Проблемы с задними суппортами, диски греются

Скорей всего троса надо менять не до конца отпускает...

все решилось само пока собирался с силами и временем загнать на яму и все детально продефектовать, в очередной заморозок левый трос лопнул, сколько раз себе говорил   начинать разбираться сразу после первых проявлений проблеммы, а не когда "стук сам вылазит на ружу ввиде поршня из блока". Буду менять оба.

Буду менять оба.

Так и нужно... Менять по одному, глупо...

Так и нужно... Менять по одному, глупо...

поменял поставил вот такие NK 9025113 за одно и причину выяснил. Предхоз менял но не сам (вару не хватало в сервис гонял) так криворукие сменщики ставили точно такие же и прикрепили к продольному рычагу металлическим хомутом, но не через микропористую мягкую трубку а так напрямую, верхний слой ободрали нижний разрушился сам вода сколько могла столько и вливалась. А почему туже был так тоже понятно, механизм "рычага", один трос зафиксирован посередине тянет, соответственно ход свободного плеча больше в два раза вот и фиксировался на 3 щелчках.

Замену производил прочитав последовательность в чьем-то гараже, за что автору спасибо (правда не помню ник, но помню сравнение теплозащитного экрана с комодским драконом) все описано очень подробно дополнительно зафиксировал трос в клипсе, после установки, капроновой стяжкой. Сейчас рычаг упругий, фиксируется в середине хода.

Не много не в тему. При замене колодок, вворачивая поршень, острой кромкой, там где паз под штифт колодки, повредил пыльник. Суппорта перебирал 3 года назад и уже не помню, можно ли заменить пыльник не разбирая суппорт? Тему по ремонту суппортов посмотрел, но ясности не появилось. Заранее спасибо.

У меня такое было!Купил рем-комплект на задние супорта,новый тросик ручника,перебрал весь супорт,все промыл,почистил,собрал,работает как часики!!Один только геморой есть,чтобы вытащить внутренности из супорта надо открутить ПЯТИГРАННЫЙ БОЛТ!!!!Рем-комплект обошелся где то 2500р. на на два супорта!

Не много не в тему. При замене колодок, вворачивая поршень, острой кромкой, там где паз под штифт колодки, повредил пыльник. Суппорта перебирал 3 года назад и уже не помню, можно ли заменить пыльник не разбирая суппорт? Тему по ремонту суппортов посмотрел, но ясности не появилось. Заранее спасибо.

Совсем не разбирая не получиться,надо поршень выкручивать и вытаскивать,менять пыльник и ставить поршень обратно! А потом Прокачивать тормоза

Мужики подскажите пожалуйста ( в темах не нашел). Тормозную жидкость менять обязательно на оригинальную или можно заменить любой импортной DOT 4 ?

Мужики подскажите пожалуйста ( в темах не нашел). Тормозную жидкость менять обязательно на оригинальную или можно заменить любой импортной DOT 4 ?

Можно импортной.

Совсем не разбирая не получиться,надо поршень выкручивать и вытаскивать,менять пыльник и ставить поршень обратно! А потом Прокачивать тормоза

да вроде как можно, поршень барабаном выдвинешь, пыльник снимешь, новый оденешь, обратно закрутишь

Всем доброй ночи. Сегодня заметил что стали подсинивать направляющие суппорта чем лучше смазать

Всем доброй ночи. Сегодня заметил что стали подсинивать направляющие суппорта чем лучше смазать

Привет, здесь есть обсуждения чем мазать суппорта.

И здесь почитай, вот ещё. Выбирай.

Спасибо большое.

Добрый день, подскажите. Маленькие пыльнички для направляющих отдельно продаются ( без направляющих) ? Или от чего можно поставить? Все пока работает но сегодня у полез и увидел один порванный пыльник.

Добрый день, подскажите. Маленькие пыльнички для направляющих отдельно продаются ( без направляющих) ? Или от чего

@tanliz,спасибо.  Мысль была вообще один пыльник купить рублей за 20-30, но наверное придется весь набор покупать.

скажите пожалуйста поршень (высота) на 2005 год 49 мм или 51 мм брать? по каталогу френкита смотрю

По каталогу френкита ремкомплект назадний суппорт универсала 238803 и 238802 нет в наличии и снят с производства. Менеджер сказал что у него по автодоку подходит номер 238912. Так ли это? диаметр одинаковый а высота на 2 мм больше.

Вчера заменил задние колодки и диски, теперт правое колесо очень сильно греется, даже дым идет, домкратил, все вращается свободно, еще перестал работать ручник, что я не так сделал?

Вчера заменил задние колодки и диски, теперт правое колесо очень сильно греется, даже дым идет, домкратил, все вращается свободно, еще перестал работать ручник, что я не так сделал?

Выступы на колодках попали в проточки поршня ? пальцы смазал ? пружины возвратные ручника одеты нормально и не растянуты ли ( на скобы ) ?

От твоего ответа будут зависеть ответы или советы...

теперт правое колесо очень сильно греется

Со временем на теле тормозного поршня под пыльником образуется кольцо из  ржавчины. При установке новых т/колодок поршень дальше утапливается в т/цилиндр. Это колечко ржавчины оказывается за уплотнительным кольцом т/цилиндра.

Вот это "колечко" мешает возвращаться поршню после торможения на своё место

Т/колодки не "отпускают" т/диск. 

Удачи.

Про выступы на колодках не знал, а так все что нужно смазал, пружины проверил в норме, что за выступы? на моих вроде их небыло, есть фото?

Со временем на теле тормозного поршня под пыльником образуется кольцо из  ржавчины. При установке новых т/колодок поршень дальше утапливается в т/цилиндр. Это колечко ржавчины оказывается за уплотнительным кольцом т/цилиндра.

Вот это "колечко" мешает возвращаться поршню после торможения на своё место

Т/колодки не "отпускают" т/диск. 

Удачи.

да они (колодки) похоже возвращаются, несколько раз поднимал машину, колесо крутиться от руки без проблем, еще разгонялся и катился пока она сама не остановиться, тормозами не пользовался - все холодное, но как начинаешь тормозить накаляется

Спасибо за советы, опять все разобрал и действительно, с правой стороны выступ на колодке не попал в паз на поршне, вставил колодку правильно и проблема перегрева исчезла, теперь все нормально работает)))) спасибо за помощь