Новый глюк в дождь

jumper337

Эх, мне бы твои годы.

В 28 лет я купил себе с новья м-2140 и отмахал на нём 19 лет.

Удачи.

Аккумулятору 1 год Varta окошко зеленое

Ну и чтоооо с тогоооо. Я летом поменял по гарантии варту. Сдохла тоже одного года от роду.

jumper337

Эх, мне бы твои годы.

В 28 лет я купил себе с новья м-2140 и отмахал на нём 19 лет.

Удачи.

 

Сорри что совсем не в тему..... Я как раз живу на против завода "АЗЛК"

Вчера померил напряжение

при заведенном двигателе 17В на аккуме

При выключенном 14-15В

Расскажи подробно про измеритель, есть жуткие подозрения, что Ляо собирал его уже в процессе погрузки в контейнер -)

Расскажи подробно про измеритель, есть жуткие подозрения, что Ляо собирал его уже в процессе погрузки в контейнер -)

 

Обычный мультиметр цифровой ((не стрелочный )(тестер <noindex>http://kipia.ru/c.php?id=1175&zap=</noindex> типо такого)) ((Пользоваться умею на 110%)) притом новый, только позавчера на работе выдали ).

Померил на следующий день при не заведенном двигателе - 15В - странная какая-то фигня

Изменено 14 сентября, 2008 пользователем M!KR()B

Ну и чтоооо с тогоооо. Я летом поменял по гарантии варту. Сдохла тоже одного года от роду.

Меня больше вонует не то в каком она состоянии (притом я писал что окошко там зеленое светится) а почему такое высокое напряжение при работающем двигле (17В) и при выключенном (15В)

Если проблемы с геной то как это определить самому?

Обычный мультиметр (тестер) ((Пользоваться умею на 110%)) притом новый, только позавчера на работе выдали smile.gif).

Он производства Fluke или Flyck ? -))

 

 

Померил на следующий день двигатель не заведен - 15В - странная какая-то фигня

нагрузи аккумулятор минут на 20 фарами, музыкой, обогревом стекол и т.п. и замерь еще раз.

 

Ну и поиграйся с этим тестером и например пальчиковой батарейкой на предмет проверки его работоспособности.

 

 

Если проблемы с геной то как это определить самому?

Начни с наиболее простого - убедись в исправности тестера

Приветствую всех! Порылся уже на всех форумах, даже на когуар форум, но не нашел своей проблемы. Короче после поездки по лужам, да и вообщзе в сырую погоду начинают на моньке плавать обороты, на хх даже глохнет иногда. В пробках приходится играть с ручником и держать одну ногу на газульке, чтобы не глохнуть. И еще, отключается периодически ГУР, руль фиг свернешь, но не на ходу, а когда к примеру во дворе или на парковке кручусь, т.е. при малой скорости. Виноват ли тут генератор???

смотреть нужно проводку на датчик кв

и так посмотреть мож еще где

 

еще также может быть забит топливный фильтр

Скорее всего есть проблемы с проводкой либо отошла либо оплётка слетела и при попадании воды коротит нужно проверять в этом может помочь мультиметр.

10 часов назад, Oleg_Oldis сказал:

Скорее всего есть проблемы с проводкой либо отошла либо оплётка слетела и при попадании воды коротит нужно проверять в этом может помочь мультиметр.

ты дал очень правильный и хороший совет

смущает только один нюанс - твой совет опоздал на 12 лет.... 

2 часа назад, strannikk сказал:

твой совет опоздал на 12 лет

Для истории планеты Земля - это немного