Стук отдаёт в руль

BLONDIN846

Симптомы шаровой опоры. Если сам можешь, то проверь их люфт.

Кости переднего стаба и отдача в руль не дружат друг с другом. Они дают только стук. Да и от рулевого они далеко живут по кинематике.

Удачи.

Вот шаровые ещё не менял !!! тож на них подумываю , а как их проверить ?

так колеса вывешивал дергал , но ничего не обнаружил. хотя может усилия посильнее должны быть ??? Осталось сменить-шаровые, опроный правый и на последок сайнлеты рычагов. Рейку сменил (с тягами) , наконечники, опорный левый . Ну что ещё может быть???

а как их проверить

Вывешиваешь кузов со стороны предполагаемой проверки, под рычаг подвески устанавливаешь опору и разгружаешь подвеску, опустив кузов на опору.

Под покрышкой должно быть небльшое расстояние до дорожного покрытия. Для удобства наблюдения за пальцем шаровой опоры колёса перед поддомкрачиванием кузова нужно вывернуть(если проверка слева, то нелево, если срава - то направо). Нужен помощник, который заснув под покрышку монтировку(с передней по ходу вижения авто). И упираясь в дор.полотно начнает приподнимать покрышку, но без фанатизма. А ты с фонариком лёжа на пузе наблюдаешь за шаровой опорой(стык шаровой и рачага). Как только покрышка пошла вверх смотришь на ту часть рычага подвески в которой живёт палец шаровой.Если в шаровой есть люфт, то сначал вверх пойдёт поворотный кулак, а потом и рычаг подвески.

Вроде понятно объяснил. Т.е все детали должны подниматься не отставая от других. А тебе нужно наблюдать за пальцем шаровй опоры.

Удачи.

Ну что ещё может быть???

Втулки самого стабилизатора поперечной устойчивости?

У меня тоже стук появился - на небольших кочках отчетливо слышно и в руль немного отдает, особенно в поворотах на ямках, а еще иногда при трогании с места.

В прошлом году менялись рулевые тяги, наконечники, опорные подшипники, стойки стабилизатора.

Вчера на эстакаде подергал тяги, наконечники, стойки - вроде люфтов нет.

Если новые детали не развалились, то остаются шаровые, втулки стаба и уже сама рулевая рейка.

Сегодня менял колеса на летние и в процессе обнаружил, откуда стук берется: люфтит тяга рулевая левая.

Поставлены были в прошлом году Hans Pries 302497586. Полгода отходила с левой стороны.

Вроде как люфт устраняется подтяжкой какой-то гайки. По крайней мере об этом написано здесь:

Стуки при движении могут означать, что в конических соединениях пальцев рулевых тяг образовались зазоры. В этом случае необходимо подтянуть гайки.

Подскажите, можно ли действительно подкрутить что, или менять на новую тягу?

После просмотра Руководства для СТО полагаю, что поможет только замена на новые, потому что подкручивать вроде как нечего.

Подскажите, можно ли действительно подкрутить что, или менять на новую тягу?

Подскажите пожалуйста в чем дело и как это исправить. При езде по мелким кочкам стучит в руль. Дергая рулевой вал, в салоне над педалями, ощущаю люфт самого вала. Судя по тому, что пишут здесь, это рейка. Вроде там есть какая то гайка которую можно подтянуть. А что это за гайка и где она находится? И что бы к ней добраться надо действительно рейку снимать? А мож у кого есть фото или рисунок рейки? Или ссылку какую. И еще момент. Поставил летнюю резину и машину сразу стало влево тянуть. Особенно при торможении. Сход-развал? А при чем резина?

Аналогичное наблюдение. Грешу на подвеску (задний сайлент рычага, шаровая). По-поводу резины. Зимняя - более мягкая, бОльшие уводы при повороте, но и лучше сглаживает действие уклонов и неровностей дороги на подвеску.

рейка новая, осенью только менял. Со старой тоже такие симптомы были. поэтому и менял рейку-думал 100% в ней дело. Хотя на старой оказалось только люфт подшипника-больная точка , о нем много писано,даже менять пытались.

