подключена трубка на сложный клапан, трубка от которого идет под днище (уловитель паров бензобака), к третьему подключен тройничек, от которого и идет искомая трубка вакуума на распределитель.

Снял ее, подул - продувается, но вакуума почти нет - очень слабенько сосет при заведенном движке, стало быть где-то нарушена герметичность. Сунул в нее трубку от баллончика WD40, брызнул хорошенько и увидел как жидкость брызнула из нее в районе моторного щита. Оказалось, что трубка была заправлена между моторным щитов и двумя тормозными магистралями, которые ее успешно перетерли в двух местах, в одном из них до дыры, через которую вакуум и уходил. Не знаю, заводской ли это косяк или очумелые ручки до меня пошарили в этих местах.

Пошел в тазомагаз, купил бензошланг в оплетке за 50 рублей, трубку разрезал и срастил куском бензошланга с помощью 2 хомутов и резинок от капельницы. Места, где трубка проходит за тормозными магистралями заизолировал кусками этого же бензошланга.

Так что если машина старая, как в моем случае (12 лет) думаю не лишним будет обратить внимание в первую очередь на этот момент, чтобы не поиметь (как я) гемор с разборкой центральной консоли в поисках косяка с ручкой обдува.

Может не по делу, но у нас распространена доставка из США, там правда на европейские форды ничего нет, но контур по крайней мере касаемо движка почти одно и тоже.Цены очень приличные.Заказал пока термостат, обошлось с доставкой 10 &/http://www.amazon.com/Replacement-Parts-Automotive/b/ref=dp_brlad_entry/180-9114260-3279029?ie=UTF8&node=15719731

Подскажите пожалуйста, кто менял сцепление....

Хотел взять комплект Luk на Экзисте ( 624 1192 00 ), менеджер уточнил и выдал только оригинал F5RZ 7L596-CA. ( Мы пробили авто по американской оригинальной прогамме и выянили, что LUK не подходит. Соотвнтственно сбросили Вам оригинальный номер )

А что там может не подходить если и движок и коробка одни и те-же с Моней?

Или я ошибаюсь?

У меня форд мондео-контур 1999г.в. Выпущен в германии, А есть форд-контур , они в америке выпускались? Что в них разного? Или, я ошибаюсь. Просто мой вин по американским каталогам не проходит, в магазине сказали что вин не такой.

Контуры выпускались только в Штатах. Для Европы Контур никто не делал - зачем? Есть же Мондео. С чего ты взял, что у тебя Контур, если выпущен в Германии?