Покупаем/Продаем Cougar.

Оф. диллер из-за двух трех машин заморачиваться не будет.

 

...У меня много знакомых ( и Юр. и физ.) гоняют авто и из америки и из европы. Заказов и просто ввоза КУПЕ очень очень мало.

...В лужу по обязательствам сядет ваш диллер с ремонтом.

 

Лапшу предпочитаю только в супе.

Чего оно тебя так зацепило? Ну, человек считал, что если он купил машину в представительстве с нулевым пробегом, значит он ее купил официально, и не заморачивался на эту тему. А ты такие доводы приводишь мощные, мол ошибаешься ты, дружок! И что, ты там свечу держал что ли? У чела сервисная книжка есть со всеми ТО - все по честному!

Или тебе льстит, что такие машины у нас могут купить только "избранные"?

Машина стареет, Европа и Америка сливает их - и куда бы вы думали? - правильно, к нам! Три года назад их у нас вообще не больше десятка ездело. Скоро наша с вами машина, ROGI, уже не будет такой эксклюзивной. Что же тогда делать будем?

заказал под документы от своего перевертыша из Германии, поедет отдельно двигателем и кузовом таможиться будет как запчасти, 10мес.2000год 2,5 мех. 60 000 км пробег, обходится в 9000 долл. США если кому интересно могу по приезду выложить полный точный расклад процедуры привоза конструкторов с точными ценами.

очень интересно

Или тебе льстит, что такие машины у нас могут купить только "избранные"?

Машина стареет, Европа и Америка сливает их - и куда бы вы думали? - правильно, к нам! Три года назад их у нас вообще не больше десятка ездело. Скоро наша с вами машина, ROGI, уже не будет такой эксклюзивной. Что же тогда делать будем?

Просто, если бы она (т.е.данная модель кота) была бы представлена, то их в Росии было бы на порядок больше.

Посмотри на RX-8 (http://www.cars.auto.ru/cars/used/mazda/). Представили, разрекламировали лажу, а теперь люди сливают ротор.

А мерика и Европа не сливает. Попробуй найди хорошего кота за малые (средние) деньги.

Я своего приобретал 4 года назад за 14000 $, а теперь он 16-17. А если покупатель будет любитель музыки, то все 20.

Он у меня застрахован (без доп. оборудования) на 20.

А машинка с каждым годом наоборот будет только эксклюзивней.

И фраза (у нас вообще не больше десятка ездело). Это где?

В Москве их тогда было больше 20-30.

Только на Тульской четыре года назад обслуживалось три - четыре и на продажу стояло два.

Хорошая машина, она и в америке хорошая.

Только непонятно почему сняли с производства.

Кожа перфорированная , 4 подушки, климат, АБС, АПС, подогрев сидений, подогрев зеркал, полностью эл. водительское сиденье (с поддувом под поясницу), оптика линзы (даже сегодня актуально), двигатель неубиваемый (до сих пор ставится на мондео) и дизайн общего вида на 10 вперед.

НЕПОНИМАЮ.

ROGI

Или тебе льстит, что такие машины у нас могут купить только "избранные"?

 

Машина стареет, Европа и Америка сливает их - и куда бы вы думали? - правильно, к нам! Три года назад их у нас вообще не больше десятка ездело. Скоро наша с вами машина, ROGI, уже не будет такой эксклюзивной. Что же тогда делать будем?

 

Просто, если бы она (т.е.данная модель кота) была бы представлена, то их в Росии было бы на порядок больше.

Посмотри на RX-8 (http://www.cars.auto.ru/cars/used/mazda/). Представили, разрекламировали лажу, а теперь люди сливают ротор.

А мерика и Европа не сливает. Попробуй найди хорошего кота за малые (средние) деньги.

Я своего приобретал 4 года назад за 14000 $, а теперь он 16-17. А если покупатель будет любитель музыки, то все 20.

Он у меня застрахован (без доп. оборудования) на 20.

А машинка с каждым годом наоборот будет только эксклюзивней.

И фраза (у нас вообще не больше десятка ездело). Это где?

В Москве их тогда было больше 20-30.

Только на Тульской четыре года назад обслуживалось три - четыре и на продажу стояло два.

Хорошая машина, она и в америке хорошая.

Только непонятно почему сняли с производства.

Кожа перфорированная , 4 подушки, климат, АБС, АПС, подогрев сидений, подогрев зеркал, полностью эл. водительское сиденье (с поддувом под поясницу), оптика линзы (даже сегодня актуально), двигатель неубиваемый (до сих пор ставится на мондео) и дизайн общего вида на 10 вперед.

