vanya-ja Опубликовано 25 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 25 августа, 2012 Замерить сопротивление, если он не рабочий машина не заводится! Машина отлично заводится, значит рабочий)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 25 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 25 августа, 2012 У меня есть в запасе одна менял их местами, изменений нет. Свечи новые, провода тоже. Б\у? И видимо с трещинами.... Новую надо, не экономь на спичках...... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вольд Опубликовано 25 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 25 августа, 2012 Б\у? И видимо с трещинами.... Новую надо, не экономь на спичках...... ну конечно, если есть малейшие подозрения на катушку - начинать нужно с нее. Даже если виновата в этих симптомах не она, то новая по крайней мере не приблизит смерть каталика и не будет причиной страшных подозрений - троит, не троит, постукивает, вздрагивает и т.п. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 25 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 25 августа, 2012 Катушка новая, просто одну раньше купил , а вторую позже так как она лучше. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 1 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2012 У меня с начало появляется звон, а потом пропадает, значит ДД рабочий. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 Мужики помогите, а то звон достал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
walenstein Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 Мужики помогите, а то звон достал. Это... Повторюсь тут на форуме, т.к. в какой-то теме уже писал, посему не пинайте ногами. Это модераторам и знатокам. Сделай всё же как Вова посоветовал. Поставь заведомо исправную катушку. Новая тоже может быть не ах-какая-исправная! Сними с рабочего донора, ну или неси на осцилл. А я чего тебе посоветовать хотел. У тебя машинка 2001-го года. Пробег допустим 180000+... Едь к спецам, снимай клапанную крышку, правое колесо и выставляй фазы газораспределения в ВМТ. Работы там не много, и не дорого это. У меня врезные метки в торцах распредвалов ушли на 5-8 градусов от горизонтали. Это наверное из-за того, что цепь немножко тянется... У меня как-никак такое на 177500 км было. Вот если бы над каждым распредвалом датчик положения воткнут был, то может комп и показывал, что пора регулировать. Удачи! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 Я думаю вмт он сам выставит а распредвалы по напильнику проверит.Если на много не убежали и во всём остальном уверен то датчиком кв поиграть можно предварительно сделав метки.А если убежали "хорошо" то к спецу ехать выставлять в ноль. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 Я думаю вмт он сам выставит а распредвалы по напильнику проверит.Если на много не убежали и во всём остальном уверен то датчиком кв поиграть можно предварительно сделав метки.А если убежали "хорошо" то к спецу ехать выставлять в ноль. А как это датчиком кв поиграть можно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 А я думаю что не смогу выставить вмт и проверить по напильнику. Это вообще как делается. Если можно по подробней. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
walenstein Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 Это в смысле, что ДПКВ првинчен над шкивом коленвала 2-мя болтами. Если их ослабить, то его можно позиционировать +/- какие-то миллиметры. Поэтому, прежде чем откручивать его, надо сделать метки его положения. Но я тебе советую сделать регулировку фаз. ДПКВ ты всегда успеешь подёргать. Но выставлен он так на заводе, а при прочих рабочих параметрах - это как бы самая точная и проверенная установка. Посему стукнись-ка ты на поклон в личку Алексею Владимировичу к примеру, всё-таки земляк и толковый спец в моторах. Мне он такую фигню сделал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
walenstein Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 По напильнику имелось в виду, что у тебя долна быть приспособа строго определённой толщины и строго горизонтальная, чтоб её ЕДВА можно было просунуть в разрез торцов распредвалов. Операции с ВМТ осуществляются специальным типа штангенглубиномером - это когда тебе болт на шкиве крутить придётся... А вообще, если не дружишь с моторами, и инструментами для прецезионных измерений, то см. пост выше. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 Это в смысле, что ДПКВ првинчен над шкивом коленвала 2-мя болтами. Если их ослабить, то его можно позиционировать +/- какие-то миллиметры. Поэтому, прежде чем откручивать его, надо сделать метки его положения. Но я тебе советую сделать регулировку фаз. ДПКВ ты всегда успеешь подёргать. Но выставлен он так на заводе, а при прочих рабочих параметрах - это как бы самая точная и проверенная установка. Посему стукнись-ка ты на поклон в личку Алексею Владимировичу к примеру, всё-таки земляк и толковый спец в моторах. Мне он такую фигню сделал. И сколько ты отдал если не секрет за регулировку фаз? А в связи с чем ты делал регулировку фаз? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
walenstein Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 Делал в связи с тем, что как и у тебя - звон-треск. 98-ой не помогал, заменённые свечи и прочие промывки ЕГР и т.д. тоже особого эффекта не возымели. Очень явно слышно, например, если втыкаешь на 90 км/ч пятую передачу и в разгон. Это был полный штэц! Магнитолу на 10 и выше. Но такая езда очень вредна для слуха. По вопросу сколько - я платил смешные деньги. Пиши АВ - он тебя не обидит, поверь (очень любит Кока-Колу ). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 5 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2012 Можно ли снять датчик детонации не снимая впускной коллектор? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
EvilTwin Опубликовано 5 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2012 (изменено) Комрессию по цилиндрам надо сначала мерить... а потом уже датчик винить и ЕГР. У знакомого первый год, 2-шка, из-за мертового горшка такой звон стоял... шо ппц (компрессия 8) Изменено 5 сентября, 2012 пользователем EvilTwin 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgiko Опубликовано 5 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2012 Можно ли снять датчик детонации не снимая впускной коллектор? не, не снимешь. в детонации вряд-ли он виноват, если его конечно не трогали (заводская установка) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
EvilTwin Опубликовано 5 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2012 не, не снимешь. в детонации вряд-ли он виноват, если его конечно не трогали (заводская установка) Ниразу не слышал, чтобы ДД выходил у мондео из строя.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
McS Опубликовано 10 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2012 (изменено) звон при разгоне до 2000 об.\мин но только на 92 бензине. я бы сначала скинул вакуумный шланг исполнительного механизма вихревых заслонок и покатался, а если не поможет лез бы в зажигание... Изменено 10 сентября, 2012 пользователем McS 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 11 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2012 я бы сначала скинул вакуумный шланг исполнительного механизма вихревых заслонок и покатался, а если не поможет лез бы в зажигание... А что это даст? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
McS Опубликовано 11 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2012 этим подтвердим/исключим звон/дребезжание/бренчание заслонок на Аи-92 в районе 2000 об/мин. если они то втулки под замену. всего три страницы, не факт конечно, но... http://mondeoclub.ru/forum/topic/114173/?do=findComment&comment=2116286 а это из личного... http://mondeoclub.ru/forum/topic/89368/page__st__160?do=findComment&comment=2128283 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 11 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2012 этим подтвердим/исключим звон/дребезжание/бренчание заслонок на Аи-92 в районе 2000 об/мин. если они то втулки под замену. всего три страницы, не факт конечно, но... http://mondeoclub.ru...3/#entry2116286 а это из личного... http://mondeoclub.ru...60#entry2128283 Заслонки в порядке я снимал коллектор и втулил их. Заслонки в порядке я снимал коллектор и втулил их. Провалов у меня нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
McS Опубликовано 11 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2012 искренне рад за тебя! а другим это может пригодиться. для того и форум. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 12 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2012 А вот про егр нужно почитать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanya-ja Опубликовано 12 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2012 Сегодня заметил что звон пальцев происходит не всегда. Иногда нажимаешь на пидаль и все впорядке звона нет, а иногда бывает звенит но потом почти сразу перестает, Значит ДД работает. Но все же склонен что бензин го..но. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.