sersenk Опубликовано 23 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2008 делюсь очень ценнои инфой для обладателей системы VIALLE : Калибровка компьютера (ЭБУ) Данная процедура должна проводиться каждые 15000 километров, а также после замены/снятия редукционного клапана, шагового двигателя, компьютера, диффузора, или воздушного фильтра. 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры на сжиженом нефтяном газе. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах. Заглушите двигатель и выключите зажигание. 2. На газовом ЭБУ отключите соединение (А) для выбора автоматического программирования (см. электрическую схему) и временно соедините разъем-маму с +12 аккумулятора 3. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Лампочка на переключателе (B) будет мигать «зеленый/не горит» 4. По истечении приблизительно 2 минут лампочка начнет постоянно светиться зеленым. Увеличьте частоту вращения коленвала до 3000 об/мин и оставьте двигатель работать в этом режиме. Однократно нажмите переключатель ГАЗ/БЕНЗИН 5. Если скорость вращения коленвала правильна – лампочка мигает «зеленый/не горит» на протяжении приблизительно 30 секунд. Потом лампочка станет гореть зеленым светом постоянно. Если скорость вращения коленвала неправильна то лампочка будет мигать «красный/зеленый» до истечения 30 секунд. Примечание: Если вы не можете корректно провести процедуру – обратитесь к разделу поиска неисправностей. З.Ы. Данная процедура выполняется верно при неисправной лямбде - как следствие - высокий расход и СО как на бензине, так и на газу. После замены лямбды и перекалибровки - всё О"К. З.З.Ы. Настроечный разъём находится возле "мозга" (газового) и представляет собой соединение "папа" - чёрный провод, и "мама" сине-белый (на него и подаём "+12В" при калибровке мозга. лично у меня данные разьемы найдены под боковой обшивкой в ногах пассажира.(которая и порог прикрывает) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sersenk Опубликовано 23 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2008 еще вопросик: у меня, когда баллон полный, тяга нормальная , но когда газ заканчивается или в баллоне 2-5 литров(приблизительно) машина едет просто отлично. Будто еще добовляется мощности. Вроде по идее давление газа при заполненном баллоне больше и газа идет больше.Когда газ заканчивается, давление газа меньше, и газа поступает меньше, становится более оптимальной смесь. редуктор стоит новый. расход вроде 10-11 литров. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DWS Опубликовано 1 августа, 2008 Автор Поделиться Опубликовано 1 августа, 2008 Нет таких клапанов, ты наверное что-то просто неправильно понял. Если имеешь ввиду клапан на крышке редуктора, то он предназначен для авто, в которых двигло убито настолько, что не может обеспечить рязряжение для открытия редуктора на низких оборотах(Не холостых, а ещё на стартере). Все верно Прошу прощения. Глубоко не вникал в этот вопрос, поскольку у меня этого клапана не имеется. Хотя зимой в морозы он был бы очень кстати. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DWS Опубликовано 1 августа, 2008 Автор Поделиться Опубликовано 1 августа, 2008 (изменено) А вот и мои результаты после проведенных экспериментов, а именно (до проведения изменений расход по городу был около 13,5л - ГАЗА, не бензина) : после заглушения ЕГР (клапан, соленоид и все патрубки ЕГР) + заглушения временно неработающего клапана pcv + отведения канала вакуумного разрешения редуктора на отдельный канал (теперь его вход в коллектор вместо ЕГР-соленоида, а был подсоединен к тройнику с pcv клапана) + установка редуктора в правильное положение (то этого он стоял вверх ногами - сливное отверстие было вверху а выход порта низкого давления внизу ) = около 10,5л газа по городу, на трассе пока не замерял заодно, как оказалось, система охлаждения редуктора была подключена также не совсем правильно (последовательно вместо параллельно) и каналы входа ОЖ и выхода ОЖ в редуктор были перепутаны местами - и это тоже исправил Изменено 1 августа, 2008 пользователем DWS 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrew82 Опубликовано 4 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2008 У меня стоит инжекторная система никаких провалов и особой разницы в поведении с бензином не замечал. Разьве что расход на литр-полтора выше. Когда тошню в пробке стараюсь ехать на холостых оборотах, когда просто по городу езжу кручу до отсечки регулярно. Единственный глюк у меня затаился гдето в балоне у меня тор на 60л так вот его могут заправить только на 18л, изредка получается туда вдуть 55л, ноо чаще всеже 18. что это может быть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pebony Опубликовано 5 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2008 У меня стоит инжекторная система никаких провалов и особой разницы в поведении с бензином не замечал. Разьве что расход на литр-полтора выше. Когда тошню в пробке стараюсь ехать на холостых оборотах, когда просто по городу езжу кручу до отсечки регулярно.