вот где ЭТО ВСЁ много писано?

ткни ка носом..

..

хочу прочесть

Я тоже где то читал.

А на галанте на обоих 20-ти летних рейках в этом узле люфтов не было обнаружено.

Ну ни кто не может не чего найти уже в двух сервисах был.Стук отдает в руль шаровые вроде номальные , наконечники тоже , кости новые . Наверно только рейка осталась ..

да шаровые они проверяли как то по чудному отверткой усилие на неё давал и сказал что люфтов НЕТ !!!

И ещё сегодня толком вроде не сказали что рейка , т.е. я рулем крутил вправо влево а три сервисмена слушали и сказали что стучёк идёт из воздушного фильтра и смотрели друг на друга с идивленными глазами . Че там может стучать?

P.S.: Сразу начили впаривать промывку дросселя и инжектора .

У меня тоже появился стук, когда еду медленно по неровной дороге.

Залез под машину, а напарник крутил руль коротко вправо-влево, стук посередине рейки.

Над педалями дергал за рулевой вал - тоже постукивает и есть люфт...

Подскажите, где копать и есть ли на рейку ремкомплекты???

Слышал, что надо поменять какую-то пластиковую втулку в рейке.

У меня тоже появился стук, когда еду медленно по неровной дороге.

Залез под машину, а напарник крутил руль коротко вправо-влево, стук посередине рейки.

Над педалями дергал за рулевой вал - тоже постукивает и есть люфт...

Подскажите, где копать и есть ли на рейку ремкомплекты???

Слышал, что надо поменять какую-то пластиковую втулку в рейке.

Поменял стойки стабилизатора и стук исчез!!!!

Чудеса...

у меня такая же ерунда,на кочках,на камнях отдает в руль,поменял рулевые наконечники,тяги стабилизатора..но все равно удары остались,и еще заметил,что с правой стороны рулевая рейка вместе с наконечником легко вертиться(тоесть как на мотоцикле газуем,такими же движениями),а с левой тяжело...тоже не понятно...Ну и когда руль чуть влево чуть вправо поворачиваю,тоже есть люфт,может это из за него в руль идут удары???

у меня такая же ерунда,на кочках,на камнях отдает в руль,поменял рулевые наконечники,тяги стабилизатора..но все равно удары остались,и еще заметил,что с правой стороны рулевая рейка вместе с наконечником легко вертиться(тоесть как на мотоцикле газуем,такими же движениями),а с левой тяжело...тоже не понятно...Ну и когда руль чуть влево чуть вправо поворачиваю,тоже есть люфт,может это из за него в руль идут удары???

Как это рейка вертится? Может тяга с наконечником? В тяге люфт есть? Отдавать в руль может при изрядно поезженных (140тыс и дальше) рычагах подвески (сайлентблоки, шаровая).

EBGEN

Твой Моня просится на замену рулевых тяг. От этого все глюки.

Удачи.

Ну ни кто не может не чего найти уже в двух сервисах был.Стук отдает в руль шаровые вроде номальные , наконечники тоже , кости новые . Наверно только рейка осталась ..

да шаровые они проверяли как то по чудному отверткой усилие на неё давал и сказал что люфтов НЕТ !!!

И ещё сегодня толком вроде не сказали что рейка , т.е. я рулем крутил вправо влево а три сервисмена слушали и сказали что стучёк идёт из воздушного фильтра и смотрели друг на друга с идивленными глазами . Че там может стучать?

 

P.S.: Сразу начили впаривать промывку дросселя и инжектора .

купил в прошлом году мондео3 , бил руль, поменял наконечник, не то что было, но люфт присутствовал, объезд нескольких сервисов и через знакомых в том числе - дигноз - рейка

Собрался покупать через НЭТ, привезл курьер и мне она не понравила, т.к. б/у перебранная и окрашена, отказался.

