Опять про зависающие обороты

Они самые, просто когда движок меняли, плохо их соединили, да еще положили как бы на ремень агрегатов. Вот на кочках видать где контакт отходил.

что и требовалось доказать. С излечением!

УДАЧИ!

Основной "подкапотный" разъем, находится сразу за корпусом воздушного фильтра (если смотреть против хода движения с открытым капотом), к нему идет целая "туча" проводов.

решил сегодня тоже почистить разъемы (зависают обороты) долго мучался-пока не допер что надо отвинтить болт с торца этой связки,все легко разъединилось

вот фотка (просто смотрю на предыдущей фотке они совсем дугие)

Господа уже черт знает сколько пытаюсь побороть проблемы с хх и зависающими оборотами-все безуспешно

На выходных поменял Клапан ХХ, снял и отполировал до блеска дросель, махнул ДДЗ

скинул клемму-обнулил мозги

эффекта ноль=(

Господа уже черт знает сколько пытаюсь побороть проблемы с хх и зависающими оборотами-все безуспешно

На выходных поменял Клапан ХХ, снял и отполировал до блеска дросель, махнул ДДЗ

скинул клемму-обнулил мозги

эффекта ноль=(

Лямбду отключал ? концеви на педали сцепление ?

Господа уже черт знает сколько пытаюсь побороть проблемы с хх и зависающими оборотами-все безуспешно

На выходных поменял Клапан ХХ, снял и отполировал до блеска дросель, махнул ДДЗ

скинул клемму-обнулил мозги

эффекта ноль=(

старый кхх целый? не пробовал регулировать?

старый целый

На форуме старички кричят что шестигранник сверху крутить нельзя

старый целый

На форуме старички кричят что шестигранник сверху крутить нельзя

ну пол оборота то можно, и у тебя новый есть... там рабочий диапазон небольшой оборота 3-4 (в этих пределах крутить думаю можно) и эффект точно будет... я свой как только не крутил и у меня обороты ходят как в аптеке

блин снимать его снова чтобы подкрутить=)

занятие не из простых конечно..ну да ладно сниму подкручу

какой то ерундой занимаетесь, калапна регулируете должно все так работать, мозги еще регулируют часть оборотов.

так что лезьть туда смысла нету, проще давести датчики и подсосы ипроводку до ума возможно у тебя еще обороты связаны с проводкой

П.С. макшина должна работать а не заниматься ерундрй и лазить куда попало

раз сделал ТО машине прозванил датчики, проводку капанул, давление бензика померял, провода протестил, фильтра заменил, и пропшикал разъемы перед холодами, чтоб не лазить туда еще несколько лет, я уже не помню когда лазил по разъемам и остальному года наверно 3

Проводка в порядке

подсосов нету

метки грм стоят правильно

ДЗ чистый,ддз-заменен

лямбда новая

катушки пробовали другую ставить, свечи новые

трындец уже все заменено..

Проводка в порядке

подсосов нету

метки грм стоят правильно

ДЗ чистый,ддз-заменен

лямбда новая

катушки пробовали другую ставить, свечи новые

трындец уже все заменено..

тебе нужен нормальный мастер, чтоб найти причину

карлсон тут не причем как бы

сигнал с дтож приходит на мозги

уже ездил к Владимиру(форумный гуру) в итоге пол дня потратил на меня за зря..а причину так и не нашли, даже егр глушить пробовали

карлсон тут не причем как бы

сигнал с дтож приходит на мозги

 

уже ездил к Владимиру(форумный гуру) в итоге пол дня потратил на меня за зря..а причину так и не нашли, даже егр глушить пробовали

так в какую сторону капать то??уже все возможные и предложенные варианты на форуме я сделал/поменял

так в какую сторону капать то??уже все возможные и предложенные варианты на форуме я сделал/поменял

50\50 дело в проводке

датчиках

выкладывай данные проверки датчиков, чего там с бензо давлением?

и тд

Давление бенза отпадает сразу

ибо машина вваливает в 6-7 тысяч в лучше виде без провалов..и тяга должная есть

единственное что еще есть в районе 2000-2200 есть небольшой провал

а какие я данные выложу-тестером все проверял Владимир(приговорил лямбду) сразу махнули все остальные живые

Давление бенза отпадает сразу

ибо машина вваливает в 6-7 тысяч в лучше виде без провалов..и тяга должная есть

единственное что еще есть в районе 2000-2200 есть небольшой провал

 

а какие я данные выложу-тестером все проверял Владимир(приговорил лямбду) сразу махнули все остальные живые

остается одно, наверно ты ждеш чтоб тебе приехали и сделали машину?

единственное что еще есть в районе 2000-2200 есть небольшой провал

imrc работает?

маф проверяли-все впорядке

Дим все что я от вас жду это совета..не надо язвить и умничать за зря, надо быть проще-просят совет дай его если знаешь.Это основная задача этого форума(общение и взаимовыручка)

От того что ты язвишь в общении с собеседником умнее ты ему не кажешься

что есть imrc

маф проверяли-все впорядке

Дим все что я от вас жду это совета..не надо язвить и умничать за зря, надо быть проще-просят совет дай его если знаешь.Это основная задача этого форума(общение и взаимовыручка)

От того что ты язвишь в общении с собеседником умнее ты ему не кажешься

 

что есть imrc

Я готов заплатить денег на сервисе чтобы все это сделали,у меня нет проблем с зеленой жабой..но как видишь даже Мастера по фордам(при чем мастера хорошие) не в силе понять в чем беда

Так а в чем проблемма Дим? я нормально прошу помощи-не выпендриваюсь, обьясняю что уже запарился все менять..ты же начинаешь язвить и шутковать мол что я хочу чтобы ты приехал и все мне сделал

я такого не говорил и не намекал даже..а тупо прошу советов

За то что ты помогаешь тебе спасибо большое-обижаться на меня не надо..просто уже запарился с этим ведром, сил моих нету

мне блин автоваз легче было строить под себя-менять валы, точить двигатель..если были косяки их можно было найти(у меня самого тестер был и друзья которые мне машины отшивали)

а это просто заколдованная машина

И самое бесячее-никто не берется ее диагностировать/делать

Кстати напомню первоисточник проблеммы-началось все в день после замены помпы!

хотя у вас наверное нету imrc модуля но у 2,5 такой провал может быть