Замена масла в АКПП JATCO

День добрый, подскажите пожалуйсто, как уровень масла в коробке проверять, на заведённой машине или нет?

 

 

При работающем двигле, предварительно пройдясь по всем позициям селектора

А сколько если не секрет тебе коробка новая обходится?

я ремонтировал за 75к.

новая у официалов почти 250к

так кто нибудь сможет сказать сколько лить масла в эту коробку? примерно сливал 3 и столько же заливал, но хотелось бы знать с каким расчетом лить если в бублике литра полтора остается типа....

Мне лили официалы. Замерили точно сколько вылилось, столько и влили назад. Каких то попыток замеров не увидел. Походу коробка специфическая...

Доброго дня. подскажите пож.сколько литров масла нужно для полной замены. коробас jatco.

Доброго дня. подскажите пож.сколько литров масла нужно для полной замены. коробас jatco.

9

Добрый день. Планировал зделать полную замену масла в АКПП, двигатель 2,5л, обьем корбки около 9 литров для замены требуется около 11-12 литров (замена методом замещения). Стоимось работ в Мэйджоре 2600 руб. стоимость оригинального масла 700 рублей, итог 11000 рублей. Если делать частичную замену, то работа 500 рублей и 4 литра масла, итог 3300 рублей.

Здравствуйте,я новичёк,недавно приобрёл форд мондео 2003,машинка понравилась,дня три назад поехал менять к официалам масло в коробке автомат,масло купил titan 4400,меняли по старинки слили 3,5л ,залили 4л.,машина постояла,посмотрели по компьютеру,44 градусов,из контрольного отверстия слили излишек,посмотрел я и подумал так я и сам смогу сделать,только как определить температуру,и здесь пишут что температура очень важна,и я ради интереса провёл эксперемент,налил в стеклянную ёмкость с рисками пол литра этой жидкости,поставил в холодильник остудил до 12 градусов,потом нагрел до 32 градусов феном,жидкость не изменила объём,потом я решил поставить в кипящую воду,и нагрел до 78 градусов,жидкость не расширилась,возможно на психологическом уровне она изменила объём,но невооружённым глазом я это не увидел,заявляю температура жидкости при замене не важна,гораздо важнее как ровно стоит машина,когда надо закручивать контрольный болтик.Сегодня сам повторил эту операцию слил 3,5 л.,залил 4л.и слил грамм 300-400,таким образом,замена масла произошла на 70-80%.Да забыл сказать делал это на заведённой машине на паркенги,до этого рычаг переводил,во все положения.

Доброе время суток .У меня слител шланг который идет от коробки к радиатору акпп вылелось масло . Открутил контрольную пробку масла в коробке нет. Вопрос как заливать масло на заведенном двигателе или нет ,или залить масло потом проехать 10-15 км и проверить уровень масла как положено при заведенном двигателе и прогретой коробке.

масло купил titan 4400

Что-то не вижу я у Titan 4400 нашей спецификации (WSS-M2C922-A1)

Себе заказал вот такое http://www.ravenol.de/products?part=431

Что-то не вижу я у Titan 4400 нашей спецификации (WSS-M2C922-A1)

Себе заказал вот такое http://www.ravenol.d...oducts?part=431

Почему нет?Есть!!!Сначала купил titan 3353 оно не на много дешевле,потом доплатил и купил titan 4400,там немного выше спецификация,покупал его по тому что был уверен что в этом магазине не продают подделок,FORD MERCON / FORD M2C924-A / M2C922-A1,есть ещё titan 5005,и titan 6000,мне кажется что их даже лучше лить но они уже гораздо дороже. http://www.fuchs-oil.ru/products/transport/autoliquids/

Внесу свою "лепту" в данную тему. На 100 тысячах меняли аппаратом под давлением, делали полную замену. Счас пробег 148, решил своими силами сделать частичную замену. Головой на 24 открутил болт, слилось 3,35 литра. Слитое масло темно коричневого цвета. Залил через капельницу большим шприцом сверху 3,4 литра. В воскресенье поеду на станцию мерить уровень, машину пока не заводил.

Внесу свою "лепту" в данную тему. На 100 тысячах меняли аппаратом под давлением, делали полную замену. Счас пробег 148, решил своими силами сделать частичную замену. Головой на 24 открутил болт, слилось 3,35 литра. Слитое масло темно коричневого цвета. Залил через капельницу большим шприцом сверху 3,4 литра. В воскресенье поеду на станцию мерить уровень, машину пока не заводил.

А зачем сейчас менял, что-то беспокоит ?

У меня уже 195тык, я вот наконец готов к полной замене

В прошлый раз официалы меняли 3.5л тоже - помогло ненадолго, наблюдаются иногда жесткие переключения.

Не мог бы ты сделать фотку - где этот болт находится ? И заливать надо туда-же ?

А зачем сейчас менял, что-то беспокоит ?

У меня уже 195тык, я вот наконец готов к полной замене

В прошлый раз официалы меняли 3.5л тоже - помогло ненадолго, наблюдаются иногда жесткие переключения.

Не мог бы ты сделать фотку - где этот болт находится ? И заливать надо туда-же ?

Была причина...... "Сопливил" верхний шланг от коробаса на радиатор, шланг поменял естественно, немного масла вылилось. Грамм 200 долил, а стало потеплей, обратил внимание, что иногда коробка "жесковата" стала переключаться. Сливной болт ослабил, немного слил (грам 20-30) цвет масла не понравился. Решил заменить хотя бы частично, в отпуск скоро собираюсь ехать в Крым.

