Перестал работать подогрев сидений.

Не понял... что значит - сохраняется?

Включил я обогрев, заглушил машину... Утром прихожу, завожу, обогрев в нулевом положении - выключен. Мануал же утверждает, дословно "При выключении зажигания сохраняются последние настройки системы обогрева сидений".

Включил я обогрев, заглушил машину... Утром прихожу, завожу, обогрев в нулевом положении - выключен. Мануал же утверждает, дословно "При выключении зажигания сохраняются последние настройки системы обогрева сидений".

По логике - после выключения зажигания подогрев должен сбрасываться..

у меня ступенчатый- он не сбрасывается.

У меня не сбрасывается подогрев передних сидений. Задних - сбрасывается. Мануал, честно говоря, про это не помню.

Да, посмотрел, тоже не сбрасывается. И в мануале написано тоже, что не должно сбрасывать. А я то и не знал

Хотя, задницу греть все равно долго не рекомендуется ;)

Где копать - даже и не знаю сходу... По идее - дело в кнопках, как понимаю там стоит ШИМ регулятор, а модуль в сиденье - лишь исполнительный токовый механизм... Но надо б схемку поглядеть..

Да, посмотрел, тоже не сбрасывается. И в мануале написано тоже, что не должно сбрасывать. А я то и не знал

Хотя, задницу греть все равно долго не рекомендуется

Где копать - даже и не знаю сходу... По идее - дело в кнопках, как понимаю там стоит ШИМ регулятор, а модуль в сиденье - лишь исполнительный токовый механизм... Но надо б схемку поглядеть..

Дело в том что машина с удаленным запуском. Машину завожу за 5-10 мин до выхода из дома, салон успевает нагреться, а сиденья как в холодильнике.

Где копать, тоже представления не имею, с электроникой знаком, но по другой части. На сервисе у дилера помочь не смогли, они о такой проблеме впервые слышат. На деле проблема присутствует у многих владельцев М4.

Повторюсь внешне блок управления такой же как и на М3 (ступенчатый).

Можно конечно забить, не столь и важная функция, но тут уже азарт и дело принципа ... если оно есть, то должно работать как надо.

Дело в том что машина с удаленным запуском. Машину завожу за 5-10 мин до выхода из дома, салон успевает нагреться, а сиденья как в холодильнике.

Где копать, тоже представления не имею, с электроникой знаком, но по другой части. На сервисе у дилера помочь не смогли, они о такой проблеме впервые слышат. На деле проблема присутствует у многих владельцев М4.

Повторюсь внешне блок управления такой же как и на М3 (ступенчатый).

Можно конечно забить, не столь и важная функция, но тут уже азарт и дело принципа ... если оно есть, то должно работать как надо.

- включить зажигание,

- завести,

- включить подогрев,

- затем заглушить.

- Включить зажигание снова.

- Что будет с подогревом????

Несколькими постами выше Вы выложили схемки обогрева.

Но, по описанию предохранителей, за подогрев отвечает ф83 на 15А.

У Вас по схеме другое, где правда

(интересует с управлением)

Так, добрался до TISa. 83 предохранитель отвечает за обогрев задних сидений!

Тэкс! Стоп! А вот тут поподробней.. Не сохраняестя - в принципе не сохраняется, или же только при удаленной заводке? Почему то мне кажется что если по нормальному, придти,

- включить зажигание,

- завести,

- включить подогрев,

- затем заглушить.

- Включить зажигание снова.

- Что будет с подогревом????

Независимо, пробовал по всякому. Памяти хватает на 30-40 минут.

Инженер на сервисе уверял, что все дело в энергосбережении, дескать именно через этот промежуток отключаются все потребители. Спорить с ним я не стал. Габариты, если их оставить включенными, действительно будут погашены именно через этот промежуток времени. Но каким образом в систему энергосбережения была включена память настроек обогрева? По мануалу этого быть не должно.

Независимо, пробовал по всякому. Памяти хватает на 30-40 минут.

Инженер на сервисе уверял, что все дело в энергосбережении, дескать именно через этот промежуток отключаются все потребители.

Независимо, пробовал по всякому. Памяти хватает на 30-40 минут.

Инженер на сервисе уверял, что все дело в энергосбережении, дескать именно через этот промежуток отключаются все потребители. Спорить с ним я не стал. Габариты, если их оставить включенными, действительно будут погашены именно через этот промежуток времени. Но каким образом в систему энергосбережения была включена память настроек обогрева? По мануалу этого быть не должно.

А машина с транспортного режима при предпродажке снята? Спроси у дилера!

А машина с транспортного режима при предпродажке снята? Спроси у дилера!

Завтра обязательно позвоню... а какие-нибудь сиптомы указывающие на то что не снята еще существуют?

Завтра обязательно позвоню... а какие-нибудь сиптомы указывающие на то что не снята еще существуют?

Про транспортный режим что-то я ничего не слышал.. Хотя с манагером при покупке общался довольно плотно.. Посему, тоже интересно узнать, что это такое?