НЕПОНИМАЮ.

 

ROGI

тут я согласен на все 200 %, через год их перестатнут возить, так таможня дорогая будет, и со временем это станет раритетом даже

тут я согласен на все 200 %, через год их перестатнут возить, так таможня дорогая будет, и со временем это станет раритетом даже

Ну дак я ж не против всего этого. Только не через год, а 2. За это время успеют ввезти ой-ой-ой сколько. А там, глядишь, с вступлением в ВТО и таможня подприсядет.

И вопрос мой к ROGI вовсе не в том заключался, будет наша машина эксклюзивной или нет (она мне и неэксклюзивной нравиться будет), а в том, чего он так накинулся на чела, который утверждал, что машину официально у официалов купил. Почему для ROGI это такой принципиальный момент?

Почему для ROGI это такой принципиальный момент?

Не принципиальный.

Прсто непонятно

Только непонятно почему сняли с производства.

Кожа перфорированная , 4 подушки, климат, АБС, АПС, подогрев сидений, подогрев зеркал, полностью эл. водительское сиденье (с поддувом под поясницу), оптика линзы (даже сегодня актуально), двигатель неубиваемый (до сих пор ставится на мондео) и дизайн общего вида на 10 вперед.

ROGI

Ну дак я ж не против всего этого. Только не через год, а 2. За это время успеют ввезти ой-ой-ой сколько. А там, глядишь, с вступлением в ВТО и таможня подприсядет.

тогда точнее через полтора если брать европейцев, шас уже старше сентября-октября 2000 везти нельзя, а делали их до 2001

Или тебе льстит, что такие машины у нас могут купить только "избранные"?

 

Машина стареет, Европа и Америка сливает их - и куда бы вы думали? - правильно, к нам! Три года назад их у нас вообще не больше десятка ездело. Скоро наша с вами машина, ROGI, уже не будет такой эксклюзивной. Что же тогда делать будем?

 

Просто, если бы она (т.е.данная модель кота) была бы представлена, то их в Росии было бы на порядок больше.

Посмотри на RX-8 (http://www.cars.auto.ru/cars/used/mazda/). Представили, разрекламировали лажу, а теперь люди сливают ротор.

А мерика и Европа не сливает. Попробуй найди хорошего кота за малые (средние) деньги.

Я своего приобретал 4 года назад за 14000 $, а теперь он 16-17. А если покупатель будет любитель музыки, то все 20.

Он у меня застрахован (без доп. оборудования) на 20.

А машинка с каждым годом наоборот будет только эксклюзивней.

И фраза (у нас вообще не больше десятка ездело). Это где?

В Москве их тогда было больше 20-30.

Только на Тульской четыре года назад обслуживалось три - четыре и на продажу стояло два.

Хорошая машина, она и в америке хорошая.

Только непонятно почему сняли с производства.

Кожа перфорированная , 4 подушки, климат, АБС, АПС, подогрев сидений, подогрев зеркал, полностью эл. водительское сиденье (с поддувом под поясницу), оптика линзы (даже сегодня актуально), двигатель неубиваемый (до сих пор ставится на мондео) и дизайн общего вида на 10 вперед.

НЕПОНИМАЮ.

 

ROGI

ненадо тут на RX8, отличная машина за свои деньги,

и по качеству тоже (cам катался на 2004 годе)

ну и к тому же плюс в том что - 1300 евро ее "проходная" таможка.

А насчет Кугаров, то их все больше, лично по СПб, в сравнении с прошлым годом.

Только непонятно почему сняли с производства.

Кожа перфорированная , 4 подушки, климат, АБС, АПС, подогрев сидений, подогрев зеркал, полностью эл. водительское сиденье (с поддувом под поясницу), оптика линзы (даже сегодня актуально), двигатель неубиваемый (до сих пор ставится на мондео) и дизайн общего вида на 10 вперед.

 

ROGI

ROGI, не удаляй теги {QUOTE.....} {/quote} а то кажется, что фраза, которую ты цитируешь - твоя фраза. Можно просто выделить мышкой участок фразы, который хочешь цитировать и кликнуть мышкой "цитировать выделенное" слева от самого сообщения, под аватарой.

Мое мнение, что их сняли потому, что они перестали отвечать дизайнерской концепции Форда. Почему сняли Фокус 1 и Мондео 2 - потому что появились Фокус 2 и Мондео 3. Однако, эти размышления давно уже наталкивают меня на мысль о том, что и Кугар может реинкарнироваться - я даже заводил тут отдельную тему "Каким будет следующий Кугар?". Ведь и наш Кугар - НЕ ПЕРВЫЙ!

