Форсунки 2.0 TDCI

На ибее клапана ОЕМ по 35 долларов с доставкой....

http://www.ebay.com/...p=mtr#ht_1980wt

Item location: Ouh, China

Так это опять из Китая.

Item location: Ouh, China

Так это опять из Китая.

 

 

An original equipment manufacturer, or OEM, manufactures products or components that are purchased by another company and retailed under that purchasing company's brand name.^{[ref 1]} OEM refers to the company that originally manufactured the product. When referring to automotive parts, OEM designates a replacement part made by the manufacturer of the original part.^[1] In this usage, OEM means "original equipment from manufacturer". The antonym of OEM isaftermarket.

[edit]

 

[edit]Automotive parts

 

When referring to automotive parts, OEM designates a replacement part made by the manufacturer of the original part.^[1] In this context, OEM stands for "original equipment from manufacturer". As most cars are originally assembled with parts made by companies other than the one whose badge appears on the vehicle, it may happen that a car company sells OEM spare parts without claiming to be an OEM itself.

An automobile part may carry the designation OEM if it is made by the same manufacturer and is the original part used when building and selling the product.^[1] The term aftermarket is often used for non-OEM spare parts.^[1]

In purchasing parts at national, discount auto parts retailers (e.g., Auto Zone, Advance Auto Parts, Pep Boys, Napa, etc.), many parts will have OEM prominently displayed -- but followed by a qualifier, such as, "meets OEM standards", etc. Such auto parts are not OEM; they are simply claiming to have been manufactured to the same specifications as the OEM parts. These parts are better termed "OEM spec. parts", although they may carry the label "OEM", instead.

 

 

 

В двух словах - оем для автозапчастей это купленное у производителя изделие для перепродажи. Оем часто продается без инструкций и оригинальной упаковки.

Сейчас все производят в поднебесной.

Это китайский,вот франция,с черным напылением http://globaldiesel.ru/product_31.html Вот эти говорят нормальные,ходят до 70000 км http://www.respect-tula.ru/magazin/1102

Изменено 16 августа, 2012 пользователем Nasteka

Да всё получилось (Момент затяжки держателя форсунки составляет 24 Н м)

Нет нет, держатель форсунки в блок - 47Нм

Нет нет, держатель форсунки в блок - 47Нм

В мануале написано 24 http://automn.ru/ford-mondeo/ford-4674-10.m_id-448.html

Может мы говорим о разных вещах?

Форсунка в головку блока 47 нм.При сборке каким моментом затягивал две части форсунки.

Форсунка в головку блока 47 нм.При сборке каким моментом затягивал две части форсунки.

60-70 НМ.Вообще я ставил метку перед разборкой,потом затянул по ней.

Изменено 16 августа, 2012 пользователем Went

У меня данные 55 нм.Метка это правильно,если до этого было правильно затянуто.

Это китайский,вот франция,с черным напылением http://globaldiesel.ru/product_31.html Вот эти говорят нормальные,ходят до 70000 км http://www.respect-t...ru/magazin/1102

Может быть, но судя по цене это одно и тоже.

На ибее цены в два-три раза ниже наших. Две тонны у нас как раз 35 долларов там.

У меня данные 55 нм.Метка это правильно,если до этого было правильно затянуто.

Да видать не разбирались форсы с завода,потому как никаких следов от тисков не обнаружил на них.

Nasteka.Меня вот интересует вопрос.Форсу раскручивать наверное когда совсем остынет?Из блока я знаю надо на горячую выворачивать.

Я разбирал.когда уже тёплая была.

Может быть, но судя по цене это одно и тоже.

На ибее цены в два-три раза ниже наших. Две тонны у нас как раз 35 долларов там.

Если нет темного покрытия DLC ,и надписи с боку 9308-621с или по новому 28239294 ,то это Китай.

Nasteka.Меня вот интересует вопрос.Форсу раскручивать наверное когда совсем остынет?Из блока я знаю надо на горячую выворачивать.

Я разбирал.когда уже тёплая была.

По таким тонкостям,думаю к Максу обратись.Мне крутили сразу,ничего не ждали.

60-70 НМ.Вообще я ставил метку перед разборкой,потом затянул по ней.

Я разбирал несколько раз форсунку и тоже ставил метку, но тянул одним моментом и метки ни разу не совмещались, такие дела. Поэтому точно наверное не скажешь правильно тянуть по метке или нет. А мануал в который ты глядел не наш, это для ТДДИ и бошевских форсунок.

А мануал в который ты глядел не наш, это для ТДДИ и бошевских форсунок.

Да это уже и не важно,машина работает лучше чем до чистки распылителей,не дымит,не троит,не стучит..чего я и добивался.

У меня из двух форсунок подтекает топливо (2.0 TDCI 130 л.с.), дело в уплотнительных кольцах? Если да то подскажите как их менять.

У меня также подтекает (слегка как бы отпотевает) обратка с четвертой форсунки в месте соединения обратного патрубка и форсунки. Я подумал, что это может быть причиной того, что плавают обороты пока двигатель не прогреется. Я понимаю там находится уплотнительное кольцо? Кто менял эти кольца опишите подробно процедуру замены и где эти кольца продаются?

Изменено 28 августа, 2012 пользователем joker_2002

Так конкретизируйте пожалуйста-после замены всех клапанов нужно всё-таки прописывать форсы или нет? Самоадаптация видимо не прокатила,машина работает мега плохо (но заводится с ключа)После заводки с каждой минутой работа улучшается, но до нужного так и не доходит много дыма и вообще мощи НЕТ!

Так конкретизируйте пожалуйста-после замены всех клапанов нужно всё-таки прописывать форсы или нет? Самоадаптация видимо не прокатила,машина работает мега плохо (но заводится с ключа)После заводки с каждой минутой работа улучшается, но до нужного так и не доходит много дыма и вообще мощи НЕТ!

 

а ты форсунки после замены клапанов в старые места вкрутил?

со старым кодом работать будут, но с посторонними шумами, адаптация проходит не сразу, а через определенное время и пробег

На места поставил старые ОДНОЗНАЧНО(намечал) Так сколько ж ей надо так плачевно дымить.Минут 15 уже протарахтела - всё правильно с какими то посторонними шумами, клацаниями и дёрганиями.

На места поставил старые ОДНОЗНАЧНО(намечал) Так сколько ж ей надо так плачевно дымить.Минут 15 уже протарахтела - всё правильно с какими то посторонними шумами, клацаниями и дёрганиями.

 

может дело не только в клапанах

15 мин мало, поезди если ездит пару дней вот и адаптируется

 

хотя если форсы хорошие она сразу нормально работает потом еще тише становится

Изменено 30 августа, 2012 пользователем Alexxxxx

Так и ездить, как дымовая шашка?

 

И еще после заводки первые 2 минуты газ не чувствует

Так и ездить, как дымовая шашка?

 

И еще после заводки первые 2 минуты газ не чувствует

А клапана сам менял.Не криво ли собрал форсунки или грязи цепанул.По уму прописывать надо,но бывает прокатывает без прописки.Возможно воздух в системе.В общем так можно по новому их положить.Попробуй ,когда будет реагировать на газ,дать газу до упора и удерживать какое то время,пока все дерганья и дымление не исчезнет.

меняли на дизель сервисе. прописали вроде как. Что ещё может быть.Насос ,Фильтр,бак всё новое......

правда один код на форсе с другой форсунки взяли.тот старый не читается