Замена Термостата и ОЖ. ФМ-2

Очень много прочитал но на свой вопрос ответ не нашёл .После ремонта термостата родного с разъёмом 98с.,решил его прокипятить .Вот мои наблюдения : открывается при 98с. а закрывается при 91с. и нагревается опять до 98с. открывается на 91с. закрывается,проверял 3 раза.На продув дую в большую трубку не продувается,а втягиваю в себя еле еле сосётся воздух я думаю что это шарик пропускает.Подскажите нормально работает термостат? 

.Подскажите нормально работает термостат?

Опыты в кастрюльке не учитывают такого важного показателя как давление ОЖ в системе.

Клубни, оказавшиеся в такой же ситуации как и ты меняют сразу термос от ФМ-4 и забывают про сей девайс.

А меняется он элементарно без каких либо переделок. Только штеккер эл.питания заизолировать.

FINIS код 1 505 640

Тема в ветке ФМ-3 ...Двигатель....Термостат. Крайний пост  - моя инструкция как заменить.

Удачи.

Господа, подскажите пожалуйста термостат для мони-1 (1994 г.в.) 1.8 - зетек!!! Я покапался на просторах интернета и исчерпывающей информации не нашел, какой, и как его менять. Прошу помощи!! Надоело мерзнуть!!!

Надоело мерзнуть

Привет от земляка по Гаджиево (служил 1973-1986).Жил дом 48 ("Бастилия") на горке где госпиталь.

Нужен термостат на 92 градуса (желательно). Для ФМ-1 и ФМ-2 одно и тоже. По микрокату посмотри FINIS-КОД.

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat?cl=dr2000

Замена

Инструменты и комплектующие:

- ключик на 8, небольшой (см. 9) с поворачивающейся головкой на 90 градусов относительно ключа

- термостат на 92 градуса

- уплотнительное колечко

- компрессор для подкачки колес (подойдет и обычный насос)

Ход работы

-откручиваем крышку расширительного бачка, этим мы стравливаем давление

- снимаем шланг обратки, который выше отметки MAX на бочке и суем его в 2-2,5 л. тару

-закручиваем крышку

- подключаем компрессор вместо шланга к расширительному бочку (никаких переходников не надо просто рукой придавить) и сливаем в тару антифриз (до тех пор пока не пойдет воздух, где-то 5 мин.)

- откручиваем три болта с корпуса термостата, никаких шлангов трогать не надо

- меняем термостат

- закручиваем все болты, ставим шланг на место

- заливаем обратно антифриз в расширительный бочок

От вова один из вариантов слива ОЖ.

Домкратим правый бок. Тонкую трубку обратки от расширительного бачка отсоединяем и пихаем в емкость. Сливаем пока льется. Можно немного помочь воздушным насосом. Потом домкратим левый бок и спокойно снимаем термос - он будет сухим.

Удачи.

 

@Pinki,

 

 

антифриз сливать?

Антифриз сливать? бежит из прокладки термостата, термос работает ок.

Привет от земляка по Гаджиево (служил 1973-1986).Жил дом 48 ("Бастилия") на горке где госпиталь.

Нужен термостат на 92 градуса (желательно). Для ФМ-1 и ФМ-2 одно и тоже. По микрокату посмотри FINIS-КОД.

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat?cl=dr2000

Замена

Инструменты и комплектующие:

- ключик на 8, небольшой (см. 9) с поворачивающейся головкой на 90 градусов относительно ключа

- термостат на 92 градуса

- уплотнительное колечко

- компрессор для подкачки колес (подойдет и обычный насос)

Ход работы

-откручиваем крышку расширительного бачка, этим мы стравливаем давление

- снимаем шланг обратки, который выше отметки MAX на бочке и суем его в 2-2,5 л. тару

-закручиваем крышку

- подключаем компрессор вместо шланга к расширительному бочку (никаких переходников не надо просто рукой придавить) и сливаем в тару антифриз (до тех пор пока не пойдет воздух, где-то 5 мин.)

- откручиваем три болта с корпуса термостата, никаких шлангов трогать не надо

- меняем термостат

- закручиваем все болты, ставим шланг на место

- заливаем обратно антифриз в расширительный бочок

 

От вова один из вариантов слива ОЖ.