Единственный глюк у меня затаился гдето в балоне у меня тор на 60л так вот его могут заправить только на 18л, изредка получается туда вдуть 55л, ноо чаще всеже 18. что это может быть? Датчик уровня(тот,которой в балоне) наверное. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorMsh Опубликовано 5 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2008 У меня стоит инжекторная система никаких провалов и особой разницы в поведении с бензином не замечал. Разьве что расход на литр-полтора выше. Когда тошню в пробке стараюсь ехать на холостых оборотах, когда просто по городу езжу кручу до отсечки регулярно.Единственный глюк у меня затаился гдето в балоне у меня тор на 60л так вот его могут заправить только на 18л, изредка получается туда вдуть 55л, ноо чаще всеже 18. что это может быть? У меня тоже инжекторное ГБО, без редуктора, у меня заправляется литров 40, но очень медленно, и еще переключение какоето странное, например едишь на бензине, хочешь переключиться на газ, нажимаешь кнопку включения газа и ничего !? так не выходит. Что бы включить газ, надо заводить машину с уже нажатой кнопкой включения газа, тогда она заводиться естественно на бензине, но через некоторое время преключается на газ. И время это разное и от чего зависит не пойму. Машина только полгода у меня, т.ч. с газом пока не разобрался. Сейчас другая проблемка, я тут темку поднял про дергание, вот жду советов. А у тебя как газ переключается, это задумка буржуйских инженеров или глюк ??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lavrec Опубликовано 6 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2008 Дергалась и у меня на газу при старте. Никак не могли причину найти. Сегодня провода сменил и чудо свершилось. Никаких рывков. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Олимпийский Мишка Опубликовано 7 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2008 У меня стоит инжекторная система никаких провалов и особой разницы в поведении с бензином не замечал. Разьве что расход на литр-полтора выше. Когда тошню в пробке стараюсь ехать на холостых оборотах, когда просто по городу езжу кручу до отсечки регулярно.Единственный глюк у меня затаился гдето в балоне у меня тор на 60л так вот его могут заправить только на 18л, изредка получается туда вдуть 55л, ноо чаще всеже 18. что это может быть? Отсекатель. Заедь в любой газсервис и попроси чтобы его просто убрали, на торе он не актуален, т.к. сильно тор не нагреешь. Если не придумают как убрать - можно просто поплавок двумя пластиковыми хомутами к заборной трубке привязать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Олимпийский Мишка Опубликовано 7 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2008 У меня тоже инжекторное ГБО, без редуктора, у меня заправляется литров 40, но очень медленно, и еще переключение какоето странное, например едишь на бензине, хочешь переключиться на газ, нажимаешь кнопку включения газа и ничего !? так не выходит. Что бы включить газ, надо заводить машину с уже нажатой кнопкой включения газа, тогда она заводиться естественно на бензине, но через некоторое время преключается на газ. И время это разное и от чего зависит не пойму. Машина только полгода у меня, т.ч. с газом пока не разобрался. Сейчас другая проблемка, я тут темку поднял про дергание, вот жду советов. А у тебя как газ переключается, это задумка буржуйских инженеров или глюк ??? Скорее всего глюк температурного датчика, испаритель нормально греется? Может быть ещё просто мало тосола. А по поводу заправки - либо трубка заправочная заломана где-то, либо в мультиклапане попала грязь в обратный клапан(чаще всего он представляет собой подпружиненный шарик, он окисляется и клинит в своём канале). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maga Опубликовано 7 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2008 (изменено) карту впрыска на газе и бензине смотрели? У меня нет кабеля. У Вас нету на пару дней? Digitronic DGI 4 Изменено 7 августа, 2008 пользователем maga 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maga Опубликовано 7 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2008 Дергалась и у меня на газу при старте. Никак не могли причину найти. Сегодня провода сменил и чудо свершилось. Никаких рывков. Провода ВВ? У меня конструктивно колпачек свечи объединен с катушкой зажигания, т.