Сливной болт находится в нижней части коробка, он большой, голова на 24, других там нет, не перепутаешь. Далее, мерить сколько слил, и заливать столько же.

Заливать масло: стоишь лицом к машине, между левой частью пластикового короба аккамулятора и двиглом проходят два шланга. Вот под ними и найдешь резиновую круглую заглушку (для удобства снимаю пластиковую накладку над 4,5,6 целиндрами, она на 3-х болтиках на 7). Заливал через капельницу, большим шприцом.... часа 2 Сфото не дружу, извини, но думаю все найдешь.

Была причина...... "Сопливил" верхний шланг от коробаса на радиатор, шланг поменял естественно, немного масла вылилось. Грамм 200 долил, а стало потеплей, обратил внимание, что иногда коробка "жесковата" стала переключаться. Сливной болт ослабил, немного слил (грам 20-30) цвет масла не понравился. Решил заменить хотя бы частично, в отпуск скоро собираюсь ехать в Крым.

Сливной болт находится в нижней части коробка, он большой, голова на 24, других там нет, не перепутаешь. Далее, мерить сколько слил, и заливать столько же.

Заливать масло: стоишь лицом к машине, между левой частью пластикового короба аккамулятора и двиглом проходят два шланга. Вот под ними и найдешь резиновую круглую заглушку (для удобства снимаю пластиковую накладку над 4,5,6 целиндрами, она на 3-х болтиках на 7). Заливал через капельницу, большим шприцом.... часа 2 Сфото не дружу, извини, но думаю все найдешь.

Спасибо за инфу, попробую сегодня посмотреть.

Защиту, как я понимаю снимать придеться, чтобы сливной болт открутить ?

Ребят, всем привет! )

Слишком много разногласий в ветке по поводу спецификации. Вот у меня моня 2006 года, пробег 90К. Какое масло лучше заказывать вэкзисте? Что бы спецификация подходила? Да и вообще, какие мотивы для смены масла? Или на 100К все меняют? )

Ребят, всем привет! )

Слишком много разногласий в ветке по поводу спецификации. Вот у меня моня 2006 года, пробег 90К. Какое масло лучше заказывать вэкзисте? Что бы спецификация подходила? Да и вообще, какие мотивы для смены масла? Или на 100К все меняют? )

Основным мотивом для замены масла является продление жизни коробасу, а так же цвет и запах масла которое сейчас в нём.

Я заказывал масло про которое писал в 85ом посте потому что на оф.сайте производителя написана спецификация, которая присутствует на банке оригинального фордовского масла для 5f31j.

Основным мотивом для замены масла является продление жизни коробасу, а так же цвет и запах масла которое сейчас в нём.

Я заказывал масло про которое писал в 85ом посте потому что на оф.сайте производителя написана спецификация, которая присутствует на банке оригинального фордовского масла для 5f31j.

То что ты указал вот с таким вот финисом - 4014835714458 ?

Да по спецификации оно подходит, но оно что-то супер дешевое.

Получается за 10л гдето 2600р = это ваще халява.

Можно менять хоть каждый год

Очкую чото....

Я какеш не очень "богатый" но лил оригинал ФоМоКо.....

Я какеш не очень "богатый" но лил оригинал ФоМоКо.....

Привет, Олег

Я канеш помаю что лучше оригинала ничё нет, но за эти деньги в своей "замечательной" стране я могу купить только 4 литра оригинала, а Равенола 10.

Тем паче что предварительно я перекопал весь тырнет и почитал кучу отзывов владельцев японских коробасов которык льют Равенол - всё исключительно положительно

К слову Titan 4400 у нас стоит столько же сколько Равенол.

Вадим приветик! Я не против аналогов, но на мой взгляд тогда надо масло в коробке менять полностью!

P.S/ Номер телефона не поменял? Все порываюсь позвонить тебе

Привет, Олег

Я канеш помаю что лучше оригинала ничё нет, но за эти деньги в своей "замечательной" стране я могу купить только 4 литра оригинала, а Равенола 10.

Тем паче что предварительно я перекопал весь тырнет и почитал кучу отзывов владельцев японских коробасов которык льют Равенол - всё исключительно положительно

К слову Titan 4400 у нас стоит столько же сколько Равенол.

Спасибо за инфу, беру равенол 10л - все равно коропке хуже уже не будет

А номер оригинала? )

Вадим приветик! Я не против аналогов, но на мой взгляд тогда надо масло в коробке менять полностью!

P.S/ Номер телефона не поменял? Все порываюсь позвонить тебе

Привет. Номер тот же, звони. В конце месяца еду в Одессу, давай вместе

По поводу масла: то что у меня счас в коробке это не масло, а стрёмная субстанция поэтому один хрен с чем её мешать, хоть с оригиналом, хоть с равенолом. Забрал сегодня новое, поменяю 3.5л, потом через 100км ещё и т.д.

Номер оригинала 1209001

Итак, заменил 7 литров масла за два раза с интервалом в 100км.

Итог: передачи стали переключаться совсем незаметно, ушла вибрация на светофорах, пропали затупы и перегазовки. Равенолу зачот!!!

Через 1000км поменяю ещё 3.5 хотя результат меня уже радует