Нашел мастерской по рейкам в Тушино, поехал туда-диагноз:

под рулем после устройства регулирования руля есть карданчик, потом треугольная труба-в такуюже трубу, но большим диаметром, потом следующий карданчик. В месте где треугольная трубу - в трубу входит есть пластиковая прокладка, через нее и соеденены трубы. Она и изнашивается или разбивается. Можете обжать в кулак место седенение и покрутить рулем туду-сюда и почувствуете люфт, ведущ-ведомая. Лечение : самый тонкий саморез или шуруп вставляете между трубой которая во внутрь идет (т.е. меньшего диаметра) и пластиковой прокладкой которая сидит на трубе большего диаметра и закручиваете в разумных пределах, чтоб и пластик не рассыпался и люфт убрать, а движение должно быть , т.к. между этими карданчиками меняетя линейное расстояние в мечте соеденения труб.на пол года хватит точно, а так и дольше,

В месте где треугольная трубу - в трубу входит есть пластиковая прокладка, через нее и соеденены трубы. Она и изнашивается или разбивается.

Всё правильно, об этом года два назад писалось...... После переезда форума есть, конечно, траблы с поиском, но, если есть желание, то ничего невозможного нет + люди помогут.....

Лечение : самый тонкий саморез или шуруп вставляете между трубой которая во внутрь идет (т.е. меньшего диаметра) и пластиковой прокладкой которая сидит на трубе большего диаметра и закручиваете в разумных пределах, чтоб и пластик не рассыпался

Вполне достойный колхоз, но время лечит всё....... Читаем иной раз через год и диву даёмся - решение-то вот оно......

мужики читал эту тему и сам задумался у меня теже симптомы при движении на маленькой скорости руль стучит и еще если на полицейский наезжаю левым колесом тоже есть удар какой то а еще если руль вот так http://photofile.ru/...58973b6a9/view/ кручу быстро стук каккой то.

Вот вчера починил "рейку", приговорённую на замену в двух автосервисах на диагностике. При прогреве, то есть когда машина проедет пяток км. или постоит пол-часика в пробке, начинались стуки, причём равномерные, тук-тук-тук-тук через каждые 30 градусов поворота руля, не зависимо от того, стоит или едет авто.

Короче позавчера от безисходности 20 минут жена крутила руль, я лазил под машиной, результат-заменил почти новую стойку стабилизатора справа, оказалась деффектная, один из шарниров закусывало в корпусе. Как это связано с прогревом, пёс его знает, но заменил, и сейчас всё в порядке, полная тишина.

Повёз стойку на сервис возвращать деньги за диагностику, глаза у них квадратные, не верят, что так может стучать от неё, даже после предъявления вещественного доказательства.

Извиняюсь, много букв...

Как это рейка вертится? Может тяга с наконечником? В тяге люфт есть? Отдавать в руль может при изрядно поезженных (140тыс и дальше) рычагах подвески (сайлентблоки, шаровая).

короче люфт есть детали,под цифрой 3!!! удары в руль из за этого получается? шаровая норм,сайлентблоки вроде тоже норм,машина прошла 67 тыс.км! она одна люфтит,менять обе? или одну? и сколько стоит плиз?

короче люфт есть детали,под цифрой 3!!! удары в руль из за этого получается? шаровая норм,сайлентблоки вроде тоже норм,машина прошла 67 тыс.км! она одна люфтит,менять обе? или одну? и сколько стоит плиз?

проверить эту деталь 3 (рулевую тягу) очень легко. Открути и отсоедини съёмником деталь 5 (рулевой наконечник) от поворотного кулака. Дальше рккой шатая-дёргая за тягу можно обследовать наличие люфта в её шарнире.

проверить эту деталь 3 (рулевую тягу) очень легко. Открути и отсоедини съёмником деталь 5 (рулевой наконечник) от поворотного кулака. Дальше рккой шатая-дёргая за тягу можно обследовать наличие люфта в её шарнире.

да,именно так и сделал,люфт имеется..

значит нужно заменить тягу.

значит нужно заменить тягу.

а самому реально заменить???

а самому реально заменить???

а толку? всё равно на развал ехать.