ГУР (гидроусилитель руля)

Продолжение темы...

Приколхозили мне шланг (когда первый раз присала про течь), сегодня разорвало его в клочья!

Скажите, подходят ли эти шланги от мони? Или на заказ? Лопнул который от рейки к насосу...как он правильно называется?

наверное наоборот от насоса к рейке, он типа высокого давления (номер 4)... http://www.elcats.ru...и усил.рул.упр.

какой вы шланг приколхозили? там в самом насосе ГУР есть дырочка (клапан) типа для стравливания давления в крайних положениях руля, может быть у вас этот клапан не работает?

на экзите самый дешевый 1 109 455 - 5тыщ рублей

у мондео разные насосы гидроусилителя... в зависимости от насоса и шланги разные.

этот похож на наш (номер 1) - http://www.elcats.ru...и усил.рул.упр.

код 1 096 745 - 6тыщ рублей

Этот шланг видно снизу, такой толстый)

Приколхозили его, но видимо не высокого давления....он лопнул..

Скорее всего №3

http://www.elcats.ru...и усил.рул.упр.

Скорее всего №3

http://www.elcats.ru...и усил.рул.упр.

нет, под номером 3 обычная трубка, туда подойдет любой шланг... резиновый (топливный шланг например в автозапчастях, продается по метру 100рублей) или пластиковый (ПВХ), там практически нет давления (появляется совсем небольшое при вращении руля)

попробуйте сфоткать если есть возможность))

Сфоткать не получается, авто в ремонте...я на работе.

В сервисе сказали, что именно этот шланг высокого давления, а приколхозили обычный, он не выдержал и весь развалился.

Но, друг, который "колхозил" сказал, что это обратка и там давления нет. Запуталась напрочь, не понятно кому верить!

Шланг мне сделали за 500 рэ. Сегодня должны все собрать...посмотрим.

Сфоткать не получается, авто в ремонте...я на работе.

В сервисе сказали, что именно этот шланг высокого давления, а приколхозили обычный, он не выдержал и весь развалился.

Но, друг, который "колхозил" сказал, что это обратка и там давления нет. Запуталась напрочь, не понятно кому верить!

Шланг мне сделали за 500 рэ. Сегодня должны все собрать...посмотрим.

ну за 500рэ можно экспериментировать ))

там по сути 2 шланга:

- первый на котором датчик поворота руля - высокого давления (он сантиметра 2,5 в диаметре) (идет напрямую из насоса ГУР в рейку)

- второй - обратка идет сначала в радиатор (трубка) потом из радиатора к рейке, там изгибается и идет вверх в бочек, и из бочка в насос ГУР

Таааак, ну вроде поняла, значит поменяли тот, что надо! А друг..ммм..."молодец"!

Спасибо, zx118!

Щас отзвонились, сказали что все готово можно забирать, но насос немного гудит...боюсь ему скоро конец...такими темпами( 3 й раз его мучаю..

Таааак, ну вроде поняла, значит поменяли тот, что надо! А друг..ммм..."молодец"!

Спасибо, zx118!

Щас отзвонились, сказали что все готово можно забирать, но насос немного гудит...боюсь ему скоро конец...такими темпами( 3 й раз его мучаю..

велкам)) гудит возможно из-за того что не прокачали хорошо, или жидкости маловато, или залили dexron 3... тогда можно поменять на dexron 2, мне помогло.

С момента покупки идет гул по кузову, особенно проявляющийся на ХХ. Вначале думал на гидротрансформатор, опоры. Опоры поменял, двигатель отцентрировал. Гул от нагрузки двигателя почти не меняется.

Искал, искал. Трубка подачи ГУРа гудит с той же частотой как кузов. Масло греется даже на стоящей машине, не трогая руль. Масло нормального цвета, менял полгода назад с промывкой.

Сегодня скинул ремень агрегатов, все (генератор, шкив кондиционера,шкив ГУРа, натяжител крутятся очень легко).

Сегодня промыл систему уайт-спиритом, грязь была, но не так много. Снял насос ГУРа, открутил и почистил редукционный клапан. Подающая трубка продувается ртом, проходя и через рейку.

Никакой разницы, гул так и остался.

Счас почитал, про какой то виброгаситель в шланге ГУРа, но у меня оригинальный шланг. Еще как вариант попробую залить, как тут советуют Dexron 2 , а не 3.

может это генератор?

может это генератор?

Неа, от электропотребления гул не меняктся.

И гудит нагнетающая часть трубки.