Итак, проверил. После 2- часов простоя - настройки сохранились.

Где копать Вам - не знаю даже.. Но где-то что то накосячено..

Итак, проверил. После 2- часов простоя - настройки сохранились.

 

Где копать Вам - не знаю даже.. Но где-то что то накосячено..

Дык, фигли на ФМ3 проверять косяки от ФМ4? :?:

Дык, фигли на ФМ3 проверять косяки от ФМ4? :?:

Дык, я проверял то - на предмет того, косяк ли это ФМ4 или фишка ФМ3-ФМ4 ;)

Если бы такой косяк был в ФМ3, то мы бы уже об этом не раз слышали

А как насчет схемки правильной?

А как насчет схемки правильной?

Какая схемка? Чем не устраивает то что я ранее выкладывал?

Какая схемка? Чем не устраивает то что я ранее выкладывал?

Ну хотя-бы несоответствием предохранителей.

Ну хотя-бы несоответствием предохранителей.

Учу читать внимательно, недорохо

Еще раз, в моей схеме - обогрев передних сидений, тот предохранитель что ты указал - обогрев задних, если он штатно установлен!

Скачай TIS и посмотри схемы. Все остальные схемы, особенно в переведенных и переработанных нашими "спецами" книжках - продукт вторичный.

А что касается описания предохранителей на крышке маленького бардачка, то там не указано, какой это обогрев, передний или задний.

Учу читать внимательно, недорохо

Еще раз, в моей схеме - обогрев передних сидений, тот предохранитель что ты указал - обогрев задних, если он штатно установлен!

Скачай TIS и посмотри схемы. Все остальные схемы, особенно в переведенных и переработанных нашими "спецами" книжках - продукт вторичный.

А что касается описания предохранителей на крышке маленького бардачка, то там не указано, какой это обогрев, передний или задний.

В TISе нет схем на ФМ4, может имеется ввиду ETIS?

В TISе нет схем на ФМ4, может имеется ввиду ETIS?

Повторюсь, учу читать внимательно, недорохо

Без обид, разговор между мной и jeje шел про обогрев на ФМ3.

пост №93

начало обсуждения.

Он в подпись не добавил свою машинку.

переломилось все 4 провода, идущие к мату подогрева!

Удивительны две вещи:

1 Почему весь этот пучок не коротнул? И соответственно не выбило предохранитель? Не могут же по всем четырём плюсы идти?

2 Каким образом кресло всё таки хоть немного (и иногда ) продолжало подогреваться при таком-то обрыве?

Пайкой решил не делать, что б не потерять эластичность. Нарастил проводочками с фторопластовой изоляцией. Провода сделал подлиннее, что б при сборке - свернуть в колечко. Надеюсь кольцо не позволит в дальнейшем проводам переломиться.

Я поступил аналогично. Т.е. нарастил ровно на столько чтоб пролезала «каралька» изоленты, при изоляции скруток.

Но по результатам выполненных работ есть ощущение, что спинка теперь греется чуть сильней чем седушка!

Как у тебя Игорь, нет такого наблюдения?

Сечение нарощеного провода почти один в один с оригиналом, длинна увеличилась ~ см. на 8-10. Какие будут мнения?

По разборке.

Снять кресло действительно достаточно легко. Заминка произошла только с откручиванием «торкса» на ремне безопасности. Я всегда все торксы легко выворачивал своим набором шестигранников, а тут получилось так, что есть на - 6, но он мал, есть на - 8, но он велик. Пришлось из восьмёрки сделать семёрку по средством нождака.

Отсоединить седушку полностью от кресла тоже не удалось, потому как нет разъёма на провода идущие на спинку кресла. Т.е. возиться с проводами не очень удобно.

Колечек крепления обивки у меня тоже не оказалось, был вариант описанный nikolas в Сообщении #55 « … поднимаем кверху обивочку и видим внутренние стяжки (пластиковые), тонкой узкой отверткой поддеваем эти замочки и отщёлкиваем планку …» Добавлю что планка эта идёт по периметру всего сиденья плюс поперек его середины (т.е. там где есть складка материала обивки).

Вобщем и я попробовал сегодня разобрать сиденье

все вобщем то разбирается легко, надо только трещетку с удилинителем и головки на 10 и на 13.

Чтобы снять сидушку ремень откручивать не нужно, она вынимается после того как ее открутишь от салазок.

Ну а дальше хуже, после того как сняли обивку - там видно два проводка толстого сечения, которые соединены с тоненькими (с иголку) проводками. Причем один провод идет напрямую, а второй через какой то датчик. Все это дело заклеено тканью, которую пришлось разрезать.

После сборки греть стало, но как то слабо. Возможно элемент все таки наелся полностью, т.к. на других машинах обогрев жарил гораздо сильнее. Хотя пассажирский тоже греет не ахти. Сопротивление элемента в сидушке замерил - 1,7ом. На мате обогрева обнаружил наклейку производителя: LEAR (germany) код Lear 1S716068020002, код Ford 1S7T19K323AC.

Кароче незнаю, проще наверное емелю поставить.