Домкратим правый бок. Тонкую трубку обратки от расширительного бачка отсоединяем и пихаем в емкость. Сливаем пока льется. Можно немного помочь воздушным насосом. Потом домкратим левый бок и спокойно снимаем термос - он будет сухим.

Удачи.

 

День Добрый!

термос не меняю, бежит прокладка - буду ставить на герметик, антифриз сливать?

День Добрый!

термос не меняю, бежит прокладка - буду ставить на герметик, антифриз сливать?

ест сливать

Подскажите не знаю куда грешить. Движок греется очень быстро мин за 5-7. Прокладку ГБЦ менял, помпу тож. даже термостат убрал. По трассе нормально только когда едешь 40-60 стрелка доходит почти до красного деления.

Подскажите не знаю куда грешить.

Радиатор охлаждения двигателя.

Помой снаружи, я так думаю, что он не достаточно охлаждает ОЖ.

Термос нужно ставить на место. Это не лишняя деталь в системе охлаждения.

Удачи.

Радиатор охлаждения двигателя.

Помой снаружи, я так думаю, что он не достаточно охлаждает ОЖ.

Термос нужно ставить на место. Это не лишняя деталь в системе охлаждения.

Удачи.

он решил давно свой   пагубный   интересный случай  крышкой  расширителя и установкой термоса

А на мондео 2 2.5 термос от фм4 не подойдёт? И есть у кого опыт замены?

вот и у меня непонятка какая-то. хоть зимой, хоть летом температура не поднимается выше буквы N, хоть при +30, хоть при -30 одно и тоже. грешил на датчик который отвечает за показание прибора, но нет...отключил вентилятор и температура стремительно поползла вверх до середины, далее не стал экспериментировать и подключил вентилятор. машину взял с такой особенностью. да и еще...в машине не сказать что прям ташкент, но руки не мерзнут. подскажите что можно сделать что бы как у всех нормальных была в пределах буквы М)). если нужно поменять термик, подскажите какой брать что бы открывал при более высокой температуре, а то зима на носу...хочется тепла и уюта.)

.отключил вентилятор

если нужно поменять термик, подскажите какой брать что бы открывал при более высокой температуре,

Он у тебя работает постоянно? Есть кондиционер? На какой скорости?

нет, он работает нормально, только включается когда стрелка не доходит да буквы N. кондея нет. в каком смысле на какой скорости?

в каком смысле на какой скорости?

только включается когда стрелка не доходит да буквы N

Ну и как вариант.http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/sys_oxlajdeniya/proverka.php

ерхний датчик, который на мозги, менялся?

датчик менялся. Он то вроде как рабочий...когда вентилятор был отключен температура то на нем росла...

датчик менялся. Он то вроде как рабочий...когда вентилятор был отключен температура то на нем росла

По ссылке пройди.

я открывал ссылку, честно с физикой не в ладах, Омы, сопротивления, резисторы, транзисторы, так ниче и не понял...

грешил на датчик который отвечает за показание прибора, но нет...отключил вентилятор и температура стремительно поползла вверх до середины

Так ссылку давал, что-бы показать, что может все-таки нижний датчик врет.

нижний это тот что отвечает за показание прибора?

нижний это тот что отвечает за показание прибора?

Да.

а почему тогда в машине дубак?

а почему тогда в машине дубак?

Согласен, не прав. Хотя, может быть, забита и слабо греет печка?

вот и у меня непонятка какая-то. хоть зимой, хоть летом температура не поднимается выше буквы N, хоть при +30, хоть при -30 одно и тоже. грешил на датчик который отвечает за показание прибора, но нет...отключил вентилятор и температура стремительно поползла вверх до середины, далее не стал экспериментировать и подключил вентилятор. машину взял с такой особенностью. да и еще...в машине не сказать что прям ташкент, но руки не мерзнут. подскажите что можно сделать что бы как у всех нормальных была в пределах буквы М)). если нужно поменять термик, подскажите какой брать что бы открывал при более высокой температуре, а то зима на носу...хочется тепла и уюта.)

1 сменить ДТОЖ  на приборку,  проверить  проводку

2 термостат

проверка работы вентилятора на 2 скоростях

плюс  если печка не греет. смотреть чего нет

заменить крышку расширителя на всякий а может и нет

проверить помпу  качает или нет. промыть или заменить радиатор печки

и все должно работать