З.Ы. НАРОД!!! Не цитируйте сообщение целиком!!! Выдергивайте из него только то, на что собираетесь ответить. Посмотрите во что превращается форум !!!

двигатель неубиваемый (до сих пор ставится на мондео)

ROGI

Кстате никто случаем не в курсе про мотор 2,5 с турбинкой который ставят на мондео новый?! Это наш Дюратек с турбиной или совершенно другой мотор?

Из технических данных: наши Duratec 2,5 л. имеют индекс LCBA у него объем 2544 куб. см., на Мондео 3 ставили Duratec 2,5 л. с индексом LCBD, у него объем 2495 куб. см. Отсюда либо разные ходы поршней – а следовательно и половина поршневой группы другая, (а следовательно, для сохранения степени сжатия или камера сгорания в головке другая, или блок цилиндров ниже) , либо разные диаметры поршней – тогда блоки цилиндров однозначно разные.

На Мондео 4, который турбо, вообще стоит 2,5 литра Duratec I5 – у него объем 2521 суб. см, и изменяемые фазы газораспределения - другая головка. А атмосферного 2,5 л. Duratec уже нет в списке устанавливаемых двигателей.

Кроме того, на турбированных двигателях степень сжатия гораздо ниже, чем на атмосферных, например, если на нашем 9,7, то на турбированном должна быть где-то 8,5 и достигается это обычно более низкими (и более прочными) поршнями.

Все это разные двигатели.

Кстате никто случаем не в курсе про мотор 2,5 с турбинкой который ставят на мондео новый?! Это наш Дюратек с турбиной или совершенно другой мотор?

На Тульской видел новый Мондео, но там 2 л. и стоит почти 33000 $

ROGI

на КошаКов тоже ставили 2495 с 2000года и тот КошаК который 205 кобылок 2495 инфу взял с таблицы по запчастям интересно можно ли пригнать ST а по документам его оформить как 170 л

на КошаКов тоже ставили 2495 с 2000года

О! А я об этом и не знал. Но на эти движки не ставили турбину. А тот Мондео 3, который был SТ220 - он тоже атмосферный, только 3-литровый.

Пригнать 205-сильного кота, и оформить как 170 можно. Токо надо будет поговорить с таможней. Лучше заранее. Ведь она будет ПТС выдавать.

Но! Я ставлю полмиллиона песо, что пятилетний ST200 будет убитым. Его для того и покупали, чтобы пооттопыривать. И где тогда на него запчасти брать? Только новые оригинальные. ВЭЛКОМ!!!

Но! Я ставлю полмиллиона песо, что пятилетний ST200 будет убитым. Его для того и покупали, чтобы пооттопыривать. И где тогда на него запчасти брать? Только новые оригинальные. ВЭЛКОМ!!!

скорее всего ты прав а ST это ваще чисто америкосовый вариант или европа тоже есть

И где тогда на него запчасти брать?

гоняться за ST200 не стоит. .... запасные части для ST200 найти практически нереально, причем покупать придется очень дорогие оригинальные детали (поверьте, цены на них заоблачные). Что касается обычного 2,5-литрового мотора, то он заслужил много лестных слов за свою надежность (механизм ГРМ здесь приводится в действие двумя очень прочными цепями, которые лишь после 300 тыс. км. иногда требуют замены).

........ например, если на нашем 9,7

ST200

Ford / V-6 / 24 valves total

2495

Степень сжатия -10,25 :1

Диаметр циллиндра, мм -81.6

Макс. мощность, кВт(л.с.)/об. -(205)/6500

Крутящий момент н*м/(об) -235 / 5500

Время разгона, 0-100 км/ч, с. (автомат) -7,8

Город, л/100 км -14,6

Трасса, л/100 км -7,6

Снаряженная масса автомобиля , кг -1390

__________________________________

Ford / V-6 / 24 valves total

2495

Степень сжатия -9,7 :1

Диаметр циллиндра, мм -82.4

Макс. мощность, кВт(л.с.)/об. - (170)/6250

Крутящий момент н*м/(об) -220/4250

Время разгона, 0-100 км/ч, с. (автомат) -8,1

Город, л/100 км -13,4

Трасса, л/100 км -7,3

Снаряженная масса автомобиля , кг -1390

в бульбандии на автомалиновке продают КошаКа человек пишет чип тюнинг 210л с разгон до 100за 6,7сек расход бензина от 9-10,5 возможно такое?по моему гонит чуть не забыл 1999г 2,5

на автомалиновке продают КошаКа человек пишет чип тюнинг 210л

как бы это сказать так.......мммм....