е. сам ВВ-провод отсутствует. На сегодня я поменял 3 из 4-х колпачков, четвертый едет. От замены трех эффекта не заметил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KUVOV Опубликовано 27 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2009 Мужики, подскажите пожалуйста. Было 3 машины везде стоял газ (на двух последних ставил сам). Правда везде был карбюратор. Сейчас инжектор. Можно ли на него поставить ГБО от карбюратора? И ещё где Вы ставите редуктор? Под капотом совсем нет места. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДНК Опубликовано 27 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2009 У меня редуктор стоит под аккумулятором. Места хватает и сливать конденсат удобно. То, что ставят с карбюраторов ГБО на инжектора - знаю точно, однако проблем, с этим связанных не знаю - не специалист. Я покупал уже с установленным ГБО. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Иван Сергеевич Опубликовано 28 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2009 Мой редуктор стоит рядом с вакуумником,примерно по центру автомобиля 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Олимпийский Мишка Опубликовано 28 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2009 Мужики, подскажите пожалуйста. Было 3 машины везде стоял газ (на двух последних ставил сам). Правда везде был карбюратор. Сейчас инжектор. Можно ли на него поставить ГБО от карбюратора? И ещё где Вы ставите редуктор? Под капотом совсем нет места. Вообщем цена того, что надо будет докупить будет не очень отличаться от всего нового с установкой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KUVOV Опубликовано 29 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2009 Вообщем цена того, что надо будет докупить будет не очень отличаться от всего нового с установкой. А что надо докупать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GregoryT Опубликовано 29 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2009 Мужики, подскажите пожалуйста. Было 3 машины везде стоял газ (на двух последних ставил сам). Правда везде был карбюратор. Сейчас инжектор. Можно ли на него поставить ГБО от карбюратора? И ещё где Вы ставите редуктор? Под капотом совсем нет места. От карбюратора поставить, наверное, можно, но если будут перебои с искрообразованием, велика вероятность хлопка во впускном коллекторе с разрушением оного (пластмасса). Редуктор ставил под аккумулятором, там-же и газовый клапан. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GregoryT Опубликовано 29 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2009 А что надо докупать? Докупать надо газовый редуктор (свой для впрыска), газовый компьютер с проводкой, датчиками и форсунками (покупалось комплектом). Баллон, магистраль, газовый клапан и заправочное устройство можно поставить от карбюраторной. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 18 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 18 мая, 2009 Есть проблема:на холодном двигателе на газу плохо держит холостые,а как мотор прогрееться то все О.К.(на бензине все в норме,без глюков). Газовая установка 3-го поколения. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 4 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2009 Проблема еще актуальна... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 21 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2009 Что,разве никто с такой проблемой не сталкивался? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sech Опубликовано 31 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2009 Денис Пестерников проще съездить к установщикам. У меня 4-е поколение стоит, проблем ни каких нет. Может проще прогреть двигатель, а потом переключиться на газ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 17 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2009 Денис Пестерников проще съездить к установщикам.У меня 4-е поколение стоит, проблем ни каких нет. Может проще прогреть двигатель, а потом переключиться на газ? В последнее время я так и делаю,тем более что у нас резко подросла цена на газ... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sech Опубликовано 18 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2009 Сезонное подорожание. Так случается каждый год. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.