обычно он сильно гудеть начинает когда уровень масла ниже нормы... в бочке пузыльков нет? в крайних положениях не сильнее гудит?

Уровень масла в норме. Пузырьков нет, некоторое бурление есть. При повороте руля, слышен ток жидкости. В самых крайних положениях слышно как срабатывает клапан(не гул, а скорее шипение).

Работа насоса ГУРа под капотом не слышна, а в салоне, кузов низкочастотно гудит на холостом. При превышении оборотов, он забивается другими шумами, да и сам вроде примолкает, если обороты ХХ около 500 этого гула тоже нет.

Трубка, идущая к рейке, гудит с такой же частотой. Если открутить трубка от насоса и подуть в нее, она продувается (то есть дросселирования нет), должен ли быть там клапан?

Получается либо насос или клапан в нем создают рывки давления, либо трубка гудит (читал, что самодельные шланги без виброгасителя так-же себя ведут, но у меня оригинал, может засорилась еще частично), либо в рейке просиходит дросселирование и она гудит.

Уровень масла в норме. Пузырьков нет, некоторое бурление есть. При повороте руля, слышен ток жидкости. В самых крайних положениях слышно как срабатывает клапан(не гул, а скорее шипение).

 

Работа насоса ГУРа под капотом не слышна, а в салоне, кузов низкочастотно гудит на холостом. При превышении оборотов, он забивается другими шумами, да и сам вроде примолкает, если обороты ХХ около 500 этого гула тоже нет.

 

Трубка, идущая к рейке, гудит с такой же частотой. Если открутить трубка от насоса и подуть в нее, она продувается (то есть дросселирования нет), должен ли быть там клапан?

 

Получается либо насос или клапан в нем создают рывки давления, либо трубка гудит (читал, что самодельные шланги без виброгасителя так-же себя ведут, но у меня оригинал, может засорилась еще частично), либо в рейке просиходит дросселирование и она гудит.

Пробем один в один как вы пишете!

Решение вижу в поочередной замене насоса, подающего шланга, рулевой рейки. Как продиагностировать не представляю. Насос я думаю купить б/у и перебрать, а вот менять шланг и рейку очень трудоемко.

Сегодня открутил шланги от рейки, продуваются они прекрасно. Удалил клапан в подающем шланге, непонятно для чего он? Гул остался. Подозреваю что насос не создает достаточного давления. Разбирать не буду, пока, ищу новый.

Никто не продает? В любом состоянии...

Помогите. У меня форд мондео седан 1993 года. КАК заменить жидкость гидроусилителя руля и сколько её надо?

Помогите. У меня форд мондео седан 1993 года. КАК заменить жидкость гидроусилителя руля и сколько её надо?

В поиск друг мой.

А конкретней???

А конкретней???

введи сверху в правом углу(в строке поиска) " замена жидкости гидроусилителя" или "замена жижи в гидраче" и так далее по аналогии. 

Сколько стоит поменять жидкость ГУР и охлождающей??? Примерно????

1100р

загудел, затрещал и мой гидрач... 

поездил пару дней, то загудит сильнее, то адски воет, то перестанет почти.. жижа на уровне, пару грамм долил.

Поехал купил другой. сегодня поменял, гул остался. Если руль повернуть в сторону и задержать, гидрач как бы то подключается то отключается... руль тяжелеет-ослабевает) довольно странное поведение.

Жидкость в бачке при этом пенится(когда насос начинает выть, если не воет, то в бачке жидкость просто играет. и на хх и на оборотах.). Жидкость заменил всю, титан атф 3000(по каталогу аналог дексрон2).

глушу, даю жидкости успакоится, завожу - не гудит. потом опять выть начинает.

Тонкий шланг на котором датчик вначале ртом не продувался... взял насос, до 1 атм дунул и стал продуваться... жидкость выгнал старую минимально.

Спасибо тем, кто осилит и поможет советом. 

забыл уточнить... гул и вибрация идут по тонкой алюминиевой трубке, если приложить палец

Жидкость в бачке всегда бурлит. Если пенится -  подсос воздуха в подающей трубке.

Трещит -  разбирай, чисть.Тема с рисунками недавно появилась в ветке Мондео 3.

Подскажите, на каких моделях мондео IV насос ГУР и рейка одинаковые?

Подскажите, на каких моделях мондео IV насос ГУР и рейка одинаковые?

здесь cougarы, вам наверное лучше здесь вопрос задать http://mondeoclub.ru/forum/topic/128184/