лан, чтоб никого не обидеть - обычный там cougar 170 л.с.

скорее всего ты прав а ST это ваще чисто америкосовый вариант или европа тоже есть

безусловно могу ошибаться, но cougar st200 так и не появился в европе.

и вообще много чего не случилось из планируемого по cougar-у, равно как и трёхлитровый полноприводный.....

Ford / V-6 / 24 valves total

2495

Степень сжатия -9,7 :1

Время разгона, 0-100 км/ч, с. (автомат) -8,1

Чё-то больно круто! Я где-то видел, что по пачпорту мы разгоняемся за 8,6 сек (на механике). На автомате - ИМХО, должно быть подольше. Да и что же у нас с ST200 всего 0,3 сек. разница!

.

www.ukcougar._ _ _

Европейский cougar ST200 - европейский эквивалент нового американского cougar S.

В сентябре 1999 Форд обнародовал Cougar ST200, c двигателем ST200 от Mondeo. Прискорбно, но ST200 так и не запустили в производство. Если бы это всё таки произошло, это был бы один из самых быстрых Фордов, когда-либо проданных в Великобритании.

 

более детальные технические спецификации смотрим здесь

.

чип тюнинг 210л с разгон до 100за 6,7сек расход бензина от 9-10,5 возможно такое?по моему гонит

я хотел спросить возможно ли компом зачипить со 170до210кобыл да еще чтоб кушал от 9литров бензина хочу давно уже попробовать чип тюнинг да боюсь на движке отразится

хитрый какой, мощи ему побольше а расход поменьше боюсь что только либо то, либо другое

у меня расход уверенно держиться на 14.7 л/100 км, грешу на дарку в выпускном коллекторе и как следствие неправильные показания лямбды

хитрый какой, мощи ему побольше а расход поменьше боюсь что только либо то, либо другое

у меня расход уверенно держиться на 14.7 л/100 км, грешу на дарку в выпускном коллекторе и как следствие неправильные показания лямбды

это не я хитрый почитай повыше это бульбаш на сайте автомалиновка пишет что какой замечательный кугар продает а я просто спросил возможно ли это а ваще меня интересует чип тюнинг сколько можно лошадок накрутить и не вредно ли сие для двигателя у меня жрет 18 по трасе 13,5 а кода его взял ваще был ненасытный 22 поменяю лямду посмотрю как будет а про чип я читал выше что умные люди говорят но как-то конкретного ответа не нашел Дико извиняюсь нашел ответ

Приемная труба состоит из двух частей? которые соединяются вместе за двигателем.

От трех свечей - одна часть с датчиком на катализаторе, от других трех так же, но после их соединения стоит катализатор который безболезненно можно убрать (он без датчика).

Консультитровался со спецами. Сказали, что лошадок поднимется на 5-10 штук и никаких ошибок при диагностике.

А если отполировать выпускные коллекторы, то еще можно чуть чуть поднять. А ломать мозги (чип тюнинг) только одни разговоры. Покажите на примере и на стенде!!!

ROGI

это не я хитрый почитай повыше это бульбаш на сайте автомалиновка пишет что какой замечательный кугар продает а я просто спросил возможно ли это а ваще меня интересует чип тюнинг сколько можно лошадок накрутить и не вредно ли сие для двигателя у меня жрет 18 по трасе 13,5 а кода его взял ваще был ненасытный 22 поменяю лямду посмотрю как будет а про чип я читал выше что умные люди говорят но как-то конкретного ответа не нашел Дико извиняюсь нашел ответ

одной чиповкой вряд ли можно снять столько

заменив валы, время впрыска, заменив впуск, систему выхлопа расчитать и развести на 2 отдельных нитки, кованные поршня и т.д., ну и чиповка. думаю тогда реально. выльется это в копеечку конечно.

особого вреда это мотору не нанесет, это же не закись азота( которая ксати в малых количествах и при небольшом времени использования тоже совершенно безвредна)

на саабах снимали 270 лощадей с мотора который в базе 225 л/с, но там турба. чиповка+ изменение турбонадува+ валы и т.д.

к посту ROGI

катализатор действительно сжирает мощность порядка 5-10 лощадей. полировка впуска и выпуска дает тоже весьма неплохой результат, вот только дело это муторное, на несколько дней работы